Ez a 23 részes készlet mindenből biztosít egy kicsit minden ember számára. Legyen szó lánc javításáról, küllő cseréjéről, lapos javításáról vagy akár hajtókar eltávolításáról, készen áll a projekt megvalósítására, és visszatérhet az útra.
Ez az eszköz meglepően átfogó. Egy láncszerszám, több csavarhúzó (két-két lapos és Phillips fejű) és több küllőméret van a kompakt burkolatban. Acélból készült és acélhüvellyel védett, nem a legkönnyebb, de ki ne cserélné el a rengeteg szénszálat a megbízhatóságért távol otthonától?
Ha készen áll a kábelek cseréjére, a hajtáslánc kopásának diagnosztizálására és a kopott hajtáslánc-alkatrészek cseréjére, ez az otthoni szerelő indítókészlet biztosítja, amire szüksége van. A Park Tool 1963 óta létezik, és sokan a minőségi, megfizethető speciális kerékpárszerszámok vezető névként tartják számon. 169 dollárért ez egy kis befektetés, de figyelembe véve azt a tényt, hogy ezek az eszközök – egy képzett szakember kezében szerelő – szerezzen be legalább 60 dolláros órabért, ez a készlet rövid időn belül megtérül rendelés. Tartalmazza még a kiváló Big Blue Book of Bicycle Repair könyvet is, amely egy kellemes érintés biztosítja a szerszámkészlet megfelelő használatát.
A felsőbb kategóriás kerékpárok általában szénszálas kormánnyal, szárral és nyeregcsővel rendelkeznek, ami nagyszerű, de van egy kisebb hátránya. A széncsövek nem bírják jól a túlzott szorítóerőt, és a hibahatár az olyan dolgok helyes meghúzásához, mint a kormány és az ülésoszlopok, nem túl elnéző. A gyártó forgatónyomaték-specifikációja éppen elég szűk lesz ahhoz, hogy a helyükön maradjanak anélkül, hogy összetörnék és tönkremennének ezek a felső polcú, pehelykönnyű (és drága) alkatrészek. Ahhoz, hogy biztosan elérje a célt, nyomatékkulcsra van szüksége. A Bontrager Pro Ratchet Multitool 2-8 Nm között állítható, és 6 hatlapú szerszámot, 3 torx bitet és egy #2 Phillips fejet tartalmaz. A viaszos vászon hordtáska kellemes tapintású ehhez a prémium multifunkciós szerszámhoz.
Állandóan megtörténik: egy kerékpár remekül fog váltani, aztán hirtelen nem. Ennek nagyon gyakran az az oka, hogy a hátsó váltó akasztója meggörbült, amit egy ártalmatlannak tűnő jobb oldali zuhanás okozhat, vagy ha oldalra lökték az autó hátuljába, a hajtás oldalával lefelé. Főleg a gyerekek szoktak sokat ütközni, egészen addig a pontig, hogy a hajlított váltóakasztók rögzítése szinte elengedhetetlen készség ahhoz, hogy jó kerékpáros apa legyen. Amikor a meggörbült akasztóval együtt járó hirtelen, nyűgös váltási problémákkal szembesülnek, a tapasztalatlan háziszerelők gyakran sok időt vesztegetnek a kábelfeszesség miatt. és korlátozza a csavarokat, hiába, amikor egy gyors szemrevételezéssel azonosítani lehetett a tettest: Rosszul beállított, meggörbült, megcsavarodott vagy más módon módosított hátsó váltó akasztó. Ez egy rendkívül gyakori probléma, és könnyen észrevehető, ha tudja, mit kell keresnie. Ez is könnyen javítható, ha rendelkezik ezzel a praktikus eszközzel.