Untuk kedua kalinya dalam tiga tahun, Graco menarik kembali salah satu kursi mobilnya. Kemarin, perusahaan produk bayi diumumkan penarikan kembali lebih dari 25.000 kursi konvertibel My Ride 65 karena anyaman harness yang salah yang mungkin tidak dapat menahan anak dengan aman saat terjadi kecelakaan. Pada tahun 2014, Graco mengeluarkan penarikan kursi mobil terbesar dalam sejarah AS (lebih dari 6 juta kursi) akibat kerusakan gesper harness yang tidak dapat dibuka. Mereka kemudian didenda $ 10 juta oleh pemerintah federal karena gagal membawa masalah ini ke perhatian publik lebih cepat.
Penarikan kembali saat ini mempengaruhi 25.494 kursi yang diproduksi antara 16 Mei 2014 hingga 1 Agustus 2014 dengan nomor model 1871689, 1908152, 1813074, 1872691, 1853478, 1877535, 1813015, dan 1794334. Menurut pejabat Laporan Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional: “Bila terjadi kecelakaan kendaraan bermotor yang serius, tali pengikat yang menahan anak dapat putus yang mengakibatkan anak tidak dapat ditahan dengan benar. Dengan demikian, kursi mobil ini gagal memenuhi Standar Keselamatan Kendaraan Bermotor Federal (FMVSS) nomor 213, 'Sistem Pengekangan Anak.'”
Sementara laporan mencatat bahwa hanya 10 persen kursi yang kemungkinan rusak akibat anyaman yang buruk, kata Graco — perusahaan akan segera menghubungi pelanggan dan menyediakan kit pengganti gratis dengan harness baru pembatasan. Untuk mengidentifikasi apakah sebuah kursi dapat ditarik kembali, pemilik dapat memeriksa nomor model, tanggal pembuatan, dan kode webbing tag pada label putih di bawah bagian belakang kursi. Jika terpengaruh, mereka dapat memesan kit pengganti di sini atau dengan menelepon 1-800-345-4109.
Sementara itu, jok dikabarkan aman digunakan sembari menunggu suku cadang baru. Menurut Graco: “Setelah berdiskusi dengan NHTSA, diputuskan bahwa kursi mobil masih bisa digunakan. Kegagalan kepatuhan selama uji tarik statis dari pengekangan harness berada tepat di bawah batas dan tidak menimbulkan bahaya keselamatan. Uji tarik statis mewakili kekuatan yang jauh melampaui apa yang ditemukan bahkan dalam kecelakaan mobil yang paling parah sekalipun.”
Namun, insiden itu sekali lagi menjadi pengingat yang baik mengapa pengiriman kartu registrasi kursi mobil sangat penting. Menurut survei terbaru, hanya 42 persen pemilik yang melakukannya.
Graco adalah tidak asing untuk diingat. Selain insiden tahun 2014 di mana My Ride 65 juga disertakan perusahaan telah ditandai untuk sejumlah pelanggaran sejak tahun 2003, menurut Daftar Kampanye Penarikan Kursi Anak NHTSA. Investigasi lain termasuk pembawa dengan bahan pendukung yang memburuk, bantalan busa yang belum diuji, dan alas yang tidak terpasang dengan benar. Belum lagi beberapa kursi yang labelnya hilang dan/atau diberi label yang salah dengan instruksi yang, jika diikuti, dapat menyebabkan cedera pada anak jika terjadi kecelakaan.
Dan itu hanya kursi mobil. Pada tahun 2010, perusahaan menarik dua juta kereta bayi setelah empat kematian dilaporkan ketika anak-anak tanpa sabuk menderita cedera kepala. Dan pada tahun 2014, lima juta kereta bayi Graco ditarik kembali setelah ujung jari anak-anak dipotong oleh engsel kereta dorong.
Reputasi Graco terpukul setelah penarikan tahun 2014, tetapi perusahaan telah mendapatkan kembali kepercayaan konsumen. Meskipun tidak jelas bagaimana insiden terbaru ini akan memengaruhi kepercayaan itu, satu hal yang pasti: salah satu produsen perlengkapan bayi terbesar di Amerika kembali berada di kursi panas.
