Perusahaan mobil self-driving Waymo, a Google spin-off, telah mengumumkan bahwa semua penduduk dewasa di wilayah Phoenix yang lebih besar sekarang memenuhi syarat untuk mendaftar uji coba di perusahaan minivan yang bisa mengemudi sendiri. Biaya? Nol dolar. Alphabet, perusahaan induk, adalah tentang mengumpulkan data dan negara bagian Arizona adalah tentang regulasi minimal, jadi Phoenix membuat laboratorium yang ideal untuk menguji satu kemungkinan masa depan transportasi — masa depan yang secara mendasar dapat mengubah jadwal keluarga dan keuangan. Dan jangan berpikir bahwa Waymo tidak berpikir seperti itu: Perusahaan secara eksplisit memasarkan layanan gratis ke ibu dan ayah sibuk.
TERKAIT: Bagaimana Saya Belajar Mencintai Mobil Self-Driving
Dalam promosi terbaru untuk program self-driving mereka, Waymo menyoroti sebuah keluarga yang menghindari kekacauan khas perjalanan berkat mobil self-driving. Keputusan pemasaran itu mungkin sebagian merupakan produk dari kendaraan itu sendiri, yaitu Chrysler Pacificas, dan sebagian merupakan produk demografi Phoenix, tetapi itu menunjukkan jangka panjang, berpusat pada keluarga strategi. Itu tidak perlu dipikirkan di berbagai tingkatan: Mobil self-driving menawarkan kesempatan bagi orang tua untuk menghabiskan waktu berkualitas bersama anak-anak mereka, agar keluarga memiliki akses ke lebih banyak mobil dengan biaya lebih rendah, dan, dalam jangka panjang, agar anak-anak menjadi lebih banyak otonom.
Arizona hampir selesai kurangnya regulasi pada mobil self-driving memungkinkan Waymo untuk menguji produk mutakhir dan, jika semuanya berjalan dengan baik untuk perusahaan, merasa nyaman dengan robot di belakang kemudi. Jika keluarga yakin dan lebih banyak layanan mobil tanpa pengemudi diluncurkan, konsekuensinya bisa sangat besar. Peneliti transportasi memperkirakan bahwa peluncuran mobil self-driving “dapat mengurangi tingkat kepemilikan rata-rata sebesar 43%, dari 2,1 menjadi 1,2 kendaraan per rumah tangga.” Ini akan menghemat banyak uang bagi banyak orang. Mobil rata-rata biaya pemilik hampir $9.000 setiap tahun.
Pertanyaannya tetap: Akankah publik melompat ke minivan tanpa pengemudi bahkan setelah pengemudi cadangan Waymo melangkah ke tepi jalan? Untuk jangka panjang, jawabannya mungkin ya, tetapi bisa memakan waktu. Survei terbaru dari AAA menunjukkan bahwa mayoritas orang Amerika masih sangat tidak nyaman dengan prospek menyerahkan kendali penuh dalam mengemudi. Hampir tiga perempat dari mereka yang disurvei mengatakan mereka takut berada di dalam mobil yang bisa mengemudi sendiri. Poin mencuat tampaknya menyerah menyelesaikan pengendalian kendaraan. Dalam survei yang sama, hampir 60% orang Amerika mengatakan mereka terbuka untuk memiliki fitur otonom di kendaraan mereka berikutnya. Itu mungkin berarti bahwa orang Amerika membutuhkan generasi transisi mobil semi-otonom untuk sepenuhnya nyaman dengan gagasan sistem tanpa pengemudi (dan mungkin tanpa pemilik).
