Pete Buttigieg tahu betapa sakitnya terbang bersama keluarga Anda. Itu bukan karena dia sering bepergian dengan anak kembarnya yang berusia 1,5 tahun - mimpi buruk meskipun bepergian dengan satu balita (apalagi dua). Sebaliknya, itu karena pria itu adalah sekretaris transportasi AS dan baru saja membuat perubahan kecil (tetapi juga besar!) pada industri penerbangan. Langkahnya: memanggil maskapai penerbangan itu memungut biaya bagi orang tua untuk duduk bersama anak-anak mereka (yang lebih muda dari 13).
Ini adalah langkah tambahan dengan implikasi besar, dan Sekretaris Buttigieg sangat menyadari hal ini. Para orang tua yang bepergian dengan anak-anak mereka yang masih kecil tahu betapa repotnya — dan mahalnya — memesan kursi yang berdekatan hanya agar Anda bisa duduk bersebelahan sebagai satu keluarga.
“Ini adalah bagian dari masalah yang lebih besar di mana maskapai penerbangan menggunakan model di mana ada biaya untuk semuanya,” kata Buttigieg dalam sebuah wawancara dengan Kebapakan.
Segala sesuatu mulai dari bepergian dengan pesawat hingga berjalan di trotoar terbukti lebih sulit bagi orang tua, dan Buttigieg sangat merasakan kesulitan itu. Di sini, dia berbicara dengan Ayah
Saat ini, menurut dasbor DOT, tiga dari 10 maskapai penerbangan saat ini menjamin kursi yang berdekatan untuk anak-anak di bawah 13 tahun tanpa biaya tambahan. Apakah Anda merasa bahwa lebih banyak maskapai penerbangan akan mulai mengikuti perubahan ini dan mulai menawarkan kursi ini? Dan jika ya, menurut Anda seberapa cepat hal itu akan terjadi?
Kami didorong dengan sangat cepat, kami mendapatkan tiga dari 10 [maskapai penerbangan untuk menjamin kursi yang berdekatan untuk anak-anak tanpa biaya tambahan]. Tapi itu harus 10 dari 10. Setiap maskapai harus mengambil langkah ini. Masuk akal ketika Anda bepergian dengan anak-anak Anda bahwa Anda tidak perlu membayar ekstra untuk duduk di sebelah mereka. Dan Anda juga tidak harus berada dalam situasi di mana Anda sedang tawar-menawar dengan agen gerbang atau mencoba menyelesaikan sesuatu dengan penumpang lain.
Jadi, kami menekankan hal ini karena kami tahu bahwa ini adalah hal yang benar untuk dilakukan, dan menurut kami ada banyak manfaat dalam transparansi. Jika Anda tahu sebagai penumpang maskapai mana yang melakukan ini dan mana yang tidak, itu akan mengarah ke standar yang lebih tinggi dan memberi Anda kebebasan memilih. Jadi kami mendorong semua maskapai penerbangan untuk melakukannya. Mereka bisa melakukannya hari ini, dan saya harap mereka akan melakukannya.
Anda menyebutkan semua hal yang menurut saya membuat perjalanan begitu lengket bagi orang tua, tawar-menawar, mengandalkan kebaikan orang asing. Dalam hal uang, apakah Anda mengetahui berapa banyak uang yang dapat dihemat oleh rata-rata keluarga beranggotakan empat orang yang memesan perjalanan mereka?
Itu benar-benar tergantung pada kasusnya, tetapi ada kalanya saya berpikir sebuah keluarga harus membayar biaya sampah ini secara tidak perlu dan secara mengejutkan. Ini adalah sesuatu yang sering kita dengar. Terkadang ancaman biaya membuat Anda mengandalkan kebaikan orang asing. Tapi juga, lihat, ini adalah bagian dari masalah ekonomi yang lebih besar di mana maskapai penerbangan telah menggunakan model di mana ada biaya untuk semuanya. Biaya untuk memilih tempat duduk Anda, biaya untuk mendapatkan apa saja mulai dari Wi-Fi hingga makanan ringan.
Dan sampai titik tertentu, itu bisa menjadi keputusan bisnis. Tetapi ketika itu adalah sesuatu yang sama pentingnya dengan duduk bersama keluarga, kami pikir harus ada lantai. Dan kami sedang berupaya menciptakan lantai itu melalui regulasi.
Satu hal yang saya alami adalah regulasi membutuhkan waktu lama untuk diselesaikan - hanya proses hukumnya. Jadi pemikiran kami adalah: Mengapa menunggu pembuatan aturan selesai ketika kami dapat membuat maskapai penerbangan menyetujuinya sekarang? Dan yang terpenting, ketika mereka setuju untuk melakukan ini dalam paket layanan pelanggan mereka, kami kemudian dapat menerapkannya. Ada denda jika Anda melanggar rencana layanan pelanggan itu. Jadi ini memiliki gigi bahkan saat kami sedang berupaya membuat peraturan seputar ini.
Dalam hal bergerak maju untuk keluarga, apa lagi yang bisa kita lakukan untuk membuat infrastruktur, bukan hanya pesawat, tapi kereta api dan jalan raya, lebih ramah keluarga, baik itu rekreasi atau kehidupan sehari-hari?
Nah, satu hal yang ingin saya tunjukkan adalah apa yang kami lakukan di sisi terminal bandara. Jadi kami baru saja mengumumkan putaran lain dari 99 bandara yang mendapatkan hibah dari kami program terminal bandara bernilai miliaran dolar. Dan banyak di antaranya memiliki fitur yang akan bermanfaat bagi keluarga. Apakah itu lebih banyak ruang untuk pos pemeriksaan keamanan untuk membantu keluarga Anda sampai ke gerbang lebih cepat atau kamar mandi yang lebih baik — setiap orang tua bepergian dengan anak-anak tahu bahwa itu hanyalah salah satu dari hal-hal mendasar dan sangat penting itu — mampu mengubah atau merawat anak-anak Anda anak-anakmu. Jadi beberapa perbaikan ini, bahkan hanya mur dan baut asli, eskalator, dan kondisi jembatan jet, menurut kami akan benar-benar membantu pengalaman perjalanan keluarga itu.
Dan untuk pertanyaan Anda, ini melampaui penerbangan. Kami sangat ingin memastikan bahwa setiap bentuk transportasi menjadi lebih mudah dan aman. Itu termasuk desain jalan yang menguntungkan keselamatan, termasuk keselamatan bagi keluarga yang sedang berjalan kaki atau bersepeda bersama. Itu bagian dari mengapa kami benar-benar mempromosikan transportasi aktif menjadi lebih aman. Dalam transit kami, satu hal yang kami lakukan untuk penyandang disabilitas Amerika adalah mendanai peningkatan stasiun transit lama yang belum sesuai dengan ADA. Itu adalah hal yang benar untuk dilakukan bagi komunitas disabilitas.
Tetapi setiap orang tua yang mendorong kereta bayi tahu bahwa ketika trotoar atau, dalam hal ini, stasiun kereta api, dirancang agar mudah digunakan untuk kursi roda, itu juga berguna bagi orang tua dengan kereta bayi. Saat saya menavigasi D.C. Metro bersama anak-anak, [Anda benar-benar melihat] apa yang tersedia bagi orang-orang yang benar-benar mengandalkannya sebagai pengguna kursi roda. Jadi itulah area lain yang menurut kami pendanaan ini dapat membuat perbedaan.
Begini, setiap bentuk transportasi adalah salah satu bentuk transportasi menurut saya kita bisa mempermudah keluarga dan orang tua dengan anak. Dan yang paling penting, selalu berusaha untuk membuatnya lebih aman.
Apa yang Anda harapkan akan dilihat anak-anak Anda sebagai cara bepergian yang normal ketika mereka dewasa? Apa harapan Anda tentang cara mereka menavigasi infrastruktur kami?
Saya sering memikirkan hal ini karena beberapa dari apa yang kami bangun sekarang, jembatan, terowongan, bandara, adalah infrastruktur yang akan mereka gunakan selama sisa hidup mereka. Jadi, sangat penting bagi saya secara pribadi bahwa kami melakukannya dengan benar. Saya ingin mereka bergerak melalui bandara yang terbaik di dunia. Saya ingin mereka memiliki banyak pilihan, termasuk transit yang bagus dan kereta api yang bagus, sehingga mereka tidak merasa bergantung untuk memiliki dan menggunakan mobil untuk pergi ke mana pun mereka mau.
Saya ingin memastikan bahwa mereka aman, tentu saja, bahwa mereka dapat, seiring bertambahnya usia, dengan percaya diri dan aman mengendarai sepeda atau menjadi pejalan kaki dengan aman ke mana pun mereka pergi. Dan saya ingin beberapa hal yang kita tangani secara rutin hari ini tampak kuno pada saat mereka cukup dewasa untuk menanyakannya, termasuk tingkat kematian di jalan raya. Itu pada akhirnya, saya pikir, menjadi hampir seperti polio. Salah satu hal yang dikatakan orang tua kepada anak atau cucu mereka yang tidak percaya, bahwa “kami dulu mentolerir 40.000 orang meninggal setiap tahun dalam kecelakaan mobil. Tapi untungnya, kami melakukan hal yang benar sehingga generasi Anda tidak melihat hal semacam itu.
Apa yang paling mengganggu Anda tentang bepergian dengan anak-anak Anda? Apa poin rasa sakit yang ingin Anda ubah?
Nah, satu hal, dan sekali lagi, ini adalah sesuatu yang paling dialami oleh pengguna kursi roda, bukan hanya ketersediaannya tetapi juga kondisi lift dan sumber daya lain di stasiun transit kita yang tidak hanya perlu tersedia, tetapi juga terpelihara dengan baik, bersih, dan berfungsi. Saat Anda mendorong kereta dorong, Anda hanya mendapatkan gambaran seperti apa kehidupan sehari-hari bagi pengguna kursi roda yang mengandalkan stasiun transit tersebut.
Sejauh bandara, setiap orang tua tahu bagaimana rasanya harus mengganti anak Anda, dan terkadang berganti berulang kali, dalam perjalanan ke penerbangan. Jadi pastikan saja ada fasilitas yang baik, tersedia, aman dan bersih untuk itu. Itu sangat penting.
Dan kemudian dasar-dasarnya. Kendaraan menjadi jauh lebih aman daripada sebelumnya dan begitu juga dengan kursi mobil. Tapi Anda harus memastikan [orang] memahami cara menggunakannya, dan kami harus memastikan setiap orang tua tahu cara menggunakannya. Maksud saya, saya akui kadang-kadang bingung dengan poin-poin penting tentang cara mengatur kursi mobil. Dan jika itu menantang bagi petugas keselamatan transportasi seperti saya, saya tahu betapa menantangnya hal itu bagi orang tua di mana pun.
