Salah satu bagian yang lebih menarik perhatian dari Undang-Undang Pengurangan Inflasi yang baru-baru ini disahkan adalah bahwa undang-undang tersebut berpotensi menjungkirbalikkan industri mobil dengan $369 miliar. subsidi untuk keamanan energi dan perlindungan perubahan iklim dari pemerintah federal, yang sebagian digunakan untuk mendorong pembelian teknologi energi bersih seperti EV.
Namun, bagi kita yang ingin membeli kendaraan baru yang terpasang dengan baik, tidak semudah keluar dan membeli model lama. Jika Anda menginginkan listrik dengan harga murah - dan kami berbicara tentang penghematan ribuan - Anda harus membaca cetakan kecilnya. Inilah yang perlu Anda ketahui.
1. Jangan Terburu-buru Membeli EV
Kabar baik: Anda tidak perlu terburu-buru membeli EV untuk mengalahkan batas penjualan insentif lagi. Kongres ingin memberi insentif pada beberapa aspek produksi otomotif sekaligus, dan sementara mereka menghapus insentif pajak $7.500 sebelumnya untuk kendaraan listrik, yang memungkinkan pembuat mobil untuk memenuhi syarat mobil mereka untuk potongan pajak kepada konsumen, undang-undang itu sudah tidak berlaku lagi karena membatasi jumlah unit yang dapat dijual oleh merek mana pun. 200,000. Tesla dan GM telah menghabiskan jatah mereka, dan Toyota baru saja akan kehabisan jatah.
Dengan Undang-Undang Pengurangan Inflasi, tidak ada batasan - jika Ford menjual 200.000 pickup Lightning atau Chevy menjual banyak Silverado EV, pembeli mereka masih dapat memenuhi syarat untuk mendapatkan insentif. Jadi luangkan waktu Anda untuk berbelanja dan jangan khawatir untuk membeli sebelum jatah potongan harga habis.
2. Cari Mobil Di Bawah $55K
Jika Anda ingin menghemat uang dengan potongan harga, cari EV $ 55.000 ke bawah, karena undang-undang baru membatasi insentif pajak apa pun yang mungkin didapat konsumen untuk membeli EV berdasarkan harga kendaraan. Untuk sedan listrik, hatchback, dan wagon, harganya $55.000, dan batas untuk SUV, truk pikap, dan van adalah $80.000.
Mulai dari $45.000 dan dirakit di Amerika Serikat, Mustang Mach-E memenuhi persyaratan untuk kredit pajak federal tahun 2023.
Ini karena legislator memutuskan bahwa siapa pun yang mampu membeli mobil sebanyak itu atau lebih mungkin tidak memerlukan bantuan federal untuk pembelian tersebut. Ini juga mengapa rumah tangga yang berpenghasilan lebih dari $300.000 tidak bisa mendapatkan insentif baru, kepala rumah tangga yang bank di utara $225.000 per tahun tidak dipotong, dan setiap pelapor individu yang berpenghasilan lebih dari $150.000 juga tidak bisa mendapatkan keringanan pajak.
Mulai Januari Pada tanggal 1 Januari 2023, jika Anda dapat menemukan EV bekas yang dijual seharga $25.000 atau kurang, Anda dapat memperoleh kembali $4.000 atau 30% dari biaya kendaraan, mana yang lebih rendah. Tetapi pada EV bekas, pembatasan pendapatan lebih ketat: $150.000 untuk pelapor bersama; $112,500 untuk kepala rumah tangga; $75.000 untuk pelapor tunggal.
3. Tawar-menawar Dengan Penjual, Bukan IRS
Mulai tahun 2024, pembeli yang memenuhi syarat (pada EV yang memenuhi syarat) akan bisa mendapatkan keringanan pajak dipotong dari atas. Pada dasarnya, Anda akan bekerja dengan dealer untuk mengembalikannya kepada mereka, dan kemudian mereka akan menghilangkan insentif dari harga stiker. Tiba-tiba, perlu merencanakan untuk benar-benar berutang uang IRS sehingga Anda bisa mendapatkan keringanan pajak tidak lagi diperlukan, karena Anda akan mendapatkan keringanan pajak dari harga pembelian.
4. Beli Domestik
Jika Anda ingin memanfaatkan rabat yang tersedia, Anda akan menginginkan kendaraan yang dirakit dan bersumber dari dalam negeri.
Untuk memacu lebih banyak manufaktur di Amerika Serikat, undang-undang baru akan memberi penghargaan kepada pembuat mobil (atau menghukum mereka). dari mana bagian-bagiannya, hingga menambang bahan untuk baterai dan tentu saja membuat semikonduktor di dalam kita perbatasan.
Pada tahun 2024, pabrikan EV harus memutuskan di mana akan membuat mobil mereka, dan juga, berusaha sangat keras untuk mendapatkan bahan baku untuk EV mereka di dalam negeri, atau pembeli mereka akan kehilangan insentif. IRS tampaknya mengatakan sekarang bahwa mobil yang dibuat di dalam negeri, tetapi bukan dari bahan baterai yang ditambang di dalam negeri, akan memenuhi syarat untuk sekitar setengah dari pajak $7.500. rabat, jadi tebakan terbaiknya adalah normal baru adalah EV yang harganya tidak lebih tinggi dari potongan stiker untuk rabat, dan kita akan melihat lebih banyak perakitan akhir Di Sini.
Contoh tidak memenuhi persyaratan tersebut?
Tidak terlihat lagi dari Hyundai yang luar biasa Ioniq 5 Fatherly baru-baru ini diulas. Itu, bersama dengan BMW i4, Kia EV6, Subaru Solterra dan Toyota bZ4X, SUV dan Sportback Audi E-Tron, Polestar 2, Isi Ulang Volvo XC40, dan banyak EV lainnya tidak akan menerima insentif apa pun. Jadi Anda bisa bertaruh bahwa pabrikan dengan kemampuan membuat mobil di zona perdagangan ini akan berebut untuk melakukannya secepat mungkin.
Sayangnya, BMW i4 bukan kendaraan yang akan menjadi lebih murah berkat Undang-Undang Pengurangan Inflasi.
5. Langsung Masuk Sebelum Januari, Jika Anda Bisa
Apakah Anda mengincar EV yang tidak memenuhi syarat untuk potongan harga mulai tahun 2023? Kalau begitu, sebaiknya kamu bergegas. Sebelum akhir tahun, The IRS telah mengklarifikasi bahwa merek yang belum mencapai 200.000 unit cutoff insentif dan melihat perakitan akhir dalam zona perdagangan ini masih memenuhi syarat untuk kredit pajak hingga $7.500. Menurut Departemen Energi, daftar itu mencakup plug-in dan hibrid lengkap berikut:
Hibrida plug-in Audi Q5
BMW 330e
BMW X5 xDrive45e
Chrysler Pacifica Hybrid
Hibrid Plug-in Ford Escape
Ford F-150 Petir
Ford Mustang Mach-E
Ford E Transit
Jeep Grand Cherokee 4xe
Jeep Wrangler 4xe
Tur Besar Penerbang Lincoln
Tur Besar Lincoln Corsair
Udara jernih
Daun Nissan
Rivian R1S
Rivian R1T
Isi Ulang Volvo S60
6. Atau Tunggu Hingga 2023 Untuk Banyak Model Baru
Datang tahun 2023, apa yang memenuhi syarat untuk insentif apa pun akan berubah secara drastis. Sedan Tesla yang harganya kurang dari $55.000 akan kembali menerima insentif, dan mungkin (bergantung pada peraturan DOE dan IRS), begitu juga dengan Tesla Model Y dan Model X. Cadillac Lyriq GM yang akan datang mungkin menyenggol di bawah mistar, tapi kami yakin SUV Hummer harganya terlalu mahal. Di ujung pasar yang lebih terjangkau, Chevrolet Bolt dan Bolt EUV juga harus kembali bermain. Tapi kemudian datang tahun 2024 pembatasan pada "bahan" itu benar-benar mulai menggigit, memakan berapa banyak insentif yang mungkin memenuhi syarat untuk mobil Anda.
Pada tahun 2023, sedan Tesla yang harganya kurang dari $55.000 akan kembali menerima insentif.
Dalam jangka panjang, ini akan bagus untuk persaingan Amerika di bidang semikonduktor dan manufaktur yang lebih ramah lingkungan. Dalam waktu dekat? Jika anggaran Anda terbatas, Jan. 1 Januari 2023, coba cari EV bekas yang dijual seharga $24.999.
Ada lapisan perak untuk beberapa negara bagian. California, Washington, New York, dan New Jersey (dan banyak lainnya) menawarkan beberapa ribu dolar dalam bentuk pajak dan insentif lainnya, terlepas dari di mana EV itu dibuat dan apakah nyali bersumber dari dalam negeri. The Garden State, misalnya, menghapus seluruh kewajiban pajak Anda atas pembelian EV, yang dapat membantu meningkatkan skala menuju pembelian yang lebih ramah lingkungan.