Menurut studi terbaru oleh Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya (IIHS), pengemudi yang terganggu menewaskan sedikitnya 3.000 orang pada tahun 2020. Ini tidak diragukan lagi adalah angka bola yang rendah. IIHS memperingatkan bahwa gangguan mengemudi hampir pasti jauh lebih mungkin menjadi penyebab kecelakaan daripada yang dapat diukur dengan jelas “karena kesulitan membuktikan gangguan di tempat kejadian a menabrak."
Jika Anda menyukai generasi baru dari pengemudi yang kecanduan layar, hentikan diri Anda di sana. “Orang tua jauh lebih mungkin menggunakan perangkat mereka saat mengemudi daripada peserta yang tidak memiliki anak anak-anak atau anak remaja di dalam mobil mereka,” kata Aimee Cox, peneliti di IIHS dan penulis dari studi itu. Dia mengatakan tidak hanya bahwa dalam mewawancarai lebih dari 2.000 pengemudi, mereka mengetahui bahwa orang tua lebih cenderung mengirim pesan teks dan mengemudi, tetapi orang tua dari anak-anak berusia 18 tahun ke bawah memiliki kemungkinan 65% lebih tinggi untuk mengutak-atik ponsel mereka saat mengemudi. Kami berharap ini berarti mengirimkan suara sesekali ke teks, tetapi kami berbicara tentang tindakan yang jauh lebih mengerikan seperti FaceTiming di belakang kemudi dan membaca media sosial di telepon saat mengemudi.
Kami berbicara dengan Cox tentang apa yang menurutnya terjadi di sini - dan apa yang dapat kita lakukan untuk membuat jalan kita lebih aman bagi diri kita sendiri dan anak-anak kita.
Perilaku mengemudi orang tua dan remaja yang terganggu berkorelasi.
Saya pikir sebagian besar pembaca kami akan khawatir bahwa orang tua memimpin hampir semua kelompok pengemudi yang melakukannya dengan tidak fokus. Apakah ini mengejutkan Anda?
Itu berhasil dan tidak. Menurut saya, orang tua yang terlibat dalam aktivitas yang tidak dapat dilakukan secara handsfree mengejutkan kami, tetapi orang tua yang lebih muda ini belajar dari orang tua mereka. Anda akan berpikir, seringkali, pengemudi remaja itulah masalahnya, dan pengemudi mengatakan 'Saya bukan masalahnya; Itu semua orang lain di jalan. ' Tetapi penelitian lain menemukan perilaku mengemudi orang tua dan remaja yang terganggu berkorelasi.
Hanya untuk memperjelas, bahwa penelitian menunjukkan ini adalah praktik yang dipelajari? Remaja tersebut tumbuh menjadi orang tua dan melakukan perilaku ini karena ayah atau ibu melakukannya saat mengemudi?
Ya, dan itu dipelajari dengan baik sebelum seorang anak mulai mengemudi atau remaja. Kemudian Anda melihat bahwa orang tua ini lebih cenderung menggunakan perangkat mereka saat mengemudi daripada peserta yang tidak memiliki anak kecil atau remaja di dalam mobil mereka. Jadi tentu memprihatinkan.
Anda bertanya kepada peserta tentang apakah mereka juga menganggap perilaku itu berbahaya, bukan?
Tentu saja, kami menemukan bahwa 73% orang setuju bahwa mengemudi dengan gangguan konsentrasi sama berbahayanya dengan mengemudi di bawah pengaruh alkohol atau obat-obatan lainnya.
Oke, tapi ada pemutusan yang jelas. Orang-orang mengangguk setuju, seperti orang tua yang menegur anaknya bahwa mereka tidak boleh bermain skateboard di dalam ruangan dan mereka berkata 'Ya, ayah, kamu benar,' tetapi kemudian mereka tetap melakukannya.
Ya. Dan itu konsisten dengan apa yang ditemukan oleh penelitian lain tentang gangguan mengemudi. Pengemudi akan sering mengatakan 'Ya, perilakunya berisiko,' tetapi kemudian melakukannya sendiri.
Dan penelitian Anda mungkin juga mengungkapkan jalan keluar dari disonansi kognitif ini.
Ada yang disebut model kepercayaan kesehatan yang kita lihat dengan perilaku vaksinasi. Katakanlah orang tua Anda sendiri memberi tahu Anda bahwa Anda mendapat vaksin campak ketika Anda berusia sekian dan sekian, dan mereka juga memberi tahu Anda tentang risiko terkena penyakit. Itulah model kepercayaan kesehatan: Orang tua Anda yang memperkuat gagasan bahwa Anda harus mengimunisasi anak-anak Anda sendiri karena terkena penyakit bisa sangat mengerikan. Contoh lainnya adalah seorang rekan melakukan skrining kanker pada usia tertentu dan memberi tahu Anda tentang hal itu dan itu membuat Anda sadar mungkin Anda harus melakukannya juga.
Pengemudi akan sering mengatakan 'Ya, perilakunya berisiko,' tetapi kemudian melakukannya sendiri.
Dan bagaimana tampilannya saat mengemudi dengan gangguan?
Jadi ketika sampai pada isyarat antarpribadi, tampaknya sekitar 83% setuju bahwa jika saya mendengar semacam ungkapan dari seseorang yang saya sayangi, seperti, misalnya, 'Kamu dapat melukai atau membunuh seseorang’ atau ‘Menggunakan perangkat seluler Anda saat mengemudi tidak aman,’ frasa semacam itu dari orang yang dicintai dapat memotivasi pengemudi untuk meletakkan ponsel mereka turun. Kira-kira 80% orang mengatakan isyarat semacam itu akan memengaruhi mereka untuk berhenti mengemudi dengan gangguan.
Kembali ke ide belajar mengemudi sambil memperhatikan orang tua kita: Sering ada perjanjian pengemudi remaja yang dipelopori oleh perusahaan asuransi dan sekarang Anda melihatnya dari suka AAA. Tapi itu tentang meyakinkan anak Anda untuk tidak mengirim pesan teks dan mengemudi. Apa yang Anda katakan adalah bahwa perjanjian ini mungkin lebih merupakan kemitraan, bukan?
Beberapa penelitian telah menemukan bahwa remaja yang memasuki kontrak ini cenderung tidak terlibat dalam perilaku mengemudi yang berisiko. Tetapi karena kami melihat hasil ini dan orang tua ini memberi contoh bagi anak-anak mereka, menempatkan potongan-potongan ini bersama-sama menjelaskan gagasan bahwa kontrak-kontrak ini harus saling mengikat akuntabel. Dan mungkin itu dimulai lebih awal, karena kita tahu dari penelitian lain bahwa pengaruhnya dimulai sangat awal, jauh sebelum Anda memiliki pengemudi remaja.
Orang-orang dalam survei Anda juga mengatakan bahwa mereka juga terbuka untuk solusi teknologi.
Lebih dari setengah mengatakan mereka akan mendukung penggunaan semacam teknologi untuk mencegah gangguan berbasis perangkat saat mengemudi. Ponsel Samsung atau Android atau Apple apa pun memiliki fungsi Jangan Ganggu. Dan penting untuk dicatat bahwa saat ini penyiapan saat ini adalah Anda harus melakukannya memilih di untuk fungsi itu, tetapi 66% orang yang kami ajak bicara mengatakan mereka berharap itu hanya default. Jadi perubahan kecil itu bisa membantu menghilangkan gangguan itu.
Anda telah mengatakan bahwa kami membutuhkan semacam pendekatan di atas untuk memperbaiki gangguan mengemudi. Itulah model kepercayaan kesehatan, di mana Anda memiliki anggota keluarga atau teman yang mendorong perilaku yang lebih baik, mengingatkan kita, dan mungkin juga karya teknologi ini. Apa lagi?
Pelaksanaan. Orang-orang mengatakan mereka baik-baik saja dengan peningkatan denda dan lebih dari setengahnya tidak hanya mendukung peningkatan penegakan, tetapi juga denda yang lebih tinggi. Kami juga menemukan dalam penelitian lain bahwa larangan ponsel yang lebih komprehensif — di mana di beberapa negara bagian Anda mendapatkan tiket bahkan untuk memegang ponsel Anda telepon saat mengemudi - menghasilkan penurunan yang signifikan dalam tingkat kecelakaan bagian belakang, yang tampaknya merupakan proksi yang baik untuk terkait ponsel gangguan. Jadi, mungkin jika kami menggabungkan semua pendekatan ini, Anda akan melihat bahwa pengemudi cenderung tidak terlibat dalam hal ini perilaku berisiko, dan itu akan menyelamatkan banyak nyawa dan juga tidak menyebabkan anak-anak mengadopsi ini saat mereka menjadi driver.
