The Fatherly Second-Car Awards: 5 Mobil Komuter Baru Terbaik yang Harus Dicari

Tidak semua mobil keluarga cocok untuk mengangkut seluruh keluarga. Orang tua sering membutuhkan kendaraan lain untuk membuat mereka bekerja, untuk membawa satu anak ke janji dokter atau kegiatan setelah sekolah, untuk menjalankan tugas dengan mudah. Di situlah mobil kedua masuk. Ini adalah kendaraan yang aman, andal, dan agak luas, tetapi terasa sedikit lebih menyenangkan untuk dikendarai saat melakukan perjalanan sendiri ke toko bahan makanan. Lima mobil di bawah ini sesuai dengan tagihan ini. Beberapa ringan dan cepat, yang lain cukup kokoh dan efisien sekali. Semuanya aman, menyenangkan, dan penuh fitur.

Honda Civic Empat Pintu 2021

Hatchback lima pintu konon tidak disukai oleh orang Amerika. Tapi kami benar-benar membeli banyak dari mereka — kami hanya menyebutnya crossover. Jadi pikirkan Honda kecil ini sebagai crossover yang lebih rendah dan Anda akan menyukainya. Kemudian meledakkannya di tikungan, biarkan mesin empat silinder turbocharged 180 tenaga kuda berputar, menembusnya gearbox manual enam kecepatan yang setepat apa pun yang dijual Porsche, dan Anda akan lupa pernah memilikinya kekhawatiran. Tiba-tiba Anda ingat bagaimana rasanya mengendarai mobil sungguhan, dan bukan SUV. Saat Anda melakukannya, perhatikan penghematan bahan bakar jalan raya itu. Hanya karena Civic sporty tidak membuatnya menjadi bahan bakar utama.

Dari segi ruang, Honda berhasil. Menjejalkan orang dewasa ukuran penuh di perempat baris kedua akan sedikit kejam karena mereka akan membenturkan tulang kering mereka ke kursi depan. Tapi selama anak Anda masih muda, mereka akan cocok. Jika Anda khawatir tentang kenyamanan pengemudi, kami menempatkan pengemudi 6-kaki-6 dan 5-kaki-4 di belakang kemudi dan keduanya cocok dengan nyaman. Honda adalah merek perawatan langka yang tahu bahwa orang dari segala bentuk dan ukuran menginginkan kendaraan untuk massa, dan mereka dirancang dengan jelas Civic sekitar manusia ukuran nyata, bukan hanya normatif 6-kaki dan tidak ada orang lain (terlalu sering, masalah dengan banyak lainnya merek).

MSRP: $21.750Pilihan kami: $28.950 Tur Olahraga
EPA: 29/37 MPG
Kapasitas: Lima penumpang
Ruang Kargo Maks: 46 kaki kubik

Masalah sederhana lainnya yang mereka hadapi adalah penutup kargo. Anda tahu apa yang kita bicarakan, bukan? Benda seperti tirai jendela yang ditarik ke depan yang seharusnya menyembunyikan barang berharga Anda di belakang SUV atau hatchback Anda, tetapi begitu Anda perlu membawa sesuatu yang tinggi, itu hanya menghalangi? Benar. Honda memperbaiki sakit kepala ini dengan memutar mekanisme ke samping, sehingga terbentang dari kanan ke kiri, bukan dari depan ke belakang. Ini berarti bahwa itu tidak pernah menghalangi benda-benda tinggi. Tetapi ketika Anda menginginkan keamanan, itu menyembunyikan barang Anda.

Itu adalah sentuhan kecil dan cerdas. Lain? Semua kursi tempel mendapatkan tempat cangkir ekstra besar di pintu yang dengan mudah menampung botol air, makanan ringan, dan telepon yang sangat besar. Ada dua USB dan satu stopkontak 12 volt di depan tetapi tidak ada di kursi belakang. Sejauh menyangkut ruang penyimpanan tradisional, Civic tidak apa-apa. Saat Anda harus berlari ke Costco dan mobil Anda yang lain sedang bertugas mengangkut anak, kursi belakang terbelah 60/40 untuk ruang ekstra.

Kami memilih model Sport Touring karena memiliki sebagian besar fitur keselamatan utama kami, termasuk pelayaran adaptif kontrol, penjagaan lajur, dan peringatan tabrakan/pengereman darurat otonom jika Anda tidak menginjak rem waktu. Namun dalam bentuk apapun, Civic membuktikan bahwa kepraktisan tidak harus membosankan.

Mazda CX-5 2021

Fakta yang menyedihkan adalah bahwa banyak pembuat mobil memaksa Anda membayar lebih mahal untuk teknologi keselamatan. Anda harus, tentu saja, keluar untuk itu, karena itu benar-benar menyelamatkan nyawa, meskipun itu juga menggigit sebagian besar dari kita dengan keras di dompet. Tapi edisi CX-5 Touring, yang hanya berharga $1.700 lebih mahal dari edisi standar, termasuk sejumlah peningkatan keselamatan yang luar biasa. Itu termasuk lampu depan LED self-leveling (sehingga mengarah ke mana Anda pergi, bahkan di tikungan) dan cruise control canggih (berhenti total, lalu cukup tekan gas untuk melanjutkan perjalanan). Ada juga pengereman darurat otomatis, pemeliharaan lajur otomatis, dan lampu depan otomatis yang mencerahkan ke balok tinggi saat Anda berkendara di jalan yang gelap dan terisolasi, lalu segera redupkan agar Anda tidak membutakan orang lain driver.

MSRP: $25,190
Pilihan kami: $26.830 Edisi Tur
EPA: 25/31 MPG
Kapasitas: Lima penumpang
Ruang Kargo Maks: 59,6 kaki kubik

Menjadi lebih aman dengan sedikit adonan adalah kesepakatan yang bisa kita dapatkan. Tapi Mazda adalah tentang membuat berkendara menjadi menyenangkan. Dan kemudi CX-5 terasa berkafein; mesin 2.5 liter, dikawinkan dengan transmisi otomatis enam kecepatan yang dapat bergerak cepat, menghasilkan akselerasi tajam saat Anda membutuhkannya untuk melewatinya, tetapi kemudian melunak untuk pengangkutan antarnegara bagian berkaki panjang. Bom sudut secara agresif di CX-5 dan para insinyur Mazda memberi Anda bantuan kecil yang tak terlihat. Sebuah inovasi yang disebut G-Vectoring Control berputar hanya dengan sedikit throttle untuk paruh kedua tikungan, memberikan sedikit lebih banyak kesenangan mendesis dan roller-coaster. Anda merasa seperti mobil keluar dari tikungan dengan lebih tajam — karena memang begitu. Bagian terbaiknya: Pengemudi yang lebih pemalu tidak perlu khawatir, karena G-Vectoring membuat adegan saat Anda mendorong dengan keras.

Mazda juga memikirkan utilitas, dengan jok kulit imitasi dua warna yang tidak hanya terlihat tajam tetapi juga lebih mudah dibersihkan. Lalu ada kursi belakang split 40/20/40 yang memungkinkan Anda, katakanlah, melewati beberapa pancing dari lubang di antara dua anak di kursi booster saat Anda keluar untuk kencan bermain di danau. Perhatikan juga, bahwa Anda telah memeriksa kamar yang lebih Hyatt daripada Motel 6, semuanya beraksen krom, kancing knurled, dan jahitan silang. Setiap sentuhan membuat mengemudi sedikit lebih menyenangkan.

Tesla Model 3

Tesla membangun pesawat luar angkasa. Yang ini kebetulan terbang di darat. Dan itu akan melaju sejauh 250 mil dengan tenaga listrik bahkan dalam model dasar yang kami sarankan. (Jika Anda benar-benar harus memiliki versi Jarak Jauh $ 48.990, itu mencapai 322 mil.) 

Tapi, tentu saja, menjadi EV saja tidak lagi cukup. Apa yang Tesla buktikan adalah bahwa EV bisa menjadi seksi dan sangat, sangat berbeda. Jadi jangan lupa bahwa di luar ini masih mobil yang paling menarik di kelasnya, pisau ramping memotong norma hum-drum dari saudara-saudaranya yang memonopoli gas. Ya, analogi itu tepat, karena Tesla menjual elektrifikasi melalui penanganan yang tiada tara dan akselerasi yang luar biasa, dan bahkan Model 3 "dasar" ini akan melesat hingga 60mph hanya dalam waktu lima detik. Itu adalah jenis kinerja yang luar biasa, ingatlah, yang memaksa bahkan Porsche untuk mulai membangun mobil listriknya sendiri. Ada juga Autopilot Tesla yang terkenal, yang merupakan kontrol jelajah otomatis yang sangat canggih. (Pengingat: Autopilot adalahtidak mudah; Model 3 Anda tidak dapat mengemudi secara mandiri.)

MSRP: $39,190
Pilihan kami: $39.190 Rentang Standar Plus
EPA: jangkauan 250 mil
Kapasitas: Lima penumpang
Ruang Kargo Maks: 15 kaki kubik* (Tesla tidak mencantumkan data dengan kursi belakang terlipat)

Sensor yang sama yang memungkinkan Autopilot memperingatkan pengemudi terhadap bahaya di sekitarnya. Anda akan diperingatkan agar tidak bergabung dengan mobil yang lewat di jalan raya, Model 3 akan membantu Anda menghindari menabrak pejalan kaki atau pengendara sepeda, itu akan secara otomatis berhenti dalam lalu lintas jika Anda tidak mengerem tepat waktu, dan bahkan ada grafik built-in di layar yang menghidupkan lingkungan sekitar mobil. Bola mata layar itu terlebih dahulu, untuk melihat apakah ada mobil yang mengintai di titik buta Anda, atau untuk mengukur rel kereta api yang akan datang melintasi GPS telah menandai seperempat mil di jalan.

Kehidupan di dalam mobil, yah, aneh. Setidaknya pada awalnya. Duduk di belakang kemudi dan Anda tidak melihat apa-apa. Semua instrumentasi disimpan dalam layar sentuh 15 inci yang besar, dari speedometer hingga semua fungsi termasuk memilih semuanya, mulai dari daftar putar Spotify hingga suhu kabin yang diinginkan. Tentu, kontrol jendela bersarang di sandaran tangan dan switchgear kursi pengemudi yang dapat disetel secara elektrik adalah nyaman di samping pinggul kiri Anda, tetapi sebaliknya, itu seperti hidup di beberapa set film fiksi ilmiah, semuanya bersih, mulus permukaan. Untungnya, anak-anak Anda dapat menatap layar mereka sendiri (ponsel mereka) di baris kedua, berkat USB kembar yang mencerminkan pasangan di depan. Karena Tesla tahu Anda ingin membawa barang, ada tempat botol besar di pintu di setiap posisi tempat duduk tempel.

Jangan lupa satu atribut menarik lainnya: infrastruktur Tesla yang luar biasa. Jaringan Supercharger perusahaan yang luas tidak hanya memungkinkan Anda mengisi daya lebih cepat dibandingkan dengan EV lainnya, tetapi juga mengisi daya pada jaringan non-Tesla seperti ChargePoint. Aspek ini telah menjadi salah satu nilai jual utama dengan Tesla, karena banyak pengemudi EV baru takut terjebak di tepi jalan dengan baterai mati. Terlepas dari daya tarik sci-fi-nya, ada satu pelajaran modern yang hilang dari semua Tesla: Apple CarPlay atau Android Auto. Elon Musk mungkin menciptakan kendaraan yang luar biasa, tetapi dia jelas tidak cocok dengan penguasa teknologi lainnya.

Volkswagen Golf GTI 2021

Jika ada mobil dalam daftar ini yang cocok dengan hatchback Honda Civic untuk bersenang-senang, itu adalah GTI. Mobil ini memiliki beberapa visibilitas luar terbaik dari kendaraan apa pun yang dapat Anda beli hari ini, dan itulah sebagian mengapa VW tidak mengacaukan formula Golf yang kuat selama empat dekade terakhir. Mengapa visi penting? Karena Anda tidak dapat mengemudi dengan percaya diri, membuat keputusan cepat, jika Anda terbang setengah buta. Dan, ya, Anda membeli GTI untuk terbang, dan mobil ini sangat bagus melakukan hal itu. 228hp turbocharged empat pukulan keluar torsi; gearbox manual ping-pong dengan gembira melalui enam giginya.

Visibilitas tentu merupakan nilai tambah. Namun perhatikan juga kokpit yang bergaya dan agak mirip Audi, dengan jok kain yang terasa premium Clark Plaid tradisional (GTI telah menawarkan kursi kotak-kotak selama 40 tahun) yang juga mendapatkan kursi standar pemanas. Ini juga merupakan mobil pragmatis, dengan kursi depan yang sangat lapang yang dapat disesuaikan ketinggiannya, untuk pengemudi yang lebih tinggi atau lebih pendek. Penumpang juga akan menemukan kursi belakang yang nyaman; sementara tidak ada cukup ruang lutut untuk enam kaki, ada lebih banyak ruang kepala di belakang sana daripada di Honda Civic itu. Kursi belakang terbelah 60/40, cocok untuk lari ke Home Depot. Sentuhan kecil yang kami sukai, dan keinginan itu lebih umum. Kontrol yang sangat mudah untuk audio dan iklim, yang berarti Anda tidak terlalu terganggu dengan berburu dan mematuk.

MSRP: $29,984
Pilihan kami: $29.984 GTI S
MPG: 24/32
Kapasitas: Lima penumpang
Ruang Kargo Maks: 51,2 kaki kubik

Kami mendorong Anda untuk menggunakan paket trim S di sini, karena menggabungkan fitur-fitur hebat seperti pengereman darurat otomatis, deteksi dan bantuan pejalan kaki, peringatan titik buta, dan rem belakang. peringatan lintas lalu lintas/braking. Fitur terakhir sangat bagus, karena membantu memastikan Anda tidak dipatok oleh mobil lain saat mundur dari tempat parkir. Sayangnya, Anda harus melangkah lebih jauh ($8.000 lebih!) ke SEL untuk mendapatkan satu sistem tambahan yang kami inginkan, yaitu kontrol jelajah tingkat lanjut. Apakah itu layak? Itu mungkin terserah Anda, dan berapa banyak mengemudi di jalan raya yang Anda lakukan. Namun dalam hal harga, kinerja, dan fitur keseluruhan, GTI S adalah pembelian yang bagus.

Kia Niro EV 2021

Ambil Niro untuk berkendara. Anda akan merasakan sesuatu yang begitu halus dan, sejujurnya, membingungkan, sehingga pada awalnya Anda akan berjuang untuk meletakkan jari Anda di atasnya. Akhirnya Anda akan sadar: Mobil ini senyap. Sepi banget. Suka, Bentley diam. Tentu, semua EV kurang berisik daripada saudara-saudaranya yang bertenaga gas, tetapi ini adalah jenis perpustakaan yang sunyi yang, tidak, bahkan Tesla Model 3 tidak cocok. Ini berarti bahwa Anda tidak hanya dapat melakukan percakapan dengan anak-anak Anda dengan suara datar, tetapi juga telinga Anda akan mendengar lalu lintas di sekitar Anda dengan lebih baik. Arti? Anda akan mengemudi dengan lebih aman.

Tidak, Niro tidak memiliki kokpit ruang angkasa Tesla. Sebaliknya, kabin Niro baik-baik saja. Ini cukup konvensional, dengan jok kulit imitasi yang dapat dihapus dan mendukung, radio standar dan tombol tuning, dan tombol plastik keras untuk menyesuaikan fungsi iklim, sama seperti mobil lain yang Anda kendarai. Itu datang standar dengan kedua kursi depan yang mendapatkan penyesuaian daya listrik juga, dan mereka nyaman, juga, meskipun kami harus mencatat bahwa seperti pemenang lain dalam kategori Mobil Kedua kami, baris kedua itu tidak terlalu luas untuk orang dewasa. Lipat kursi itu, bagaimanapun, dan Kia ini tampaknya memanjang, dengan kapasitas kargo yang hampir menyamai lima crossover penumpang.

MSRP: $39,090
Pilihan kami: Model EX dengan opsi pompa panas $1.100
MPG: jangkauan 239 mil
Kapasitas: Lima penumpang
Ruang Kargo Maks: 53 kaki kubik

Oh, dan apakah kami menyebutkan bahwa itu akan melesat hingga 60 mil per jam dalam 6,2 detik? itu lebih cepat daripada Golf GTI. Oke, tenang saja, karena Niro bukan mobil sport, dan tidak menikung seperti itu. Namun, ini adalah mesin yang menyenangkan, yang berkat semua baterainya yang bersarang di bawah lantai mobil, selalu terasa terpasang dengan baik dan stabil. Ada semacam kesenangan tanpa rasa bersalah dalam deru akselerasi tanpa noda memuntahkan bahan bakar fosil.

Bonus lainnya adalah posisi duduknya lebih tinggi dari kebanyakan sedan, tidak terlalu tinggi crossover, tetapi lebih tinggi, yang membuat untuk mengurangi tekukan lutut untuk mengambil anak dari kursi mobilnya, dan perspektif jalan yang lebih panjang saat Anda berada di kemudi roda. Kami juga menyukai bahwa ada tempat penyimpanan sentral yang sangat besar di antara dua kursi depan, ideal untuk memarkir beberapa ponsel atau bahkan dompet kecil, semuanya dapat disembunyikan berkat penutup yang dapat ditarik. Tempat sampah di pintu dan tempat botol juga besar. Zaman luar angkasa terkutuk, sebagian dari kita membawa banyak barang jadi senang memiliki ruangan itu.

Meskipun Niro tidak memiliki keseksian atau spesifikasi murni dari Tesla, ia memiliki satu keuntungan besar: garansi 10 tahun Kia, 100.000 mil, yang menerbangkan rekor Tesla yang tidak terlalu bagus. Dari segi keamanan, itu juga tidak terlalu buruk. Niro mencentang semua fitur yang kami sarankan dan, ya, itu termasuk kontrol jelajah pintar dan juga tidak hanya menjaga jalur, tetapi mengikuti jalur, yang bekerja dengan membaca garis di jalan dan benar-benar memusatkan kembali jalan mobil. Sekali lagi, pengasuh ini tidak sempurna, tetapi mereka benar-benar memungkinkan mengemudi yang lebih aman, terutama jika Anda dalam perjalanan panjang dan melelahkan yang Anda lakukan setiap hari, seperti hal yang biasa kami sebut perjalanan pulang pergi.

P.S. yang penting adalah jika Anda tinggal di tempat yang dingin di musim dingin, pertimbangkan opsi pompa panas seharga $1.100. Ini mengais kehangatan dari mesin penghasil panas di seluruh mobil (baterai, motor, dll.) dan mengirimkannya kembali ke kabin, daripada menguras baterai itu sendiri untuk menghasilkan kehangatan, yang semuanya meningkatkan jangkauan per pengisian daya mobil.