Ada suatu masa ketika berguling-guling di station wagon berpanel kayu adalah simbol status. Sebuah minivan adalah kebutuhan praktis. Sekarang, yang bisa Anda pikirkan hanyalah Family Trucksters dan Soccer Moms. Dan tentu saja, Anda akan dengan senang hati berjalan-jalan dengan orang kecil yang diikat ke Anda melalui jaring elastis Skandinavia, tetapi tidak akan terjebak mati di dalam Volvo. Hubungan dengan mobil keluarga mungkin merupakan salah satu aspek budaya otomotif yang paling tidak rasional. Bahkan saat ini, ketika orang tua beralih dari station wagon dan van tradisional ke SUV dan crossover, ada tren yang lebih besar yang muncul di luar lebih banyak pemegang cangkir.
Untuk mengetahui apa yang akan terjadi di tikungan, kami bertanya kepada 3 pionir mobil apa yang mereka pikirkan tentang masa depan mobil keluarga: J Mays, mantan CCO di Ford Motor Group dan salah satu desainer paling berpengaruh dalam game. Curtis Brubaker — arsitek “Brubaker Box”, sebuah konsep kendaraan modular liar yang mendahului zamannya. Dan Jason Hill, presiden
Jawabannya tidak sesederhana itu. Mays menggambarkan masa depan yang mungkin terlihat sangat mirip dengan masa kini: SUV yang lebih baik dan lebih otomatis yang masih menghilangkan sisa-sisa panel kayu dan kursi baris ketiga. Brubaker mengatakan bahwa cucu Anda akan bepergian dengan kendaraan yang terdengar seperti Uber, Transformers, dan Airstream mengadopsi bayi. Dan Hill percaya ke mana kita pergi, kita tidak membutuhkan roda kemudi atau jendela.
Masa Lalu: Station Wagon dan Vans
Mobil khusus keluarga yang sebenarnya benar-benar tidak lepas landas sampai tahun 1950-an, ketika GI Perang Dunia II yang kembali mulai memiliki banyak anak. Pembuat mobil melihat ayah baru ini sebagai kesempatan pertama untuk mengembangkan mobil khusus untuk orang tua. Di samping banyak Baby Boomers, station wagon seperti Ford Country Squire dan Studebaker Wagonaire lahir. Raksasa berpanel kayu ini menetapkan standar penting untuk mobil keluarga: memaksimalkan volume ruang tertutup. Bagasi yang terpisah dihilangkan karena kompartemen kargo belakang yang dapat diakses dari bagian lain mobil. Sekarang Anda dapat mengangkut barang bawaan dan masih memiliki ruang bermain/tidur siang/perlindungan untuk 2,5 anak Anda.
Menuju tahun 1970-an, van Amerika menikmati lonjakan popularitas dari orang-orang muda, yang akan menyesuaikan Ford Econolines dan Dodge A100s dengan mural airbrush penyihir dan orc dan kotoran. Hippie yang tersesat akan berjalan-jalan dengan Minibus Volkswagen Type II mereka. Dan mereka semua akan melapisi interior dengan karpet shag, menciptakan ruang bergerak yang cocok untuk kegiatan non-keluarga. Anda dapat melihat anak-anak itu menjadi yuppie, saat tahun 80-an mengantar minivan seperti Chrysler Town & Country, yang menggantikan kedua gerobak (RIP Family Truckster) dan Mesin Misteri psikedelik itu.
“Jika Anda kembali dan melihat berbagai dekade, mereka semua berdiri untuk sesuatu,” kata Mays. “Jika Anda berpikir tentang munculnya tahun 80-an, itu semua tentang status. Tahun 90-an menjadi dekade semua tentang gaya hidup dan petualangan. Status tidak hilang, itu menjadi sedikit lebih bernuansa. Ini memberi orang kesempatan untuk mengendarai kendaraan yang tidak hanya mengatakan 'Saya kaya, tetapi saya juga cukup suka berpetualang dan sporty.' Saya pikir itu permintaan yang cukup sulit untuk membuat orang menjauh.”
Saat Ini: Bye-Bye Minivan, Halo SUV
Stigma minivan benar-benar lepas di tahun 90-an, ketika orang tua muda menjadi sangat sadar diri tentang gagasan membeli mobil yang dirancang untuk kebutuhan mereka. Mays mengatakan bahkan dia memiliki hubungan cinta / benci dengan minivan. Mereka melakukan pekerjaan lebih baik daripada hampir semua hal, tetapi mereka terlihat "seolah-olah selalu berbau seperti popok."
Sulit dipercaya bahwa seseorang akan datang dengan sesuatu dalam waktu dekat yang akan menggantikan SUV.
Ketika SUV muncul di panggung, dimulai dengan Ford Explorer di tahun 2000-an, itu memulai tren mobil yang semakin besar (Denalis Anda, Ekspedisi Anda), sebelum menjadi semakin kecil (crossover Anda seperti Escape atau CR-V) sebagai dekade digulung. Mobil keluarga modern ini lebih seperti kendaraan penyerang untuk membesarkan anak. Mereka lebih tinggi dari station wagon yang sederhana. Mereka lebih gemuk (biasanya tidak perlu) daripada minivan praktis. Dan mereka memiliki roda besar dan direkayasa untuk mampu melakukan hal-hal yang hampir tidak pernah diminta untuk dilakukan. Ini menjadi jawaban untuk ayah Gen X dan Y yang percaya minivan juga harus datang dengan bola mereka tergantung di kaca spion.
Sekarang, ada serangan balik. Milenial tidak ingin mengendarai Official Vehicle Of Climate Change atau mobil yang menempuh setengah blok kota. Mereka menginginkan kemewahan, mereka menginginkan kekuatan, tetapi mereka juga menginginkannya bertanggung jawab terhadap lingkungan, hemat bahan bakar, dan dapat masuk ke dalam garasi 2 mobil. Tampaknya mobil keluarga SUV mungkin akan segera berakhir.
Atau mungkin tidak. Mays berpikir SUV (dan sepupu crossover mereka yang lebih kecil) akan tetap menjadi platform mobil keluarga yang dominan untuk beberapa waktu – tetapi tidak selamanya. “Perasaan saya adalah bahwa SUV akan melanjutkan cengkeramannya di pasar. Ini akan terus berkembang dan menjadi lebih hemat bahan bakar. Ini akan memiliki propulsi yang berbeda dari hari ini. Sulit dipercaya bahwa seseorang akan datang dengan sesuatu dalam waktu dekat – dan dalam waktu dekat, maksud saya 10 tahun ke depan – yang akan menggantikan SUV. Bukan dalam hal kepraktisan atau kemampuannya untuk menyelesaikan pekerjaan, tetapi sebagai sesuatu yang akan menggantikan SUV dalam hal sesuatu yang menyentuh semua tombol emosional. Saya pikir itulah kunci kesuksesan SUV; itu menyentuh tombol emosional yang tidak dimiliki kendaraan lain.”
Masa Depan: Membawa Anda Keluar dari Kursi Pengemudi
Dengan mobil otonom yang menjulang di cakrawala yang tidak terlalu jauh, kami menghadapi perubahan terbesar dalam sejarah mobil sejak tata letak mengemudi distandarisasi pada awal 1900-an.
Setelah Anda menghilangkan kendali manusia, semuanya berubah. Anda tidak perlu lagi memberikan segala macam upaya untuk memberikan pengalaman berkendara yang memuaskan.
Otonomi secara fundamental akan mengubah hampir setiap aturan yang dipegang teguh oleh perancang mobil. Setiap mobil yang dibuat hari ini — dan, sungguh, hampir semua mobil yang pernah dibuat — berfokus pada pengemudi. Tentu, untuk mobil keluarga, Anda dapat berargumen bahwa ruang angkut penumpang dan kargo adalah fokus sebenarnya, tetapi tata letak dasar mesin yang kita sebut mobil adalah yang dirancang di sekitar kursi untuk manusia untuk mengontrol gerakan mesin itu melalui ruang angkasa.
Setelah Anda menghilangkan kendali manusia, semuanya berubah. Anda tidak perlu lagi mendesain sesuatu dengan visibilitas yang memadai, penanganan yang responsif, atau segala upaya untuk memberikan pengalaman berkendara yang memuaskan. Komputer tidak peduli tentang itu. Tapi, yang lebih penting, mereka tidak menulis ulasan mobil.
Jangan menganggap mobil otonom sebagai mobil — ini benar-benar robot. Ini adalah robot yang menjalankan tugas yang kemungkinan mampu mengangkut Anda juga. Itu berarti desainnya bisa sangat berbeda dari mobil seperti yang kita kenal sekarang. Saat Anda dibebaskan dari tugas mengemudi, robot pengangkut Anda dapat membawa Anda berkeliling dengan sesuatu yang terlihat dan terasa seperti bagian rumah yang dapat dilepas, seperti Jason Hill, mantan kepala Sekolah desain otomotif ArtCenter, menjelaskan:
“Dalam waktu dekat dan cepat, transisi mulus kami antara rumah dan kendaraan dan tujuan akan menjadi lebih aktual. Alih-alih menghentikan apa yang kita lakukan untuk 'mengemudi' di suatu tempat, kita akan berpindah dengan mudah antara tempat tinggal (rumah), dan transportasi.”
Sekarang kendaraan Anda adalah perpanjangan dari rumah — seperti van lama Anda yang berbau resin bong, ini adalah ruangan di atas roda yang kebetulan membawa Anda ke berbagai tempat. (Tempat yang jauh?)
Dalam waktu dekat dan cepat, transisi mulus kita antara rumah dan kendaraan dan tujuan akan menjadi lebih aktual.
Mays percaya bahwa tidak ada yang tahu apa yang akan terjadi ketika mobil self-driving menabrak massa kritis di kota-kota di seluruh dunia. "Saya pikir itu akan menjadi trik yang belum terjawab," katanya. “Saya menyamakannya sedikit dengan apa yang terjadi di awal 80-an, ketika diputuskan bahwa setiap mobil akan sangat aerodinamis. Dan kemudian semua pabrikan melupakan segalanya selain membuat mobil mereka benar-benar aerodinamis. Sampai semua gubbins teknis dikerjakan, desainer bebas bertanya-tanya seperti apa mobil otonom ini nantinya. Dan dari apa yang saya lihat di pameran mobil, sepertinya tidak ada yang memecahkan kodenya.” Apa yang akan terjadi setelah kita melepaskan kendali — inilah 2 pilihan SUV masa depan.
Memperkenalkan FamCar, Rumah Seluler Anda
Visi yang lebih berbeda dari mobil keluarga masa depan datang dari seorang desainer mobil yang tidak bekerja untuk salah satu dari 3 Besar. Dia adalah seseorang yang merancang mobil 40 tahun lalu yang benar-benar mengambil risiko dan melanggar beberapa aturan. Namanya Curtis Brubaker, dan dia adalah ayah dari Kotak Brubaker.
Jika nama itu tidak berarti apa-apa bagi Anda, Brubaker Box adalah mobil kit dari tahun 70-an yang dirancang untuk dibangun di atas sasis Volkswagen berpendingin udara. Pikirkan sebuah van yang rendah dan panjang. Pada dasarnya, Brubaker Box bagi minivan sama dengan Natalie Portman bagi saya: Jauh lebih atraktif dan menarik. Kemungkinan besar sedikit lebih pintar juga; kami berdua dibangun di atas platform Ashkenazi dasar yang sama. J Mays sedang memikirkan Kotak Brubaker ketika dia memikirkan tentang "transisi mulus antara rumah dan kendaraan."
Brubaker, meskipun dikenal dengan mobil yang disebut Box, tidak suka berpikir di dalamnya. Visinya saat ini tentang masa depan adalah sesuatu yang dia sebut FamCar. Ini adalah gagasan tentang seperti apa mobil keluarga jika ada yang punya nyali untuk mendesain sesuatu dari awal.
Menariknya, salah satu ide mobil keluarga Brubaker memiliki sedikit pemikiran paralel dengan konsep yang diusulkan oleh Volvo dan merek mobil baru pemilik Cina Geely, Lynk & Co. (Pikirkan Saturnus, tetapi dengan lebih banyak Internet, dan sedikit ZipCar.) Mungkin hal ini tidak seperti yang kita pikirkan.
Brubaker menganggap elemen kunci dari mobil keluarga yang begitu mudah dilupakan oleh banyak desainer: Barang. Mobil keluarga penuh dengan segala macam omong kosong, dan kemungkinan besar akan terus begitu. Di banyak kota besar, mobil menjadi tempat perlindungan; sebuah loker penyimpanan. Ini menjadi masalah ketika Anda mempertimbangkan prediksi Brubaker lainnya - bahwa mobil keluarga masa depan akan dibagikan.
Dia mengatakan bahwa "solusi mobil keluarga sesuai permintaan" memecahkan masalah membayar uang hanya untuk membiarkan mobil Anda menganggur di tempat parkir. Ini bukan persewaan mobil. Ini bukan layanan berbagi mobil yang buruk - di mana kursinya ternoda, baunya seperti Chipotle yang berusia seabad, dan Drake menyala dengan volume penuh saat Anda menyalakan mobil. Konsepnya agak setengah Wadah penyimpanan POD, setengah kendaraan listrik. Atau apa yang akan terjadi jika ruang tamu Anda melaju sendiri ke truk flatbed.
flickr / James Tworow
“[Mobil] disusun untuk misi Anda yang tepat, penuh dengan konten yang tepat yang diminta (atau diinginkan) setiap anggota keluarga untuk petualangan hari itu; tiba bersih, berbau segar dan kemungkinan besar tanpa pengemudi ke depan pintu atau jalan masuk Anda. Dan ditagihkan ke langganan tahunan Anda atau dibebankan ke bisnis atau PayPal pribadi Anda, ”kata Brubaker.
Konsepnya semacam wadah penyimpanan setengah POD, setengah kendaraan listrik. Atau apa yang akan terjadi jika ruang tamu Anda melaju sendiri ke truk flatbed.
Menurut perancang, platform mobil keluarga dasar akan menjadi kendaraan seperti van bersama, mungkin dengan sasis seperti skateboard datar yang menampung drivetrain listrik. Di dalam tubuh seperti kotak, "Modul Carlin" milik pribadi (dinamai sesuai dengan komedian yang memiliki ide besar tentang hal-hal) dapat dimasukkan. Ini akan memungkinkan Anda untuk mengonfigurasi dan mempersonalisasi kendaraan basis bersama menjadi apa pun yang Anda inginkan. Tata letak Anda sendiri, kursi, dan banyak lagi hal-hal. Ini seperti dapat memisahkan seluruh interior dari mobil saat ini.
Mesin Mengemudi Terbaik (Non)
Visi Jason Hill tidak terlalu berbeda; ruang beroda otonom yang dia bayangkan kemungkinan besar akan menjadi desain satu kotak juga. Apa yang membuat konsepnya sangat menarik adalah bagaimana fokus interiornya. Penampilan mobil tidak lagi penting—dan juga jendela.
“Semua efek personalisasi kami akan menjadi mobile. Ini termasuk preferensi pribadi kami di luar suhu dan musik, ”kata Hill. “Otonomi menghilangkan 'tanggung jawab' dari keputusan penting kedua hingga kedua. Kami sebagai keluarga akan dapat melanjutkan pembelajaran dan pengalaman bersama saat bepergian. Ini akan mengakhiri hari-hari 'melihat ke sana.'”
Ini adalah visi dunia di mana mengemudi bukanlah suatu hal. Ini sangat mulus digabungkan ke dalam struktur kehidupan sehingga Anda tidak memikirkannya. Kendaraan otonom hanya berfungsi, dan merupakan bagian hidup Anda yang ada di mana-mana dan tidak terlihat. Orang kota telah memiliki versi kasar ini selama lebih dari satu abad — ini disebut kereta bawah tanah. Meskipun, versi masa depan kemungkinan akan a) bekerja secara efisien dan b) memiliki lebih sedikit artis jalanan.
Biarkan saja
Kebijaksanaan kolektif dari sebagian besar pakar mobil adalah bahwa kita akan membawa keluarga kita berkeliling setidaknya selama satu dekade atau lebih. Mungkin karena identitas kita masih terbungkus dalam apa yang kita pilih untuk dikendarai. Mudah-mudahan, itu juga berarti akan selalu ada tempat untuk mobil yang menarik. Bahkan mobil keluarga yang menarik. Produsen tidak akan menghentikan langkah menuju model yang lebih aman, lebih andal, lebih efisien, dan berteknologi lebih maju daripada saat ini. Tapi, sayangnya, itu juga terdengar sangat membosankan. Jika menurut Anda station wagon dan minivan tidak keren, tunggu sampai Anda mengemas jenis Anda di "kotak".
Ya, beberapa dekade ke depan mungkin juga akan menjungkirbalikkan tanggung jawab Anda sebagai pengemudi dan apa yang anak-anak Anda kenal sebagai mobil. Masa depan mungkin menjadi salad kendaraan kendaraan otonom, SUV berstatus tinggi, ruang di atas roda, robot penggerak multi-pod radikal. Tapi ingat, orang tua akan selalu melawan norma orang tua mereka. Itu sebabnya orang idiot seperti saya bersikeras untuk mengarahkan anak-anak mereka ke dalam perangkap kematian berusia 50 tahun - karena saya keren. (Atau mungkin idiot.)
