Se ci hai pensato prendere un veicolo elettrico (EV) ma sei stato preoccupato per il costo, potresti essere fortunato. Il costo dell'acquisto di un veicolo elettrico potrebbe diventare molto più economico ora che i senatori democratici Joe Manchin e Chuck Schumer hanno concordato l'Inflation Reduction Act - un cambiamento climatico, il costo dei farmaci e la fattura fiscale sono riuniti in uno. Ecco cosa devi sapere.
Un nuovo accordo è stato raggiunto tra Schumer e Manchin ciò ripristinerebbe la possibilità per le case automobilistiche di offrire ai propri clienti crediti d'imposta federali per l'acquisto di veicoli elettrici. Il nuovo accordo introdurrebbe anche un altro credito d'imposta.
"Secondo le normative vigenti, gli acquirenti di veicoli elettrici ottengono un credito d'imposta di $ 7.500 quando acquistano un veicolo elettrico veicolo, ma quel credito completo è limitato ai primi 200.000 veicoli elettrici venduti da qualsiasi dato produttore”, CNN spiega. “Dopodiché, l'importo del credito d'imposta viene ridotto nell'anno successivo e infine eliminato del tutto. I crediti d'imposta e il tetto alle vendite si applicano anche ai veicoli elettrici ibridi plug-in".
Ciò cambierebbe con il nuovo disegno di legge: il limite di 200.000 EV verrebbe revocato. Se il disegno di legge verrà approvato, le nuove regole scadranno nel 2032.
Cos'altro cambierebbe con la nuova bolletta?
- Gli acquirenti di veicoli elettrici usati avrebbero diritto a un credito d'imposta federale fino a $ 4.000.
- Gli acquirenti di nuovi veicoli elettrici riceverebbero un credito d'imposta federale di $ 7.500 sulle auto di fabbricazione nordamericana.
- Saranno in atto qualifiche di reddito e limiti di prezzo degli adesivi per garantire che i crediti d'imposta siano diretti ai clienti abituali, non solo agli acquirenti facoltosi. I limiti sarebbero $ 55.000 per berline e $ 80.000 per SUV e camion.
- I proprietari di veicoli di flotte commerciali avrebbero diritto a crediti EV.
- I crediti possono essere utilizzati come sconto al momento dell'acquisto, il che renderebbe l'acquisto più conveniente fin dall'inizio, non solo pochi mesi dopo al momento della dichiarazione dei redditi.
La legislazione proposta pone un'attenzione significativa sui prodotti di fabbricazione nordamericana. CNN spiega che il disegno di legge fisserebbe limiti sui quali i veicoli elettrici si qualificano per i crediti, per Asso. In particolare, i veicoli devono essere prodotti in Nord America e almeno il 50% della batteria deve essere prodotto in Nord America per beneficiare dei crediti d'imposta. Il conto include anche miliardi di dollari per ampliare la catena di fornitura domestica di veicoli elettrici.
C'è una certa preoccupazione su come il paese possa ampliare la catena di approvvigionamento in tempo per supportare la produzione. Notizie E&E riporta che alcuni attivisti per il clima sono preoccupati per la catena di approvvigionamento nazionale poiché attualmente non esiste.
“I minerali necessari per produrre batterie per veicoli elettrici pronte per il mercato – litio, cobalto, grafite e nichel – vengono estratti, raffinati e lavorati principalmente in Cina e La Russia o in nazioni meno conflittuali come la Repubblica Democratica del Congo e l'Indonesia che non sono parti degli accordi di libero scambio degli Stati Uniti", avvertono.
Le nuove regole sul credito d'imposta, se trasformate in legge, scadrebbero nel 2032. Altri aspetti del disegno di legge aumenterebbero miliardi e miliardi di dollari nella produzione di veicoli elettrici.
