L'anno scorso, ha annunciato l'amministrazione Biden la legge sulla riduzione dell'inflazione (IRA), la prima grande legislazione sul clima nella storia americana. L'atto è stato riempito con finanziamenti per progetti di energia verde, molti dei quali hanno colpito direttamente i portafogli dei contribuenti. Tra le pagine e le pagine di nuove leggi c'erano incentivi fiscali per l'acquisto di veicoli elettrici.
I regolamenti EV nell'IRA, che prevedono a credito d'imposta fino a $ 7.500 per l'acquisto di un nuovo veicolo elettrico e sono caricati con nuove regole di assemblaggio finale e batteria, erano originariamente previste per entrare in vigore all'inizio del 2023. Tuttavia, quella data è stata posticipata di mesi e ora i proprietari di auto hanno solo poche settimane in più per acquistare un'auto elettrica veicolo se vogliono approfittare di regole leggermente più rilassate su ciò che si qualificherà e non si qualificherà per la tassa federale credito.
Quali sono le regole del credito d'imposta EV della legge sulla riduzione dell'inflazione?
Le regole dell'Inflation Reduction Act, che dovevano entrare in vigore all'inizio del 2023, hanno cambiato ciò che i veicoli elettrici avrebbero diritto al credito d'imposta sui veicoli elettrici.
Secondo le regole dell'IRA, l'assemblaggio finale del veicolo deve avvenire solo negli Stati Uniti le auto che costano meno di $ 55.000 e camion, furgoni e SUV sotto $ 80.000 sarebbero ammissibili alla tassa credito.
Inoltre, solo gli acquirenti single che guadagnano meno di $ 150.000, gli acquirenti sposati che guadagnano meno di $ 300.000 e gli acquirenti capofamiglia che guadagnano meno di $ 225.000 sarebbero idonei per il credito.
Sebbene tali requisiti di ammissibilità siano abbastanza semplici, la parte più impegnativa del nuovo la legislazione per i produttori di veicoli è la legislazione che impone componenti della batteria e minerali critici trucco.
Per il 2023, almeno il 50% del valore dei componenti della batteria dovrà essere prodotto o assemblato in Nord America. Tale percentuale sale al 60% nel 2024 e nel 2025, al 70% nel 2026, all'80% nel 2027 e al 90% nel 2028.
Per quanto riguarda i minerali critici, a partire dal 2023, almeno il 40% dei minerali critici utilizzati nella produzione di batterie, inclusi nichel, litio, manganese, cobalto e grafite: devono essere estratti, raffinati o riciclati negli Stati Uniti o in un paese di libero scambio statunitense compagno. La percentuale sale al 50% nel 2024, al 60% nel 2025, al 70% nel 2026 e all'80% dopo il 2026.
Quando entrano in vigore le nuove regole sul credito d'imposta sui veicoli elettrici? Quali veicoli si qualificheranno?
Tutte queste regole erano previsto per entrare in vigore il 1 gennaio 1, 2023, ma il Dipartimento del Tesoro aveva bisogno di più tempo per determinare il modo più efficiente ed efficace per implementare le regole sulla batteria e sui minerali critici e ha spostato l'implementazione a marzo. In termini semplici, puoi ancora acquistare un veicolo elettrico che potrebbe non essere idoneo alle nuove regole nelle prossime settimane: entro il 18 aprile - e richiedere il credito d'imposta sulle tasse.
Alla fine della scorsa settimana, il Dipartimento del Tesoro ha annunciato di aver definito le regole per la determinazione quali veicoli elettrici saranno ammissibili in base alle nuove regole sulla batteria, ma spetta al produttore comunicare all'IRS quali dei suoi modelli soddisfano i criteri. Al momento non esiste un elenco ufficiale dei veicoli idonei e anche tale elenco verrà pubblicato il 18 aprile.
L'elenco delle specifiche per le qualifiche del Dipartimento del Tesoro è fondamentalmente un retroscena dettagliato per le batterie e i componenti delle batterie, incluso dove il provenienza dei componenti, la quantità di ciascun componente da dove e il valore relativo di ciascuno di questi componenti rispetto al valore della batteria si.
Hanno anche aggiunto che i veicoli elettrici con batterie o minerali provenienti da una "entità straniera di interesse" non lo faranno qualificarsi dopo il 2025, sebbene non abbiano ancora elencato quali entità sono considerate entità di preoccupazione.
Tuttavia, il Dipartimento del Tesoro ha nominato un elenco preliminare di paesi con accordi di libero scambio negli Stati Uniti che potrebbero fornire minerali critici per i veicoli elettrici e farli ancora qualificare. Questi includono Australia, Bahrain, Canada, Cile, Colombia, Costa Rica, Repubblica Dominicana, El Salvador, Guatemala, Honduras, Israele, Giappone, Giordania, Corea, Messico, Marocco, Nicaragua, Oman, Panama, Perù e Singapore. I funzionari hanno detto che l'elenco cambierà nel tempo.
Posso ancora acquistare un veicolo elettrico e ottenere il mio credito d'imposta? Quando è la scadenza?
Se hai acquistato un veicolo elettrico che ritieni idoneo durante il primo trimestre dell'anno, non preoccuparti. I nuovi regolamenti e requisiti non influiranno sulla tua capacità di richiedere il credito d'imposta.
Le limitazioni si applicheranno ai veicoli elettrici acquistati dopo il 18 aprile 2023. In quella data, verrà pubblicato un nuovo elenco compilato dalle case automobilistiche di quali veicoli elettrici si qualificano secondo le nuove regole sulle batterie e sui minerali critici. Resta sintonizzato per quello.
