שלושה צעדים שבעצם יאסרו על גדול ספינות שייט מעגינה בקי ווסט שהיו בקלפי אושרו ברובם יום בחירות. אמצעי אחד אוסר על ספינות עם יותר מ-1,300 נוסעים לעגון בקיז, אמצעי אחר מגביל ספינת תענוגות יומית מבקרים ב-1,500, והמדד השלישי נותן עדיפות לעגינה לקווי שייט עם מיטב איכות הסביבה והבריאות רשומות.
עם 63, 61 ו-81 אחוז אישור מהבוחרים, בהתאמה, כל שלושת הצעדים עברו.
ועדת קי ווסט למען ספינות נקיות בטוחות, קבוצה עממית, הייתה הכוח המניע מאחורי הצעדים. היא ביקשה "לאזן את היתרונות הכלכליים המוגבלים של ספינות שייט מול האינטרסים הגדולים יותר של בריאות הציבור, הסביבה והכלכלה של אזרחי קי ווסט".
ספינות קרוז הן, באופן קצת מפתיע, חלק מינורי יחסית מהכלכלה של קי ווסט. נוסעי השייט מהווים מחצית מהמבקרים בעיר, אך הם תורמים רק 8 אחוזים מהוצאות המבקרים, רק 32 דולר לאדם בהשוואה ל-550 דולר שהוציאו תיירים אחרים.
COVID-19 מספק תמריץ נוסף להגביל את המבקרים באי, במיוחד אלה שאינם זורקים הרבה מזומנים. ה היסטוריה של ספינות תענוגות כווקטורים של המחלה ככל הנראה לא פגע בעניין של אלה שדוחפים לבוחרים לאשר את הצעדים.
אבל בעוד שהחיסרון הכלכלי של הגבלת תנועת השייט יהיה מינימלי, היתרון הסביבתי יהיה משמעותי. תנועת שייט ומזהמים שנתי
איגוד חברות השייט הבינלאומי סיפרארצות הברית היום שזה "מייחס חשיבות מדהימה להיות שותף חזק בקהילות שבהן אנו מבקרים, ואנו מאמינים ששיח פתוח ותקשורת הם חלק קריטי מזה".
הצהרה תאגידית מכוילת מאוד זו, נחמדה ככל שהיא נשמעת, יכולה להיות הקדמה לתביעה משפטית. לפי הכללים החדשים, 40 מתוך 50 הספינות שעגנו בקי ווסט בשנה שעברה לא יורשו, ואף אחד לא מצפה שתעשיית השייט תיפול ללא קרב. אבל בחדשות טובות, נראה שהמקומיים של קי ווסט דיברו - והם בחרו להגן על הסביבה שלהם ועל הכלכלה שלהם בציונים מדהימים. נֶחְמָד!
