המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים (NHTSA) משמיע אזעקה בעקבות זאת הערכות מוקדמות של הרוגים בתנועה לרבעון הראשון של 2022. הסוכנות פרסמה הערכות ב-17 באוגוסט שכמעט 10,000 אנשים מתו ב רכב ממונע קריסות ברבעון הראשון של 2022, עלייה של 7% בהשוואה לרבעון הראשון של 2021.
בשבע מדינות ו-DC, לפי ה וושינגטון פוסט, מקרי המוות בדרכים עלו ב-50%. בשנת 2021, מקרי המוות זינקו ל-1 שיא של 16 שנים. כעת, בשנת 2022, הגענו לשיא של 20 שנה; דוח NHTSA מצביע על כך שהגענו למספר הגבוה ביותר של הרוגים ברבעון הראשון מאז 2002. והקפיצות הללו במקרי מוות מהתנועה ממשיכות לטפס למרות פחות כלי רכב על הכביש.
המספרים עוקבים אחר מגמה מגיפה של הגדלת מקרי המוות מהתנועה. לדוגמה, מקרי מוות מהתנועה עלו ביותר מ-10% בשנת 2021 לעומת השנה הקודמת. ולפי חדשות ABC, ה-NHTSA דיווח כי 36,355 אנשים מתו בכבישים בארה"ב בשנת 2019. מספר זה גדל בשנים הבאות: ב-2020 היו 38,824 מקרי מוות וב-2021 42,915.
"אנחנו מדברים על שלוש שנים ברציפות של מקרי מוות מהתנועה, לא רק עלייה אלא עלייה באופן משמעותי", ג'ונתן אדקינס, מנכ"ל ה-Governor's Highway Safety ללא מטרות רווח האגודה, אמרו א ב ג.
אז למה מקרי המוות הקשורים לתעבורה עולים? אדקינס אומר שהעלייה במקרי המוות מהתנועה קשורה לגורמים רבים, כולל שכיחות של התנהגויות נהג מסוכנות ופחות אכיפה של תנועה בכבישים. יותר אנשים נוהגים בפזיזות, לא משתמשים בחגורות בטיחות, נוהגים במהירות מופרזת ואפילו נוהגים בשכרות.
"מדינות אומרות לי בכל רחבי המדינה שהמהירות עלתה, הנהגים פשוט ממשיכים להאיץ", אמר אדקינס. "אנחנו באמת צריכים להסב קצת את אותה תשומת לב לנהיגה במהירות מופרזת שהובאה לנהיגה בשכרות ולנהיגה מוסחת. אם היינו גורמים לנהגים להאט אפילו מעט, זה עושה הבדל גדול".
משרד התחבורה של מינהל ביידן אמר שהם שמים את זה בראש סדר העדיפויות להתמקד בצעדים לבלימת הרוגים בתנועה. זה כולל את חוק תשתיות דו מפלגתי, שהוכרז בינואר. התוכנית ארוכת הטווח מתמקדת בהתנהגות נהג אינדיבידואלית, עיצוב כביש בטוח יותר, כלי רכב בטוחים יותר, מהירויות בטוחות יותר וטיפול טוב יותר לאחר התרסקות, מסביר ה-NHTSA. 5 מיליארד דולר בלבד ילך למענקים שיכולים להגן על הולכי רגל ורוכבי אופניים.
ל-NHTSA יש גם כמה תוכניות אחרות שמטרתן ליצור כבישים בטוחים יותר. למשל, זה תתפכח או תעצור קמפיין יום העבודה נועד לצמצם נהיגה לקויה, ואת שלה Speeding Wrecks Lives קמפיין הסברה ציבורי מבקש להזכיר לנהגים את הסכנות של נהיגה במהירות מופרזת. אמצעים אזוריים למלחמה במוות מתנועה כוללים מענקים לטיפול במהירות מופרזת ובנהיגה לקויה וכדי להגן על משתמשי דרך פגיעים. חלק מאותם משתמשי דרך פגיעים הם הולכי רגל.
לדוגמה, בשנת 2019, 16% ממקרי המוות מתאונות דרכים זה ילדים מעורבים היו של הולכי רגל, ו-4% ממקרי המוות היו של אנשים על אופניים, לפי דיווח של המוסד לביטוח לבטיחות בדרכים. בטיחות הרכב, אם כן, צריכה להיות לא רק עניין של מידת הבטיחות של האנשים במכוניותיהם, אלא גם מידת הבטיחות של האנשים מחוץ למכוניותיהם. פועלים בצעדים לשיפור תחום זה של בטיחות תעבורה, לרבות תקן חדש לדירוג בטיחות כלי רכב, שיכלול בטיחות הולכי רגל בפעם הראשונה אי פעם.
