דיילות פועלות לשינויים גדולים באופן שבו תינוקות ופעוטות עפים בשמיים הידידותיים. איגוד דיילות עם כמעט 50,000 חברים ב-19 חברות תעופה, The Association of Flight Attendants-CWA, דוחף לשינוי ל- חוק בן עשרות שנים המאפשר לתינוקות ופעוטות מתחת לגיל שנתיים לטוס בחינם אם הם יושבים בחיק הורה או מטפל במהלך טיסות.
באיגוד אומרים כי בעת סערה קיצונית, ישיבה על הברכיים מהווה סיכון רציני לילדים קטנים.
"ראינו מטוסים עוברים מערבולת לאחרונה ויורדים 4,000 רגל בשבריר שנייה. כוחות ה-G הם לא משהו שאפילו האם או האב האוהבים ביותר יכולים להישמר מפניו ולהחזיק את ילדם. זה פשוט בלתי אפשרי פיזית", אמרה שרה נלסון, נשיאת איגוד הדיילות-CWA (AFA-CWA), ל- וושינגטון פוסט.
מינהל התעופה הפדרלי (FAA) מסכים, וקבע ב"טיסה עם ילדים" מסביר כי "המקום הבטוח ביותר עבור ילדך מתחת לגיל שנתיים במטוס אמריקאי הוא מערכת ריסון ילדים מאושרת (CRS) או מכשיר, לא בחיקך. הזרועות שלך אינן מסוגלות להחזיק את ילדך בחיקך בצורה מאובטחת, במיוחד במהלך מערבולת בלתי צפויה, שהיא הגורם מספר אחת לפציעות ילדים במטוס."
הארגון ממליץ להורים לרכוש מושב בטיסה לילדים צעירים ולהשתמש במושב בטיחות לריסון.
ה-AFA-CWA טענה את עמדתה בפני המחוקקים בפסגת הבטיחות האחרונה של ה-FAA, ודגלה ב"מושב לכל נֶפֶשׁ." הקונגרס ממציא כעת תוכניות להחלפת הצעת חוק האישור מחדש של ה-FAA, שתוקפו יפוג בעוד סֶפּטֶמבֶּר. חברי AFA-CWA מקווים שהכלל החדש כלול בהצעת החוק. האיגוד הציג את אותה טיעון בפעם האחרונה שהצעת החוק עלתה לאשרה מחדש ב-2018.
הנשיא הנבחר של האקדמיה האמריקאית לרפואת ילדים, בן הופמן, מסכים שיש לרסן את הילדים הצעירים בבטחה במהלך טיסות, אך מציין רכישת מושב נוסף לתינוק עשויה להיות חוסכת עלות עבור משפחות, ולהגדיל את הסבירות לנסיעה ברכב, שהיא יותר סטטיסטית מְסוּכָּן.
"אם הם נוסעים ברכב במקום, הם למעשה יעמידו את עצמם בסיכון גדול יותר באופן משמעותי כי תאונות דרכים נפוצות הרבה יותר מתקריות מטוסים, בין אם זו התרסקות או מערבולות". הופמן סיפר הפוסט, והוסיף כי "...זה יהיה נהדר אם חברת התעופה תספק מנגנון כלשהו כדי לתמוך בהורים ולא לגבות תעריף מלא."
אבל תעריף מלא לילדים הוא לא הדאגה היחידה. נכון לעכשיו, שבע מתוך 10 חברות תעופה גובות תשלום נוסף עבור הורים וילדים לשבת במושבים סמוכים, מה שמגדיל עוד יותר את העלויות למשפחות לנסוע בטיסה.
לאחרונה, משרד התחבורה, בראשות סק. פיט בוטייג, קרא לחברות תעופה שגובות מההורים תשלום כדי לשבת עם ילדיהם בטיסות. "זה חלק מבעיה גדולה יותר שבה חברות התעופה הלכו למודל שבו יש עמלות על הכל", אמר בוטייג. אַבהִי.
כדי להפוך את הטיסה לנגישה יותר למשפחות, ה משרד התחבורה פרסם לאחרונה לוח מחוונים שמאפשר להורים לחפש מידע על אילו חברות תעופה גובות עמלות מהורים וילדים לשבת יחד.
למרבה הצער, לא כל חברות התעופה עדיין על הסיפון כדי לאפשר להורים ולילדים לשבת יחד ללא תשלום, אבל Buttigieg אופטימי שהמעצורים יגיעו.
"עודדו אותנו שמהר מאוד הגענו לשלוש מתוך 10 [חברות תעופה להבטיח מושבים סמוכים לילדים ללא עלות נוספת]. אבל זה צריך להיות 10 מתוך 10. כל חברת תעופה צריכה לעשות את הצעד הזה. זה הגיון בריא כשאתה מטייל עם הילדים שלך שאתה לא צריך לשלם תוספת כדי לשבת לידם", הסביר. "ואתה גם לא צריך להיות במצב שבו אתה מתמקח עם סוכן שער או מנסה למצוא משהו עם נוסעים אחרים".
