מכוניות הן אחד מגורמי המוות המובילים לילדים באמריקה. רק ב-2020, מכוניות נהרגו 4,112 ילדים בני 19 ומטה - שנייה קרובה לאקדחים, לפי לנתונים העדכניים ביותר מ-Kaiser Health. והמגמה רק עולה בתאונות דרכים, שעלו ב-22% מאז 2019, לפי המועצה הלאומית לבטיחות, אשר מסתמך על נתונים מה-CDC.
יצרניות הרכב שואפות להילחם במגמה הזו והיו כמה התקדמות מרשימה - מעכשיו מצלמות גיבוי בעלות חובה פדרלי ועד לזיהוי הולכי רגל ורוכבי אופניים. אבל יש הרבה מה להתמודד איתם: מהירות מופרזת, הסחת דעת של הנהג, תשתית מעוצבת בצורה גרועה והעובדה שיש עוד מ-278 מיליון מכוניות רשומות באמריקה (כ-50 מיליון יותר מהנהגים הזכאים) שמכוניותיהן ממשיכות לגדול מְמוּצָע. ככזה, המספרים האחרונים על מקרי מוות מכוניות אמריקאיות להראות שהם עולים, ממשיכים לעלות מהשיא הנוכחי של 15 שנה. בריטניה, כדוגמה נגדית, היא מדינה עם פחות הסתמכות על מכוניות, מערכת אקולוגית חזקה יותר של תחבורה המונים ו-95% פחות מקרי מוות בקרב ילדים המהווים אוכלוסייה.
דאג גורדון, אבא ואחד ממייסדי הפודקאסט, מלחמה במכוניות, מופע קטן אך משפיע המדבר על צומת עולם המכוניות והולכי הרגל. שם הפודקאסט שלו הוא פרובוקציה - ותגובה. "'מלחמה במכוניות' היא מסוג הדברים שאתה שומע בכל פעם שאתה מציע לשנות רחוב כדי שיהיה קצת פחות ממוקד במכוניות", הוא אומר. אבל האם הפיכת הקהילות שלנו לקצת פחות תלויות ברכב כזה הוא רעיון כל כך קיצוני? גורדון לא חושב כך, ויש לו קהל גדל והולך שנוטה להסכים. עדיין תהיה מכה לאחור.
מהי המטרה של ה מלחמה על מכוניות פודקאסט?
כשהתחלנו דיברנו על מדיניות, תשתיות. אבל כאשר התעמקנו יותר, התחלנו לדבר על נהיגה ומכוניות מבחינה תרבותית. לאמריקה יש ציטוט ללא ציטוט, "רומן אהבה עם מכוניות", אבל השם הזה למעשה נרקח על ידי תעשיית הרכב.
זו תוצאה של טריליוני דולרים, קמפיין בן עשרות שנים ושלל החלטות מדיניות. זה נוצר. רק קומץ קטן של שכונות [בארה"ב] מאפשרות לך את החופש לא להיות תלוי לחלוטין במכונית כדי להתנייד. רצינו להתמודד עם התלות הזו ולמיין את ההתקשרות התרבותית שלנו למכונית.
במהלך הפרק ה-100 שלך, אישה השאירה הודעה קולית ששיחקת בו היא דיברה על רכיבה על אופניים לילד שלה לבית הספר. היא אמרה שהיא יודעת שיש סיכונים ברכיבה עם הילד שלה. איך זה פגע בך?
אני חושב על הניסיון שלי ברכיבה על אופניים לחטיבת הביניים. זה היה בעצם זריקה ישרה, וזה היה פחות משני מיילים. כיום, באותו מסלול יש הרבה יותר פיתוחי דיור. וכולם בפיתוחי הדיור האלה נוהגים במכוניות הרבה יותר גדולות, ודעתם מוסחת. אם הייתי הורה עכשיו בקהילה ההיא, כנראה הייתי אומר לילד שלי "לא, אני הולך להסיע אותך." זה הופך לזה מעגל קסמים בלי ילדים רוכבים על אופניים לבית הספר, כי יש יותר מדי מכוניות כי כל ההורים מסיעים את הילדים שלהם בית ספר. אתה מקבל את הדבר הזה של "הורה מסוק" - אבל אני חושב שלהרבה הורים יש סיבה טובה לפחד.
אוקיי, אז תשחק את זה. איך טובלים אצבע במים של נהיגה פחות?
אולי אתה מחליף נסיעה אחת בשבוע, ואתה משאיר את המכונית בבית ולוקח אופניים חשמליים לאימון כדורגל. אתה עושה שיעורי בית ומוצא את המסלול הבטוח הזה או שאתה מוצא כמה משפחות אחרות שירכיבו איתך על אופניים כך שזה ירגיש בטוח יותר. זו דרך מאוד פשוטה שאתה יכול לעשות את זה. ואולי אתה עושה את זה מספיק פעמים שאתה חושב, 'הממ, אתה יודע, אני יכול לרדת משתי מכוניות לאחת'. כדור כסף כאן שיגרום לכולם לצאת ממכוניות, אבל הרבה החלטות קטנות בדרך יכולות לעזור אתה. אני מבטיח לך שיש מישהו בעיר שלך או במעגל החברים שלך שיש לו אופניים חשמליים והוא שמח מאוד להלל את המעלות של הסיבה שהם מדהימים.
אנחנו אומרים 'בסדר, אתה יכול לרכב על אופניים. מדהים! אבל אתה לא יכול ללכת לשום מקום מלבד הפארק איתנו, או שביל הגישה שלך'.
בדיוק הייתי בהולנד ואתה רואה את כל הילדים האלה, אולי בני 10 עד 15, רוכבים על אופניים ללא הורים באופק. לא כל כך מזמן היה לנו את זה בחלקים של ארה"ב. מה אנחנו מפסידים בכך שלא נותנים את החופש הזה לילדים שלנו?
אם אתה חושב על זה, מהן אבני הדרך העיקריות בחייו של ילדך, מנקודת מבטו של הורה? כשהם תינוקות, זה כשהם לומדים ללכת ולדבר. אבן הדרך הבאה עבור הרבה הורים היא הילד שלהם לומד לרכוב על אופניים. פשוט יש משהו בטקס המעבר הזה. אבל אז אנחנו סוג של מועך את החופש הזה.
אנחנו אומרים 'בסדר, אתה יכול לרכב על אופניים. מדהים! אבל אתה לא יכול ללכת לשום מקום אחר מלבד הפארק איתנו, או שביל הגישה שלך.' וכך השחרור הזה של היכולת לרכוב וגם לנווט וללכת לאיבוד ואז למצוא את הדרך שלך? אנחנו מנתקים [ילדים מהחוויה הזו.]
וזה לא רק מעצים לילדים, נכון? הבת שלי יכולה ללכת לחטיבת הביניים בעצמה, בני, זה עתה התחלנו לנסות לתת לו ללכת כמה רחובות לפארק. אבל זה גם משחרר להורים. כהורים, אנחנו נהגים עד שהילדים שלנו מגיעים לגיל נהיגה חוקי. אז אתה יודע, כדי להעניק לילדים את החופש והעצמאות הזה ומיומנות חיים נהדרת באמת, אנחנו יכולים גם לפנות כסף ואנרגיה.
יש מקום לטכנולוגיה בתחבורה, אבל הדרך היחידה לפתור את התעבורה היא לתת לאנשים אלטרנטיבות ברות קיימא לנהיגה
תאר לעצמך שלא צריך להסיע את הילד [שלך] לאימון כדורגל או לישון בבית של חבר. כשאנחנו בונים קהילות שבהן לילד נוח ללכת ללכת לקנות גלידה עם חבר או ללכת לפארק או ללכת על אופניים לבית הספר, יש לזה אפקט מכפיל. לא רק על הילד עצמו, אלא על ההורים, על הקהילה כולה.
War on Cars אוהב לתקוע את אילון מאסק, טסלה, ואת הרעיונות שלו כמו מנהרת המכוניות התת-קרקעיות (The לולאת LVCC). איך אתה מרגיש לגבי טכנולוגיה חדשה לרכב באופן כללי?
זה די קל לסיפור להיקלט בתקשורת כמו, "הטריק החדש הזה ינצח את התנועה לנצח!" ובאמת הטריק החדש הזה הוא טריק ישן: זה אוטובוס שיכול להכיל שישה אנשים; זו תשתית טובה יותר. זה רעיונות מהמאה ה-19 כמו רכבות ואופניים. וזה יכול לבלבל אנשים. [הם עשויים לשאול] איך אתה מתכוון לפתור בעיות של המאה ה-21 עם טכנולוגיה של המאה ה-19?
אבל זהו. אנחנו. זה לא אומר שאני לודיט. לכולנו יש מפות גוגל בטלפונים שלנו ואני יכול לפתוח אופני סיטי עם קוד QR דרך אייפון. יש מקום לטכנולוגיה בתחבורה, אבל הדרך היחידה לפתור את התעבורה היא לתת לאנשים אלטרנטיבות ברות קיימא לנהיגה. זהו זה. אתה לא יכול להרחיב כבישים מהירים מספיק. זה ניסוי בן מאה שנה שנכשל.
אבל, לנקודה הקודמת שלך לגבי האופי המחזורי של יותר ויותר אנשים המשתמשים במכוניות מכיוון שרכיבה על אופניים אינה בטוחה, אנשים יטענו שרכיבה על אופניים אינה בטוחה. המארחת המשותפת שלך, שרה גודייר, ציינה שגם נהיגה. אז [אתם טוענים?] חלק מזה הוא פסיכולוגי. האם אתה יכול לשבור את [הטיעון הפסיכולוגי] הזה [בשבילי]?
אתה יכול לצטט סטטיסטיקות ועובדות ונתונים עד שתהיה כחול בפנים, אבל אם אנשים מרגישים לא בטוחים, הם פשוט לא ישנו את ההתנהגות שלהם. אתה רואה את זה עם הרכבת התחתית של ניו יורק עכשיו. כאילו, סטטיסטית, זה למעשה די בטוח לנסוע ברכבת התחתית, אבל היו כל הפשעים המתוקשרים האלה. ואם את אישה, אם את אדם אסייתי עכשיו, אני יכול להבין למה את לא מרגישה בנוח לנסוע ברכבת התחתית, לא משנה מה הסטטיסטיקה אומרת.
זו לא תהיה נחמה גדולה עבורך שמישהו מסתכל עליך ואומר, 'טוב, האם ידעת את זה סטטיסטית יש לך סיכוי גבוה יותר להסתבך בתאונת דרכים בניו יורק מאשר להיגנב ברכבת התחתית?' [אולי הערת עורך עם מספרים של מידת הסבירות הסטטיסטית יותר כדי להמחיש את דבריו]
אבל האמת היא שהדבר הכי מסוכן שאנחנו כהורים עושים באמריקה כל יום עם הילדים שלנו זה להכניס אותם למכונית ולנסוע. - עוד ציטוט משוך טוב
לא רק ילדים מחוץ למכוניות נפגעים ונהרגים על ידי נהגים. זה ילדים בְּתוֹך של מכוניות שנפגעו ונהרגו. זה משהו שאנחנו צריכים להתחשב בו ולנסות להבין. אבל אם זה מרגיש משתק, ואתה רוצה שיהיה נוח יותר לאנשים כמוך לנסוע למכולת לבית הספר, פשוט תפוס חבר, לך לפגישה בעיר שלך ותדבר עם נבחרי הציבור שלך ותשאל אותם מה אתה עושה כדי להאט את התנועה בכביש הזה או לפנות מקום לאופניים כדי שנהג שוגה לא ידרוס אותנו.
אני לא מבקש מכולם להיות עורך דין. אבל אתה יכול פשוט להודיע שיש רעב לדרכים להעברה שאינן ברכב, להליכה ולאופניים.
מה אתה אומר לאדם שחושב שהכל בלתי נסבל, שהוא פשוט לא יוכל לרכוב על אופניים בעיר שלו או ללכת לשם כי הכל תוכנן סביב מכוניות?
ראשית, אף אחד לא יכריח אותך לצאת מהמכונית שלך ולעלות על אופניים. וכל עוד אתה מגבה פתרונות הגיוניים לבעיות האלה, כמו הכנסת נתיב אופניים ברחוב כדי להפוך את זה בטוח יותר לילדים לרכוב על אופניים לבית הספר, לאט אבל בטוח, בתקווה, נוכל להזיז מעט את המחט ואנשים יבחרו במכונית קטנה יותר או בפחות נסיעות ברכב פרק זמן.
אנחנו משלמים הרבה כסף כהורים כדי לקחת את הילדים שלנו למקומות כמו עיירות חוף או דיסניוורלד, שבהם אתה יכול להסתובב בלי מכונית.
שיהיה ברור, אנחנו לא מאשימים אנשים. הצורך במכונית הוא הגיוני אם זו הדרך היחידה להתנייד. אם אנחנו מכשכשים באצבעות על אנשים, אנחנו פשוט נתקעים מתווכחים אחד עם השני. זה לא ממש מוביל אותנו לשום מקום. עלינו להפנות את המיקוד לחברות הרכב ולקובעי המדיניות, ולא לעמוד בפני פתרונות הגיוניים.
מה החזון שיש לך שכולנו יכולים לעטוף את דעתנו סביבו, במיוחד אם אנחנו לא גרים במקום צפוף?
אינטואיטיבית אני חושב שמשפחות יודעות מה אנחנו רוצים. אף אחד לא יוצא לחופשה ואומר, 'אתה יודע מה אני רוצה? להיות תקוע בפקק.' לאן הולכים? עיירות חוף. מקומות עם טיילות, בהם נוכל לטייל. זה מה שאנחנו אוהבים בעיירות קטנות באירופה, או בחוף בארה"ב.
בדיוק עברתי את טקס המעבר לדיסני וורלד עם הילדים שלי והסבים, ומה אהבנו? מה כולנו אוהבים כהורים בפארקי שעשועים? לא רק הרכיבות והדמויות וכל זה. אתה יכול להסתובב שם. זה בטוח. אנחנו משלמים הרבה כסף כהורים כדי לקחת את הילדים שלנו למקומות כמו עיירות חוף או דיסניוורלד, שבהם אתה יכול להסתובב בלי מכונית. אנחנו יודעים זאת באופן אינטואיטיבי ואנחנו רק צריכים ליישם את זה על השכונות שלנו.
