אחד החלקים היותר תופסים את הכותרות בחוק הפחתת האינפלציה שעבר לאחרונה הוא שיש לו פוטנציאל להעלות את תעשיית הרכב עם 369 מיליארד דולר סובסידיה לאבטחת אנרגיה והגנה על שינויי אקלים מהממשלה הפדרלית, שחלקה מיועדת לתמריץ רכישת טכנולוגיה של אנרגיה נקייה כמו EVs.
אבל, עבור אלה מאיתנו המחפשים לקנות נסיעה חדשה ומתוקה מחוברת, זה לא קל כמו לצאת ולקנות כל דגם ישן. אם אתה רוצה חשמל בזול - ואנחנו מדברים על חיסכון באלפי - תצטרך לקרוא את האותיות הקטנות. הנה מה שאתה צריך לדעת.
1. אל תמהרו לקנות רכב חשמלי
חדשות טובות: אתה לא צריך למהר לקנות רכב חשמלי כדי לנצח את תקרת המכירות של התמריצים. הקונגרס רצה לתמרץ כמה היבטים של ייצור רכב בבת אחת, ובעוד הם ביטלו בהדרגה את תמריץ המס הקודם של 7,500 דולר עבור רכבי EV, שאפשרו יצרניות רכב כדי להעניק את המכוניות שלהן להנחות מס לצרכנים, החוק הזה כבר שקע בגלל שהוא הגביל את מספר היחידות שכל מותג יכול למכור בהן 200,000. טסלה ו-GM כבר מיצו את ההקצאה שלהן, וטויוטה בדיוק עמדה לעשות זאת.
עם חוק הפחתת האינפלציה, אין מכסה - אם פורד תמכור 200,000 טנדרים ברק או שברולט תמכור כל כך הרבה מכוניות סילברדו, הקונים שלהם עדיין יכולים להיות זכאים לתמריצים. אז קחו את הזמן שלכם לקניות ואל תדאגו לגבי קנייה לפני שהקצבת ההנחה תיגמר.
2. חפש מכוניות מתחת ל-$55K
אם אתם מחפשים לחסוך כסף בהנחה, חפשו רכבי רכב חשמליים של $55,000 ומטה, מכיוון שהחקיקה החדשה מגבילה כל תמריצי מס שצרכנים עשויים לקבל עבור קניית רכב חשמלי על סמך מחיר הרכב. עבור מכוניות סדאן, האצ'בק ועגלות חשמליות, זה עומד על 55,000 דולר, וההפסקה עבור רכבי שטח, טנדרים וטנדרים הוא 80,000 דולר.
החל מ-$45,000 והורכב בארצות הברית, ה-Mustang Mach-E עומד בדרישות לזיכוי המס הפדרלי לשנת 2023.
הסיבה לכך היא שהמחוקקים החליטו שכל מי שיכול להרשות לעצמו כל כך הרבה או יותר עבור מכונית כנראה לא צריך עזרה פדרלית ברכישה. זו גם הסיבה שמשקי בית שמרוויחים יותר מ-300,000 דולר לא יכולים לקבל את התמריצים החדשים, ראשי משקי בית שבנקים מצפון ל 225,000 דולר לשנה אינם מבצעים את הקיצוץ, וכל מגיש יחיד שמרוויח יותר מ-150,000 דולר לא יכול לקבל את הקלות המס.
החל מינואר 1, 2023, אם אתה יכול למצוא רכב חשמלי משומש הנמכר ב-$25,000 או פחות, אתה יכול לקבל בחזרה 4,000$ או 30% מעלות הרכב, הנמוך מביניהם. אבל על מכוניות חשמליות משומשות, מגבלות ההכנסה הן קשות יותר: 150,000 דולר למגישים משותפים; 112,500 דולר לראש משק בית; 75,000 דולר למגישים בודדים.
3. התמקח עם איש המכירות, לא עם מס הכנסה
החל משנת 2024, קונים שעומדים בדרישות (על רכבי רכב זה להעפיל) יוכלו לבטל את הטבת המס מלמעלה. בעיקרון, אתה תעבוד עם הסוחר כדי להחזיר לו את ההפסקה הזו, ואז הם יפילו את התמריץ ממחיר המדבקה. פתאום, צריך לתכנן בעצם חייב למס הכנסה כסף כדי שתוכל לקבל הקלה במס כבר אין צורך, מכיוון שההקלה במס תימחק ממחיר הרכישה.
4. קנה מקומי
אם אתה רוצה לנצל את ההנחות הזמינות, תרצה רכב שהורכב ומקורו בארץ.
כדי לעודד ייצור נוסף בארצות הברית, החוק החדש יתגמל את יצרני הרכב (או יעניש אותם) על סמך מאיפה החלקים שלהם, עד לכריית מרכיבים לסוללות וכמובן ייצור מוליכים למחצה בתוכנו גבולות.
עד שנת 2024, יצרני רכבי החשמל יצטרכו להחליט היכן לייצר את המכוניות שלהם, וגם, להתאמץ מאוד למצוא מרכיבים עבור רכבי החשמל שלהם בארץ, או שהקונים שלהם יידרגו מהתמריצים. נראה ש-IRS אומר כרגע שמכוניות שיוצרו בארץ, אך לא מחומרי סוללה ממוקמים מקומיים, יהיו זכאיות לכמחצית מהמס של 7,500 דולר הנחה, ולכן הניחוש הטוב ביותר הוא שהרגיל החדש יהיה רכבי רכב חשמליים שמתומחר לא גבוה יותר מפסקת המדבקה להנחות, ושאנחנו נראה הרבה יותר הרכבה סופית כאן.
דוגמה לאי עמידה בדרישות הללו?
אל תחפש רחוק יותר מיונדאי המצוינת Ioniq 5 Fatherly נבדק לאחרונה. זה, יחד עם BMW i4, קיה EV6, סובארו סולטרה וטויוטה bZ4X, אאודי E-Tron SUV וספורטבק, פולסטאר 2, וולוו XC40 Recharge ועוד רכבי EV רבים לא יקבלו תמריצים. אז אתה יכול להמר על אותם יצרנים עם היכולת לגרום למכוניות באזור הסחר הזה להתאמץ לעשות זאת בהקדם האפשרי.
למרבה הצער, ה BMW i4 הוא לא רכב שייצא זול יותר בזכות חוק הפחתת האינפלציה.
5. קפוץ לפני ינואר, אם אתה יכול
האם אתה מסתכל על רכב חשמלי שלא יזכה להנחות החל משנת 2023? אז עדיף שתמהרו. לפני סוף השנה, ה מס הכנסה הבהיר כי מותגים שלא הגיעו ל-200,000 יחידות הפסקת תמריצים וראיית הרכבה סופית בתוך אזור סחר זה עדיין יזכו לזיכוי המס של עד 7,500 דולר. על פי משרד האנרגיה, רשימה זו כוללת את הפלאג-אין וההיברידיות הבאות:
אאודי Q5 פלאג-אין היברידית
ב.מ.וו 330e
BMW X5 xDrive45e
קרייזלר פסיפיקה היברידית
Ford Escape Plug-in Hybrid
פורד F-150 ברק
פורד מוסטנג מאך-E
פורד E-טרנזיט
ג'יפ גרנד צ'ירוקי 4xe
ג'יפ רנגלר 4xe
לינקולן Aviator Grand Touring
לינקולן קורסייר גרנד טורינג
Lucid Air
ניסן ליף
Rivian R1S
Rivian R1T
וולוו S60 טעינה
6. או המתן עד 2023 להרבה דגמים חדשים
ב-2023, מה שמתאים לתמריצים כלשהם ישתנה באופן דרסטי. מכוניות סדאן של טסלה שעולות פחות מ-55,000 דולר יקבלו שוב תמריצים, ואולי (בהתאם לתקנות DOE ו-IRS), כך גם טסלה דגם Y ודגם X. קאדילק ליריק הקרובה של GM עשויה לדחוף מתחת לבר, אבל אנחנו בטוחים ש-SUV ההאמר פשוט יעלה יותר מדי. בקצה המשתלם יותר של השוק, גם שברולט בולט ובולט EUV אמורים לחזור לשחק. אבל אז מגיע 2024 ההגבלות האלה על "מרכיבים" באמת מתחילות לנגוס, ואוכלות לכמה תמריץ המכונית שלך עשויה להיות זכאית.
בשנת 2023, מכוניות סדאן של טסלה שעולות פחות מ-55,000 דולר יקבלו שוב תמריצים.
בטווח הארוך, זה יהיה טוב לתחרות האמריקאית במוליכים למחצה וייצור ירוק יותר. בטווח הקרוב? אם יש לך תקציב, ינואר. 1, 2023, לך תנסה למצוא רכב חשמלי משומש שנמכר ב-$24,999.
יש בטנה כסופה למדינות מסוימות. קליפורניה, וושינגטון, ניו יורק וניו ג'רזי (ו רבים אחרים) מציעים כמה אלפי דולרים במס ותמריצים אחרים, ללא קשר לאיפה שנוצרה ה-EV והאם מקורו של האומץ הוא מקומי. מדינת הגן, למשל, מוחקת את כל חובת המס שלך על רכישת רכב חשמלי, מה שיכול לעזור להטות את הכף לכיוון הקנייה הירוקה יותר.
