על פי מחקר אחרון של המוסד לביטוח לבטיחות בדרכים (IIHS), נהיגה מוסחת הרגה לפחות 3,000 אנשים בשנת 2020. זה ללא ספק מספר כדור נמוך. ה-IIHS מזהיר כי נהיגה מוסחת היא כמעט בוודאי הרבה יותר הגורם לתאונות מכפי שניתן לכמת בבירור "בשל הקשיים להוכיח הסחת דעת בזירת א לְהִתְרַסֵק."
אם אתה tsk-tsk-ing הדור העולה של נהגים מכורים למסך, עצור את עצמך ממש שם. "הורים נטו הרבה יותר להשתמש במכשירים שלהם בזמן נהיגה מאשר למשתתפים שלא היו להם צעירים ילדים או ילדים בני נוער במכוניותיהם", אומרת איימי קוקס, עמיתת מחקר ב-IIHS ומחברת הספר המחקר הזה. היא אומרת לא רק שבראיונות של יותר מ-2,000 נהגים הם למדו שהורים נוטים יותר לשלוח הודעות טקסט לנהוג, אבל להורים לילדים בני 18 ומטה היו סיכויים גבוהים ב-65% להתעסק בטלפונים שלהם בזמן נהיגה. היינו רוצים שזה פירושו שליחת קול מדי פעם לסמס, אבל אנחנו מדברים על מעשים הרבה יותר קשים כמו FaceTiming מאחורי ההגה וקריאת מדיה חברתית בטלפון בזמן נהיגה.
דיברנו עם קוקס על מה שהיא חושבת שקורה כאן - ומה כולנו יכולים לעשות בנידון כדי להפוך את הכבישים שלנו לבטוחים יותר עבור עצמנו ועבור ילדינו.
התנהגות נהיגה מוסחת של הורה ובני נוער נמצאות בקורלציה.
אני חושב שרוב הקוראים שלנו ייבהלו מכך שהורים מובילים כמעט את כל קבוצות הנהגים שעושים זאת בהיסח דעת. זה הפתיע אותך?
זה עשה וזה לא. אני חושב שהורים שעסקו בפעילויות שאי אפשר לעשות ללא ידיים הפתיעו אותנו, אבל ההורים הצעירים האלה למדו מהוריהם. הייתם חושבים, לעתים קרובות, אלו הנהגים של בני הנוער הם הבעיה, והנהגים אומרים 'אני לא הבעיה; זה כל השאר על הכביש.' אבל מחקר אחר מצא שהתנהגות נהיגה מוסחת של הורים ובני נוער קשורה בקורלציה.
רק כדי להיות ברור, שהמחקר מצביע על כך שמדובר בתרגול נלמד? הנער גדל להיות הורה ועוסק בהתנהגות הזו כי אבא או אמא עשו זאת בזמן נהיגה?
כן, וזה נלמד היטב לפני שילד מתחיל לנהוג או בן נוער. אז אתה רואה שההורים האלה נטו להשתמש במכשירים שלהם בזמן נהיגה הרבה יותר מאשר למשתתפים שלא היו להם ילדים צעירים או ילדים בגיל ההתבגרות במכוניתם. אז זה בהחלט מדאיג.
שאלת את המשתתפים אם הם תופסים את ההתנהגות כמסוכנת גם כן, נכון?
בהחלט, מצאנו ש-73% מהאנשים הסכימו שנהיגה בהיסח הדעת מסוכנת כמו נהיגה תחת השפעת אלכוהול או סמים אחרים.
בסדר, אבל יש ניתוק ברור. אנשים מהנהנים בהסכמה, כמו הורה שעיר על ילד שאסור לו לעשות סקייטבורד בתוך הבית והם אומרים 'כן, אבא, אתה צודק', אבל אז הם ממשיכים ועושים את זה בכל זאת.
כן. וזה תואם את מה שמצא מחקר אחר על נהיגה מוסחת. נהגים יגידו לעתים קרובות 'כן, ההתנהגות מסוכנת', אבל אז יעשו זאת בעצמם.
ויתכן שהמחקר שלך חשף גם דרך לצאת מהדיסוננס הקוגניטיבי הזה.
יש משהו שנקרא מודל האמונה בבריאות שאנו רואים בהתנהגות חיסונים. תגיד שההורים שלך מספרים לך שקיבלת חיסון נגד חצבת כשהיית בגיל כזה ואחר, והם גם מספרים לך על הסיכון לחלות במחלות. זה מודל האמונה בבריאות: זה ההורה שלך שמחזק את הרעיון שאתה צריך לחסן את הילדים שלך כי לחלות במחלה יכולה להיות באמת נוראית. דוגמה נוספת היא עמית שעושה בדיקת סרטן בגיל מסוים ומספר לך על זה וזה גורם לך להבין שאולי גם אתה צריך לעשות את זה.
נהגים יגידו לעתים קרובות 'כן, ההתנהגות מסוכנת', אבל אז יעשו זאת בעצמם.
ואיך זה נראה כשמדובר בנהיגה מוסחת?
אז כשזה הגיע לרמזים הבין אישיים, נראה שבערך 83% הסכימו שאם אני שומע איזשהו ביטוי ממישהו שאכפת לי ממנו, כמו, למשל, 'אתה יכול לפגוע או להרוג מישהו' או 'השימוש במכשיר הנייד שלך בזמן נהיגה אינו בטוח', ביטויים מסוג זה של אנשים אהובים יכולים להניע נהגים לשים את הטלפונים שלהם מטה. בערך 80% מהאנשים אמרו שרמזים מסוג זה ישפיעו עליהם לסיים את הנהיגה בהיסח דעת.
בחזרה לרעיון של לימוד נהיגה בהיסח דעת על ידי צפייה בהורים שלנו: יש לעתים קרובות הסכמי נהג נוער שהיו חלוצים על ידי מבטחים ועכשיו אתה רואה את אלה מה- אוהב AAA. אבל זה על לשכנע את הילד שלך לא לשלוח הודעות טקסט ולנהוג. מה שאתה אומר הוא שאולי ההסכמים האלה צריכים להיות יותר שותפות, נכון?
כמה מחקרים מצאו שבני נוער שנכנסים לחוזים אלו נטו פחות לעסוק בהתנהגות נהיגה מסוכנת. אבל מאז שאנחנו רואים את התוצאות האלה וההורים האלה מהווים דוגמה לילדים שלהם, לשים חלקים אלה יחדיו אכן שופכים אור על הרעיון שהחוזים הללו צריכים להחזיק אחד את השני אַחֲרַאִי. ואולי זה מתחיל מוקדם יותר, מכיוון שאנו יודעים ממחקרים אחרים שההשפעה מתחילה כל כך מוקדם, הרבה לפני שיש לך נהג מתבגר.
אנשים בסקר שלך אמרו שהם יהיו פתוחים גם לפתרונות טכנולוגיים.
יותר ממחצית אמרו שהם יתמכו בשימוש בטכנולוגיה כלשהי כדי למנוע הסחות דעת מבוססות מכשירים בזמן נהיגה. לכל טלפון סמסונג או אנדרואיד או אפל יש פונקציית 'נא לא להפריע'. וחשוב לציין שכרגע ההגדרה הנוכחית היא שאתה חייב לבחור ב לפונקציה הזו, אבל 66% מהאנשים שדיברנו איתם אמרו שהם רצו שזו רק ברירת המחדל. אז רק השינוי הקטן הזה יכול לעזור לכוונן את הסחות הדעת האלה.
אמרת שאנחנו צריכים מעין גישה של כל האמור לעיל לתיקון נהיגה מוסחת. זה מודל האמונה בבריאות, שבו יש לך בני משפחה או חברים שמעודדים התנהגות טובה יותר, מזכירים לנו, ואולי גם את היצירה הטכנולוגית הזו. מה עוד?
אַכִיפָה. אנשים אומרים שהם בסדר עם קנסות מוגדלים ויותר ממחציתם לא רק תמכו באכיפה מוגברת, אלא גם בקנסות גבוהים יותר. מצאנו גם במחקר אחר שאוסרים טלפונים סלולריים מקיפים יותר - כאשר בחלק מהמדינות אתה מקבל כרטיס אפילו על החזקת טלפון בזמן נהיגה - הביא לירידה משמעותית בשיעורי ההתרסקות מאחור, מה שנראה כפרוקסי טוב עבור טלפונים סלולריים הסחות דעת. אז ייתכן שאם נשלב את כל הגישות הללו, תראה שנהגים פחות יעסקו בזה התנהגות מסוכנת, וזה יציל הרבה חיים וגם לא יוביל לכך שילדים יאמצו את זה כשהם יהיו נהגים.
