סוחבת מאסיבית מושב רכב דרך שדה התעופה נשמע מושך בערך כמו שינוי מפוצץ לְחַתֵל בחדר שירותים ציבורי מטונף. אבל אם אתם מתכננים להתחיל לנסוע שוב, ילדכם צריך להיות מרוסן כאשר הוא במטוס. אם אתה טס עם ילד מתחת לגיל שנתיים, אתה יכול להחזיק את התינוק בזרועותיך (ולכן לא שלם עבור מושב נוסף) או קבל את המושב הנוסף הזה והנח את ילדך במכונית מטוס שאושרה על ידי ה-FAA מושב. אם אף אחד מאלה לא נשמע מושך, אתה יכול גם לבחור ברתמת הבטיחות של Cares Kids Fly Safe Airplane. כן, זה די מלא פה, אבל זה יכול להיות גם המדיום המאושר בין ניסיון להחזיק פעוט בזרועותיך בזמן סערה (רעיון רע מאוד) לבין סחבת מושב בטיחות.
רתמה זו מאושרת FAA מתאימה לילדים במשקל של 22-44 פאונד, והיא פועלת עם חגורת ברכיים של מטוס כדי לתת לילדכם תמיכה נוספת בפלג הגוף העליון.
אבל נסה לחקור את הנושא של טיסה בטוחה עם ילדים, ותסתבך בבלבול. זה בגלל שלמעשה אין דבר כזה "כיסא הגבהה של חברת תעופה" ספציפית. למה? כי מושבי הגבהה חייבים להשתמש בחגורת כתף ולאף חברת תעופה אין אותם. מטוסים משתמשים בחגורות בטיחות.
אז פנינו ל ד"ר בנימין הופמן, פרופסור לרפואת ילדים באוניברסיטת אורגון לבריאות ומדע ויו"ר מועצת האקדמיה האמריקאית לרפואת ילדים בנושא פציעות, אלימות ומניעת רעל.
"זה לא קשור להצלת חיים. מדובר במערבולת", אומר הופמן. "אם המטוס פוגע בכיס אוויר, הסיכון הוא שאנשים יעופו לתקרה. ההמלצה המומלצת היא שכולם יהיו מאופקים ככל האפשר. ילדים צעירים יותר, אנו ממליצים תמיד לשים אותם במושב המכונית שלהם. אם זה לא מעשי, CARES הוא שלב ביניים. זה דבר טוב לעשות."
מערכת הבטיחות לילדים של CARES היא המעצור היחיד מסוג רתמה שאושר על ידי ה-FAA לילדים ששוקלים בין 22 ל-44 פאונד. זה בסדר גמור, אבל??? אִידֵאָלִי? לא באמת. כן, זה עובד, אבל זה גם מפריע לאנשים שיושבים מאחורי הילד שלך, אז בעידן הזה של נסיעות אוויריות דמויות סרדינים, זה הרבה לבקש מנוסעים אחרים.
"כדי להשתמש בו, זה צריך לעטוף את המושב וזה משפיע על מי שיושב מאחורי המושב עם הילד שלך בו, בגלל שולחן המגש. הייתי במטוסים שאנשים סירבו לתת למשפחה להשתמש בזה וזה בזכותם", אומר הופמן.
הנקודה שלו: תצטרכו כסא בטיחות כשתנחתו, אז למה לא להעלות אותו איתך למטוס (בתנאי שהוא מאושר FAA לשימוש במטוסים) ולהשתמש בו במקום? "זה סופר קל להתקנה באמצעות חגורת הברכיים. זה יעשה עבודה טובה יותר ממה ש-CARES יעשה", אומר הופמן.
אז איך תדעו אם כיסא הבטיחות שלכם מאושר לשימוש במטוסים? לפי ה מינהל התעופה הפדרלי, עליך לוודא שהדברים הבאים מודפסים עליו: "ריסון זה מאושר לשימוש בכלי רכב ומטוסים."
ושבילים שמחים לך.
מושבי הבטיחות הבאים מאושרים על ידי ה-FAA לשימוש במטוסים:
לדברי צ'יקו, כל מושבי התינוק והמכוניות הנפתחות של המותג מאושרים מטעם ה-FAA לשימוש במטוסים. אנחנו אוהבים את זה הפונה לאחור, מכיוון שהוא שוקל פחות מ-10 פאונד, מתאים לתינוקות במשקל 4-30 פאונד, והוא סופר קל להתקנה הודות למחברי LATCH שלו.
ה-WAYB הוא אחד ממושבי הנסיעות הקלים ביותר שאתה יכול לקנות - וחזק מספיק כדי להחזיק 50 פאונד של ילד. הוא שוקל שמונה פאונד ומאושר לשימוש במטוסים.
במשקל של 27 פאונד, זה לא כיסא בטיחות קל משקל. אבל הוא מוסמך לחברת תעופה, וכאשר הוא משמש כמתמר הפונה לאחור, מתאים לתינוקות במשקל 5-50 פאונד; במצב קדימה, זה מתאים לילדים במשקל 25-65 פאונד. זה גם עשוי ללא כל תוספת כימיקלים מעכבי אש.
המשולב המשולב הגאוני הזה של עגלה-מושב לרכב מתקפל כשמשתמשים בו כמושב בטיחות בלבד, והגלגלים קופצים החוצה כשצריך להשתמש בו כעגלה. הוא מאושר לנסיעות במטוס, ומתאים לתינוקות במשקל 4-35 פאונד. ללא הבסיס, הוא שוקל 16 פאונד.
כל מוצר ב-Fatherly נבחר באופן עצמאי על ידי העורכים, הכותבים והמומחים שלנו. אם תלחץ על קישור באתר שלנו ותקנה משהו, אנו עשויים להרוויח עמלת שותפים.
