עַףמרגיש כמו רעיון די גרוע כרגע. ללכת לשדה התעופה זה אומר שלא בהסגר עצמי בבית. לשבת כתף אל כתף עם זרים במטוס אומר שלא ריחוק חברתי. גם נשימת אוויר ממוחזר מרגישה מסוכנת, כאילו אתה חולק מיכל חמצן עם חבורה של זרים שעלולים להידבק.
כמובן, זה שמשהו נראה רע לא אומר שהוא באמת רע. ג'וזף אלן, עוזר פרופסור למדע הערכת חשיפה באוניברסיטת הרווארד T.H. בית ספר צ'אן לבריאות הציבור, הציג את זה הסבר עבור וושינגטון פוסט, בטענה שהטיסה היא כבר די בטוחה ושהפיכתה בטוחה יותר היא די פשוטה.
בואו נחזור לאוויר המוחזר הזה. מערכות אוורור מטוסים משתמשות במסנני HEPA הלוכדים 99.97 אחוז מהחלקיקים הנישאים באוויר כדי לבצע 10-12 החלפות אוויר בשעה. זה מספיק טוב כדי לעמוד בהמלצות ה-CDC עבור חולי COVID-19 בחדרי בידוד זיהומים מוטסים, וסביר להניח שהוא הרבה יותר טוב ממערכת ה-HVAC במכולת המקומית שלך, למשל.
כמובן, מערכות אוורור לא יכולות לעשות שום דבר כדי לעצור את ההעברה הישירה של הנגיף מהשכנים שלך בטיסה, אבל למרבה המזל, הסיכון הזה נמוך למדי.
"מיליארדי אנשים נוסעים במטוס מדי שנה, ובכל זאת היו רק קומץ של התפרצויות מחלות מתועדות שניתן לייחס למטוסים ב-40 השנים האחרונות", כותב אלן. "אם מטוסים גורמים לך לחלות, היינו מצפים לראות מיליוני אנשים חולים מדי שנה המיוחסים לטיסות. לא ראינו את זה כי זה פשוט לא קורה".
למרבה המזל, ישנם כמה שינויים די פשוטים בנסיעות אוויריות שלדברי אלן יכולים להפוך פעילות בטוחה לבטוחה עוד יותר.
- שדות תעופה יכולים לחייב מסכות פנים, להגדיל את שיעורי האוורור, להתקין ציוד אמבטיה ללא מגע, להשתמש ב-UV קוטל חיידקים גופי תאורה, הוסף עמדות לחיטוי ידיים והטמיע בדיקת טמפרטורה לכל מי שנכנס בִּניָן.
- חברות תעופה יכולות לחייב שימוש במסכות בטיסה, להפסיק את שירות הארוחות והשתייה בטיסה, ולעשות כוריאוגרפיה של טעינה ופריקה של מטוסים כדי למזער את המגע בין הנוסעים.
- נוסעים יכולים לציית לכל הכללים החדשים, לשטוף את ידיהם לעתים קרובות, והפעל את פתח האוורור העילי האישי שלהם והפנה אותו כלפי מטה על מנת להפוך את הטיסה לבטוחה ככל האפשר לכולם.
אין כאן ויכוח שמטוסים אינם וקטורים למחלות, כפי שהם בבירור. הטענה היא שמטוסים עצמם הם למעשה די בטוחים ושאם אנשים ימלאו אחר הכללים הם יכולים להיות אפילו בטוחים יותר.
הדבר הגדול ביותר שאלן רוצה לשנות בטיסה הוא איך אנשים רואים את זה. בפסקה האחרונה, הוא כותב שכולנו צריכים לראות בזה זכות, "כזה שניתן לבטל במהירות אם התנאים משתנים או אם ההמונים אינם פועלים כראוי".
