საოჯახო მანქანის ყიდვა ჩვეულებრივ ნიშნავს რაღაცის ძიებას გონივრულ მხარეს. ეს ნიშნავს, რომ მხიარულ, სპორტულ გასეირნებაში აღარ ჩხუბობთ, არა? არასწორი. მას შემდეგ, რაც Tesla-მ ცეცხლი წაუკიდა ელექტრო მანქანების ბაზარს, თითქმის ყველა სხვა ავტოკომპანია ეძებს მომავალს საკუთარი ელექტრომობილების გამოშვებით. ჩვენთვის საბედნიეროდ, ეს მოიცავს BMW-ს. და 2022 წლის i4 eDrive40 Gran Coupe-ის შემთხვევაში, ეს ნიშნავს არა მხოლოდ გაზის ხარჯების შემცირება არამედ ბიმერივით ასრულებდა და კარგად გამოიყურება ამ დროს.
BMW, ისევე როგორც ელექტრომობილების ყველა მწარმოებელი, რეალურად აერთიანებს თავის ფორმებს, რათა იყოს უფრო სუფთა და გამხდარი. ოდესმე, ჩვენ მივაღწევთ ბატარეის მიღწევას, რომელიც ელექტრომობილის „დისტანციურ შფოთვას“ წარსულს აქცევს - მაგრამ ამ დროისთვის, დისტანციის ყველაზე გადაუდებელი მტერი უხეში აეროდინამიკაა. მაშ, როგორ შეინარჩუნოთ ხატოვანი ხაზები, სანამ მაინც ატყუებთ ქარს? დახვეწილი აეროდინამიკური დიზაინი, რომელიც აბრუნებს თავებს და ამცირებს ქარის წინააღმდეგობას.
იმავდროულად, თუ თქვენ ხართ BMW, თქვენ გაქვთ კიდევ ერთი დიდი მოლოდინის დაკმაყოფილება: შესრულება. Tesla-მ მთელი მსოფლიო გამოფხიზლდა და ყურადღება მიაქციოს გასაოცარ 0-დან 60-ჯერ თავისი მეგა-დიდი ბატარეით აღჭურვილი მოდელისგან. S, მაგრამ BMW-ებს უფრო მეტის გაკეთება სჭირდებათ, ვიდრე უბრალოდ სწრაფი სვლა: მათ უნდა დაუპირისპირდნენ ფიზიკას და გააფუჭონ. კუთხეები. შეუძლია თუ არა BMW EV-ს ამის გაკეთება?
2022 წლის i4 eDrive40 Gran Coupe შეესაბამება ამ სტანდარტებს და შემდეგ ზოგიერთს. ის არა მხოლოდ შესანიშნავად უმკლავდება, არამედ რეალურად ოდნავ უფრო მშვიდი და გლუვია ვიდრე ექვივალენტური ზომის 4-სერიის გაზის BMW-ს. ეს ნაკლებად შემაშფოთებელს ხდის მგზავრებს (ჯუნიორი ნაკლებად დაკარგავს წვენის ყუთის შიგთავსს, როცა იღებთ მრუდი ცოტა დამატებითი ღერძით) და რადგან ის ჰეჩბეკია, მას აქვს უფრო მრავალმხრივი ტვირთის ტევადობა, ვიდრე სედანი მაგისტრალური. გარკვეულწილად, ის რეალურად აღემატება გაზზე მომუშავე ეკვივალენტებს. გარდა ამისა, მისი შეძენა შესაძლებელია ნაკლებ ფულში, რაც გასაოცარია.
მაგრამ ნამცხვარი ტორტზე? თირკმლის ფორმის ცხაური i4-ზე რეალურად კარგად არის პროპორციული და არც ისე გამორჩეული. შესაძლოა, აეროდინამიკური ეფექტურობის დევნამ აიძულა BMW-ს დიზაინის განყოფილების ხელი გარკვეული შეზღუდვისკენ. მაგრამ უპირატესობა აქ არ მთავრდება: BMW-ს თითქმის ყველა სხვა ელემენტი ბრწყინვალეა.
სადაც ჩვენ გამოვცადეთ
ჰადსონის ველის კეტსკის მთებში და ნიუ ჯერსიში გაწბილებულ, სავალალო მოძრაობაში.
საუკეთესო მიზეზი BMW i4-ის მისაღებად
იცოდეთ ეს თავიდანვე: თქვენ ირჩევთ i4-ის ორ სხვადასხვა ჯიშს შორის. ერთი ძრავა, უკანა წამყვანი eDrive40 იძლევა "უბრალო" 335 ცხენის ძალას და აქვს EPA შეფასებული 301 მილის მანძილი. თქვენ მიიღებთ ნაკლებ დისტანციას (245 მილი) და მეტის დახარჯვა მოგიწევთ ორძრავიანი AWD 536hp i4 M50-ისთვის. ეს უკანასკნელი მანქანა 60 კმ/სთ-მდე ხტება 3.3 წამში, რაც უფრო სწრაფია, ვიდრე გაზზე მომუშავე M3 Competition. სტიკერები არ არის იაფი, მაგრამ ისინი არ ჯდება Tesla-ს Model 3 Performance-თან, მანქანასთან შედარებით ნაკლები ინტერიერით და BMW-ს არსებების კომფორტით ან მდიდრული ოთახებით.
თქვენ უყურებთ ერთძრავიან მოდელს, რომელიც იწყება $56,395-დან და ორძრავიანი M50-დან $66,895-დან. შედარებისთვის, უფრო ნელი (და გაზზე მომუშავე) M4 Competition დაგიჯდებათ $76,000.
მიუხედავად იმისა, რომ Polestar 2 ჩვენ ახლახან გავაშუქეთ სპორტულობასა და სიმშვიდეს თანაბარი ზომით, თუნდაც ერთი ძრავით i4 eDrive40 Gran Coupe უფრო სწრაფია 60 mph-მდე (5.5 წამი Polestar-ის 6.8 წამის წინააღმდეგ) და აღწევს უფრო მეტს. დიაპაზონი. მეტი სიმძლავრე და ნაკლები ზრუნვა დიაპაზონზე კარგია ოჯახური საგზაო მოგზაურობისას ან უბრალოდ მაშინ, როდესაც აწარმოებთ საზღვრებს. დავალებები და არ გსურთ შეწუხდეთ ფულის გადახდის მოთხოვნით, სანამ თქვენს შვილებს აქვთ რეპეტიცია ან ფეხბურთის ვარჯიში. რომ. და ის ყველაფერს აკეთებს მაშინ, როცა აჯობებს Polestar-ს ტვირთის საერთო ტევადობით.
ასევე, იმის გამო, რომ ის ელექტროა, თქვენ მიიღებთ რაღაცას, რაც შეუძლებელია გაზზე მომუშავე მანქანიდან: სიჩუმე. თქვენ რეალურად გესმით თქვენი ბავშვების უკანა სავარძელზე ლაპარაკი ბუნებრივი ხმის დონეზე და მათ შეუძლიათ თქვენი მოსმენა. BMW გაძლევს ელექტრონულად ინდუცირებულ, სინთეზირებულ საზურგეს თქვენი i4-ისთვის, მაგრამ თუ ეს უცნაურად გეჩვენებათ (განსაკუთრებით იმის გამო, რომ ის აერთიანებს BMW-ს ავტომობილების ძრავის რეალურ ხმაურს მუსიკალური ტონებით), ნუ იდარდებთ: შეგიძლიათ მოკლათ საუნდტრეკი და ბედნიერად აკოპიროთ თქვენი საყვარელი ადამიანის ან თქვენი ბავშვების მოსმენით, ისევე, როგორც სადილზე იჯექით მაგიდა.
ასევე, BMW-ს უახლესი iDrive საინფორმაციო-გასართობი სისტემა მართლაც შესანიშნავია, ძირითადად იმიტომ, რომ ხმის კონტროლი (იფიქრეთ Alexa) მუშაობს უფრო ინტუიციურ დონეზე, ძირითადი ფუნქციური ბრძანებების გამეორების ნაკლები საჭიროებით. მოითხოვეთ რადიოსადგური ან კლიმატის ვარიანტი ან ნავიგაცია და ეს ყველაფერი მუშაობს.
ხედი უკანა სავარძლიდან
თქვენს ცხოვრებაში სედანის ყოლას აქვს დადებითი და უარყოფითი მხარეები. საბედნიეროდ, i4-ის უპირატესობა ის არის, რომ ის საკმაოდ ფართოა, უფრო მეტი ადგილი აქვს უკანა მუხლს, ვიდრე Tesla Model 3 ან Polestar 2. ეს არ არის ისეთი ტევადი, როგორც Hyundai Ioniq 5 ცოტა ხნის წინ მამობრივად გაშუქდა, მაგრამ ჩვენ ვსაუბრობთ ძალიან განსხვავებულ ცხოველებზე სხვადასხვა სახის მფლობელებისთვის: Ioniq 5 არის კოსმოსური ასაკის შოკოლადის ლაბორატორია, რომელიც ყველას შეუძლია შეიყვაროს; i4, შესაძლოა, გერმანული ნაგაზისა და სტანდარტული პუდელის შეჯვარებაა; მათრახი ჭკვიანი და ერთგული ხარვეზის მიმართ, მაგრამ არა ყველასთვის საყვარელი.
თუმცა, თუ ძაღლი უნდა წაიყვანოთ სასეირნოდ, თქვენ გინდათ BMW და არა Polestar 2, რადგან მისი უკანა ნაწილი იხსნება როგორც ლუქი და არა საბარგული, და ეს ნიშნავს, რომ უკანა სავარძლების დაწევა თქვენ ყიდულობს 45,6 კუბურ ფუტს ტვირთის ოთახს სოლი ფორმაში, ვიდრე საბარგულში. გადის. ეს 7 კუბური ფუტით მეტია, ვიდრე Polestar, მაგრამ ამაზე მეტი, რეალური დატვირთვის სიმარტივე უკეთესია - კროსვორდის მყიდველებმა უკვე იციან, რომ ლუქის კარი არის უფრო დიდი ჭრილი მანქანის უკანა მხარეს, ვიდრე საბარგულში და საშუალებას გაძლევთ ჩასვათ უხერხულ ნივთებში, როგორიცაა ეტლები, ბაღის ნიადაგი ან მართლაც შინაური ცხოველების გადამზიდავი ბევრად ნაკლები აურზაური.
ზოგიერთი (მცირე) უსაფრთხოების შეშფოთება
მიმტანი, ჩემს BMW-ში ბუზია!
რეალურად, ჩვენ არ ვიცით, როგორ იმოქმედებს i4 არც ავტომაგისტრალის უსაფრთხოების დამოუკიდებელ სადაზღვევო ინსტიტუტში. (IIHS) რეიტინგები ან აშშ-ის ფედერალური საავტომობილო გზების მოძრაობის უსაფრთხოების ადმინისტრაციის ქულები, რადგან ისინი არ არის გამოსული ჯერ კიდევ. ევროპის მკაცრმა ew Car Assessment Program-ის (NCAP) ტესტირებამ მანქანას 4/5 ვარსკვლავი მიანიჭა, რაც დაახლოებით იგივეა, რაც IIHS-ის საუკეთესო უსაფრთხოების არჩევანი (მაგრამ არა Top Safety Pick Plus). მიუხედავად იმისა, რომ ევროპულმა სააგენტომ შეაფასა ავტომობილის ტოპები თქვენი ბავშვებისთვის, რაც მას მაქსიმალურ ქულებს ანიჭებს როგორც 6, ასევე 10 წლის ავარიის ტესტის დაცვას. ფრონტალური ოფსეტისა და გვერდითი დარტყმის ტესტებში NCAP-მა გამოიყენა BMW ტესტებში, რომლებსაც აშშ-ის სააგენტოები არ აფასებენ: პასიური უსაფრთხოება. ტექ. განსაკუთრებით მკაცრი იყო ზოლის შენარჩუნების დამხმარე ტექნოლოგიასთან დაკავშირებით. რამდენად და როგორ შეიძლება ეს გავლენა იქონიოს აშშ-ს ტესტებში, ჯერჯერობით უცნობია.
ცხადია, რომ BMW შეიცავს თქვენთვის სასურველ ფუნქციებს, როგორიცაა მაღალი შუქის ავტომატურად ჩაქრობა, ზოლიდან გასვლის გაფრთხილება, ბრმა წერტილის გაფრთხილება, ფრონტალური შეჯახების გაფრთხილება და პარკირების მანძილის გაფრთხილება. და მიუხედავად იმისა, რომ BMW, ყველა ევროპელი ავტომწარმოებლის შესაბამისად, როგორც ჩანს, უფრო მეტს იხდის რამდენიმე მახასიათებლისთვის, რომელიც გსურთ, ყოველ შემთხვევაში, საკომისიო არ არის ძალიან დამღლელი. იგი იხდის 1,700 დოლარს სატრანსპორტო კრუიზ კონტროლისთვის (რომელიც ანელებს მანქანას სრულ გაჩერებამდე და საშუალებას აძლევს ხელახლა აჩქარდეს მხოლოდ დროსელის დაჭერით).
და ღირს დამატებითი გრანდიოზული ლაზერული ფარების მიღება, რომლებიც, გულწრფელად რომ ვთქვათ, გასაოცარია. ორ ზოლიან გზაზე ისინი ასხივებენ თქვენს მაღალ სხივებს გზაზე, მაგრამ ამცირებენ მომავალი მანქანის ადგილს. მაგრამ ეს უფრო ჭკვიანური სისტემაა, ვიდრე უბრალოდ ზოლის მხარეს მაღალი სხივის სრული ინტენსივობის შენარჩუნება, რადგან ორივე შუქი რეალურად ადაპტირდება (კამერების გამოყენებით მოახლოებული მანქანის დასადგენად). ამ აჩქარებულ მანქანას შავ ხვრელს ხვდება, სანამ თქვენი გზა სრულად განათებულია.
მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ ალბათ იმედოვნებთ, რომ ის არასოდეს დაგჭირდებათ, i4 მოდის სტანდარტით ოთხი წლის გზისპირა დახმარებით და 100,000 მილის გარანტიით ელექტრო ამძრავისთვის.
ხაფანგები
ეჭვგარეშეა, ხუთკარიანი სედანი არ არის კროსოვერი. ბუნდოვანი სურათი, რომელიც ასევე უნდა გესმოდეთ, არის ის, რომ "კროსოვერი" და სასარგებლო არ არის სინონიმები - თუ თქვენ უკვე გყავთ ერთ-ერთი იმ დიდი მხეციდან ავტოფარეხი და რასაც ეძებთ არის „მხიარული“ მანქანა, რომელსაც მორიგეობით მართავთ, ეს არის ზუსტად ის (თუმცა საკმაოდ უტილიტარულია, რადგან კარგად).
ყველაფერი, რაც თქვა, არის უარყოფითი მხარე: ცუდი ამინდი. იმის გამო, რომ უკანა ძრავის e40 საკმარისად სწრაფია, თქვენ შეიძლება იცხოვროთ სადმე, სადაც AWD საჭიროდ მიიჩნევს და უფრო მაღალი ხარისხის M50-ზე ასვლა უფრო ძვირი ჯდება, უზრუნველყოფს ელვისებური აჩქარებას, მაგრამ ასევე ნაწილდება დიაპაზონი. აქ არის გამოსავალი: ზამთრის საბურავები. სტაბილურობასა და წევის კონტროლთან ერთად, თქვენ გექნებათ მეტი ძალაუფლება, ვიდრე წარმოიდგენდით.
