საავტომობილო გზების მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაცია (NHTSA) განგაშის შემდეგ ავრცელებს ავტოსაგზაო შემთხვევების ადრეული შეფასებები 2022 წლის პირველი კვარტლისთვის. სააგენტომ 17 აგვისტოს გამოაქვეყნა შეფასებები, რომ დაახლოებით 10,000 ადამიანი დაიღუპა საავტომობილო მანქანა ავარიები 2022 წლის პირველ კვარტალში, 7%-ით მეტი 2021 წლის პირველ კვარტალთან შედარებით.
შვიდ შტატში და D.C.-ში ვაშინგტონ პოსტი, საგზაო შემთხვევების სიკვდილიანობა 50%-ით გაიზარდა. 2021 წელს სიკვდილიანობამ ა 16 წლის მაქსიმალური. ახლა, 2022 წელს, ჩვენ მივაღწიეთ 20 წლის მაქსიმუმს; NHTSA ანგარიში მიუთითებს, რომ ჩვენ მივაღწიეთ პირველ კვარტალში დაღუპულთა ყველაზე დიდ რაოდენობას 2002 წლის შემდეგ. და ეს ნახტომი ტრაფიკის შედეგად დაღუპულთა რიცხვში აგრძელებს ასვლას გზაზე ნაკლები მანქანების მიუხედავად.
ეს რიცხვები მიჰყვება პანდემიის ტენდენციას, რომელიც იზრდება საგზაო მოძრაობის შედეგად სიკვდილიანობაში. Მაგალითად, ავტოტრანსპორტის სიკვდილიანობა 2021 წელს 10%-ზე მეტით გაიზარდა წინა წელთან შედარებით. და მიხედვით ABC NewsNHTSA-ს ცნობით, 2019 წელს აშშ-ს გზებზე 36,355 ადამიანი დაიღუპა. ეს რიცხვი გაიზარდა შემდეგ წლებში: 2020 წელს დაფიქსირდა 38 824 გარდაცვალება, ხოლო 2021 წელს 42 915.
„ჩვენ ვსაუბრობთ ზედიზედ სამი წლის განმავლობაში საგზაო მოძრაობის შედეგად დაღუპულებზე, არა მხოლოდ ფეხზე დგომაზე, არამედ ფეხზე მნიშვნელოვნად," ჯონათან ადკინსი, არაკომერციული Governor's Highway Safety-ის აღმასრულებელი დირექტორი ასოციაცია, განაცხადა ABC.
მაშ, რატომ იზრდება ტრაფიკთან დაკავშირებული სიკვდილიანობა? ადკინსი ამბობს, რომ სატრანსპორტო საშუალებების გარდაცვალების ზრდა დაკავშირებულია მრავალ ფაქტორთან, მათ შორის მძღოლების საშიში ქცევების გავრცელებასთან და გზებზე მოძრაობის ნაკლებ იძულებით. უფრო მეტი ადამიანი ატარებს მანქანას დაუფიქრებლად, არ ხმარობს ღვედებს, აჭარბებს სიჩქარეს და ნასვამ მდგომარეობაშიც კი მართავს.
”სახელმწიფოები მეუბნებიან მთელი ქვეყნის მასშტაბით, რომ სიჩქარე გაიზარდა, მძღოლები უბრალოდ აგრძელებენ სიჩქარეს”, - თქვა ადკინსმა. „ჩვენ ნამდვილად გვჭირდება ისეთივე ყურადღება მივაქციოთ სიჩქარის გადაჭარბებას, როგორც ნასვამ მდგომარეობაში მართვას და ყურადღების მიქცევას. თუ ჩვენ ვაპირებთ მძღოლებს, რომ ოდნავ მაინც შეანელონ სიჩქარე, ეს დიდი განსხვავებაა."
ბაიდენის ადმინისტრაციის ტრანსპორტის დეპარტამენტმა თქვა, რომ ისინი პრიორიტეტად აქცევენ ფოკუსირებას საგზაო შემთხვევების შემცირების ზომებზე. ეს მოიცავს ორპარტიული ინფრასტრუქტურის კანონი, რომელიც იანვარში გამოცხადდა. გრძელვადიანი გეგმა ორიენტირებულია მძღოლის ინდივიდუალური ქცევაზე, უფრო უსაფრთხო გზის დიზაინზე, უსაფრთხო სატრანსპორტო საშუალებებზე, უსაფრთხო სიჩქარეზე და უკეთეს ზრუნვაზე ავარიის შემდეგ, განმარტავს NHTSA. მარტო 5 მილიარდი დოლარი წავა გრანტებზე, რომლებსაც შეუძლიათ ფეხით მოსიარულეთა და ველოსიპედისტების დაცვა.
NHTSA-ს ასევე აქვს რამდენიმე სხვა პროგრამა, რომელიც მიზნად ისახავს უსაფრთხო გზების შექმნას. მაგალითად, ეს არის იმოძრავეთ ფხიზელი ან დაძლიეთ შრომის დღის კამპანია მიზნად ისახავს შეზღუდოს ავტომობილის მართვა და მისი სისწრაფე აფუჭებს სიცოცხლეს საზოგადოების გაცნობის კამპანია ცდილობს შეახსენოს მძღოლებს სიჩქარის გადაჭარბების საშიშროების შესახებ. საგზაო მოძრაობის სიკვდილთან ბრძოლის რეგიონალური ღონისძიებები მოიცავს გრანტებს სიჩქარის გადაჭარბებისა და ავტომობილის მოძრაობის დარღვევის აღმოსაფხვრელად და გზის მოწყვლადი მომხმარებლების დასაცავად. გზის დაუცველთა შორის ზოგიერთი ფეხით მოსიარულეა.
მაგალითად, 2019 წელს ავტოსაგზაო შემთხვევის გარდაცვალების 16%. ჩართული ბავშვები მოხსენების თანახმად, ფეხით მოსიარულეები იყვნენ, ხოლო დაღუპულთა 4% ველოსიპედზე მყოფი ხალხი იყო საავტომობილო გზების უსაფრთხოების სადაზღვევო ინსტიტუტი. მაშასადამე, სატრანსპორტო საშუალების უსაფრთხოება არ უნდა იყოს დამოკიდებული მხოლოდ იმაზე, თუ რამდენად უსაფრთხოა ადამიანები თავიანთ მანქანებში, არამედ რამდენად უსაფრთხოა ადამიანები მათი მანქანების გარეთაც. მიმდინარეობს ზომები საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების ამ სფეროს გასაუმჯობესებლად, მათ შორის ახალი სტანდარტი ავტომობილების უსაფრთხოების რეიტინგებისთვის, რომელიც მოიცავს ფეხით მოსიარულეთა უსაფრთხოება პირველად.
