მანქანები ამერიკაში ბავშვების სიკვდილის ერთ-ერთი მთავარი მიზეზია. მარტო 2020 წელს, მანქანებმა მოკლეს 19 წლამდე ასაკის 4112 ბავშვი - იარაღთან შედარებით, შესაბამისად Kaiser Health-ის უახლეს მონაცემებზე. და ტენდენცია მხოლოდ იზრდება ავტოსაგზაო შემთხვევებზე, რომლებიც გაიზარდა 22%-ით 2019 წლიდან, უსაფრთხოების ეროვნული საბჭოს მიხედვით. რომელიც ეყრდნობა CDC-ის მონაცემებს.
ავტომწარმოებლები მიზნად ისახავენ შეებრძოლონ ამ ტენდენციას და იყო რამდენიმე შთამბეჭდავი წინსვლა - ახლა ფედერალური მანდატიანი სარეზერვო კამერებიდან ფეხით მოსიარულეთა და ველოსიპედისტების გამოვლენამდე.. მაგრამ ბევრი რამ არის სადავო: სიჩქარის გადაჭარბება, მძღოლის ყურადღების გაფანტვა, ცუდად შემუშავებული ინფრასტრუქტურა და ის ფაქტი, რომ არსებობს სხვა ამერიკაში რეგისტრირებული 278 მილიონზე მეტი მანქანა (კარგად 50 მილიონით მეტი, ვიდრე უფლებამოსილი მძღოლები), რომელთა მანქანები კვლავ იზრდება საშუალოდ. როგორც ასეთი, უახლესი ნომრები ამერიკული ავტომობილების გარდაცვალების შესახებ აჩვენეთ, რომ ისინი იზრდებიან და აგრძელებენ ზრდას მიმდინარე 15 წლის მაქსიმუმთან შედარებით. დიდი ბრიტანეთი, როგორც საპირისპირო მაგალითი, არის ქვეყანა, სადაც ნაკლებია დამოკიდებული მანქანები, უფრო ძლიერი მასობრივი სატრანზიტო ეკოსისტემა და 95%-ით ნაკლები სიკვდილიანობა ბავშვებს შორის, რომლებიც შეადგენენ მოსახლეობას.
დაგ გორდონი, მამა და პოდკასტის ერთ-ერთი დამფუძნებელი, ომი მანქანებზე, პატარა, მაგრამ გავლენიანი გადაცემა, რომელიც საუბრობს მანქანებისა და ფეხით მოსიარულეთა სამყაროს კვეთაზე. მისი პოდკასტის სახელი არის პროვოკაცია - და პასუხი. „ომი მანქანებთან“ არის ისეთი რამ, რასაც გესმით ნებისმიერ დროს, როცა გთავაზობთ ქუჩის შეცვლას, რათა ის ოდნავ ნაკლები იყოს მანქანაზე ორიენტირებული“, - ამბობს ის. მაგრამ არის თუ არა ჩვენი საზოგადოებების ცოტათი ნაკლებად დამოკიდებული ასეთ მანქანაზე მართლაც ასეთი რადიკალური იდეა? გორდონი ასე არ ფიქრობს და მას ჰყავს მზარდი მიმდევრები, რომლებიც თანხმდებიან. კვლავ იქნება დარტყმა.
რა არის მიზანი ომი მანქანებზე პოდკასტი?
როცა დავიწყეთ, ვსაუბრობდით პოლიტიკაზე, ინფრასტრუქტურაზე. მაგრამ როცა უფრო შორს გავთხარეთ, დავიწყეთ საუბარი ავტომობილებზე და კულტურულად. ამერიკას აქვს ციტატა-უციტატა, "სიყვარული მანქანებთან", მაგრამ ეს სახელი რეალურად არის მოგონილი ავტო ინდუსტრიის მიერ.
ეს არის ტრილიონობით დოლარის, ათწლეულების ხანგრძლივი კამპანიისა და პოლიტიკის გადაწყვეტილებების ქარცეცხლის შედეგი. იგი შეიქმნა. მხოლოდ რამდენიმე უბანი [აშშ-ში] გაძლევთ თავისუფლებას, რომ არ იყოთ მთლიანად დამოკიდებული მანქანაზე გადაადგილებისთვის. ჩვენ გვინდოდა ამ დამოკიდებულების დაძლევა და მანქანისადმი ჩვენი კულტურული მიჯაჭვულობის დალაგება.
თქვენი მე-100 ეპიზოდის დროს ქალმა დატოვა ხმოვანი ფოსტა, რომელიც თქვენ თამაშობდით, სადაც ის საუბრობდა შვილის სკოლაში ველოსიპედით მიყვანაზე. მან თქვა, რომ იცოდა, რომ მის შვილთან ერთად ტარებას საფრთხე ემუქრებოდა. როგორ დაგემართათ ეს?
მე ვფიქრობ ჩემს გამოცდილებაზე ველოსიპედით საშუალო სკოლამდე. ეს ძირითადად პირდაპირი გასროლა იყო და ორი მილის ქვეშ იყო. დღეს, იმავე მარშრუტზე გაცილებით მეტი საბინაო განვითარებაა. და ყველა იმ საბინაო ობიექტებში ატარებს ბევრად უფრო დიდ მანქანებს და ყველა მათგანს ყურადღების ცენტრშია. მე რომ მშობელი ვიყო ახლა ამ საზოგადოებაში, ალბათ ვეტყოდი ჩემს შვილს: „არა, მე გაგიყვან“. ეს ხდება ეს მანკიერი წრე, სადაც ბავშვები არ მიდიან ველოსიპედით სკოლაში, რადგან ძალიან ბევრი მანქანაა, რადგან ყველა მშობელი ატარებს შვილებს სკოლა. თქვენ ხვდებით ამ „ვერტმფრენის მშობელს“ - მაგრამ ვფიქრობ, რომ ბევრ მშობელს აქვს კარგი მიზეზი შიშისთვის.
კარგი, ასე ითამაშე. როგორ ასველებთ თითს წყალში ნაკლები მართვის დროს?
შესაძლოა, კვირაში ერთი მოგზაურობა შეცვალოთ, მანქანას სახლში დატოვოთ და ფეხბურთის ვარჯიშზე ელექტრონული ველოსიპედით წახვიდეთ. თქვენ ასრულებთ საშინაო დავალებას და იპოვით უსაფრთხო მარშრუტს ან იპოვით რამდენიმე სხვა ოჯახს, რომლებიც თქვენთან ერთად ველოსიპედით გაატარებენ, ასე რომ თავი უსაფრთხოდ იგრძნოთ. ეს არის ძალიან მარტივი გზა, რომლის გაკეთებაც შეგიძლიათ. და შეიძლება ამას იმდენჯერ აკეთებ, როცა იფიქრებ: „ჰმმმ, იცი, მე შემიძლია ორი მანქანიდან ერთზე გადასვლა“. არ არსებობს. ვერცხლის ტყვია აქ, რომელიც ყველას აიძულებს მანქანის გარეშე, მაგრამ ბევრი პატარა გადაწყვეტილება ამ გზაზე დაგეხმარებათ შენ. გარანტიას გაძლევთ, არის ვინმე თქვენს ქალაქში ან თქვენს მეგობართა წრეში, რომელსაც აქვს ელექტრონული ველოსიპედი და სიამოვნებით ადიდებს ღირსებებს, რატომ არიან ისინი გასაოცარი.
ჩვენ ვამბობთ: „კარგი, შეგიძლია ველოსიპედი. საოცარი! მაგრამ ჩვენთან პარკის ან თქვენი სავალი ნაწილის გარდა ვერსად წახვალთ.
მე მხოლოდ ჰოლანდიაში ვიყავი და თქვენ ხედავთ ყველა ამ ბავშვს, შესაძლოა 10-დან 15 წლამდე, რომლებიც ველოსიპედით სეირნობენ ისე, რომ მშობლები არ ჩანან. არც ისე დიდი ხნის წინ გვქონდა, რომ შეერთებული შტატების ზოგიერთ ნაწილში რას ვკარგავთ იმით, რომ არ მივეცით ეს თავისუფლება ჩვენს შვილებს?
თუ დაფიქრდებით, რა არის თქვენი შვილის ცხოვრებაში მთავარი ეტაპები, მშობლის პერსპექტივიდან? როდესაც ისინი ჩვილები არიან, სწორედ მაშინ სწავლობენ სიარულს და ლაპარაკს. ბევრი მშობლისთვის შემდეგი ეტაპი არის მათი შვილი ველოსიპედის ტარების სწავლა. უბრალოდ რაღაც არის ამ რიტუალის შესახებ. მაგრამ შემდეგ ჩვენ ერთგვარად ვანადგურებთ ამ თავისუფლებას.
ჩვენ ვამბობთ: „კარგი, შეგიძლია ველოსიპედი. საოცარი! მაგრამ ჩვენთან ერთად პარკის, ან თქვენი სავალი ნაწილის გარდა ვერსად წახვალთ.“ და ასე გათავისუფლება, რომ შეგეძლოს სიარული და ასევე ნავიგაცია და დაიკარგო და მერე იპოვო გზა? ჩვენ ვწყვეტთ [ბავშვებს ამ გამოცდილებას.]
და ეს არ არის მხოლოდ ბავშვების გაძლიერება, არა? ჩემს ქალიშვილს თავად შეუძლია საშუალო სკოლაში სიარული, შვილო, ჩვენ ახლახან დავიწყეთ ექსპერიმენტები, რომ მას პარკამდე რამდენიმე კვარტალი გაევლო. მაგრამ ის ასევე განმათავისუფლებელია მშობლებისთვის. როგორც მშობლები, ჩვენ მძღოლები ვართ მანამ, სანამ ჩვენი შვილები კანონიერად არ გახდებიან მართვის ასაკი. ასე რომ, თქვენ იცით, რომ ბავშვებს მივცეთ ეს თავისუფლება და დამოუკიდებლობა და მართლაც შესანიშნავი ცხოვრებისეული უნარი, ჩვენ ასევე შეგვიძლია გავათავისუფლოთ ფული და ენერგია.
არსებობს ადგილი ტექნიკისთვის ტრანსპორტირებაში, მაგრამ ტრაფიკის მოგვარების ერთადერთი გზა არის ადამიანებს მართვის ეფექტური ალტერნატივების მიცემა
წარმოიდგინეთ, რომ არ გჭირდებათ ბავშვის მიყვანა ფეხბურთის ვარჯიშზე ან მეგობრის სახლში დასაძინებლად. როდესაც ჩვენ ვაშენებთ საზოგადოებებს, სადაც ბავშვი კომფორტულად დადის, რათა წავიდეს ნაყინის მისაღებად მეგობართან ერთად ან ფეხით პარკში ან ველოსიპედით სკოლაში, ამას აქვს მულტიპლიკატორული ეფექტი. არა მხოლოდ თავად ბავშვზე, არამედ მშობლებზე, მთელ საზოგადოებაზე.
War on Cars-ს უყვარს ელონ მასკის, ტესლას და მისი იდეების გატაცება, როგორიცაა მიწისქვეშა მანქანის გვირაბი (The LVCC მარყუჟი). როგორ ფიქრობთ ზოგადად ახალი მანქანის ტექნოლოგიაზე?
საკმაოდ მარტივია ამბის გაშუქება მედიაში, როგორიცაა, „ეს ახალი ხრიკი სამუდამოდ დაამარცხებს ტრაფიკს!“ და მართლაც, ეს ახალი ხრიკი ძველი ხრიკია: ეს არის ავტობუსი, რომელიც იტევს ექვს ადამიანს; ეს უკეთესი ინფრასტრუქტურაა. ეს არის მე-19 საუკუნის იდეები, როგორიცაა მატარებლები და ველოსიპედები. და ეს შეიძლება იყოს ხალხისთვის დამაბნეველი. [მათ შეიძლება ჰკითხონ] როგორ აპირებთ 21-ე საუკუნის პრობლემების მოგვარებას მე-19 საუკუნის ტექნოლოგიით?
მაგრამ ეს არის ის. Ჩვენ ვართ. ეს არ ნიშნავს რომ მე ლუდიტი ვარ. ჩვენ ყველას გვაქვს Google Maps ტელეფონებზე და მე შემიძლია განვბლოკო City Bike QR კოდით iPhone-ის საშუალებით. არსებობს ადგილი ტექნიკისთვის ტრანსპორტირებაში, მაგრამ ტრაფიკის მოგვარების ერთადერთი გზა არის ადამიანებს მართვის ეფექტური ალტერნატივების მიცემა. Ის არის. მაგისტრალების საკმარისად გაფართოება არ შეიძლება. ეს არის საუკუნოვანი ექსპერიმენტი, რომელიც ჩაიშალა.
მაგრამ, რაც შეეხება თქვენს ადრინდელ აზრს იმის შესახებ, რომ უფრო და უფრო მეტი ადამიანი იყენებს მანქანებს ციკლურ ბუნებას, რადგან ველოსიპედის ტარება სახიფათოა, ხალხი ამტკიცებს, რომ ველოსიპედის ტარება სახიფათოა. თქვენმა თანაწამყვანმა სარა გუდიარმა აღნიშნა, რომ ავტომობილის მართვა ასევე არის. ასე რომ [თქვენ ამტკიცებთ?] ამის ნაწილი ფსიქოლოგიურია. შეგიძლია ეს [ფსიქოლოგიური არგუმენტი] დაშალო [ჩემთვის]?
თქვენ შეგიძლიათ მოიყვანოთ სტატისტიკა, ფაქტები და ციფრები, სანამ სახეზე არ გალურჯდებით, მაგრამ თუ ადამიანები თავს დაცულად გრძნობენ, ისინი უბრალოდ არ აპირებენ ქცევის შეცვლას. თქვენ ხედავთ, რომ ეს თამაშობს ნიუ-იორკის მეტროსთან ახლავე. სტატისტიკურად, მეტროში სიარული საკმაოდ უსაფრთხოა, მაგრამ იყო ყველა ეს გახმაურებული დანაშაული. და თუ ქალი ხარ, თუ აზიელი ადამიანი ხარ ახლა, მე მესმის, რატომ არ გრძნობ თავს კომფორტულად მეტროთი, რაც არ უნდა თქვას სტატისტიკა.
შენთვის დიდი ნუგეში არ იქნება, როცა ვინმე გიყურებს და გეტყვის: „აბა, იცოდი ეს? სტატისტიკურად უფრო მეტია იმის ალბათობა, რომ ნიუ-იორკში ავტოკატასტროფაში მოხვდები, ვიდრე მეტროში გაძარცვავენ?' [შესაძლოა რედაქტორის ჩანაწერი ნომრებით, თუ რამდენად სტატისტიკურად უფრო სავარაუდოა მისი აზრის ილუსტრირება]
მაგრამ სიმართლეა, რომ ყველაზე საშიში რამ, რასაც ჩვენ, როგორც მშობლები ვაკეთებთ ამერიკაში, ყოველდღიურად ჩვენს შვილებთან ერთად, არის მათი მანქანაში ჩასმა და მანქანის მართვა. - კიდევ ერთი კარგი ციტატა
ეს არ არის მხოლოდ ბავშვები მანქანების გარეთ, რომლებსაც მძღოლები ეჯახებიან და კლავენ. ეს ბავშვებია შიგნით მანქანების დარტყმა და მოკვლა. ეს არის ის, რაც უნდა გავითვალისწინოთ და შევეცადოთ გავიგოთ. მაგრამ თუ ეს პარალიზებულად გეჩვენებათ და გსურთ, რომ თქვენნაირი ადამიანებისთვის უფრო კომფორტული იყოს სასურსათო მაღაზიაში სკოლაში წასვლა, უბრალოდ აიღე მეგობარი, წადი შენს ქალაქში შეხვედრაზე. დაელაპარაკეთ თქვენს არჩეულ თანამდებობის პირებს და ჰკითხეთ, რას აკეთებთ ამ გზაზე მოძრაობის შენელებისთვის ან ველოსიპედებისთვის ადგილის გამოყოფისთვის, რომ ცდომილმა მძღოლმა არ გადაგვუაროს.
ყველას არ ვთხოვ, გახდნენ ადვოკატი. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ უბრალოდ გააცნობიეროთ, რომ არსებობს შიმშილი არამანქანით ტრანზიტის, ფეხით გასავლელი და ველოსიპედით გადაადგილებისთვის.
რას ეტყოდით იმ ადამიანს, რომელიც ფიქრობს, რომ ეს ყველაფერი გადაუჭრელია, რომ ისინი უბრალოდ ვერ შეძლებენ თავიანთ ქალაქში ველოსიპედით სიარულის ან იქ სიარულის გამო, რადგან ეს ყველაფერი მანქანების გარშემო იყო შექმნილი?
ჯერ ერთი, არავინ გაიძულებს, გადმოხვიდე მანქანიდან და ველოსიპედზე გადახვიდე. და სანამ მხარს დაუჭერთ ამ პრობლემების გონივრულ გადაწყვეტილებებს, მაგალითად, ქუჩაში ველოსიპედის ზოლის გაყვანას, რათა ბავშვებისთვის ველოსიპედით მგზავრობა უფრო უსაფრთხო იყოს სკოლაში, ნელა, მაგრამ აუცილებლად, იმედია, ჩვენ შეგვიძლია ოდნავ გადავიტანოთ ნემსი და ხალხი აირჩევს პატარა მანქანას ან ნაკლები მანქანით მგზავრობას პერიოდი.
ჩვენ უამრავ ფულს ვიხდით, როგორც მშობლები, რომ წავიყვანოთ ჩვენი შვილები ისეთ ადგილებში, როგორიცაა სანაპირო ქალაქები ან დისნეივორლდი, სადაც შეგიძლიათ მანქანის გარეშე გადაადგილება.
გასაგებად რომ ვთქვათ, ჩვენ არ ვადანაშაულებთ ინდივიდებს. მანქანის საჭიროება რაციონალურია, თუ ეს არის გადაადგილების ერთადერთი გზა. თუ თითებს ვაქნევთ ცალკეულ პირებს, უბრალოდ დავრჩებით ერთმანეთთან კამათში. ეს ნამდვილად არ მიგვიყვანს არსად. ჩვენ ყურადღება უნდა მივაქციოთ ავტომობილების კომპანიებს და პოლიტიკის შემქმნელებს და არ დავდგეთ გზაზე გონივრული გადაწყვეტილების მიღებაში.
რა არის თქვენი ხედვა, რომ ჩვენ ყველას შეგვიძლია გონების შემოხვევა, განსაკუთრებით თუ არ ვცხოვრობთ მჭიდროდ დასახლებულ ადგილას?
ინტუიციურად ვფიქრობ, ოჯახებმა იციან რა გვინდა. არავინ მიდის შვებულებაში და არ ამბობს: „იცი რა მინდა? ტრაფიკში ჩარჩენა.’ სად მივდივართ? სანაპირო ქალაქები. ადგილები ბორდიურებით, სადაც შეგვიძლია სეირნობა. ეს არის ის, რაც ჩვენ გვიყვარს ევროპის პატარა ქალაქებში ან აშშ-ს სანაპიროებზე.
მე ახლახანს მქონდა მოგზაურობა დისნეის სამყაროში ჩემს შვილებთან და ბებია-ბაბუასთან ერთად და რა გვიყვარდა? რა გვიყვარს ყველას, როგორც მშობლებს თემატური პარკების შესახებ? არა მხოლოდ ატრაქციონები და პერსონაჟები და ეს ყველაფერი. შეგიძლიათ იქ გაისეირნოთ. ეს უსაფრთხოა. ჩვენ უამრავ ფულს ვიხდით, როგორც მშობლები, რომ წავიყვანოთ ჩვენი შვილები ისეთ ადგილებში, როგორიცაა სანაპირო ქალაქები ან დისნეივორლდი, სადაც შეგიძლიათ მანქანის გარეშე გადაადგილება. ჩვენ ეს ინტუიციურად ვიცით და უბრალოდ უნდა გამოვიყენოთ ეს ჩვენს უბნებზე.
