მიხედვით საავტომობილო გზების უსაფრთხოების სადაზღვევო ინსტიტუტის უახლესი კვლევა (IIHS), ყურადღების გადატანის შედეგად 2020 წელს სულ მცირე 3000 ადამიანი დაიღუპა. ეს უდავოდ დაბალი ბურთის რიცხვია. IIHS გვაფრთხილებს, რომ ყურადღების მიქცევა ავარიის მიზეზი თითქმის უეჭველია ვიდრე მკაფიოდ შეიძლება დადგინდეს „სცენაზე ყურადღების გადატანის მტკიცების სირთულეების გამო ავარია."
თუ თქვენ იყენებთ ეკრანზე დამოკიდებულ დრაივერების მზარდ თაობას, შეჩერდით იქვე. ”მშობლები ბევრად უფრო ხშირად იყენებდნენ თავიანთ მოწყობილობებს მართვის დროს, ვიდრე მონაწილეები, რომლებსაც ახალგაზრდები არ ჰყავდათ ბავშვები ან თინეიჯერი ბავშვები თავიანთ მანქანებში“, - ამბობს ეიმი კოქსი, IIHS-ის მკვლევარი და ავტორი. რომ შესწავლა. ის ამბობს, რომ არა მხოლოდ 2000-ზე მეტი მძღოლის გასაუბრებისას მათ გაიგეს, რომ მშობლები უფრო ხშირად წერდნენ ტექსტს და მართოს, მაგრამ 18 წლის და უმცროსი ბავშვების მშობლებს 65%-ით მეტი შანსი ჰქონდათ, რომ ტელეფონს მართავდნენ მართვის დროს. ჩვენ გვსურს, რომ ეს გულისხმობდა ხანდახან ხმის გაგზავნას ტექსტზე, მაგრამ ჩვენ ვსაუბრობთ ბევრად უფრო საშინელ ქმედებებზე, როგორიცაა FaceTiming საჭესთან და სოციალური მედიის კითხვა ტელეფონით მართვის დროს.
ჩვენ ვესაუბრეთ კოქსს იმის შესახებ, თუ რას ფიქრობს, რომ აქ ხდება - და რა შეგვიძლია გავაკეთოთ ამის შესახებ, რათა ჩვენი გზები უფრო უსაფრთხო გავხადოთ ჩვენთვის და ჩვენი ბავშვებისთვის.
მშობლისა და მოზარდის ყურადღების გაფანტული მართვის ქცევა დაკავშირებულია.
ვფიქრობ, ჩვენი მკითხველების უმეტესობა შეშფოთებულია იმით, რომ მშობლები ლიდერობენ მძღოლების თითქმის ყველა ჯგუფს, რომლებიც ამას ყურადღების მიღმა აკეთებენ. ეს გაგიკვირდათ?
გააკეთა და არა. ვფიქრობ, რომ მშობლებმა ისეთ საქმიანობებში ჩართულები, რომელთა შესრულება შეუძლებელია ხელების გარეშე, გაგვიკვირდა, მაგრამ ამ ახალგაზრდა მშობლებმა მშობლებისგან ისწავლეს. თქვენ იფიქრებთ, რომ ხშირად პრობლემა მოზარდი მძღოლები არიან, ხოლო მძღოლები ამბობენ: „მე არ ვარ პრობლემა; ეს არის ყველა სხვა გზაზე.“ მაგრამ სხვა კვლევებმა აჩვენა, რომ მშობლებისა და მოზარდების ქცევა, რომლებიც ყურადღებას ამახვილებენ ავტომობილის მართვაზე, დაკავშირებულია.
უბრალოდ გასაგებად რომ ვთქვათ, რომ კვლევა მიუთითებს, რომ ეს ნასწავლი პრაქტიკაა? მოზარდი იზრდება მშობლად და ეწევა ამ საქციელს, რადგან მამამ ან დედამ ეს გააკეთეს მართვის დროს?
დიახ, და ეს კარგად არის შესწავლილი, სანამ ბავშვი ტარებას დაიწყებს ან თინეიჯერია. შემდეგ ხედავთ, რომ ეს მშობლები ბევრად უფრო ხშირად იყენებდნენ თავიანთ მოწყობილობებს მართვის დროს, ვიდრე მონაწილეები, რომლებსაც არ ჰყავდათ მცირეწლოვანი ბავშვები ან თინეიჯერი ბავშვები თავიანთ მანქანებში. ასე რომ, რა თქმა უნდა, შემაშფოთებელია.
თქვენ ჰკითხეთ მონაწილეებს, აღიქვამდნენ თუ არა ქცევას საშიშად, არა?
რა თქმა უნდა, ჩვენ აღმოვაჩინეთ, რომ ადამიანების 73% დათანხმდა, რომ ყურადღების მიღმა მართვა ისეთივე საშიშია, როგორც ალკოჰოლის ან სხვა ნარკოტიკების ზემოქმედების ქვეშ მართვა.
კარგი, მაგრამ აშკარა გათიშვაა. ხალხი თანხმობის ნიშნად თავს უქნევს, როგორც მშობელმა შეურაცხყოფა ბავშვს, რომ არ უნდა სკეიტბორდზე სრიალი შენობაში და მიდიან: „ჰო, მამაო, მართალი ხარ“, მაგრამ შემდეგ მიდიან და მაინც აკეთებენ ამას.
დიახ. და ეს შეესაბამება იმას, რაც აღმოაჩინეს სხვა კვლევებმა ყურადღების მიქცევის მართვის შესახებ. მძღოლები ხშირად იტყვიან "დიახ, ქცევა სარისკოა", მაგრამ შემდეგ ამას თავად აკეთებენ.
და თქვენმა კვლევამ შესაძლოა ასევე გამოავლინა გამოსავალი ამ კოგნიტური დისონანსიდან.
არსებობს რაღაც ჰქვია ჯანმრთელობის რწმენის მოდელი, რომელსაც ჩვენ ვხედავთ ვაქცინაციის ქცევით. თქვით, რომ თქვენი მშობლები გეუბნებიან, რომ წითელას ვაქცინა გაიკეთეთ, როცა იყო ამა თუ იმ ასაკში და ასევე გეუბნებიან დაავადების მიღების რისკზე. ეს არის ჯანმრთელობის რწმენის მოდელი: ეს არის თქვენი მშობელი აძლიერებს აზრს, რომ თქვენ უნდა მოახდინოთ საკუთარი შვილების იმუნიზაცია, რადგან დაავადების მიღება შეიძლება მართლაც საშინელი იყოს. კიდევ ერთი მაგალითი არის თანატოლი, რომელიც ატარებს კიბოს სკრინინგს გარკვეულ ასაკში და გეუბნება ამის შესახებ და ეს აცნობიერებს, რომ შესაძლოა თქვენც ასე გააკეთოთ.
მძღოლები ხშირად იტყვიან "დიახ, ქცევა სარისკოა", მაგრამ შემდეგ ამას თავად აკეთებენ.
და როგორ გამოიყურება ეს, როდესაც საქმე ეხება ყურადღების მიქცევას?
ასე რომ, როდესაც საქმე ეხებოდა ინტერპერსონალურ მინიშნებებს, ჩანდა, რომ დაახლოებით 83% დათანხმდა, რომ თუ მე მოვისმენდი რაიმე სახის ფრაზას ვინმესგან, ვინც მაინტერესებდა, მაგალითად, "შენ შეიძლება ვინმეს დაშავება ან მოკვლა“ ან „მობილური მოწყობილობის გამოყენება სატრანსპორტო საშუალების მართვისას უსაფრთხო არ არის“, საყვარელი ადამიანების ასეთმა ფრაზებმა შეიძლება მოტივაცია გაუწიოს მძღოლებს, დააყენონ ტელეფონები ქვემოთ. ადამიანების დაახლოებით 80%-მა თქვა, რომ ამგვარი მინიშნებები გავლენას მოახდენს მათზე, რათა დასრულდეს ყურადღების გაფანტვა.
დავუბრუნდეთ იმ იდეას, რომ ვისწავლოთ მართული მანქანა მშობლების ყურებით: ხშირია მოზარდის მძღოლის შეთანხმებები რომ იყო პიონერული მზღვეველების მიერ და ახლა თქვენ ხედავთ მათ მოსწონს AAA. მაგრამ ეს არის თქვენი შვილის დარწმუნება, რომ ტექსტი არ წაიღოს და მართოს. რასაც თქვენ ამბობთ არის ის, რომ ეს შეთანხმებები შესაძლოა უფრო პარტნიორული იყოს, არა?
ზოგიერთმა კვლევამ აჩვენა, რომ მოზარდები, რომლებიც ამ კონტრაქტებს აფორმებენ, ნაკლებად ექვემდებარებიან სარისკო მართვის ქცევას. მაგრამ რადგან ჩვენ ვხედავთ ამ შედეგებს და ეს მშობლები აძლევენ მაგალითს შვილებს, აყენებენ ეს ნაწილები ერთად ნათელს ჰფენს იმ აზრს, რომ ეს კონტრაქტები ერთმანეთს უნდა აკავებდნენ ანგარიშვალდებული. და შესაძლოა ეს უფრო ადრე დაიწყოს, რადგან სხვა კვლევებიდან ვიცით, რომ გავლენა იწყება ასე ადრე, ბევრად ადრე, ვიდრე მოზარდი მძღოლი გეყოლებათ.
თქვენს გამოკითხვაში მონაწილე ადამიანებმა ასევე თქვეს, რომ ისინი ასევე ღია იქნებიან ტექნოლოგიური გადაწყვეტილებებისთვის.
ნახევარზე მეტმა თქვა, რომ მხარს დაუჭერს რაიმე სახის ტექნოლოგიის გამოყენებას, რათა თავიდან აიცილოს მოწყობილობაზე დაფუძნებული ყურადღების გაფანტვა მართვის დროს. ნებისმიერ Samsung ან Android ან Apple ტელეფონს აქვს Do Not Disturb ფუნქცია. და მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ახლა თქვენ უნდა გააკეთოთ მიმდინარე კონფიგურაცია აირჩიე ამ ფუნქციაზე, მაგრამ იმ ადამიანების 66%-მა, ვისთანაც ვესაუბრეთ, თქვა, რომ სურდათ, რომ ეს მხოლოდ ნაგულისხმევი ყოფილიყო. ასე რომ, მხოლოდ მცირე ცვლილებამ შეიძლება ხელი შეუწყოს ამ ყურადღების გაფანტვას.
თქვენ თქვით, რომ ჩვენ გვჭირდება ერთგვარი ზემოაღნიშნული მიდგომა ყურადღების გაფანტული მართვის გამოსასწორებლად. ეს არის ჯანმრთელობის რწმენის მოდელი, სადაც გყავთ ოჯახის წევრები ან მეგობრები, რომლებიც ხელს უწყობენ უკეთეს ქცევას, გვახსენებენ და შესაძლოა ეს ტექნიკური ნაწილიც. Სხვა რა?
აღსრულება. ხალხი ამბობს, რომ მათ არ აქვთ გაზრდილი ჯარიმები და ნახევარზე მეტი მხარს უჭერს არა მხოლოდ გაზრდილ აღსრულებას, არამედ უფრო მაღალ ჯარიმებს. ჩვენ ასევე აღმოვაჩინეთ სხვა კვლევებში, რომ უფრო ყოვლისმომცველი მობილური ტელეფონების აკრძალვა - სადაც ზოგიერთ შტატში იღებთ ბილეთს, რომ დაიჭიროთ კიდეც. ტელეფონი მართვის დროს - გამოიწვია უკანა მხარეს ავარიის სიხშირის მნიშვნელოვანი შემცირება, რაც, როგორც ჩანს, კარგი პროქსია მობილური ტელეფონებისთვის ყურადღების გაფანტვა. ასე რომ, შესაძლებელია, რომ თუ ჩვენ გავაერთიანებთ ყველა ამ მიდგომას, დაინახავთ, რომ მძღოლები ნაკლებად ჩაერთვებიან ამაში სარისკო ქცევა და ეს გადაარჩენს უამრავ სიცოცხლეს და ასევე არ გამოიწვევს ბავშვებს ამის მიღებას, როდესაც ისინი გახდებიან მძღოლები.
