თუ თქვენ ხართ საოჯახო კროსოვერის - ან პრაქტიკულად ნებისმიერი მანქანის ბაზარზე - შენიშნეთ არასასიამოვნო ტენდენცია, რომელიც არის სტიკერების გაბერვა. ოთხწლიანი ხარისხის ან, ოჰ, სასურსათო პროდუქტების ფასის მსგავსად, მანქანები ახლა ექსტრავაგანტებად გვეჩვენება. ასე რომ, ჩვენ ყოველთვის ვეძებთ „სააღდგომო კვერცხებზე“, სადაც ნებისმიერი მოდელის ფარგლებში ვხვდებით ყველაზე გონივრულ შეფარდებას დოლარისა და ჯილდოს მიმართ.
ჩვენ აღმოვაჩინეთ ერთი: 2023 წლის Hyundai Santa Fe არის ფართო, უსაფრთხო და ხელმისაწვდომ გაზს სვამს, თუ ცოტას დააჭერთ და აირჩევთ ჰიბრიდს. დიახ, მისი ფასი უფრო მაღალია, ვიდრე ორი გაზის ძრავა და თითქმის მაღლა, დანამატის ჰიბრიდთან ერთად, მაგრამ ჩვენ განვიხილეთ, თუ როგორ ემატება ეს ყველაფერი მათემატიკის გაგებას.
პირველი, დიახ, შეგიძლიათ კარში შეხვიდეთ მხოლოდ 29,785 დოლარად ქვედა კუნთოვანი გაზის მოდელისთვის FWD-ით. (ყველა გაზის მოდელს აქვს მარტივი ფორმულა, სადაც $1,700 ამატებს AWD-ს.) გადაიხადეთ მეტი SEL-ისთვის 33,485$-ად და 35,285$ XRT-ისთვის, მორთულობის დონეები, რომლებიც უფრო მეტად გამოიყურებიან თითქმის მდიდრულ მწარმოებლებთან შედარებით და თუ ნამდვილად გსურთ დახარჯვა, მაშინ გადადით სტანდარტული 191 ცხენის ძალიდან 281 ცხენის ძალის ძრავაზე და იყიდეთ Limited FWD $41,635 და Calligraphy მოდელი თავისი პანორამული შუშის სახურავით $43,635. მაგრამ ჩვენ გირჩევთ გამოტოვოთ ეს ყველაფერი.
აი, რატომ: საწვავის ეკონომია გაზზე მომუშავე მანქანებიდან არის საშუალო და თუ დაიცავთ საბაზისო მოდელს SE თქვენ შეზღუდული ხართ გარკვეული კეთილმოწყობით, რაც გსურთ და გამაგრებული ხართ მხოლოდ 26 mpg ერთად, (25 ქალაქი და 28 გზატკეცილი). უფრო მძლავრი ვერსია უფრო უარესია, 25 mpg კომბინირებული, 22 ქალაქის და 28 გზატკეცილის ქსელი. გადაატრიალეთ წიგნი, მაგრამ იქ არის სანტა ფე სიკეთის მთელი ჰიბრიდული მხარე.
კარში შესასვლელად საბაზისო გამოცემა ეწოდება ლურჯი და მიუხედავად იმისა, რომ ეს ვერსია დაახლოებით $7,500 ძვირია ვიდრე SE, ის სავსეა შესანიშნავი მახასიათებლებით, ზოგიერთი რომელსაც ქვემოთ ჩამოვთვლით, აქვს სტანდარტული AWD, 226 კომბინირებული ცხენის ძალა და მაინც იძლევა 36 mpg ქალაქში და 31 გზატკეცილი. ახლა ჩვენ ვსაუბრობთ!
თქვენ შეიძლება ფიქრობთ "რატომ არ მიიღოთ ჰიბრიდი, რომელიც ჩართულია?" კარგი კითხვაა, მაგრამ პასუხი არის ის, რომ ძვირია. Hyundai ყიდის მას ორ მორთულობაში, SEL Convenience ($41,295) და Limited ($47,305), რაც ნიშნავს, რომ SEL დაახლოებით $4,000-ით მეტია ვიდრე ლურჯი, მაგრამ რეალურად ოდნავ ბრუნდება. უარესი კომბინირებული საწვავის ეკონომია. მას შეუძლია გაიაროს 30 მილი მხოლოდ EV რეჟიმში და შესაძლებელია, თუ თქვენი მგზავრობა ხანმოკლეა, თქვენ ძირითადად მიიღებთ "EV lite"-ს. სადაც თქვენი მოგზაურობის უმეტესი ნაწილი გაიზომება კვტ/სთ-ში და არა MPG-ში, მაგრამ თქვენი ბიუჯეტიდან გამომდინარე, ალბათ არ ღირს დამატებით ნაღდი ფული.
თქვენი დოლარის ღირებულებისთვის, ჩვეულებრივი ჰიბრიდული AWD Blue 37,245 დოლარად არის სადაც არის. ახლა აი, რატომ არის ეს საოჯახო მანქანა ასეთი დიდი, ნებისმიერ შესადარებელ მანქანასთან შედარებით.
1/2
საუკეთესო მიზეზი Hyundai Santa Fe Blue Hybrid-ის მისაღებად
ის ფართოა, მაგრამ numero uno უნდა იყოს უსაფრთხო და ასევე სტანდარტული უსაფრთხოების ტექნოლოგიის საყრდენი. პირველი, არის პასიური მხარე, რაც ნიშნავს, რომ ავარიის დროს Hyundai Santa Fe-მ მიიღო საუკეთესო ხუთვარსკვლავიანი რეიტინგი. გზატკეცილისა და საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაცია და ასევე არის IIHS საუკეთესო უსაფრთხოების არჩევანი +, რაც არის ამ არაკომერციული ყველაზე მაღალი მაჩვენებელი შეფასება.
Hyundai ასევე იცავს ფეხით მოსიარულეებს, სტანდარტული ამოცნობით ვინც ფეხით ან ველოსიპედით არის გადაუდებელი შემთხვევების დროს დამუხრუჭება ამ შემთხვევებში და მათ ასევე აქვთ ბრმა წერტილის ამოცნობა, რათა თავიდან აიცილონ შერწყმა მეზობელში, დაკავებული შესახვევი. იმის გამო, რომ თქვენ ასევე გსურს, რომ არ დაგტოვოთ ადგილიდან უკან დახევა ავტოსადგომზე და სხვა მანქანაში, ასევე არის უკანა გზაჯვარედინზე გაფრთხილება. და Hyundai არის რამდენიმე ბრენდს შორის, რომელსაც აქვს უსაფრთხო გასასვლელი ფუნქცია უკანა სამგზავრო კარებისთვის, რაც ხელს უშლის თქვენს შვილს მანქანიდან გადმოხტომა, თუ გვერდითი სარკის კამერები აღმოაჩენენ მანქანას ან ველოსიპედს, რომელიც უახლოვდება სანტა ფეს პერიმეტრი. Hyundai ასევე შეიცავს სტანდარტულ LED ფარებს, განათების ავტომატური ჩაქრობით.
ხედი უკანა სავარძლიდან
მძღოლების უმეტესობა დააფასებს ჰიუნდაის შეთავაზების ფუნქციურ ხასიათს და განსაკუთრებით მშობლები იკვლევენ, რომ Hyundai შეიცავს ღილაკებს და სახელურებს კლიმატის და აუდიო ფუნქციების გასაკონტროლებლად. ავტომწარმოებლები, რომლებიც ყველა მახასიათებელს ათავსებენ სენსორულ ეკრანებზე, გვაიძულებენ ვიბრძოლოთ მენიუში და თუ ყოველი ფუნქციაზე წვდომა შესაძლებელია ხმის საშუალებით (სპოილერის გაფრთხილება; ჯერ არა), მაშინ ჩვენ დავრჩებით პროფესიონალ ფიზიკურ გადამრთველებს, რათა შევამციროთ მძღოლის ყურადღების გაფანტვა.
ამის გარდა, თუ მეორე რიგში ჯდებით, არ დაჯარიმდებით, თუნდაც ჭუჭყიანი მოზარდი იყოთ. ეს იმიტომ ხდება, რომ თქვენ იღებთ უკანა სავარძლების ფეხის ადგილს 40,8 ინჩზე Hybrid Blue-სთვის, რაც აჯობებს Toyota-ს ნაკლებად გამორჩეულ 37,8 ინჩს. არის რაღაც სხვაც: უკანა სავარძლები ასევე ძალიან კომფორტულია და იქაც არის გონივრული სტანდარტული თეძოს ოთახი. Რა აკლია? ისე, თქვენ უნდა გადაიხადოთ ძალიან მაღალი პრემია, რომ მიიღოთ პანორამული შუშის სახურავი, შეღავათი, რომელსაც ჩვენ ვიტყვით, არ ღირს $5,000 დამატებითი გადასახადი.
მიუხედავად ამისა, იქ არის ორმაგი USB, მოწყობილობის ერთდროული დატენვისთვის. გარდა ამისა, გარე მგზავრებს აქვთ ღრმა ბოთლის დამჭერები, მით უკეთესია სათამაშოების, მოწყობილობების, სველი ხელსახოცების, ჭიქის ჭიქების დასაჭერად... თქვენ მიიღებთ სურათს.
სტაბილური და კომფორტული მძღოლი
მიზეზი, რის გამოც სანტა ფე ჰიბრიდს ბევრი აზრი აქვს, მდგომარეობს იმაში, რომ ეფექტურობა არ არის სერიოზული საწვავის ეკონომია - განსხვავებით უფრო ძლიერი გაზის მოდელისგან. თქვენ მიიღებთ 195 ფუნტს. ფუტი ბრუნვის მომენტი პირდაპირ კარიბჭიდან გამოდის ელექტროძრავიდან, რაც ნაკლებ დატვირთვას აყენებს ტურბო დამუხტვირებულ გაზის ძრავას. ეს მნიშვნელოვანია: გაზზე მომუშავე ძრავები ყველაზე ნაკლებად ეფექტურია 0-დან 30 კმ/სთ-მდე, ამიტომ ეყრდნობა ელექტრო მხარეს, როგორც მანქანას. მოძრაობს და აბრუნებს გაზის ენერგიას მაშინ, როცა სანტა ფე უკვე აჩქარებულია, ყველაზე ეფექტურობას იძლევა. გაითვალისწინეთ, რომ Santa Fe Hybrid-ის სისტემა დაკალიბრებულია ამ გზით, მიუხედავად იმისა; თქვენ არაფერს აკეთებთ გარდა მანქანის მართვისა.
და მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ არის სპორტული, სანტა ფე-ს შეგრძნება უფრო პროგნოზირებადია, ვიდრე დივანი რბილი, საჭის ძალიან ხაზოვანი გამოხმაურებით. არ ხეტიალი; არ დაიძვრება, თუ უფრო მჭიდრო კუთხით მოძრაობთ. ბევრ კროსოვერს შეუძლია იგრძნოს ოდნავ რყევა ოთხ ფეხზე, მაგრამ "poise" საუკეთესო სიტყვაა სანტა ფეს აღსაწერად.
ყველაზე მეტად ჩვენ აღმოვაჩინეთ, რომ მილები დნებოდა სანტა ფეის ტარებისას, იქნება ეს დავალების დევნისა თუ სახელმწიფოთაშორისი ტრასაზე რამდენიმე გაფართოებული ოჯახის ვიზიტისთვის. მანქანები, რომლებიც სანტა ფეს მსგავსად აადვილებენ მგზავრობას, იღებენ ქუდის რჩეულს Fatherly-ისგან, რადგან ქალაქის გავლით ბევრი დრო შეიძლება იყოს სტრესული და ჩვენ ვთხრით ნებისმიერ მანქანას, რაც მას ნაკლებად ამცირებს.
ხაფანგები
გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც მოყვება ლურჯი ჰიბრიდი, არის ექვს სიჩქარიანი და სანამ ის საკმარისად შეუფერხებლად მოძრაობს, თქვენ უნდა იფიქროთ, იქნება თუ არა სანტა ფე საწვავის ეფექტურობა მეტი სიჩქარით. ვინაიდან კონკურენტების რიგს ახლა აქვს რვა სიჩქარიანი ან მეტი ან CVT-ები, რომლებიც უბრალოდ უფრო ეკონომიურია, რადგან უფრო მეტი ნაბიჯი იცვლება კიბეში, როცა სიჩქარეს აწევთ, ნაკლებს წვავს. გაზი.
მეტი? დიახ, ჩვენ ვფიქრობთ, რომ დანამატი ჰიბრიდი უფრო ეფექტური უნდა იყოს. Toyota მართავს 42 მილს მხოლოდ ელექტრო დისტანციას, ასევე 40 mpg ქალაქს, 36 გზატკეცილს და 38 კომბინირებულს - 15%-ით უკეთესი ვიდრე Hyundai-ის PHEV. და მას შემდეგ, რაც plug-in ჰიბრიდებს შეუძლიათ ისარგებლონ როგორც სახელმწიფო, ასევე ფედერალური საგადასახადო კრედიტებისთვის, კარგი იქნება, თუ ეს სანტა ფე PHEV-მა გამოთვალა, რომ გადაიხადა 4 ათასი დოლარით მეტი, ვიდრე Hybrid Blue ღირს წინა სტიკერი. განსხვავება. ზოგიერთ შტატში, მაგალითად, კალიფორნიაში, სადაც არის უხვად საგადასახადო შეღავათები, თქვენ აუცილებლად უნდა ითანამშრომლოთ თქვენს დილერთან, რათა ნახოთ, შეიძლება თუ არა, მაგრამ ეს ასეა თითოეულ შემთხვევაში.
მიუხედავად ამისა, ჩვენ მიგვაჩნია, რომ ლურჯი ჰიბრიდი შესანიშნავი ღირებულებაა, თუმცა მოუთმენლები ვართ საწვავის უკეთესი ეკონომიისთვის.
