ძნელია იმის გაგება, თუ სად ხარ, როცა დგახარ მთის წვერზე, ღრუბლების ზემოთ. მაგრამ ეს არის ზუსტად ის პერსპექტივა, რომელიც უნდა შეაფასოთ, მეტაფორულად რომ ვთქვათ, როდესაც საქმე ეხება საოჯახო მანქანებს 2020 წელს.
საუკეთესო საოჯახო მანქანები, მინივენებიდან და სედანებიდან დამთავრებული კროსოვერებით და ჯიპებით დამთავრებული, არასდროს ყოფილა უკეთესი. ისინი უფრო უსაფრთხო, ჭკვიანები არიან, უფრო უახლესი ტექნოლოგიით და ოჯახებისთვის შესაფერისი ფუნქციებით, ვიდრე ოდესმე. Ისინი არიან გააზრებული, გაკეთდა იმის გაგებით, თუ რა სჭირდება ოჯახებს – და იმ ფუნქციებს, რომლებიც არასდროს ეგონათ, რომ სჭირდებოდათ, მაგრამ დიდად აფასებდნენ. და მომავალი? ისე, მომავალი მხოლოდ უფრო ნათელი ხდება.
ნისლში გადახედეთ იმ მწვერვალის კლდოვან ძირას, რომელზეც ახლა ვდგავართ, და ნახავთ საკმაოდ სავალალო ვაგონს, ისეთ „ოჯახურ“ მანქანას, რომელიც არ იყო განსაკუთრებით გააზრებული ან დახვეწილი. სადგურის ვაგონები თარიღდება ცხრამეტი თინეიჯერობით, და ისინი ე.წ. იმიტომ იყო შექმნილი, რომ მგზავრები მატარებლის სადგურამდე მიიყვანონ და ჩამოვიდნენ.
ამ გრძელმა ვაგონებმა პიკს მიაღწიეს გარეუბნის გამოგონებით ომისშემდგომ ბუმში. ისინი სულ უფრო და უფრო უკეთესები ხდებოდნენ, მაგრამ უმეტესწილად - გარდა რამდენიმე შესანიშნავი მაგალითისგან, როგორიცაა Mercedes და Volvo - ეს იყო ტანკები, რომლებიც მუშაობდნენ ოდნავ მასაჟირებული ტრაქტორების მსგავსად. მათ ჰქონდათ ბრტყელი, მყარი სკამების სავარძლები, რომლებიც ბავშვებს მთელ ადგილზე სრიალებდნენ და ღვედის აღებაც კი აგვიანებდნენ. კონდიციონერი იქნება ერთ-ერთი მთავარი ტექნიკური მიღწევა. მაგრამ აირბალიშები? Ვაი - ფაი? დახვეწილი, მანქანის მსგავსი მართვა? არა. წყნარი კაბინაც კი, რასაც ახლა თავისთავად მიიღებდით, წარმოუდგენელი იყო.
ძველი საოჯახო მანქანები იყო საყრდენი, რამაც კიდევ უფრო გააძლიერა მოსაზრება, რომ თუ ოჯახი გეყოლებათ, სამუდამოდ დაგმობილი იქნებით უბედნიერესი არსებობისთვის. ეს სტიგმა განსაკუთრებით ეხებოდა მიკროავტობუსებს, განსაკუთრებით მათ, ვინც გაიზარდა მშობლებთან ერთად, რომლებიც მართავენ მას. მათში არის რაღაც, რაც ყვიროდა: „ჰეი, აი. მე ვარ დაქანცული მშობელი, რომელიც მხოლოდ იმ იმედით მაქვს, რომ დღეს მარადისობას გავუძლებ“.
ჩვენ, საბედნიეროდ, ბევრად მიღმა ვართ. თანამედროვე კროსოვერები გაჭედილია საოჯახო ფუნქციებით და, სულ მცირე, სასიამოვნოა მგზავრობა. ზოგიერთი კი აფეთქებაა. თქვენ არ იგრძნობთ დაჯარიმებას გამრავლების გამო, რადგან რატომ უნდა?
საბოლოოდ, დიზაინის გუნდები უფრო მეტია, ვიდრე უბრალოდ ოთახი სავსე (ძირითადად მამაკაცები) მანქანების მოყვარულებით.
ფაქტობრივად, და მხოლოდ 70 წელიწადი დასჭირდა, ავტომწარმოებლები ახლა მთელი მონდომებით დევნიან საბორტო კეთილმოწყობას. ისინი ამაყობენ ბავშვის სავარძლებით მეორე და მესამე რიგებით, ჭიქის დამჭერების მაღალი რაოდენობით, USB შტეფსელებით, უკანა სავარძლის 12 ვოლტიანი ადაპტერები მეტი მოწყობილობისთვის და ქსოვილებისთვის, რომლებიც უფრო ადვილია გაწმენდა და თითქმის შეუძლებელია შეღებვა. ლუქში არის სტრატეგიულად განლაგებული კუბურები და ამოსაბრუნებელი ურნები, რათა შეინახოთ სასურსათო პროდუქტები. არის კარები, რომლებიც საკმარისად ფართოდ იხსნება, რომ მანქანის სავარძლის უხერხულად გადახრა არ მოგიწევთ.
ნამდვილი პრაქტიკულობაა ჩადებული როგორც დიდ, ასევე მცირე ფუნქციებში. Იცით, რატომ? რადგან, საბოლოოდ, დიზაინის გუნდები უფრო მეტია, ვიდრე უბრალოდ ოთახი სავსე (ძირითადად მამრობითი) მანქანების მოყვარულებით. ისინი მიზანმიმართულად იწვევენ რეალურ მშობლებს თავიანთ მანქანებზე სამუშაოდ.
GM-ის ჯერი დურკინი, ინტერიერის დიზაინის ხელმძღვანელი, ამბობს, რომ სწორედ ასეთმა გუნდებმა აიძულა ადრევე დაემატებინათ უკანა სავარძლების LCD ეკრანები. ეს უფრო ძვირია, მაგრამ დურკინი ამტკიცებს მათ სარგებლიანობას - და უსაფრთხოებას - იმიტომ, რომ ბავშვის ხელში არ გაქვთ რაღაც შედარებით დიდი, როგორიცაა ტაბლეტი, რომელიც შეიძლება ჭურვი გახდეს ავარიის დროს. როგორც დამატებითი ბონუსი? შიგთავსს ხშირად წინა სავარძელში მჯდომი მშობლები აკონტროლებენ. ასეთი აზროვნება ბურთი წინ მიიწევს.
მარკ გილისი, რომელიც ფოლკსვაგენის პიარს ეწევა აშშ-ში, ასევე მკაცრად ამტკიცებს, რომ „ამჟამინდელი ყურადღების გაფანტვის“ გათვალისწინებით, მანქანები დღეს უფრო უსაფრთხოა, ვიდრე რამდენიმე ათეული წლის წინ. ის ხსნის ბევრად უკეთეს ავარიის სტრუქტურებს, მაგრამ ასევე უმაღლეს საბურავებს და განსაკუთრებით ტექნიკურს ხელს უშლის ავარიებს, დაწყებული ავტომატური გადაუდებელი დამუხრუჭებიდან და ზოლის დაცვამდე სისტემებამდე, რომელიც აკონტროლებს მძღოლს სიფხიზლე. ბევრი ეს ოდესღაც წარმოუდგენელი მახასიათებელი ახლა სტანდარტულია.
„წარმოიდგინეთ გზებზე ხოცვა ამ ყველაფრის გარეშე“, ამბობს ჟილსი. ”დღეს, თქვენს მანქანას შეუძლია დაამუხრუჭოს თქვენ, სანამ ყურადღებას არ აქცევთ და შემდეგ თქვენი შეყვანის გარეშე აჩქარებთ თქვენს სიჩქარეს.”
მომავალი საოჯახო მანქანა შეიძლება არ იყოს მხოლოდ ავტონომიური: ის შეიძლება არაფრით გამოიყურებოდეს, რასაც ჩვენ ვფიქრობთ, როგორც "მანქანა".
საოჯახო მანქანის მომავალი ნამდვილად ნათელია. ხდება კონვერგენცია 5G უკაბელო მაღალსიჩქარიან დაკავშირებასა და ხელოვნური ინტელექტის ტექნოლოგიის პროგნოზირებულ ანალიტიკას შორის. ეს უკანასკნელი შეიძლება ბუნდოვანი ჩანდეს. მაგრამ იფიქრეთ იმაზე, თუ როგორ აქვს ყველა ტელეფონს ხმის ამოცნობა და დაიწყებთ იმის გაგებას, რომ თუ Big Tech-ს შეუძლია თვალყური ადევნოს როდის ამოიწურება საფენები, მას ასევე შეუძლია თვალყური ადევნოს ქცევას.
გაითვალისწინეთ, რომ ხელოვნური ინტელექტი, რომელსაც შეუძლია ობიექტების ბილიკების პროგნოზირება, და ზედმეტი სენსორული ტექნოლოგია მანქანებზე, რომელსაც შეუძლია გადაფაროს წინასწარ განსაზღვრული ტრასა, სადაც მანქანა რეალურად არის სივრცეში (და, დიახ, დაარტყით მანქანის საჭის კუთხიდან, საბურავების სიჩქარით და ა.შ.) და თქვენ მიიღებთ იდეა. ასევე წარმოიდგინეთ ყველა მანქანის 3D რუკა ყველა ქუჩაზე რეალურ დროში. ეს არის ის, რაც დასჭირდება სრულად თვითმართვამდე მანქანებამდე მისასვლელად.
დიახ, გარკვეული დრო დასჭირდება, სანამ ეს ტექნოლოგია ფართოდ ხელმისაწვდომი გახდება. მაგრამ გადახედეთ მხოლოდ 13 წლის წინ, როდესაც პირველი iPhone-ის დებიუტი გამოვიდა და უკვე ხედავთ, რამდენად შორს მიდის საქმეები. ჯანდაბა, ახლა ჩვენ ვესაუბრებით ჩვენს მანქანებს და არა მხოლოდ ტელეფონებს. და მათ ძირითადად იციან რისი გაკეთება გვინდა.
თავის მხრივ, ეს ნიშნავს, რომ მომავალი საოჯახო მანქანა შეიძლება არა მხოლოდ ავტონომიური იყოს: ის შეიძლება არაფრით გამოიყურებოდეს, რასაც ჩვენ ვფიქრობთ, როგორც „მანქანა“.
ტომ კერნსმა, Kia-ს მთავარმა დიზაინერმა, ვარაუდობს, რომ უსაფრთხო მანქანას, რომელიც არასოდეს ავარიაში მოხვედრილა, შეიძლება „არ სჭირდებოდეს ბამპერები ან დაჭყლეტილი ზონები“. თ. ჯონ მაიერმა, Volvo Cars-ის ექსტერიერის სტრატეგიისა და პროგრამების დიზაინის უფროსმა დირექტორმა, ისაუბრა მსგავსი რამის შესახებ და აღნიშნა, რომ ვოლვოს ისტორია არის მანქანების უფრო მეტად დამზადება. თავდაყირა, ვოლვოს ვაგონზე ორიენტირებული ეპოქის მოლოდინშიც კი, მანქანები, რომლებიც მთელ ოჯახს საშუალებას აძლევს დაათვალიერონ თავიანთი შემოგარენი, წინამდებარე კროსოვერი. სიგიჟე. მას სჯერა, რომ ჩვენ ყოველთვის მოგვწონს შედარებით მაღლა ჯდომა, მაგრამ, როგორც კირნსი, ის არც ისე დარწმუნებულია, რომ ჩვენ ყოველთვის გვიყვარს ამჟამინდელი დომინანტური SUV/კროსოვერის დიზაინის ფორმატი.
მაგრამ მანქანის შიგნით, მაიერმა ასევე აღნიშნა, რაზეც Volvo ამჟამად ხაზს უსვამს: ინსტრუმენტების ნაკლებობა.
”თუ ფიქრობთ იმაზე, თუ რა შეგვიძლია გავაკეთოთ ახლა ხმით, რატომ გჭირდებათ ინსტრუმენტები, რომლებიც ნამდვილად ნაკლებად ჰუმანისტურია, როცა ამის ნაცვლად შეგიძლიათ უბრალოდ ისაუბროთ?” ის კითხულობს.
მაიერი ითვალისწინებს მანქანებს, რომლებიც უფრო თბილია, მაგალითად360 Concept Volvo-მ ცოტა ხნის წინ აჩვენა, სახლის ავეჯთან ერთად (კიდევ უფრო შესაძლებელია, თუ ავტომობილი ავარიის გაცილებით ნაკლებად სავარაუდოა) და გაცილებით ნაკლები ინდიკატორითა და კონტროლით. მისი თქმით, მას არ ექნება 5000 ეკრანი, „რომლებიც უკვე ძალიან ბევრი გვაქვს, რაც გადატვირთავს ჩვენ“.
უფრო ახლო ვადაში, კერნსი მიუთითებს კიას ელექტროენერგიაზეჰაბანიროს კონცეფცია რომელიც შექმნილია ისევე, როგორც ვოლვოს მაიერი განიხილავდა, სადაც ეკრანები შეიძლება გამოჩნდეს როგორც წინა, ისე უკანა მგზავრებისთვის, როგორც სრული სიგანის დისპლეი, რომელიც შესაძლებელს გახდის გართობის ან მანქანის ფუნქციის არჩევის საშუალებას შეხებით და გადაფურცლვით ან ჟესტიკულაციაში აკონტროლებს. თუმცა, თავად ეკრანები ვირტუალური იქნება, საჭიროებისამებრ ან სურვილისამებრ ქრება. დიახ, ჟესტების კონტროლიუკვე ჩართულია რამდენიმე მარკის მანქანაშიასე რომ, ეს მომავალი, გარკვეულწილად, უკვე მოვიდა. მაგრამ ეს მხოლოდ გადიდებული ზედაპირის გახეხვაა.
მსგავსი კურსით მიმდინარეობს მანქანების გადაფორმება. ჩვენ ჯერ არ ვართ უფერულ ასაკში. მაგრამ ელექტრომობილებს არ სჭირდებათ დიდი გამწოვები ძრავებისთვის. ეს ნიშნავს, რომ დიზაინერებს საშუალება ეძლევათ „შეფუთონ“ საოჯახო მანქანები სხვაგვარად, ბატარეებით სრულიად ბრტყელ იატაკზე, ასე რომ, ინტერიერი უფრო მიმზიდველი იქნება მგზავრებისთვის. ელექტრო მანქანები დიზაინერებს საშუალებას აძლევს, მეტი შუქი დაამატონ ინტერიერს, რადგან ენერგიის მოხმარება აღარ არის ისეთი პრობლემა (და დაბალი ენერგიის LED-ები ასევე ეხმარება).
ამაღელვებელია, არა? და მიუხედავად იმისა, რომ ეს შეიძლება ხვალ არ მოხდეს, ორივე Kearns და Mayer ითვალისწინებენ ავტონომიას, რომელიც საშუალებას მისცემს საოჯახო მანქანებს, რომლებიც ნებას რთავს ყველა მგზავრს შიგნით, მისაღები ოთახის სტილში.
”ეს გახდის მოგზაურობებს ოჯახის ყველა წევრისთვის მოგზაურობის დროს ურთიერთობისთვის”, - ამბობს კერნსი, რომელიც მამაა. „როგორც ადამიანი, რომელიც საგზაო მოგზაურობის დროს ატარებს ავტომობილის უმეტეს ნაწილს, მე მსიამოვნებს ამ დროის გატარების შესაძლებლობა ჩემს შვილებთან ურთიერთობაში“.
