როგორც ჩანს, შეერთებული შტატების სენატი აპირებს გააკეთოს ის, რასაც ხშირად არ აკეთებს: მიიღოს ორპარტიული კანონმდებლობის არსებითი ნაწილი. უფრო კონკრეტულად, უმრავლესობის ლიდერი ჩაკ შუმერი ელოდება, რომ 2702 გვერდიანი ინფრასტრუქტურის კანონპროექტი მიიღებს „რამდენიმე დღეში“ და საბოლოოდ მიაღწევს გზას. ჯო ბაიდენისამუშაო მაგიდა.
აღნიშნული კანონპროექტი 550 მილიარდ დოლარს გამოყოფს ინფრასტრუქტურულ ხარჯებს. ეს იქნებოდა „საზოგადოებრივ სამუშაოებზე ფედერალური დანახარჯების ყველაზე დიდი ინფუზია ათწლეულების განმავლობაში“. Bloomberg News.
მაგრამ ჯერ კიდევ არაადეკვატურია შეერთებული შტატების წინაშე მდგარი სერიოზული ეკონომიკური და გარემოსდაცვითი პრობლემების მოგვარება.
აი, რა უნდა იცოდნენ ოჯახებმა იმის შესახებ, თუ რა არის და რა არ არის კანონპროექტში და როგორ გეგმავს ჯო ბაიდენი შეასრულოს თავისი წინასაარჩევნო დაპირებები.
რას აკეთებს ორპარტიული ინფრასტრუქტურის კანონპროექტი?
კანონპროექტში ასიგნებები მოიცავს:
- 110 მილიარდი დოლარის ახალი ხარჯები გზებისა და ხიდებისთვის
- 73 მილიარდი დოლარის ელექტრო ქსელის განახლება
- 66 მილიარდი დოლარი სარკინიგზო და Amtrak-ისთვის
- 65 მილიარდი დოლარი ფართოზოლოვანი გაფართოებისთვის
- 55 მილიარდი დოლარი სუფთა სასმელ წყალზე
- 39 მილიარდი დოლარი ტრანზიტისთვის
ასევე არის სუბსიდიები ენერგეტიკულ პრიორიტეტებზე, მათ შორის ატომური ელექტროსადგურების, ნახშირბადის შეგროვებისა და შენახვის, ელექტრო ავტობუსების, დამტენი სადგურებისა და ბატარეების გადამუშავებისთვის.
თუ მიღებული იქნება, ეს კანონპროექტი უამრავ კარგ რამეს დააფინანსებს, გარდა იმისა, რომ კლიმატის საგანგებო სიტუაციის დროს მასობრივი ტრანზიტით მანქანის ინფრასტრუქტურაზე თითქმის სამჯერ მეტის დახარჯვა საუკეთესო შემთხვევაში არასწორია.
რას არ აკეთებს კანონპროექტი?
ამ კანონპროექტის ერთ-ერთი მთავარი ნაკლოვანება არის ძლიერი, მდგრადი გეგმის არარსებობა ამ პრიორიტეტებისთვის შემოსავლების გაზრდის მიზნით.
რესპუბლიკელებმა პროცესის დასაწყისშივე განაცხადეს, რომ არ გააჩნდათ დეფიციტის დანახარჯების იდეა გადასახადების გაზრდაზე, ამიტომ ეს კომპრომისი ეყრდნობა ერთობლივ გეგმას. ნავთობის სტრატეგიული რეზერვის ნაწილის გაყიდვის ჩათვლით, COVID-19-ის გამოუყენებელი თანხების გადანაწილება, ბიუჯეტის ზოგიერთი შემცირების გაფართოება და მედიქერის რეცეპტის წამლის გადადება. ფასდაკლების წესი.
იმის ნაცვლად, რომ შეიქმნას გრძელვადიანი სტრუქტურები უფრო უსაფრთხო, მწვანე ინფრასტრუქტურის განახლებისა და შესანარჩუნებლად, ეს კანონპროექტი წარმოადგენს ფულადი სახსრების ერთჯერად შეყვანას უამრავ რაიონში, ზოგიერთი მათგანი დაუსაბუთებელი და ზოგიერთი აშკარად არასწორი.
ის ასევე გამოტოვებს ბაიდენის ადმინისტრაციის სხვა ინფრასტრუქტურულ პრიორიტეტებს, რომლებიც ნაკლებია ტრადიციული და, სავარაუდოდ, ბევრად მეტს გააკეთებს ოჯახებისთვის, ვიდრე გზების შეკეთება (რაც ჯერ კიდევ მნიშვნელოვანი.)
როგორ გეგმავენ დემოკრატები დანარჩენი ინფრასტრუქტურული პრიორიტეტების განხორციელებას?
ბაიდენის ძალიან რეკლამირებული (და, რესპუბლიკელების მიერ, ძალიან შეურაცხყოფილი) "ადამიანური ინფრასტრუქტურის" პაკეტი ინვესტირებას განახორციელებს ისეთ საკითხებში, როგორიცაა განათლება და ბავშვზე ზრუნვა. ეს პაკეტი ცალკეა იმ პაკეტისგან, რომელზეც ახლა ვმუშაობთ და ის აკლია ამ ორპარტიულს პაკეტი მარტივი მიზეზის გამო: არ არის ათი სენატის რესპუბლიკელი, რომელსაც სურს ხმა მისცეს რომელიმე პრიორიტეტს მასში.
დემოკრატების სტრატეგია არის რაც შეიძლება მეტი ნორმალური საკანონმდებლო პროცესის გავლა.
ეს ტოვებს ამბიციურ პოლიტიკას ამერიკული ოჯახების გეგმა- უნივერსალური სკოლამდელი და სათემო კოლეჯი, რეფორმები და დაფინანსება ბავშვთა მოვლის დაწესებულებებისთვის და მუშაკებისთვის, გადასახადების შემცირება დაბალი და საშუალო შემოსავლის მქონე პირებისთვის, მათ შორის ბიუჯეტის შეჯერება. ეს ასევე გზას გაუხსნის გადასახადების გაზრდას მდიდრებზე და კორპორაციებს ყველაფრის გადახდაზე.
როგორც გახსოვთ ბოლო დროს ბევრჯერ გავრცელდა ამბებში, შერიგება განსაკუთრებული პროცესია ეს საშუალებას აძლევს გარკვეულ კანონებს, რომლებიც გავლენას ახდენს ფედერალურ ბიუჯეტზე, მიღებულ იქნეს სენატორების უბრალო უმრავლესობით კეთილგანწყობა. ყველაფერს, რასაც 50 სენატორის მხარდაჭერა აქვს - იმ დემოკრატების რაოდენობა, რომლებიც ამჟამად პალატაში არიან - შეიძლება შერიგების გზით გაიაროს, სანამ მას მხარს დაუჭერს ვიცე-პრეზიდენტი კამალა ჰარისი.
Შემდეგ რა მოხდება?
თუ ვივარაუდებთ, რომ ორპარტიული პაკეტი სენატში გაივლის, შუმერი დაჰპირდა, რომ დაუყოვნებლივ გადაიტანდა ყურადღებას შერიგების პაკეტზე. რომელმაც უნდა მოიპოვოს ყველას ხმები, ბერნი სანდერსიდან ჯო მანჩინამდე, იმ ზუსტად ნულოვანი ხმების გათვალისწინებით, რაც დემოკრატებს შეუძლიათ. დაკარგავს. პალატაში ნენსი პელოსიმ პირობა დადო, რომ არ მიიღებს ორპარტიულ პაკეტს, სანამ სენატი არ მიიღებს შერიგების ზომას.
ეს ნიშნავს, რომ ინფრასტრუქტურის შესახებ მომავალი ჩხუბის დიდი ნაწილი დემოკრატიულ პარტიაში იქნება. სენატში კონსერვატიულმა დემოკრატებმა განაცხადეს, რომ მათ სურთ ბაიდენის წინადადების 3,5 ტრილიონი დოლარის ფასის შემცირება. და პალატაში, სადაც დემოკრატებს მხოლოდ სამი ხმა აქვთ დარჩენილი, ალექსანდრია ოკასიო-კორტესმა ანალოგიურად თქვა, რომ მისი და მისი მოკავშირეების ხმები ორპარტიული პაკეტისთვის დამოკიდებულია შერიგების პაკეტზე, რომელიც ასახავს მათ პრიორიტეტები.
ამგვარად, ორივე ამ კანონპროექტის მიღება დიდწილად დამოკიდებულია იმაზე, შეძლებენ თუ არა უფროს დემოკრატებს პრეზიდენტ ბაიდენამდე და მათ შორის პრეზიდენტ ბაიდენთან ერთად ისეთი კანონპროექტების შემუშავება, რომელსაც მხარს დაუჭერენ როგორც AOC, ასევე ჯო მანჩინი. იქ ბევრი გაურკვევლობაა, ასე რომ, რამდენს გააკეთებენ რეალურად დემოკრატები ამერიკელი მშობლებისა და ბავშვებისთვის, გასარკვევია.
