요즘의 자동차 쇼는 판금으로 싸인 기술 박람회와 비슷합니다. 평균적인 새 차에는 Facebook보다 더 많은 컴퓨터 코드 줄이 있기 때문입니다. 또한 고급 차량뿐만 아니라 Ford F-150이 제대로 작동하려면 1억 5천만 라인의 코드가 필요합니다. 슈퍼컴퓨팅 근육의 많은 부분이 안전을 위해 사용됩니다. 차선, 도로에 물체가 있는 경우 자동 제동 지원, 이를 감지하는 온보드 카메라 보행자. 이 모든 것은 사고를 피하고 가족을 안전하게 보호하도록 설계되었습니다. 우리가 여행하면서 지난주 뉴욕 오토쇼, 우리는 최신 안전 기술에 세심한주의를 기울였습니다. 다음은 가장 멋진 혁신 네 가지입니다.
아이폰 잠금
운전자의 85% 이상이 운전석에서 문자 메시지와 대화를 하는 것을 인정합니다. 따라서 Toyota는 휴대 전화를 휴대하지 못하도록 자체 조치를 취했습니다. 그들의 FT-4X 개념 대시보드에 휴대전화용 슬롯이 있으며 삽입하면 잠기고 자동차 내비게이션 시스템의 통합된 부분이 됩니다. Android Auto 및 Apple Car Play ⏤ 시스템과 유사하여 별도의 대시 장착 화면에서 휴대전화의 기능을 미러링합니다 ⏤ 그러나 잠금 크래들이 운전자가 버튼 또는 음성 제어.
환경 감지 헤드라이트
NS 2018 링컨 내비게이터 지금까지 뉴욕에서 가장 큰 럭셔리 SUV 데뷔였으며 멋진 기술로 장식되어 있습니다. 하이라이트는 느린 속도에서 하향등을 넓히거나 줄이는 속도 의존형 어댑티브 헤드라이트였습니다. (운전자가 주거 또는 도시 공간에서 무슨 일이 일어나고 있는지 볼 수 있도록) 높이를 늘리거나 좁히십시오. 속도. 링컨도 통합 아마존 알렉사 운전자가 길찾기나 레스토랑 추천을 즉시 요청할 수 있도록 네비게이터에 입력합니다.
운전자 지원 카메라
운전자는 운전대에서 모든 것을 볼 수 없지만 Subaru는 놓칠 수 있는 부분을 보완합니다. 회사의 EyeSight 운전자 지원 기술 후방 시야 근처의 앞유리에 장착된 한 쌍의 카메라를 사용하여 자동차 앞 물체의 차동 속도를 감지합니다. 이들은 자동차의 차선 이탈 경고 및 차선 지원 시스템과 함께 작동합니다. 그러나 비상 정지 시 자동 제동 지원과 통합되어 제동해야 할 때 운전자의 발이 스로틀에 있으면 가스를 차단합니다. 이 기술 중 어느 것도 완전히 새로운 것은 아니지만, Subaru는 계속 저가의 자동차에 이 기술을 적용하여 경쟁자들이 비 럭셔리 모델의 안전에 대해 진지하게 생각하도록 강요합니다.
보행자 친화적인 후드
에어백은 사고 시 운전자를 보호하지만 보행자를 보호하는 것은 무엇입니까? 이 질문은 분명히 새로운 제품을 제공한 뷰익의 디자이너들의 마음속에 있습니다. 투어X 불꽃 작동기 장착 후드. 이들은 자동차가 무고한 구경꾼과 접촉할 경우 후드를 약 4인치 들어 올리며 사용 가능한 어떤 스프링 장착 메커니즘보다 더 빠르게 작동합니다. 아이디어는 분명히 충돌의 불행을 겪을 수 있는 모든 보행자를 위해 부드러운 착지 구역을 만드는 것입니다. 물론 TourX에는 충돌을 완전히 피하기 위한 보행자 감지 기술도 있습니다. 이것은 16-30mph 사이에서 주행하는 경우 자동으로 차량을 강제로 제동합니다.
