옛날 옛적에 스테이션 왜건은 영광스러운 역사를 가지고 있었습니다. 그들은 교외의 전차였으며, 자랑스러운 차량 클래스였습니다. 장비로 가득 찬 알 수 없는 부분으로 이동합니다. 슬프게도, 1950년대의 매력적인 나무 패널의 인부 수송선은 결국 1970년대와 1980년대에 거리를 배회했던 비닐로 덮인 괴물에게 자리를 내주었습니다. 스테이션 왜건은 처음에는 미니밴으로, 그 다음에는 SUV로, 그리고 이제는 크로스오버로 선택되는 가족 운송 수단으로서의 역할을 즉시 양도했습니다. 스테이션 왜건의 이미지는 많은 측면에서 인조 나무처럼 퇴색했습니다.
하지만 모든 마차가 똑같이 만들어지는 것은 아닙니다. 보다 이번 1995년 BMW M5 투어링. 간단히 말해서 스테이션 왜건의 오랜 역사에서 가장 섹시한 왜건입니다. 그리고 판매중입니다. 구입을 생각하셔야 합니다.
초보자를 위한 "투어링"은 BMW에서 말하는 "스테이션 왜건"입니다. 물론 M5는 BMW의 플래그십 고성능 럭셔리 세단입니다. 1989년부터 1995년까지 소위 E34 5 시리즈를 기반으로 한 2세대 M5는 세계 최고의 고성능 패밀리카였습니다. 세계적인 수준의 코너링 및 정지 능력은 340 hp 스트레이트 6 엔진과 함께 제공되었습니다. 자동차는 5.9초 만에 시속 60마일에 도달할 수 있으며, 이는 오늘날에도 여전히 존경할만한 시간입니다.
간단히 말해 E34 M5 Touring은 한 대의 자동차에서 성능과 실용성을 중시하는 모든 사람을 위한 자동차용 비아그라입니다. 이것도 수동 변속기를 자랑합니다. 놀랍게도 그보다 더 특별합니다.
그 눈에 띄는 페인트는 산토리니 블루라고합니다. 특별히 주문해야 했고, 그 색상으로 나온 M5 투어링은 단 두 대뿐이었습니다. 내부의 흰색 가죽은 가죽 대시보드, 누벅 헤드라이너, 시트 파이핑 및 스티칭과 눈에 띄는 대조를 이루며 이 모든 것이 Santorini Blue와 일치합니다.
아우토반이 지배하는 첫 번째 삶 이후, 이 차의 두 번째 소유자는 2000년에 이 차를 미국으로 가져왔고 현재 판매자는 2006년에 90,000마일도 채 되지 않은 상태에서 차를 인수했습니다. 차는 수프를 가졌지만, 멋진 엔진을 강화하고 개성을 끌어내기에 충분할 뿐 성격을 바꾸지는 않습니다.
가격은 130,000원입니다. 많은 것 같다면, 글쎄요. 그러나 올해 초 $120,000에 판매된 이 차량에서 알 수 있듯이 실제로는 비교 가능한 차량에 적합합니다. 891 E34 M5 투어링이 제작되었습니다. 동일한 엔진과 수동 변속기가 장착된 209대만 출시되었습니다.
돈으로 행복을 살 수는 없지만 이 차는 살 수 있다는 말이 있듯이 기본적으로 마찬가지입니다.
