이것은 우수한 출력, 유틸리티 및 킬러 디자인을 제공하는 새로운 유형의 크로스오버 EV 중 최고입니다.
39,700달러에서 2022년형 현대 아이오닉 SE 스탠다드 레인지는 다른 5인승 크로스오버와 경쟁력이 있어 보일 수 있습니다. 이제 연방 세금 크레딧에서 최대 $7,500, 주 크레딧에서 최대 $2,000 또는 그 이상을 빼십시오(거주 지역에 따라 다름). 그러면 갑자기 이것은 $40,000 기계보다 $30,000에 훨씬 더 가깝습니다.
그리고 경쟁? 현대를 Tesla Model 3와 비교하십시오. 코피가 나는 $58,990이며 언급할 자격이 없습니다. 크레딧, 그리고 당신은 더 자세히 열거될 놀라운 가치에 대해 이야기하고 있습니다. 아래에.
그러나 총체적으로 보면 지옥처럼 빠르고 디자인이 매우 매력적이며 잘 처리됩니다. 그리고 오, 그건 그렇고, 실내 공간을 위해 이 세련된 현대는 아버지의 모든 것과 일치하거나 최고입니다. 좋아하는 차기 또는 막 출시된 EV—예: Ford Mustang Mach-E, VW ID.4, Volvo XC40 Recharge.
그래도 백업합시다. EV "호기심"이라면 약간의 맥락이 필요합니다.
Tesla가 여전히 선두를 달리고 있는 한 분야는 광대한 충전 네트워크입니다. 모든 EV에 개방된 Electrify America's와 같은 경쟁업체의 것(Tesla는 그들의 자동차).
이것은 범위 불안을 가진 드라이버가 Big T의 모든 것을 먹어 치워 버린 이유를 설명합니다. 어떻게 해서든 8시간 연속 운전을 한 다음 정지하고 재충전해야 한다는 이 감각 파리. 현실? 그렇게 하는 사람은 거의 없습니다. 어떻게 왔어요? 한 가지 이유는 거의 모든 EV 구매자가 이미 장거리 여행을 위해 적어도 한 대의 휘발유 자동차를 소유하고 있기 때문입니다.
미국 에너지부에 따르면 전기차 운전자의 80% 이상이 공공 충전을 거의 사용하지 않는 이유입니다. 그들 집에서 차만 충전.
다른 요인은 범위입니다. 생각보다 훨씬 큽니다. 기본 모델 Ioniq 5의 충전당 220마일로 대형 통근자에게도 충분합니다. Ioniq SE 및 SEL의 303마일 범위를 사용하면 샌프란시스코에서 샌프란시스코까지 루프를 통근할 수 있습니다. 호세
이것이 밀크토스트 타기라면 쪼그리고 앉는 것을 의미하지 않습니다. 하지만 그 반대입니다. 일주일 동안 운전한 후 현대는 EV가 갈 수 있는 곳으로 매우 높은 기대를 품고 Ioniq 5를 아버지의 BUY ONE 힙 상단으로 옮겼습니다! 목록.
안전하며 첨단 안전 기술이 표준으로 제공됩니다.
고속도로 안전 보험 연구소나 NHTSA 모두 현대차에 대한 충돌 테스트 데이터를 공개하지 않았지만, 저명한 유로 NCAP는 최근 자동차에 가장 높은 별점 5개를 획득했으며, Ioniq 5에는 사고 발생 시 앞좌석과 뒷좌석 승객을 모두 덮도록 설계된 전면 및 측면 에어백이 기본으로 제공됩니다. 롤오버.
능동 안전과 관련하여 현대는 평가에서 아버지가 찾는 모든 것을 포함합니다. 점유 차선, 차 뒤의 보행자나 다른 차의 경로로 넘어지지 않도록 지원하는 보조 장치, 앞의 자전거 타는 사람과 보행자 발각. 주간 고속도로를 순항하는 동안 고급 크루즈 컨트롤은 차선 추종 및 거리를 모니터링하고 더 적은 운전자 입력으로 정지 및 이동 기능을 허용합니다.
테스트한 곳
도시 거리, 오지 커브, 그리고 그 사이의 모든 곳.
Ioniq 5의 가장 큰 장점
말 그대로 내부가 큽니다. $58,000 Tesla Model 3의 부피는 112입방피트입니다. Ioniq 5는 엄청나게 거대한 133.7 큐브를 자랑하며 조종석은 크고 넓습니다. 더 비싼 Tesla는 22.9입방피트의 최대 화물만 관리할 수 있지만 운이 좋다) Ioniq 5는 동급 차량 중 가장 우수한 전후방 헤드, 무릎 및 어깨 공간을 갖추고 있습니다. 수업. EV가 큰 모터를 중심으로 설계될 필요가 없기 때문에 가능한 일입니다. 바닥에 작은 파워트레인과 배터리가 있는 Ioniq 5는 낮은 크로스오버의 스위트 스폿에 앉고 바퀴는 노즈와 데리에, 타이어 사이에 거대한 조종석을 제공하며 휠베이스는 7인승 Chevy와 거의 일치합니다. 타호.
테스트 중 통계적 우수성을 입증하기 위해 Ioniq 5는 산악 자전거와 캠핑 여행을 위해 채워진 두 개의 거대한 배낭을 삼켰습니다. 그리고 그 때 어떤 배우자로부터 걸려온 전화는 장보기를 요구했고 그래서 우리는 6개의 가방에 넣었습니다. 음식, TP 32롤 소매, 종이 타월 8팩, 여분의.
현대의 거의 60입방피트의 저장 공간은 우리가 가장 좋아하는 크로스오버 SUV 중 하나인 볼보 XC60에 있는 63개의 큐브와 거의 일치합니다. 사실, Ioniq 5는 XC60보다 뒷좌석 어깨 공간이 더 넓고 뒷좌석 레그룸이 더 넓으며 볼보보다 10입방피트의 전체 내부 공간이 있습니다.
움직인다!
Ioniq 5는 몇 가지 다른 구성으로 제공됩니다. 앞서 언급한 표준 범위 모델에는 258피트의 리어 드라이브 전기 모터를 통해 225마력을 생산하는 58kWh 배터리가 있습니다. 파운드 토크의. 해당 버전은 충전당 220마일을 이동합니다. 320hp 및 446lb를 출력하는 더 큰 74kWh 배터리로 동일한 후륜구동 구성을 얻을 수도 있습니다. 피트 토크의. 더 큰 배터리가 장착된 후륜 구동 모델에서는 303마일의 주행 거리를 볼 수 있으며 동일한 출력의 4륜 구동 버전도 있는데, 이는 주스당 256마일입니다. AWD 모델은 5초 이내에 60mph까지 도약할 수 있지만 기본 모델도 약 7초 만에 위업을 달성하고, 하지만 통과할 때 근육이 실제로 느껴지는 곳은 한 번 굴리면 Ioniq 5가 주저. 더 좋은 점: 자신감 있고 매우 조용하며 팽팽한 코너링과 스포티한 기계입니다. 한 쌍의 패들은 스티어링 휠을 후광 처리하여 기존 자동차의 저단 변속을 모방하는 회생 제동을 어느 정도 허용합니다.
이것은 급커브 전이나 가파른 언덕을 내려갈 때 감속하는 데 편리하며, 원하는 경우 현대자동차를 가장 공격적인 재생 모드로 두고 "가스"를 사용하여 운전할 수 있습니다. 고 페달에서 발을 떼면 Ioniq 5가 빠르게 느려지며, 패닉=정지 상황이 아닌 한 거의 가속 페달을 사용하지 않으면 차가 자연스럽게 멈출 수 있습니다. 그건 그렇고, 익숙해지려면 두 번 정도의 드라이브가 필요하며, "원 페달" 주행이 가능한 EV의 뚜렷한 이점 중 하나입니다.
뒷좌석에서 보기
많은 자동차에서는 드물지만 연료가 무엇이든 상관없이 Ioniq 5의 뒷좌석은 미끄러지고 업라이트도 뒤로 젖혀집니다. 이것은 당신이 어린이 시트를 맞추는 레슬링 경기에 익숙하다면 편리합니다. 왜냐하면 때때로 자동차의 등받이가 그 작업을 덜 힘들게 만드는 데 방해가 되지 않는다는 것을 알고 있기 때문입니다.
현대자동차는 또한 뒷좌석 승객에게 양산을 제공하여 자녀가 스타일리시하게 낮잠을 잘 수 있도록 하고, 뒷좌석에 있는 듀얼 USB는 누가 기기를 충전해야 하는지에 대한 피할 수 없는 짜증을 없애줍니다. 또한 현대에는 전면에 듀얼 USB와 12V 어댑터가 있고 해치에 추가 어댑터가 있습니다. 유리 지붕도 전체 좌석 공간으로 확장되어 탁월한 공간감 외에도 이 현대차는 좋아하지 않을 수 없는 통풍이 잘 되는 분위기를 가지고 있습니다.
전기차와 함께하는 삶
대부분의 사람들이 집에서 EV를 충전한다는 것을 배웠던 부분을 기억하십니까? 사실이지만 Ioniq 5에 즉시 연료를 공급하고 싶다면 800볼트 시스템은 시장에서 가장 빠른 시스템 중 하나이며 단 18분 만에 배터리를 10%에서 80%로 재부스트할 수 있습니다.
또한 전자를 보낼 수 있도록 설계된 최초의 EV 중 하나입니다. 밖으로. 똑똑한 위젯이 자동차의 충전 포트에 고정되고 다른 쪽 끝에는 3구 콘센트가 있습니다. 전원이 꺼지면 Ioniq 5가 완전히 충전되었다고 가정하면 장비는 이제 모든 것을 유지하기에 충분한 와트의 휴대용 발전소가 됩니다. 냉장고에서 차갑게, 세탁기와 건조기를 작동시키고, TV의 픽셀에 전원을 공급하고, 나머지 냄비가 날아가는 동안 집의 조명을 밝게 유지하십시오. 눈이 먼. 이웃에 대한 이야기 vs. 가스 발생기 당신의 멋진 EV는 전혀 소리를 내지 않아 전체 무리와 당신의 후드가 정전을 통해 코골이를 허용합니다.
함정
미래형 대시보드에는 두 개의 동일한 크기의 평면 패널 디스플레이가 있습니다. 하나는 전통적인 계기판으로 작동하는 운전자를 위한 것이고 다른 하나는 매핑을 위한 상당히 간단한 판독값을 제공합니다. Apple의 CarPlay/Android Auto에서 어떤 음악을 듣든 간에, 두 가지 모두 모든 등급의 Ioniq와 함께 제공됩니다. 5.
그리고 그것이 진행되는 한, 현대가 최소한 오디오 볼륨에 대한 하드 컨트롤과 튜닝을 위한 토글을 유지한다는 사실, 중앙 화면에서 수없이 많은 사냥과 쪼는 일을 방지하지만 결과적으로 주변도 머리카락에 불과합니다. 미래 지향적인 예를 들어 볼보는 촉각적인 따뜻함을 더 잘 유지합니다. Ioniq 5는 Tesla의 실리콘 수준에 근접하지도 않지만 더 유기적인 분위기는 신경쓰지 않을 것입니다.
결론
현재 시장에 출시되는 EV가 너무 많기 때문에 필요에 맞는 "완벽한" EV를 결정하기 어려울 수 있습니다. 그러나 현명하게 현대의 공식에 현혹되지 않기는 매우 어렵습니다. 넉넉한 공간, 뛰어난 핸들링, 빠른 충전, 휴대용 변전소로 사용할 수 있는 능력, 그리고 미래 지향적인 외관으로 인해 Ioniq 5는 $60,000 이상의 비용이 드는 놀이기구처럼 느껴집니다. 세금 인센티브가 있으면 그 가격의 거의 절반에 가까운 가격으로 문을 나갈 수 있다는 사실이 훔치십시오. 그리고 결코 가져보지 못한 수천 달러의 휘발유를 계속 절약할 수 있는 차량이라는 사실을 잊지 마십시오. 구매.
