EV "문화"에 대한 두 가지 생각이 있습니다. 하나는 전기차처럼 보이게 해야 한다고 말합니다. "우주 시대"와 차 같지 않은, 아마도 가솔린 자동차에 대해 불가지론적인 사람들이나 심지어 그들을 싫어. 다른 하나는 이미 제조한 것을 만들고 전기를 통하게 하면 됩니다.
그리고 폴스타가 있습니다. 이 스웨덴 브랜드는 볼보의 벽 내에서 성능 튜너로 시작하여 EV의 모든 것을 위한 실험적인 포드로 진화했지만 여전히 성능이 저하된 후 독립했습니다. CEO인 Thomas Ingenlath는 한때 볼보의 수석 디자이너였습니다. 그것은 Polestar가 어떻게 특정 종류의 독점 깃발을 설치하려고 시도하는 Tesla와 결정적으로 같지 않은지에 대해 많은 것을 말해줄 것입니다. 예를 들어 포드가 가스 동력 차량의 드레스 코드에 매우 가까운 의상을 입고 라이트닝 전기 픽업을 만드는 것과는 다릅니다. F-150.
외모와 EV "문화"에 관심을 갖는 이유는 무엇입니까?
한 가지 이유는 당신이 운전에 관심을 갖고 있고 이 기사를 읽고 있다면 그렇게 할 가능성이 높기 때문입니다. 생태학적 자세로 업데이트하고 싶지만 Birkenstock Topknot Dude가 아닌 경우 차선을 찾는 것은 연약한. 이것이 Polestar를 매력적으로 만드는 이유는 그 디자인이 수술 장치나 우주선을 비명을 지르지 않고 오히려 실용주의 스포츠카에서 vroom-vroom을 빼기 때문입니다.
그런 다음 캐빈에 올라타면 외부에서 생각하는 것과 정확히 일치합니다. 예, 여유가 있지만 슈퍼스타의 소굴 건축가는 차갑기보다는 깨끗합니다. 약간의 물리적 제어가 있지만 어수선한 정도는 아닙니다. 표면은 실험용 코트가 아닙니다. 나뭇결과 직조 표면을 포함하여 질감이 있습니다(모두 친환경적이며 심지어 완전 채식주의자이며 석유 파생물이 없으므로 가스가 발생하지 않음).
이 기술은 또한 부드럽고 변형이 가능합니다. 그 이유는 그 백엔드를 위해 Polestar가 자동차 운영 체제에서 Google과 파트너 관계를 맺었기 때문입니다.
그게 무슨 뜻인지 잘 모르시죠? 기본적으로 Polestar는 안전, 디자인, 충격 흡수 장치 및 모터에 대해 똑똑하다는 것을 알고 있었습니다. Google? 그들은 기술을 흔들고 있습니다. 따라서 자동차의 인포테인먼트 시스템, 매핑 및 음성 안내는 모두 Google의 Android Automotive OS에서 제공되며, 이는 속도에 따라 변경되는 기술 업데이트에 해당합니다. Maytag가 아닌 iPhone에서 업데이트가 클라우드를 통해 지속적으로 차량으로 전송되고 딜러 방문 없이 훨씬 더 빠르게 발전합니다.
이것은 모든 EV 자동차 제조업체의 표준이 될 것이지만, Polestar는 라이브 매핑만으로도 다른 모든 자동차 제조업체를 합친 것보다 훨씬 더 많은 데이터를 활용할 수 있는 Google을 포함하여 경쟁업체보다 뛰어났습니다. 이를 통해 안내뿐 아니라 (라이브 트래픽을 통해) 경로 재지정을 보다 신속하고 작게 예측할 수 있습니다. 도로 상태와 같은 중요한 세부 사항 및 도로에서 다가오는 꼬임에 대해 크루즈 컨트롤을 조정해야 하는 시기를 미리 알고 도로.
예, 그것에 대해: 이 아기 레일. Volvo의 성능 튜닝 부서로 시작한 Polestar에 대한 맨 위 부분을 기억하십니까? 그것은 여전히 그들의 DNA에 있으며 모든 구매자는 Polestar 2에 파워와 핸들링 면에서 더 많은 성능을 추가할 수 있습니다. 물론 4도어 해치백으로 2열에 타이크를 위한 공간과 (괜찮지만 놀랍지는 않은) 화물 적재 공간이 있습니다. 그러나 이것은 4.5초 만에 시속 60마일까지 날 수 있는 실용적인 아빠 차입니다. 너무 초라하지 않고 화석 연료 한 방울도 태우지 않습니다.
아, 그리고 범위도 꽤 좋다는 것을 알아야 합니다. 장거리 단일 모터, 전륜구동 모델은 270마일을 아래로 잡아당깁니다. 더 강력한 AWD 듀얼 모터는 1회 충전으로 260마일을 주행할 수 있습니다.
단점이 있습니까? 확신하는. 언제 없을까? 그러나 이 장부는 하락보다 상승을 훨씬 더 많이 주장합니다.
금속까지 더 안전합니다.
Polestar 2는 NHTSA나 IIHS에 의해 평가되지 않았지만 유럽의 엄격한 NCAP 표준에서 별 5개(가장 높은 점수)를 받았습니다. Volvo와 Polestar가 Polestar를 리더로 사용하여 모든 안전 기술에 대해 협력하기 때문에 여기에 Volvo DNA가 결합됩니다. 다음은 Polestar 2가 귀하와 귀하의 가족을 안전하게 보호하는 방법의 일부를 명확하게 하기 위해 몇 가지 축약형입니다.
- Polestar는 차량을 보호하기 때문에 차량이 구부러지는 것을 원하지 않는 차량의 안전 케이지를 위해 매우 단단한 붕소강을 혼합합니다. 부드러운 강철과 알루미늄으로 된 승객, 자동차 전면이나 외부 패널과 같은 영역이 흡수를 흡수하도록 변형이 중요한 곳 에너지. 이와 같은 금속을 혼합하는 것은 똑똑하지만 비용이 많이 들기 때문에 단일 자동차 전체에 5가지 강도의 강철과 알루미늄을 사용하여 Polestar가 무엇을 하는지 보는 것은 상대적으로 독특합니다.
- 능동 안전 기술은 사용하기 쉽습니다. 많은 자동차에서 특정 안전 기능을 사용하는 방법을 끊임없이 궁금해하고 현기증이 날 수 있습니다. Polestar의 운전대를 잡고 운전을 시작하십시오. 안전 기술은 이미 켜져 있습니다. 자동차의 파일럿 보조 장치는 대부분의 다른 차량의 고급 크루즈 컨트롤과 마찬가지로 작동하며 가속, 제동, 조향 및 추월(신호 및 Polestar의 센서가 "주위를 둘러보고" 안전한지 확인한 다음 너).
- 또한 Polestar 2는 보행자와 자전거 이용자에 대해 경고하고 운전자가 이를 지키지 않을 경우 그들로부터 멀어지는 방식으로 보행자와 자전거 이용자를 피합니다. 마찬가지로, 항상 도로에서 다른 차량과 차량의 근접성을 감지합니다.
- Polestar 2는 도로에서 처음으로 내부 측면 에어백과 전면 및 측면 에어백을 갖춘 자동차입니다. 아이디어는 연조직 부상을 유발할 수 있는 신체의 핀볼링을 방지하는 것입니다.
테스트한 곳
뉴멕시코 산타페의 거리와 주변 산, 그리고 북부 캘리포니아의 2차선 고속도로에서.
Polestar 2를 구입해야 하는 가장 좋은 이유
이 자동차는 현재로서는 비교적 독특한 방식으로 기술과 매력적인 운전을 결합했습니다. 더 스포티한 것을 찾을 수 있지만 뼈가 부러질 것입니다. 다음과 같이 더 넓은 EV를 얻을 수 있습니다. 우리가 방금 추천한 아이오닉 5, 그리고 그 현대가 아주 멋지긴 하지만, 폴스타 2처럼 고급스러움을 풍기지는 않습니다.
그 특별한 품질은 휴대 전화가 자동차의 잠금을 해제한다는 사실에서 시작됩니다. 앱으로도 안됩니다. 그냥 걸어가면 차가 열립니다. 걸어가면 문이 닫히고 잠깁니다. 자동차 열쇠는 절대 필요하지 않으며(전자 제품은 포함되어 있음) 기분이 나쁩니다.
직물로 짠 시트를 사용하면 이탈리아 별장에서 가져온 횃대처럼 보이며 여름에 만지면 시원하고 엄청나게 편안합니다. 휠에도 차량의 고정된 스티어링을 알려주는 두툼한 부분이 있으며 매우 직관적입니다. 스티어링 휠 컨트롤을 사용하면 탭을 누르지 않고도 오디오 볼륨 및 크루즈 컨트롤과 같은 기능에 액세스할 수 있습니다. 50가지 메뉴. 아, 그리고 구글을 기억하시나요? "Hey Google"이라고 말하고 명령을 내리면 됩니다.
운 좋게도 Polestar는 모퉁이를 돌기 때문에 운전은 여전히 \u200b\u200b당신에게 달려 있습니다. 그런데 여기서 AWD와 FWD 자동차의 구분이 거의 사라집니다. 예, AWD 자동차는 60mph까지 더 빠릅니다(FWD 자동차는 6.8초가 소요됩니다. 4.5(AWD 모델의 경우 4.5), 그러나 둘 다 매우 날카로운 조향으로 역동적으로 훌륭하지만 당신(특히 승객)이 지칠 수 있는 가혹한 승차감은 없습니다. 이 두 가지 장점을 모두 갖춘 최고의 장난기는 찾기 어려우며 이 차를 원하는 아주 좋은 이유 중 하나입니다.
뒷좌석에서 보기
솔직히 말해서 두 번째 줄은 유아와 십대 초반에 적합하지만 이상적이지 않습니다. 33.9인치의 뒷좌석 무릎 공간은 다리를 다치게 할 것이기 때문에 15세 배고프다.
또한 뒷좌석 뒤의 14입방피트는 일부 유모차 모델에 적합하지만 다른 소지품을 위한 여유 공간이 많지 않습니다. 추가 입방 피트는 전면, 후드 아래의 "프렁크"에 사용할 수 있으며 몇 봉지에 편리합니다. 식료품, 그러나 Polestar 2에 대한 주장은 축구 부모의 기본이 아닌 런어바웃 및 "세컨드 카" 옵션입니다. 당나귀 카트.
함정
전륜구동 모델의 경우 $48,400, AWD 에디션의 경우 $51,900인 Polestar 2는 저렴하지 않습니다. $7,500의 연방 인센티브와 수천 달러의 가능한 주정부 인센티브는 Polestar 2를 원하는 비용 타격을 줄일 수 있지만 이것은 여전히 고급차입니다.
결론
현재 Polestar에는 모든 Tesla와 함께했던 "그것"요소가 있습니다. 당신이 하나를 볼 때, 당신은 그것을 알아차립니다. 그 차는 무엇입니까? 다행히도 공명은 피부와 외부 디자인을 훨씬 뛰어 넘습니다. Polestar는 내부와 외부를 통해 진정으로 빛나는 볼보 DNA의 이점을 누리고 있습니다. 전체적으로 절제된 아름다움이 있지만 볼보에서는 놓치고 여기에서 더 강조된 스포티함의 엣지가 있습니다. 그리고 Polestar 2가 당신에게 너무 작다면, Polestar 3 SUV가 10월에 출시될 것입니다. 더 많은 방을 찾고 있다면 최대한 빨리 계약금을 받으십시오. 아니면 지금 바로 Polestar 2를 구입하십시오. 어느 쪽이든, 그것은 쉬운 승리입니다.
