에 대해 생각하셨다면 전기차를 타다 (EV) 비용이 걱정되지만 운이 좋을 수도 있습니다. 민주당 상원의원 Joe Manchin과 Chuck Schumer가 인플레이션 감소법에 동의했기 때문에 EV 구매 비용이 훨씬 저렴해질 수 있습니다. 기후 변화, 약값, 세금계산서가 하나로 통합되었습니다. 알아야 할 사항이 있습니다.
새로운 합의가 이루어졌습니다 슈머와 만친 사이 이는 자동차 제조업체가 고객에게 전기 자동차 구매에 대한 연방 세금 공제를 제공할 수 있는 기능을 다시 가져올 것입니다. 새로운 거래는 또한 또 다른 세금 공제를 도입할 것입니다.
“현재 규정에 따르면 전기 자동차 구매자는 전기 자동차를 구매할 때 $7,500 세금 공제를 받습니다. 그러나 해당 전체 크레딧은 특정 회사에서 판매한 첫 200,000대의 전기 자동차로 제한됩니다. 제조사” CNN 설명합니다. 이어 “세액공제 금액은 이듬해 감액돼 결국 단계적으로 폐지된다. 세금 공제와 판매 한도는 플러그인 하이브리드 전기 자동차에도 적용됩니다.”
이는 새로운 법안에 따라 변경될 것입니다. 200,000EV 상한선이 해제됩니다. 법안이 통과되면 새 규정은 2032년 만료된다.
새 법안으로 또 어떤 변화가 생길까요?
- 중고 EV 구매자는 최대 $4,000의 연방 세금 공제를 받을 수 있습니다.
- 새로운 EV' 구매자는 북미산 자동차에 대해 7,500달러의 연방 세금 공제를 받습니다.
- 소득 자격 및 스티커 가격 제한은 세금 공제가 부유한 구매자뿐만 아니라 일반 고객에게 전달되도록 합니다. 한도는 세단의 경우 $55,000, SUV 및 트럭의 경우 $80,000입니다.
- 상업용 차량 소유자는 EV 크레딧을 받을 수 있습니다.
- 크레딧은 구매 시점에 리베이트로 사용할 수 있습니다. 이렇게 하면 세금 신고 시점에 불과 몇 개월 후가 아니라 즉시 구매를 보다 저렴하게 만들 수 있습니다.
제안된 법안은 북미산 제품에 상당한 초점을 두고 있습니다. CNN 이 법안은 EV가 크레딧을 받을 수 있는 한도를 설정할 것이라고 설명합니다. 악시오스. 특히 차량은 북미에서 제조되어야 하고 배터리의 50% 이상은 북미에서 생산되어야 세금 공제를 받을 수 있습니다. 이 법안에는 국내 전기차 공급망을 확장하기 위한 수십억 달러도 포함되어 있습니다.
제조를 지원하기 위해 제때에 공급망을 확장할 수 있는 방법에 대한 우려가 있습니다. E&E 뉴스 일부 기후 활동가는 현재 존재하지 않는 국내 공급망에 대해 우려하고 있다고 보고합니다.
리튬, 코발트, 흑연 및 니켈과 같이 시장에 출시된 EV 배터리를 만드는 데 필요한 광물은 주로 중국에서 채굴, 정제 및 가공됩니다. 러시아나 콩고민주공화국, 인도네시아처럼 적대적이지 않은 미국 자유무역협정(FTA)의 당사자가 아닌 국가에서”라고 경고했다.
새로운 세금 공제 규정은 법으로 통과되면 2032년에 만료됩니다. 법안의 다른 측면은 전기 자동차 제조에 수십억 달러를 투입할 것입니다.
