미국 도로교통안전국(NHTSA)이 '경보'를 발령하고 있다. 교통 사망자의 조기 추정 2022년 1분기. 기관은 8월 17일 거의 10,000명이 사망한 것으로 추정되는 추정치를 발표했습니다. 자동차 2022년 1분기 충돌 사고는 2021년 1분기에 비해 7% 증가했습니다.
7개 주와 D.C.에서 워싱턴 포스트, 교통사고 사망자 50% 증가. 2021년에는 사망자가 16년만에 최고. 이제 2022년에 우리는 20년 만에 최고치를 경신했습니다. NHTSA 보고서에 따르면 2002년 이후 가장 많은 1분기 사망자 수에 도달했습니다. 그리고 교통사고 사망자의 급증은 도로 위의 차량 수가 적음에도 불구하고 계속해서 증가하고 있습니다.
이 수치는 교통 사망자가 증가하는 전염병 추세를 따릅니다. 예를 들어, 교통 사망 2021년에는 전년 대비 10% 이상 증가했습니다. 그리고 에 따르면 ABC 뉴스, NHTSA는 2019년 미국 도로에서 36,355명이 사망했다고 보고했습니다. 그 숫자는 다음 해에 증가했습니다. 2020년에는 38,824명이 사망했고 2021년에는 42,915명이 사망했습니다.
"우리는 3년 연속 교통사고로 인한 사망에 대해 이야기하고 있습니다. 상당히"라고 비영리 주지사 고속도로 안전 담당 전무이사인 Jonathan Adkins가 말했습니다. 협회는 말했다. 알파벳.
그렇다면 교통사고 사망자가 증가하는 이유는 무엇일까? Adkins는 교통 사망의 급증이 위험한 운전자 행동의 만연과 도로에서의 교통 단속 감소를 포함한 여러 요인과 관련이 있다고 말합니다. 더 많은 사람들이 안전벨트를 하지 않고, 과속을 하고, 심지어 음주운전까지 하는 무모한 운전을 하고 있습니다.
Adkins는 "주에서는 전국적으로 속도가 빨라지고 있으며 운전자는 계속 속도를 내고 있다고 말하고 있습니다."라고 말했습니다. "우리는 음주 운전과 주의 산만 운전에 가져온 과속에 대해 동일한 주의를 기울여야 합니다. 운전자들이 조금이라도 속도를 줄이게 하면 큰 차이를 만들 수 있습니다."
바이든 행정부의 교통부는 교통사고 사망자를 줄이기 위한 조치에 중점을 두는 것을 최우선 과제로 삼고 있다고 밝혔습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
초당적 기반시설법, 1월에 발표되었습니다. NHTSA는 장기 계획이 개별 운전자 행동, 더 안전한 도로 설계, 더 안전한 차량, 더 안전한 속도, 더 나은 충돌 후 관리에 초점을 맞추고 있다고 설명합니다. 혼자 50억 달러 보행자와 자전거 이용자를 보호할 수 있는 보조금으로 사용됩니다.NHTSA에는 더 안전한 도로를 만들기 위한 몇 가지 다른 프로그램도 있습니다. 예를 들어, 그것은 술에 취하거나 차를 몰다 노동절 캠페인은 운전 장애를 줄이는 것을 목표로 하고, 과속 난파선 삶 대중 홍보 캠페인은 운전자들에게 과속의 위험을 상기시키기 위해 노력합니다. 교통 사망과 싸우기 위한 지역적 조치에는 과속 및 운전 장애를 해결하고 취약한 도로 사용자를 보호하기 위한 보조금이 포함됩니다. 취약한 도로 사용자 중 일부는 보행자입니다.
예를 들어, 2019년에 자동차 사고 사망자의 16%가 관련된 아이들 의 보고서에 따르면 보행자는 보행자였으며 사망자의 4%는 자전거를 탄 사람이었습니다. 고속도로 안전 보험 연구소. 따라서 차량 안전은 사람들이 차 안에 얼마나 안전한가의 문제일 뿐만 아니라 차 밖에 있는 사람들도 얼마나 안전한가의 문제여야 합니다. 다음을 포함하는 차량 안전 등급에 대한 새로운 표준을 포함하여 이 교통 안전 영역을 개선하기 위한 조치가 진행 중입니다. 보행자 안전 처음으로.