캘리포니아 규제 당국은 기후 변화와의 싸움에서 대담한 계획을 세우고 있습니다. 오늘 투표가 단계적으로 폐지되고 궁극적으로 모든 새로운 가스 동력의 판매를 금지할 것으로 예상됩니다. 차량 2035년까지 주에서 미국에서 가장 큰 자동차 시장인 캘리포니아는 20개에 가까운 다른 주에서 준수하는 배기 가스 기준을 설정합니다. 전문가들은 해당 주 대부분이 골든 스테이트의 뒤를 따라 국가의 약 1/3에서 새로운 휘발유 자동차 판매 금지를 초래할 것으로 예상합니다. ~에 따르면 그만큼 뉴욕 타임즈.
캘리포니아 대기 자원 위원회(California Air Resources Board)는 몇 년에 걸쳐 계획을 시행할 것입니다. 그 과정에서 정량화 가능한 이정표: 2026년까지 신규 승용차의 35%가 배기가스 배출이 없고 2030년까지 68%. 이 계획은 또한 차량의 5분의 1이 가스/전기 차량이 되도록 허용합니다. 잡종.
금지는 새 차량에만 적용됩니다. 주민들은 이전에 구매한 휘발유 차량을 계속 운전할 수 있으며 중고 휘발유 차량을 계속 구입할 수 있습니다. Gavin Newsom 주지사는 이 계획을 “우리가 알고 있는 배기관 제거를 위한 가장 중요한 단계 중 하나”라고 말했습니다.
환경 옹호자들이 기뻐하는 동안 다른 산업 부문에서는 계획의 실행 가능성에 대해 우려를 표명했습니다. "이러한 요구 사항이 현실적이거나 달성 가능한지 여부는 인플레이션, 충전 및 연료 인프라, 공급망, 자동차 혁신 연합(Alliance for Automotive Innovation)의 존 보젤라(John Bozzella) 회장은 노동력, 중요한 광물 가용성 및 가격 책정, 지속적인 반도체 부족 뉴욕, 자동차 제조업체가 할당된 시간 내에 국가의 요구를 충족시키는 것은 "극도로 어려울 것"이라고 설명했습니다.
그리고 캘리포니아의 전력망에 대한 질문이 있습니다. 계속되는 물 부족과 물 부족의 매우 현실적인 가능성 속에서 수력 발전 향후 몇 년 동안 수십 년 동안 간헐적 브라운아웃 및 블랙아웃 주 전역에 걸쳐 전기 부족으로 인해, 그리드에 압력을 가하는 과다한 새로운 전기 자동차(EV)의 부담은 추가적인 부족을 유발할 수 있습니다.
일부 비평가들은 EV의 높은 가격표를 이 계획의 단점으로 언급했지만 발표는 불과 일주일 만에 나온 것입니다. 물가상승률 감소법 통과. IRA는 새 EV를 구입하는 사람들에게 상당한 세금 혜택을 제공합니다. 승인된 새 EV 구입에 대해 $7,500 세금 공제 및 중고 전기차에 $4,000 크레딧. 그러나 이러한 세금 공제는 캘리포니아의 계획이 완전히 시행되기 전인 2032년에 단계적으로 폐지될 예정입니다.
뉴섬 주지사는 "탄소 오염의 흐름을 막는 데 필요한 크고 과감한 조치에 집중하면 기후 위기를 해결할 수 있다"고 말했다. 수요일, 이 계획을 "미래를 위해 이 행성을 더 나은 곳으로 만드는 것에 대해 진지하게 생각한다면 우리가 취해야 하는 조치"라고 불렀습니다. 세대."
