승무원들은 영유아가 친근한 하늘을 나는 방법에 큰 변화를 주기 위해 로비하고 있습니다. 19개 항공사에 걸쳐 약 50,000명의 회원이 있는 승무원 노조인 The Association of Flight Attendants-CWA는 2세 미만의 영유아가 비행 중 부모나 보호자의 무릎에 앉으면 무료로 비행할 수 있도록 하는 수십 년 된 규칙입니다. 항공편.
노동 조합은 극심한 난기류 동안 무릎에 앉는 것은 어린 아이들에게 심각한 위험을 초래한다고 말합니다.
“우리는 비행기가 최근 난기류를 통과하여 순식간에 4,000피트 상공에서 떨어지는 것을 보았습니다. G-포스는 가장 사랑하는 어머니나 아버지도 자녀를 보호하고 안을 수 있는 것이 아닙니다. AFA-CWA(Association of Flight Attendants-CWA) 회장인 Sara Nelson은 물리적으로 불가능하다고 말했습니다. 워싱턴 포스트.
FAA(Federal Aviation Administration)는 "어린이 동반 비행” 설명자는 “미국 비행기에서 2세 미만의 자녀를 위한 가장 안전한 장소는 무릎이 아닌 승인된 아동 보호 시스템(CRS) 또는 장치입니다. 팔은 특히 비행기에서 소아 부상의 가장 큰 원인인 예기치 않은 난기류가 발생하는 동안 무릎에 앉은 아이를 안전하게 붙잡을 수 없습니다.”
조직은 부모가 어린 자녀를 위해 비행기 좌석을 구매할 것을 권장합니다. 그리고 구속을 위해 카시트를 사용하십시오..
AFA-CWA는 최근 FAA 안전 정상회담에서 국회의원들에게 “모든 사람을 위한 자리”를 옹호하며 자신의 입장을 주장했습니다. 영혼." 의회는 현재 현재 FAA 재승인 법안을 대체할 계획을 서두르고 있습니다. 구월. AFA-CWA 회원들은 새로운 규칙이 법안에 포함되기를 희망합니다. 노조는 지난 2018년 재승인 법안이 발의됐을 때도 같은 주장을 펼쳤다.
미국소아과학회(American Academy of Pediatrics) 회장 당선자 Ben Hoffman은 어린 아이들이 비행 중에 안전하게 구속되어야 한다는 데 동의하지만 유아를 위해 추가 좌석을 구입하는 것은 가족에게 엄청난 비용이 들 수 있으므로 자동차 여행의 가능성을 높일 수 있습니다. 위험한.
"대신 자동차로 여행한다면 실제로 훨씬 더 큰 위험에 처하게 될 것입니다. 충돌이든 난기류든 비행기 사고보다 자동차 충돌이 훨씬 더 흔하기 때문입니다.” 호프만은 말했다 포스트, "...항공사가 부모를 지원하고 전체 요금을 부과하지 않는 메커니즘을 제공한다면 좋을 것입니다."
그러나 어린이를 위한 전액 요금이 유일한 관심사는 아닙니다. 현재 10개 항공사 중 7개 항공사는 부모와 자녀가 옆좌석에 앉는 데 추가 요금을 부과해 가족이 비행기로 여행하는 데 드는 비용을 더욱 늘린다.
최근 교통부는 Sec. Pete Buttigieg는 비행기에서 자녀와 함께 앉는 데 부모에게 요금을 부과하는 항공사를 불렀습니다. Buttigieg는 "이것은 항공사가 모든 것에 대한 수수료가 있는 모델로 간 더 큰 문제의 일부입니다."라고 말했습니다. 아버지 같은.
가족이 보다 쉽게 비행할 수 있도록 하기 위해 교통부가 방금 대시보드를 발표했습니다. 부모와 자녀가 함께 앉는 데 요금을 부과하는 항공사에 대한 정보를 부모가 검색할 수 있습니다.
안타깝게도 부모와 자녀가 무료로 함께 앉을 수 있도록 모든 항공사가 아직 탑승하지는 않았지만 Buttigieg는 저항이 돌아올 것이라고 낙관합니다.
“우리는 매우 빠르게 10개 중 3개[추가 비용 없이 어린이를 위한 인접 좌석을 보장하는 항공사]에 도달했다는 격려를 받았습니다. 단, 10점 만점에 10점이어야 합니다. 모든 항공사가 이 조치를 취해야 합니다. 아이들과 함께 여행할 때 옆에 앉기 위해 추가 비용을 지불하지 않아도 되는 것이 상식”이라고 설명했다. "또한 게이트 직원과 흥정을 하거나 다른 승객과 문제를 해결하려고 하는 상황에 처할 필요도 없습니다."
