전기 자동차는 지난 10년 동안 인기를 얻고 있으며, 2022년 총 신차 판매량, 에 따르면 켈리 블루 북 데이터. 관대하게 정부 세금 인센티브 소비자가 전기로 전환하도록 장려하기 위해 전문가들은 기대합니다. 2030년까지 1억 4,500만 대의 전기 자동차 사용. 그러나 EV의 실제 환경 및 건강상의 이점에 관한 데이터는 과거에 빈약했습니다. 그러나 저널에 발표된 새로운 연구 종합환경과학전기 자동차의 영향이 예상만큼 유망하다는 것을 발견했습니다.
University of Southern California의 Keck School of Medicine의 연구팀은 공개적으로 사용 가능한 데이터 세트를 조사하여 다음을 수행했습니다. 캘리포니아 주민들이 2013년부터 2013년까지 가스 구동 차량에서 전기 자동차로 전환함에 따라 대기 질 및 호흡기 건강의 변화를 결정합니다. 2019. 그들은 지역 수준에서 특정 우편번호 내에 등록된 EV의 수가 증가함에 따라 해당 우편번호에서 특정 대기 오염 물질 및 천식 관련 응급실 방문이 감소했음을 발견했습니다.
연구 공동 저자는 "기후 변화와 관련된 조치에 대해 생각할 때 종종 전 세계적 수준"이라고 말했습니다. Keck School의 인구 및 공중 보건 과학 조교수 Erika Garcia, Ph.D., MPH 약. "그러나 지역 수준에서 이루어지는 변화가 지역 사회의 건강을 개선할 수 있다는 생각은 대중과 정책 입안자에게 강력한 메시지가 될 수 있습니다."
연구진은 우편번호에 거주하는 주민 1,000명당 EV가 20대 추가될 때마다 병원에서 천식 관련 응급 상황이 3.2% 감소한 것을 발견했습니다. 팀은 또한 일반적이고 반응성이 높은 온실 가스인 이산화질소가 약간 국지적으로 감소했음을 지적했습니다.
주 전역의 전기 자동차 평균 증가량은 2013년 1,000명당 1.4대에서 2019년 1,000명당 14.6대로 급증했습니다. 그러나 모든 지역 사회가 전기 자동차를 살 여유가 있는 것은 아닙니다. 자원이 적은 우편 번호에서 많은 소비자는 EV의 막대한 가격표를 감당할 수 없습니다.
성인 인구의 17%만이 학사 학위를 소지하고 있는 우편 번호에서 전기 자동차의 수는 인구 1,000명당 연간 0.70대 증가에 그쳤습니다. 이에 비해 47%가 학사 학위를 소지하고 있는 우편번호에서는 인구 1,000명당 연간 EV가 3.6대 증가했습니다.
전기 자동차는 연비를 많이 소모하는 자동차보다 훨씬 더 환경 친화적이지만(천식에 더 좋음) 광범위한 전기 자동차 채택에는 상당한 장벽이 있는 목표입니다.
우선, EV 배터리 제조에 사용되는 자원 — 대부분의 EV는 리튬 이온 배터리를 사용합니다. — 높은 환경 및 사회적 비용이 발생할 수 있습니다.
그리고 비록 EV 충전 네트워크 구축에 대한 연방 투자 미국 전역에서 폭발적으로 증가했으며 게임을 바꿀 것입니다. 대도시 지역은 EV 기술이 도시 밖에서 가솔린 자동차만큼 편리해지기까지 시간이 걸린다는 것을 의미합니다. 교외.
현실은 전기 자동차가 대기 오염을 줄이고 더 나은 건강 결과로 이어지는 데 도움이 되지만, 오염의 영향을 가장 많이 받는 지역사회는 친환경으로 전환하기 위해 더 많은 지원이 필요합니다. 에너지.
"지속적인 연구가 우리의 발견을 뒷받침한다면, 우리는 교통 관련 대기 오염으로 과중한 부담을 안고 있는 사람들이 이 기후 완화 노력의 진정한 혜택을 받고 있습니다.” 가르시아가 말했다.
