가족용 크로스오버 또는 거의 모든 자동차 시장에 있다면 스티커가 부풀어 오르는 불쾌한 추세를 눈치챘을 것입니다. 4년제 학위나 식료품 값처럼 자동차는 이제 사치스러운 것처럼 보입니다. 따라서 우리는 항상 어떤 모델 라인 내에서든 가장 합리적인 달러 대 보상 비율을 찾는 "이스터 에그"를 찾고 있습니다.
그리고 우리는 하나를 찾았습니다. 2023 현대 싼타페는 약간의 계산을 하고 하이브리드를 선택한다면 넓고 안전하며 저렴하게 기름을 마십니다. 예, 그 가격표는 두 개의 가스 엔진보다 높고 플러그인 하이브리드와 거의 비슷하지만 이 모든 것이 합산되어 수학을 이해하는 방법을 연필로 작성했습니다.
첫째, 예, FWD가 있는 저근육 가스 모델의 경우 $29,785에 문을 열 수 있습니다. (모든 가스 모델에는 1,700달러에 AWD가 추가되는 간단한 공식이 있습니다.) SEL은 33,485달러, XRT는 35,285달러로 더 지불하고 트림 레벨은 거의 고급 제품과 동등하게 보이기 시작합니다. 정말로 돈을 쓰고 싶다면 표준 191hp에서 281hp 모터로 점프하고 $41,635에 Limited FWD를 선택하고 파노라마 글래스 루프와 뛰어난 성능을 갖춘 Calligraphy 모델을 선택하십시오. $43,635. 그러나 이 모든 것을 건너뛰는 것이 좋습니다.
이유는 이렇습니다. 휘발유 자동차의 연비는 보통이고, 기본 모델인 SE를 고수한다면 당신은 당신이 원하는 몇 가지 편의 시설에 인색하고 단지 26 mpg로 뻣뻣해집니다. (25 도시 및 28 고속도로). 더 강력한 버전은 더 나빠서 결합된 25mpg, 22개의 도시 및 28개의 고속도로를 기록합니다. 그러나 원장을 뒤집으면 산타페 장점의 전체 하이브리드 측면이 있습니다.
문을 열려면 기본 에디션을 호출합니다. 파란색 이 버전은 SE보다 약 7,500달러 더 비싸지만 뛰어난 기능으로 가득 차 있습니다. 아래에 열거할 표준 AWD, 226 결합 마력을 가지고 있으며 여전히 36mpg의 도시와 31mpg를 생성합니다. 고속도로. 이제 우리는 이야기하고 있습니다!
"플러그인 하이브리드를 구입하지 않는 이유는 무엇입니까?"라고 생각할 수도 있습니다. 좋은 질문이지만 대답은 비싸다는 것입니다. Hyundai는 SEL Convenience($41,295)와 Limited($47,305)의 두 가지 트림으로 판매합니다. 더 나쁜 복합 연비. EV 전용 모드에서 30마일을 달릴 수 있으며 통근 시간이 짧은 경우 기본적으로 "EV 라이트"를 얻을 수 있습니다. 대부분의 여행은 MPG가 아닌 kWh로 측정되지만 예산에 따라 추가 비용이 들지 않을 수 있습니다. 현금.
귀하의 달러 가치를 위해 기존의 $37,245의 하이브리드 AWD 블루 있는 곳입니다. 이제 이 가족용 자동차가 다른 비교 가능한 차량에 비해 훨씬 뛰어난 이유가 여기에 있습니다.
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현대 싼타페 블루 하이브리드를 선택해야 하는 가장 좋은 이유
널찍하지만 numero uno는 표준 안전 기술의 버팀대일 뿐만 아니라 안전해야 합니다. 첫째, 패시브 측면이 있습니다. 즉, 현대 싼타페는 충돌 사고에서 별 5개 등급을 받았습니다. National Highway and Traffic Safety Administration이며 비영리 단체에서 가장 높은 IIHS Top Safety Pick+이기도 합니다. 등급.
현대는 또한 도보 또는 자전거에 탄 사람의 비상 상황을 표준으로 감지하여 보행자를 보호합니다. 이러한 경우 제동을 하고 사각지대 감지 기능도 있어 인접한 차량과 합류하는 것을 방지합니다. 점령 차선. 또한 주차장 공간에서 후진하여 다른 차량으로 들어가는 것을 방지하고 싶기 때문에 후방 교차 교통 경고도 있습니다. 그리고 현대는 뒷좌석 조수석 도어용 안전 출구 기능을 갖춘 몇 안 되는 브랜드 중 하나입니다. 사이드 미러 카메라가 산타페를 옆으로 밀칠 수 있는 자동차나 자전거가 접근하는 것을 감지하면 차에서 뛰어내립니다. 둘레. 현대는 또한 밝기가 자동으로 어두워지는 표준 LED 헤드라이트를 포함합니다.
뒷좌석에서 보기
대부분의 운전자는 현대차가 제공하는 기능적 특성을 높이 평가할 것이며, 특히 부모는 현대차에 기후 및 오디오 기능을 제어하기 위한 버튼과 노브가 포함되어 있다는 사실을 파헤칠 것입니다. 터치스크린에 모든 기능을 포함하는 자동차 제조업체는 메뉴와 싸우도록 강요하고 있습니다. 모든 기능은 음성으로 액세스할 수 있습니다(스포일러 경고; 아직), 우리는 운전자의 주의를 산만하게 하는 것을 줄이기 위해 프로 물리적 스위치로 남을 것입니다.
그 외에도 두 번째 줄에 앉으면 깡마른 10대라도 벌칙을 받지 않을 것입니다. 하이브리드 블루의 경우 뒷좌석 상단 레그룸이 40.8인치로 확보되어 Toyota의 덜 뛰어난 37.8인치를 능가하기 때문입니다. 다른 것도 있습니다. 뒷좌석도 매우 편안하고 뒤쪽에도 합리적인 표준 엉덩이 공간이 있습니다. 무엇이 빠졌습니까? 글쎄요, 파노라마 유리 지붕을 얻으려면 매우 높은 프리미엄을 지불해야 합니다. 우리가 말하는 특전은 $5,000 추가 요금의 가치가 없습니다.
그래도 동시 장치 충전을 위한 이중 USB가 있습니다. 또한 외부 승객은 장난감, 장치, 물티슈, 시피 컵 등을 더 잘 보관할 수 있는 깊은 실내 물병 홀더를 얻습니다.
안정적이고 편안한 운전자
싼타페 하이브리드가 많은 의미를 갖는 이유는 더 강력한 가스 모델과 달리 연비를 심각하게 저하시키지 않으면서 성능으로 귀결됩니다. 당신은 195 파운드를 얻습니다. 피트 전기 모터의 게이트에서 바로 토크를 방출하여 터보차저 가스 엔진에 부담을 덜 줍니다. 이것은 중요합니다: 가스 엔진은 0-30mph에서 가장 효율적이지 않으므로 자동차처럼 전기 측면에 기대십시오. 산타페가 이미 속도를 내고 있는 동안 최대 효율을 제공하는 동안 움직이고 가스 전력을 피드백합니다. Santa Fe Hybrid의 시스템은 상관없이 이러한 방식으로 보정됩니다. 당신은 운전하는 것 외에는 아무것도하지 않습니다.
그리고 스포티하지는 않지만 싼타페의 느낌은 매우 선형적인 스티어링 피드백을 통해 소파처럼 부드럽기보다는 매우 예측 가능합니다. 방황하지 마십시오. 더 좁은 모퉁이를 돌고 있다면 뒹굴지 마십시오. 많은 크로스오버는 네 발이 약간 흔들리는 느낌이 들 수 있지만 "포이즈"는 산타페를 설명하는 가장 좋은 단어입니다.
무엇보다도 심부름을 쫓거나 몇 번의 대가족 방문을 위해 주간 고속도로를 달려 산타페를 운전하는 동안 마일이 녹아 내리는 것을 발견했습니다. Santa Fe와 같이 운전을 더 쉽게 해주는 자동차는 Fatherly로부터 모자 팁을 얻습니다. 시내를 가로지르는 많은 시간이 스트레스가 될 수 있고 우리는 스트레스를 덜 받는 차량을 파기 때문입니다.
함정
블루 하이브리드와 함께 제공되는 기어박스는 6단이며, 충분히 부드럽게 변속되는 동안 싼타페가 더 많은 기어로 연비가 더 좋을지 궁금해해야 합니다. 많은 라이벌이 이제 8단 이상의 속도 또는 단순히 더 검소한 CVT를 가지고 있기 때문에 속도에 도달함에 따라 사다리에서 더 많은 단계 변경이 화상을 덜 입기 때문입니다. 가스.
더? 예, 플러그인 하이브리드가 더 효율적이어야 한다고 생각합니다. Toyota는 42마일의 전기 전용 범위와 40mpg의 시내, 36개의 고속도로 및 38개의 결합을 관리합니다. 이는 현대의 PHEV보다 15% 더 나은 것입니다. 그리고 플러그인 하이브리드는 주 및 연방 세금 공제를 모두 받을 수 있기 때문에 싼타페 PHEV는 선행 스티커의 가치가 있는 하이브리드 블루보다 4천 달러를 더 지불하는 계산을 했습니다. 차이점. 관대한 세금 감면이 있는 캘리포니아와 같은 일부 주에서는 반드시 딜러와 협력하여 그럴 수 있는지 확인해야 하지만 이는 매우 경우에 따라 다릅니다.
그럼에도 불구하고 우리는 블루 하이브리드가 훌륭한 가치를 지니고 있음을 발견했지만 더 나은 연비를 위해 조바심을 냈습니다.
