모든 가족용 자동차가 온 가족을 태울 수 있는 것은 아닙니다. 부모는 종종 자녀를 직장에 데려다 주고, 한 아이를 병원에 데려가거나, 방과 후 활동에 데려가거나, 심부름을 쉽게 하기 위해 다른 차량이 필요합니다. 두 번째 자동차가 등장하는 곳입니다. 안전하고 신뢰할 수 있으며 다소 넓은 차량이지만 식료품 점에 혼자 여행을 갈 때 운전하는 것이 조금 더 재미있습니다. 아래의 다섯 대의 자동차가 이 법안에 맞습니다. 일부는 가볍고 빠르며 다른 일부는 지옥처럼 튼튼하고 효율적입니다. 모두 안전하고 재미있고 기능이 풍부합니다.
2021 혼다 시빅 4도어
5도어 해치백은 미국인들에게 사랑받지 못하는 것으로 알려져 있습니다. 하지만 우리는 정말 많이 구매합니다. 우리는 그냥 크로스오버라고 부릅니다. 따라서 이 작은 Honda를 낮은 승차감의 크로스오버로 생각하면 따뜻해질 것입니다. 그런 다음 커브를 돌면서 180마력의 터보차저 4기통 엔진 회전수가 찰칵 소리를 내도록 합니다. 포르쉐가 판매하는 그 어떤 제품보다 정밀한 6단 수동 변속기 우려. 갑자기 당신은 SUV가 아닌 실제 차를 운전하는 것이 어떤 느낌인지 기억합니다. 당신이 그것에 있는 동안, 그 고속도로 연비를 주시하십시오. Civic이 스포티하다고 해서 주류가 되는 것은 아닙니다.
공간적으로는 Honda가 이를 잘 보여줍니다. 2열 쿼터에 풀사이즈 성인을 몰아넣는 것은 정강이를 앞좌석에 박을 것이기 때문에 조금 잔인할 것입니다. 그러나 당신의 무리가 어리다면, 그들은 맞을 것입니다. 운전자의 편안함이 걱정된다면 6피트 6인치와 5피트 4인치의 드라이버를 모두 바퀴 뒤에 두었고 둘 다 편안하게 맞습니다. Honda는 모든 모양과 크기의 사람들이 대중을 위한 차량을 원한다는 것을 알고 있는 드문 케어 브랜드입니다. 표준적인 6피트 사람이 아닌 실제 크기의 인간을 중심으로 한 시민(너무 자주, 다른 많은 사람들의 문제 브랜드).
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패밀리카 어워드
패밀리카는 이보다 더 좋을 수 없습니다. 모든 추가 기능이 탑재된 미니밴, 가족 여행 및 주말 모험에 적합한 크로스오버 또는 지퍼가 달린 전기 SUV, 최신 가족용 자동차에는 공상 과학 기술과 약간의 터치로 가득 차 있습니다. 운전.
권장소비자가격: $21,750우리의 선택: $28,950 스포츠 투어링
EPA: 29/37 MPG
용량: 5명의 승객
최대 화물 공간: 46입방피트
그들이 못박은 또 다른 매우 단순한 문제는 화물 덮개입니다. 우리가 무슨 말을 하는지 알지? SUV나 해치백 뒤에 귀중품을 숨겨야 하는 앞뒤로 접히는 블라인드 같은 물건이지만 높은 물건을 실어야 하는 두 번째 물건이 방해가 됩니까? 오른쪽. 혼다가 이 두통을 고쳤습니다 메커니즘을 옆으로 돌려서, 따라서 앞에서 뒤로가 아니라 오른쪽에서 왼쪽으로 펼쳐집니다. 이것은 키가 큰 물체를 방해하지 않는다는 것을 의미합니다. 그러나 보안을 원할 때 그것은 당신의 장점을 숨깁니다.
작고 스마트한 터치입니다. 또 다른? 모든 선외 좌석에는 특대형 물병, 간식 및 전화기를 쉽게 보관할 수 있는 초대형 실내 컵 홀더가 있습니다. USB 2개와 12볼트 콘센트 1개가 앞쪽에 있지만 뒷좌석에는 없습니다. 전통적인 저장 공간에 관한 한 Civic은 모든 것을 잘합니다. 코스트코로 달려가 다른 차가 어린이를 태울 때 뒷좌석이 60/40 분할되어 추가 공간이 확보됩니다.
어댑티브 크루즈를 포함한 대부분의 주요 안전 기능을 갖춘 스포츠 투어링 모델을 선택했습니다. 브레이크를 밟지 않으면 제어, 차선 유지 및 전방 충돌 경고/자율 비상 제동 시각. 그러나 어떤 형태로든 Civic은 실용성이 지루할 필요가 없다는 것을 증명합니다.
2021 마쓰다 CX-5
슬픈 사실은 많은 자동차 제조업체가 안전 기술에 대해 훨씬 더 많은 비용을 지불하도록 강요한다는 것입니다. 물론 그것이 실제로 생명을 구하는 것이기 때문에 당신은 그것을 피해야 합니다. 그러나 그것은 또한 지갑에서 우리 대부분을 세게 물기도 합니다. 그러나 스탠다드 에디션보다 1,700달러만 더 비싼 CX-5 투어링 에디션에는 탁월한 안전 개선 사항이 포함되어 있습니다. 여기에는 셀프 레벨링 LED 헤드램프(모서리에서도 목적지를 향하게 함)와 고급 크루즈 컨트롤(완전히 정지한 다음 가스를 탭하여 여행을 재개함)이 포함됩니다. 자동 비상 제동, 자동 차선 유지 및 자동 헤드 램프도 있습니다. 어둡고 외딴 길을 운전할 때 상향등으로 켜고 다른 사람의 눈을 멀게 하지 않도록 즉시 어두워집니다. 드라이버.
MSRP: $25,190
우리의 선택: $26,830 투어링 에디션
EPA: 25/31 MPG
용량: 5인승
최대 화물 공간: 59.6입방피트
적은 돈으로 더 안전해지는 것은 우리가 뒤처질 수 있는 거래입니다. 그러나 Mazda는 운전을 즐겁게 만드는 데 중점을 둡니다. 그리고 CX-5의 스티어링은 카페인처럼 느껴진다. 빠르게 변속하는 6단 자동과 결합된 2.5리터 엔진은 추월해야 할 때 빠른 가속을 일으키지만 긴 다리가 있는 주간 도로를 달릴 때는 부드러워집니다. CX-5와 Mazda의 엔지니어가 공격적으로 코너를 돌면 보이지 않는 작은 도움이 됩니다. G-Vectoring Control이라고 하는 혁신은 코너 후반부에 약간의 스로틀을 적용하여 좀 더 지글지글하고 롤러코스터의 재미를 선사합니다. 차가 코너에서 더 선명하게 튕겨 나가는 것처럼 느껴집니다. 가장 좋은 점: 더 소심한 운전자는 걱정할 필요가 없습니다. G-Vectoring은 당신이 세게 밀고 있을 때 장면을 만들어 주기 때문입니다.
Mazda는 날카로워 보일 뿐만 아니라 청소가 더 쉬운 투톤 인조 가죽 시트로 실용성도 고려했습니다. 그런 다음 40/20/40 분할 뒷좌석이 있어 호수에서 놀이를 할 때 부스터 시트에 앉은 두 아이 사이에 있는 해치에서 몇 개의 낚싯대를 통과할 수 있습니다. 또한 모텔 6보다 하얏트가 더 많은 객실을 체크인했으며, 모두 크롬으로 강조되고 널링 버튼이 있고 십자수 장식이 있습니다. 터치 하나하나가 운전을 더욱 즐겁게 만듭니다.
테슬라 모델 3
테슬라는 우주선을 만든다. 이것은 단지 육지에서 날아가는 것입니다. 그리고 우리가 제안하는 기본 모델에서도 전력으로 250마일을 순항합니다. (만약 당신이 정말로 $48,990 장거리 버전을 가지고 있어야 한다면, 그것은 322마일까지 간다.)
그러나 물론 더 이상 전기차가 되는 것만으로는 충분하지 않습니다. Tesla가 입증한 것은 EV가 섹시하고 매우 다를 수 있다는 것입니다. 따라서 외부에서 이 차량은 여전히 동급에서 가장 머리를 돌리는 자동차라는 사실을 잊지 말자. 날렵한 칼날은 가스를 많이 소비하는 동급의 험 드럼 표준을 절단합니다. 네, 그 비유는 적절합니다. Tesla는 비할 데 없는 핸들링과 비명을 지르는 가속을 통해 전동화를 판매했으며 이 "기본" Model 3조차도 5초가 조금 넘는 시간에 60mph로 제트할 것이기 때문입니다. 포르쉐조차도 자체 전기 자동차를 만들기 시작하게 만든 놀라운 성능입니다. 또한 Tesla의 유명한 Autopilot은 매우 고급 자동 크루즈 컨트롤입니다. (알림: 자동 조종 장치는완벽하지 않다; Model 3는 자율 주행할 수 없습니다.)
MSRP: $39,190
우리의 선택: $39,190 스탠다드 레인지 플러스
EPA: 250마일 범위
용량: 5명의 승객
최대 화물 공간: 15 입방 피트*(Tesla는 뒷좌석을 접은 상태에서 데이터를 나열하지 않음)
자동 조종 장치를 활성화하는 동일한 센서는 주변의 위험 요소에 대해 운전자에게 주의를 줍니다. 고속도로에서 지나가는 차와 합류하지 않도록 경고를 받게 됩니다. Model 3는 보행자나 자전거 타는 사람과 부딪치는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다. 제시간에 브레이크를 밟지 않으면 교통 체증이 자동으로 멈추고 주변 환경을 생생하게 보여주는 내장 그래픽도 화면에 있습니다. 자동차. 먼저 화면을 눈으로 확인하고 사각 지대에 차가 숨어 있는지 확인하거나 GPS를 건너 오는 철도의 규모를 파악하기 위해 도로에서 4분의 1마일 아래에 플래그가 지정되었습니다.
차 안의 삶은 참 이상합니다. 적어도 처음에는. 운전대 뒤에 앉으면 아무것도 보이지 않습니다. 속도계에서 Spotify 재생 목록에서 선호하는 실내 온도에 이르기까지 모든 것을 선택하는 것을 포함한 모든 기능에 이르기까지 모든 계측은 거대한 15인치 터치스크린에 저장됩니다. 물론입니다. 창 제어 장치는 팔걸이에 있고 전기적으로 조절 가능한 운전석 스위치기어는 왼쪽 엉덩이 옆에 편리하게 옆에 있지만 그렇지 않으면 공상 과학 영화 세트에 사는 것과 같습니다. 모두 깨끗하고 매끄럽습니다. 표면. 다행스럽게도 두 번째 줄에 있는 두 개의 USB 덕분에 자녀는 자신의 화면(휴대폰)을 전면에 미러링할 수 있습니다. Tesla는 귀하가 물건을 운반하고 싶어한다는 것을 알고 있기 때문에 모든 외부 좌석 위치에 대형 온도어 병 홀더가 있습니다.
또 하나의 매력적인 속성인 Tesla의 놀라운 인프라를 잊지 마십시오. 회사의 광대한 슈퍼차저 네트워크를 통해 다른 EV보다 빠르게 충전할 수 있을 뿐만 아니라 ChargePoint와 같은 Tesla가 아닌 네트워크에서도 충전할 수 있습니다. 이 측면은 Tesla의 주요 판매 포인트 중 하나였습니다. 많은 새로운 EV 운전자가 배터리가 방전된 도로변에 갇히는 것을 두려워하기 때문입니다. 공상 과학 소설의 매력에도 불구하고 모든 Tesla에는 Apple CarPlay 또는 Android Auto라는 한 가지 현대적인 가르침이 빠져 있습니다. Elon Musk는 지옥 같은 차량을 만들 수 있지만 분명히 다른 기술 군주와 잘 어울리지 않습니다.
2021 폭스바겐 골프 GTI
재미를 위해 Honda Civic 해치백과 일치하는 차가 이 목록에 있다면 GTI입니다. 이 자동차는 오늘날 구입할 수 있는 모든 차량 중 가장 뛰어난 외부 가시성을 가지고 있으며, 이것이 부분적으로 VW가 지난 40년 동안 확고한 골프 공식을 엉망으로 만들지 않은 이유입니다. 비전이 왜 중요합니까? 부분 실명으로 비행하는 경우 자신 있게 운전하고 신속한 결정을 내릴 수 없기 때문입니다. 그리고, 네, 비행을 위해 GTI를 구입합니다. 이 차는 그렇게 할 수 있습니다. 228hp의 터보차지된 4개의 펀치 아웃 토크를 제공합니다. 그 수동 기어 박스는 6단 기어를 통해 행복하게 탁구를 칩니다.
가시성은 확실히 플러스입니다. 그러나 고급스러운 느낌의 천으로 된 좌석이 있는 세련되고 다소 Audi-esque 콕핏도 주목하십시오. 표준 좌석도 제공하는 전통적인 Clark Plaid(GTI는 40년 동안 격자 무늬 좌석을 제공했습니다) 히터. 키가 크거나 작은 운전자를 위해 높이 조절이 가능한 매우 넓은 앞좌석을 갖춘 실용적인 자동차이기도 합니다. 승객들도 뒷좌석이 편안하다는 것을 알게 될 것입니다. 6피트의 무릎 공간이 충분하지 않지만 Honda Civic보다 뒤쪽에 더 많은 헤드룸이 있습니다. 뒷좌석은 60/40으로 분할되어 홈 디포로 가는 데 적합합니다. 우리가 사랑하고 바라는 작은 손길이 더 일반적이었습니다. 오디오 및 기후에 대한 매우 간단한 제어는 사냥과 쪼아먹는 일에 훨씬 덜 주의가 산만함을 의미합니다.
MSRP: $29,984
우리의 선택: $29,984 GTI S
MPG: 24/32
용량: 5명의 승객
최대 화물 공간: 51.2입방피트
자동 비상 제동, 보행자 감지 및 지원, 사각지대 경고 및 후방과 같은 훌륭한 기능을 함께 제공하는 S 트림 패키지를 선택하는 것이 좋습니다. 교차로 경고/braking. 마지막 기능은 특히 훌륭합니다. 주차 공간에서 후진할 때 다른 차가 끼어들지 않도록 하는 데 도움이 되기 때문입니다. 불행히도, 우리가 원하는 추가 시스템인 고급 크루즈 컨트롤을 얻으려면 SEL로 한 단계 더 올라가야 합니다($8,000 더!). 그만한 가치가 있습니까? 그것은 아마도 당신에게 달려 있고 얼마나 많은 고속도로 운전을 하는지에 달려 있습니다. 그러나 가격, 성능 및 전반적인 기능면에서 GTI S는 훌륭한 구매입니다.
2021 기아 니로 EV
니로를 운전하세요. 뭔가 너무 미묘하고 솔직히 혼란스러워서 처음에는 손가락을 대는 데 어려움을 겪을 것입니다. 결국 당신에게 새벽이 될 것입니다: 이 차는 조용합니다. 정말 조용합니다. 좋다, 벤틀리 조용한. 물론, 모든 EV는 휘발유 동력의 형제보다 덜 시끄럽지만, 이것은 아니요, Tesla Model 3도 일치하지 않는 라이브러리 종류의 고요입니다. 이것은 당신이 당신의 아이들과 단호한 목소리로 대화할 수 있을 뿐만 아니라 당신의 귀가 당신 주변의 교통 소리를 더 잘 들을 수 있다는 것을 의미합니다. 의미? 더 안전하게 운전할 수 있습니다.
아니요, Niro에는 Tesla의 우주 시대 조종석이 없습니다. 대신 Niro 캐빈은 괜찮습니다. 닦을 수 있고 지지력이 있는 인조 가죽 시트, 표준 라디오 및 튜닝 손잡이, 그리고 당신이 운전하는 다른 자동차와 마찬가지로 기후 기능을 조정하는 단단한 플라스틱 버튼이 있는 매우 전통적인 방식입니다. 앞좌석 2개 모두 전력 조절 기능이 있는 표준 사양으로 제공되며 편안합니다. 또한 세컨드 카 카테고리의 다른 우승자들과 마찬가지로 두 번째 줄은 성인. 그러나 그 좌석을 접으면 이 기아차는 5인승 크로스오버와 거의 일치하는 화물 용량으로 늘어나는 것처럼 보입니다.
MSRP: $39,090
우리의 선택: $1,100 히트 펌프 옵션이 있는 EX 모델
MPG: 239마일 범위
용량: 5명의 승객
최대 화물 공간: 53 입방 피트
아, 그리고 6.2초 만에 시속 60마일까지 가속할 수 있다고 언급했습니까? 그건 더 빠르게 골프 GTI보다 좋아요, 진정합시다. Niro는 스포츠카가 아니고 스포츠카처럼 코너링하지 않기 때문입니다. 그럼에도 불구하고 자동차 바닥 아래에 자리 잡은 모든 배터리 덕분에 항상 잘 심어지고 안정적인 느낌을 주는 재미있는 기계입니다. 화석 연료를 뿜어내는 오염 없이 가속의 쉭쉭거리는 소리에는 일종의 죄책감 없는 쾌감이 있습니다.
또 다른 보너스는 좌석 위치가 대부분의 세단보다 머리카락이 높으며 크로스 오버 높이가 높지는 않지만 더 높아서 어린이를 카시트에 앉히기 위해 무릎을 덜 구부리고 운전석에 있을 때 더 긴 내리막 시야를 확보할 수 있습니다. 바퀴. 우리는 또한 두 개의 앞좌석 사이에 매우 큰 중앙 보관함이 있어 여러 대의 휴대폰이나 작은 지갑을 보관하기에 이상적이며, 개폐식 덮개 덕분에 모두 숨길 수 있습니다. 온 도어 쓰레기통과 병 홀더도 방대합니다. 우주 시대는 망할, 우리 중 일부는 많은 물건을 가지고 다니기 때문에 그 방을 갖는 것이 좋습니다.
Niro는 Tesla의 섹시함이나 순수한 사양을 가지고 있지 않지만 한 가지 큰 이점이 있습니다. 바로 기아의 10년, 100,000마일 보증으로 Tesla의 그다지 좋지 않은 기록을 깨는 것입니다. 안전 면에서도 너무 초라하지 않습니다. Niro는 우리가 제안하는 모든 기능을 확인합니다. 예, 여기에는 스마트 크루즈 컨트롤이 포함됩니다. 차선 유지, 그러나 도로의 선을 읽고 실제로 다시 중앙에 위치하여 작동하는 차선 추종 자동차. 다시 말하지만, 이 유모는 완벽하지 않지만 특히 우리가 통근이라고 부르는 것과 같이 매일 하는 길고 지루한 운전을 하는 경우 더 안전한 운전을 가능하게 합니다.
중요한 P.S. 겨울에 추운 곳에 살고 있다면 1,100달러의 히트 펌프 옵션을 고려하십시오. 이것은 자동차 전체의 열을 발생시키는 기계(배터리, 모터 등)에서 온기를 제거하고 다시 따뜻함을 생성하기 위해 배터리 자체를 소모하는 대신 자동차의 1회 충전 범위를 늘립니다.
