역대 최고의 빈티지 패밀리카

아빠가 껴안는 것은 무엇이든 곧 쿨하지 않게 된다는 암묵적인 규칙이 있습니다. 더 간결하게 말하면 모든 유행은 아빠와 함께 끝납니다. 그러나 종종 멋지지 않다고 선언된 것이 나중에 다시 냉정해지는 경우가 많습니다. 발목 양말. 저 투명한 에비에이터 안경. 그리고 가족용 자동차. 우리는 후자를 살펴보고 싶었고, 이것이 우리가 역대 가장 좋아하는 빈티지 아빠 자동차 10가지 목록에 도달한 이유입니다. 1960년대나 2000년대의 어린이였든 이 놀이기구는 의심할 여지 없이 친숙합니다. 아마도 당신은 아버지가 운전을 하거나 아버지가 원하는 방식에 대해 이야기하면서 자랐을 것입니다. 어느 쪽이든, 완전히는 아니지만 대부분이 "로드가 아닌" 목록은 왜건이 무겁고(다시 시원해짐) 미니밴이 가볍고(쿨하지 않을 것입니다) 향수로 가득 차 있습니다.

이제 왜건과 이전에 간과되었던 1970년대와 80년대의 밴과 세단이 수집가 공간에서 인기가 있기 때문에 우리는 전반적으로 신중하게 선택했습니다. 빈티지 AMG Mercedes-Benz 왜건은 아름답고 확실하며 수집가 시장에서 민트를 가져올 것입니다. 하지만 그 안에서 학교에 다니는 아이들은 많지 않았습니다. 그래서 이 개론은 더 기발하고, 더 이상하고, 더 저렴한 철을 지향합니다. 또한, 당사의 최근 안전 컬럼이 표시한 바와 같이, 우리는 당신이 그 경험을 겪었거나 당신의 아버지가 그랬다 할지라도 오늘날 이 차에 아이들을 태우는 팬이 아닙니다. 그것을 위해 당신이 감당할 수 있는 최신 차를 사십시오; 주말에 툴링을 위해 이것들 중 하나를 얻으십시오.

1970년대 포드 갤럭시 / LTD 컨트리 스콰이어

1970년대의 모든 미국 자동차 제조업체와 마찬가지로 포드는 1970년대 초반에 왜건을 대량으로 판매했으며, 이들은 후기 베이비 붐 세대와 초기 X세대가 혐오하게 된 마차였습니다. 아버지들이 그랬다. 그러나 돌이켜 보면 오늘날 소유하는 것이 매우 멋질 것이며 웹 사이트는 하거티 단돈 6,700달러에 가치가 좋은 상태를 유지합니다. 인조 나무 패널 사이딩과 히퍼 색상을 더 쉽게 찾을 수 있었던 1973년 이전의 제품을 구입하는 것이 좋습니다. 이들 중 일부는 스페어 타이어로 접히는 뒷좌석과 영리한 스윙/드롭 리어 도어가 있었습니다. (이제 더 똑똑한 SUV 디자인에서 찾을 수 있음) 완전히 떨어 뜨린 전기 리어 윈도우 아래에. 이들 중 일부는 A/C가 없기 때문에 후자가 특히 중요합니다. 찾을 수 있다면 429입방인치의 대형 블록 V-8입니다.

1970년대 중반 AMC 페이서

1970년대에 당신의 아버지가 마차를 운전하지 않을 만큼 쿨하고 Pacer가 "미래"라고 생각할 만큼 이상했다면, 당신은 이 라임 그린이나 밝은 오렌지색으로 리틀 리그 연습을 마친 후 모든 종류의 조롱에 노출되었습니다. 타다. 그래, 그리고 오늘 그 패자 애들은 다 어디갔어, 응?! (글쎄, 아마도 그들의 꿈의 라이드는 결코 Pacer가 되지 않을 것이며 어떤 면에서 그들은 항상 옳았다.)

V-6이나 V-8 버전 모두 근육이 충분하지 않았으며 더 작게 만들려는 개념의 노력에도 불구하고 당시 대부분의 자동차에서 유리 대 금속 비율이 역전된 미국 자동차는 넉넉한 느낌이 들었습니다. Pacer는 세일즈 짱. 그것은 단순히 시대를 앞서갔고 오늘날 Hagerty가 평균 ​​가치를 약 $4,500로 평가하지만 안정적인 동료 Gremlins와 마찬가지로 Pacers는 특정 수집가 세그먼트 사이에서 "다시" 유행하고 있습니다. 아니요, 2도어 디자인은 어린 아이들을 드나들기에 이상적이지 않았으며, Sunbelt에서는 여름에 비닐 시트에서 음식을 요리할 수 있지만 실제로는 그게 요점이 아닙니다. Pacer를 구입하려면 맨하탄에서 매우 와이드 라펠 수트와 카우보이 부츠도 함께 구입해야 합니다. 블렌딩? 당신은 결정적으로 ~ 아니다 혼합하려고합니다.

1990년대 중반 뷰익 로드마스터 / 카프리스 클래식 왜건

크라이슬러와 포드가 미니밴 제작으로 전환한 지 오래지만, GM은 1990년대까지 마차를 잘못 몰고 왔다. 그리고 오늘날에는 인조목판으로 마감된 뷰익 로드마스터와 아마도 더 많은 구근쌍둥이인 Caprice Classic Wagon은 모든 V-8, 후륜구동의 영광에서 찾을 수 있습니다. $10,000. Corvette, LT1 V8과 함께 하나를 찾으십시오: 그것은 왜건 임무를 위해 조정되었지만 여전히 보트에 더 기쁠 것입니다. 이러한 모터는 새 제품일지라도 온건한 서스펜션과 브레이크를 빠르게 압도하므로 2019년경 모든 아빠는 업그레이드를 수행해야 합니다.

1970년대 후반-1980년대 초반 지프 Wagoneer

가족의 "왜건"이 오늘날 Jeep Cherokees의 멋진 전신이라면, 당신은 미처 깨닫기도 전에 멋진 사람이었습니다. 오늘날, 1990년대 초에 판매된 Wagoneer의 더 고급스러운 버전인 Grand Wagoneers는 민트 버전의 경우 거의 20,000달러에 달하는 꽤 저렴한 가격을 받고 있습니다. 그러나 여전히 유서 깊은 6기통 또는 V-8 엔진과 4WD와 함께 제공되는 블루 칼라 표준 Wagoneer는 10,000달러 미만에 구입할 수 있습니다. 거의 Grand Wagoneer에 가까운 Limited 패키지로 에어컨, 가죽 시트, 전동식 창 제어 장치와 같은 "멋진" 모드-콘을 제공합니다.

1990년대 중반 시보레 교외

Suburban이라는 이름은 1930년대 중반으로 거슬러 올라가며, 미국 시장에서 확고한 역할을 하는 데는 그럴만한 이유가 있습니다. 항상 가치와 강인함을 전달하기 때문입니다. 그리고 더 오래된 1960년대-1980년대 버전은 다양하게 수집할 수 있지만 기화기를 좋은 상태로 유지하는 데 던질 돈이 없다면 구입 덜 오래된 에디션은 여전히 ​​유서 깊은 작은 블록인 5.7리터 V-8에서 강력한 가치를 제공하며 1995년까지 옵션에는 운전석도 포함되었습니다. 에어백. 4WD가 있는 것을 검색하면 $15,000 미만의 상당히 깨끗한 에디션을 찾을 수 있을 것이며 부품도 풍부합니다.

1980 AMC 이글 왜건

독수리는 여러 형태로 나왔지만 왜건은 의심할 여지 없이 당신이 좋아하는 버전이었을 것입니다. 특히 메인주와 같이 눈과 얼음으로 자주 덮인 곳에 살았다면 또는... 알래스카. 그것은 들어 올려졌고 초기 버전에는 풀 타임 4 륜구동이 있었기 때문입니다. 당연히 많은 사람들이 가짜 목재 사이딩도 사용했습니다. 미국! 하지만 이 4.2리터 6기통 미녀들의 진짜 요점은 지프와 포드 브롱코스만이 갈 수 있는 곳이지만, 그들은 트럭이 아니라 자동차였으며 나머지 국가가 4WD를 약어로 결정하기 훨씬 전에 모든 기능을 갖추고 있었습니다. 남성주의

1980년대 중반 FJ60 Toyota Land Cruiser 4도어

FJ Land Cruisers는 더 이상 숨겨진 보석이 아니지만(전혀 숨겨져 있지 않음) 추측의 대부분은 구형 FJ40을 가져와 완전히 재작업한 다음 100만 달러의 모기지 계약금에 해당하는 가격에 판매 집. 더 겸손하고 나중에 FJ60은 FJ40보다 더 현대적이고 일상적으로 운전할 수 있으며 Hagerty에 따르면 평균 $14,500에 불과합니다. 평균 가격 지난 몇 년 동안 이것들을 위해. 아빠 신용에 관해서는, 이 시대의 Land Cruisers는 그것을 양동이로 가지고 있습니다. 크고 넓으며 최대 8명까지 앉을 수 있으며 직렬 6개 엔진을 쉽게 정비할 수 있으며 4WD뿐만 아니라 4단 수동 기어박스에서도 찾을 수 있습니다. 그들은 1990년대에 그들을 대체할 Land Cruisers보다 리그에 의해 덜 문명화되었지만 실제로는 그들은 마찬가지로 유사 시대의 Suburbans만큼 거대하지도 않고 동일한 Jeeps처럼 오프로드 중심이 아니기 때문에 매력적입니다. 포도 수확.

1996 볼보 V70 왜건

V70은 1980년대의 구형 스퀘어 스퀘어 숄더 240만큼 수집가들에게 많은 사랑을 받지는 않았지만, 당시에는 AWD도 제공하지 않았다는 사실을 잊지 마세요. 그리고 V70의 크로스 컨트리 버전을 찾는다면 이전 볼보보다 훨씬 더 시원하고 안전한 리프트 볼보 왜건을 쫓게 될 것입니다. 또는 V70 R 왜건 중 하나를 찾을 수 있습니다. 이 더 뜨거운 모델은 서스펜션이 더 단단하고 최대 250hp를 생산했으며 수동 기어박스가 있는 모델을 찾을 수 있다면 정말 매력적인 "아빠" 차입니다. 물론 오늘날 250hp가 "뜨겁다"고 생각하는 것은 웃기지만, 합리적으로 빠르고, 합리적으로 편안하고, 상당히 거대한 빈티지 라이딩을 즐기고 있다면 논쟁의 여지가 많지 않습니다. 그리고 켈리 블루 북 수집기 버그가 아직 발생하지 않았음을 보여주므로 $3k 정도면 찾을 수 있습니다.

2000 아우디 올로드

현재의 Audi Allroad는 오리지널보다 훨씬 덜 특별합니다. 특별히 들어 올리거나 재능이 없습니다. 그러나 1세대 Allroads에는 A6-Avant 기반 가족 운송 차량을 올린 에어 서스펜션을 통해 여러 리프트 모드가 있었습니다. 최대 8.2인치의 지상고와 콰트로를 갖춘 오프로더를 합리적으로 모방하기 위해 AWD. 또한: 6단 매뉴얼에서 찾을 수 있습니다. Allroad는 오늘날에도 많은 크로스오버를 부끄럽게 만드는 72.3입방피트의 장비를 실을 수 있기 때문에 이상적인 가족 보트였습니다. Kelley Blue Book은 가격도 5,000달러 미만으로 저렴하지만 구매자는 주의해야 합니다. 2.7T와 4.2리터 V-8 모두 고통이 없거나 수리 비용이 저렴하지 않으므로 관련된 문제를 해결해야 합니다. 그래도 잘 관리된 Allroads는 현대적이고 스포티한 유럽 자동차처럼 운전합니다. 빠르고 민첩하며 조용합니다.

2006 스바루 포레스터 XT 리미티드

물론, 역대 스바루 아빠 자동차는 거의 확실히 아웃백입니다. 하지만 쫓아갈 사람은? 2.5리터 플랫 4가 장착된 Forester의 XT 버전은 250hp로 밀려났습니다. 이것들은 같은 시대의 아웃백과 마찬가지로 완벽하게 훌륭한 가족 여행가였습니다. 많은 공간과 숲 속을 날기 위한 실용적이고 거의 지프와 같은 분위기가 있습니다. 좋은 소식: 그들은 Subaru의 자랑스러운 사륜구동을 가지고 있습니다. 나쁜 소식: WRX 장난감 상자에서 나온 모든 선물이 문 밖으로 나오지 않았습니다. 따라서 더 나은 브레이크와 더 단단한 서스펜션은 종종 애프터마켓에서 필요한 추가 기능이었습니다. KBB 라고 상태가 좋은 XT에 대해 5,000달러 이상을 쇼핑할 수 있으며 Subaru의 전설적인 빌드 품질도 여기에 있습니다. 물론 XT 소유자는 자신이 가지고 있는 것이 무엇인지 알고 있는 경향이 있으므로 현명하게 그리고 아마도 약간 조심스럽게 쇼핑하십시오. 조정, 사용 및 남용 된 것보다 직접 개조 할 수있는 스톡 리버리의 민트를 사용하는 것이 좋습니다.