딩동 벽돌 마차가 죽었다. 볼보 140 시리즈가 미국 시장에 출시된 지 50년이 지난 지금, 전통적인 "벽돌" 왜건은 과거의 유물이 되었습니다.
볼보의 사랑받는 왜건인 XC70의 최신 버전은 공식적으로 훨씬 더 매끄러운 두 모델로 대체됩니다. — V90 및 V90 크로스 컨트리. 전통적인 박스형 프레임은 사라졌습니다. 대신, 업데이트된 왜건은 둥근 모서리와 날씬한 바디로 가득 찬 클래식 크로스오버처럼 보입니다.
이러한 변화는 놀라운 일이 아닙니다. 수년에 걸쳐 자동차 시장은 전통적인 패밀리 스테이션 왜건에서 SUV, 미니밴, 스바루 아웃백으로 이동했습니다. 설명은 다양합니다. 운전자는 SUV의 "더 높은" 느낌을 즐깁니다. 또한 미니밴과 SUV는 스테이션 왜건보다 더 안전한 테스트를 할 수 있습니다. 스바루 아웃백, 물론 90년대 중반에 출시된 후 엄청난 인기를 끌었습니다. 이러한 이유뿐 아니라 매우 의식적인 아웃도어 브랜드, 높이 및 전륜구동 때문이기도 합니다. 그들은 또한 훌륭한 연비를 가지고 있었습니다. 그래서 미국은 크로스오버에서 크게 움직이기 시작했습니다.
볼보 XC70(위) vs 볼보 V90(아래)
좋은 오래된 벽돌의 은퇴는 의심의 여지가 없습니다. 거의다 차다. 시장을 지배 50년 동안. 1974년부터 1993년까지 생산된 200 시리즈만 해도 거의 팔리지 않았다. 290만 단위.이 차는 외관뿐만 아니라 안전성과 내구성도 보편적으로 사랑받고 있습니다. 자동차 산업과 소비자의 욕구의 모든 변화에도 불구하고, 컬트 추종자 세상에서 가장 사랑받는 자동차, 사라지지 않는 자동차로 만들었습니다.
결국 중고 240s 시장이 급성장하고 있습니다. 아주 옛날처럼 지프 랭글러, 90년대의 중고 볼보 240은 $20,000 그들의 상태에 따라. 그리고 그들의 가격과 가치는 올라갈 것입니다 더 적은 수의 마차가 거리와 시장을 채우기 때문입니다.
그리고 크로스오버는 의심할 여지가 없고 볼보의 브랜드 변경은 완전히 새로운 세계를 반영합니다. 우리는 포기하지 않은 몸인 티슈 상자 벽돌을 위해 하나를 쏟아 부을 것입니다.
