Kasmet įkaitusiuose automobiliuose žūsta trisdešimt septyni vaikai. Nuo 1990 m. mirė aštuoni šimtai; iki šiol devynios 2017 m. Visų tų mirčių buvo visiškai išvengta, sako JAV Kongreso narys Timas Ryanas iš Ohajo. Siekdamas jų išvengti, jis neseniai pristatė 2017 m. HOT CARS (padeda įveikti traumas vaikams vieniems galinėse sėdynėse) aktą. Laikas sutampa su Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos (NHTSA) transporto priemonių šilumos smūgių prevencijos kampanija, dvišalis įstatymas reikalauja, kad automobiliai būtų su signalizacija, kad praneštų vairuotojui, jei keleivis lieka galinėje sėdynėje, kai automobilis yra išjungė. Ją remia Peteris T. Kingas (R-N.Y.) ir Janas Schakowsky (D-Ill.).
„Mūsų automobiliai jau gali įspėti vairuotojus, kai jie palieka raktelius automobilyje, įjungtas šviesas ar atidarytą bagažinę – nė vienas iš jų nėra pavojinga gyvybei, – sakė Ryanas oficialiame pareiškime: „Nėra neįprasta, kad vyriausybė įpareigoja saugos priemones apsaugoti gyvenimus“. Praėjusiais metais jis pristatė tą patį teisės aktą ir, nepaisant daugiau nei 20 nacionalinių saugos organizacijų paramos įskaitant
Ryanas pažymi, kad „General Motors“ jau turi technologiją ir pradės ją diegti kai kuriuose modeliuose jau šiais metais. Remiantis ataskaita, kurią pateikė CNN, spidometre pasigirs įspėjamasis tonas ir priminimo pranešimas su užrašu „Pažiūrėkite į galinę sėdynę“.
Tuo tarpu keletas startuolių, įskaitant Elefas ir Sense A Life problemą sprendžia su atskirais išmaniaisiais įrenginiais, tvirtinamais prie vaikiškos automobilinės kėdutės. Kai vairuotojas be kūdikio nueina per toli nuo transporto priemonės, jo išmaniajame telefone pasirodo įspėjimas. Jei jie vis tiek nereaguoja, įrenginiai taip pat praneša avariniam kontaktui.
Nors mintis, kad kažkas pamirštų savo vaiką ant galinės automobilio sėdynės, daugeliui ⏤ tėvų ir ne tėvų ⏤ sunkiai suvokiama, tai nėra neįprasta. Laimei, dauguma šių atminties spragų nepatenka į vakaro žinias.
Neseniai Washington PostStraipsnyje Pietų Floridos universiteto psichologijos profesorius Davidas Diamondas teigė, kad užmaršumą paskatino rutinos pasikeitimas, miego trūkumas ar tam tikras išsiblaškymas. Jis pridūrė: „Šių vaikų nepamiršo tėvai, kurie rūpinosi savo vaikais beatodairiškai. Šis reiškinys turi būti paaiškintas iš smegenų mokslo perspektyvos, o ne iš to, kad tėvai kaltina aplaidumą. Dabar problema netgi turi pavadinimą: Užmiršto kūdikio sindromas (FBS).
Ryanas, pats trijų vaikų tėvas, taip pat yra knygos apie sąmoningumą autorius, Sąmoninga tauta. Jis teigia, kad amerikiečiai turi „sulėtinti tempą, atkreipti dėmesį ir suvokti savo vidinius išteklius“. Tačiau jis taip pat pripažįsta, kad tol, kol tėvai nepradės paisyti šio patarimo, šios beprasmės mirtys įvyks Tęsti. „Šiandien mūsų visuomenė tokia užimta, tiek daug visko vyksta, kai tėvai bėga iš čia į ten“, – pernai pristatydamas įstatymo projektą sakė jis. Ir nėra jokios priežasties, kodėl neturėtume jos naudoti, kai egzistuoja jų technologijos.
Nors neaišku, ar atnaujintas Ryano teisės aktas padarys kokią nors pažangą 115-ajame kongrese, net jei ji praeis, prireiktų iki 15 metų, kol technologija atsidurs daugumoje transporto priemonių. Tai reiškia, kad tėvai turės išlikti budrūs. Jie gali pradėti sekdami KidsAndCars.org Prieš užrakindami peržiūrėkite saugos kontrolinį sąrašą.
