Ankštos sėdynės ir blogas maistas yra neatsiejama modernumo dalis komercinės aviacijos patirtis, tačiau, anot „Consumer Reports“, dar viena kelionių lėktuvu bėda kelia pavojų keleiviams.
Ne pelno siekianti mokslinių tyrimų, žiniasklaidos ir advokatų organizacija ragina tris didžiausias šalies oro linijas panaikinti kainų struktūras, kurios reikalauti, kad šeimos susimokėtų papildomai, kad galėtų sėdėti kartu. Jis paleido a peticija praėjusią savaitę jau surinkta beveik 50 000 parašų, pagal JAV šiandien.
Čia kalbama apie pagrindinę ekonomiką, antrinio autobuso bilietų klasę, kuri debiutavo Jungtinėse Valstijose, kai „Delta“ ją įtraukė 2012 m. Pagrindinė ekonomika buvo sukurta siekiant padėti didesnėms oro linijoms konkuruoti su itin pigių skrydžių bendrovėmis, tokiomis kaip „Frontier“ ir „Spirit“. Mainais už tai, kad paaukotų tokius dalykus kaip lankstus rezervavimas ir rankinis bagažas, keleiviai gali skristi su nuolaida.
Tačiau tarp privilegijų, kurių negaunate su pagrindine ekonomika, yra sėdynių pasirinkimas. Priklausomai nuo aviakompanijos, šeimos gali mokėti daugiau už bilietus aukštesnėje bilietų klasėje arba sumokėti papildomą mokestį, kad visai šeimai būtų skirtos vietos kaimynystėje. Atsižvelgiant į tai, kad mokesčiai imami vienam keleiviui, šeimoms jie gali greitai padidėti.
Jei jie nemoka papildomai, tėvai paliekami algoritmo, kuris prieš pat įlaipinimą paskiria vietas keleiviams be jų. O kai jie sėdi atskirai, vaikai labiau linkę nerimauti dėl skrydžio, o tėvai labiau nerimauja, kad negalės prižiūrėti ir paguosti savo vaikų. Tada yra suaugusieji, prie kurių vaikai sėdi šalia, nepažįstami žmonės, kurie gali jaustis įpareigoti paguosti išsigandusį vaiką. Tai „pralaimėk-prarask“ situacija.
Tačiau tai ne tik šis nerimas. Šeimų išskyrimas skrydžio metu taip pat gali kelti pavojų saugumui. Peticijoje teigiama, kad esant kritinei situacijai, jei vaikai ir jų tėvai būtų kartu, viskas būtų saugiau visiems.
„Vaikams reikia, kad šalia būtų atsakingas suaugęs žmogus ir nesvarbu, ar jie galėtų nueiti į tualetą skrydžio viduryje, ar nelaimės atveju, nėra saugu turėti vaiką, jei niekas jais nesirūpina“, – sakė Anna Laitin, „Consumer Reports“ finansinės politikos direktorė. ranka, sakė CNN.
„Ir joks verslo keliautojas ar vienas keliautojas nenori būti pavestas už trejų metų vaiką, kurio nepažįsta, ir nė vienas iš tėvų nenori sėdėti, prisegtas, negalintis judėti, taip toli nuo savo vaiko“, – ji tęsė.
Praėjusį lapkritį „Consumer Reports“ paskelbė tyrimą rasta vaikų, jaunesnių nei dvejų, vaikų autizmo spektro ir vaikų, kurie kenčia nuo traukulių, skrydžio metu buvo atskirti nuo tėvų. Ji paragino Transporto departamentą sukurti politiką, kad tai neįvyktų (kaip buvo nurodyta Kongreso), tačiau DOT atsisakė. remdamasis nedideliu skundų skaičiumi.
Atsižvelgdama į šį įstrigusį vyriausybės sprendimą, „Consumer Reports“ taiko kitokį taktą. Tikimasi, kad kritinė parašų masė gali sugėdinti oro transporto bendroves, kad jos savanoriškai pakeistų savo politiką.
