Elektrinės transporto priemonės pagaliau darosi įdomūs. Tai jau seniai. Beveik prieš 20 metų GM pristatė elektrinės transporto priemonės (EV) koncepciją su baterijomis grindyse ir varikliais prie kiekvieno rato. Kaip paaiškėjo, Tesla, o ne GM, buvo pirmoji įmonė, pasinaudojusi šia pagrindine idėja, ir dabar matome, kad kiekvienas gamintojas taiko tuos pačius principus. Tai paskatino lėtai ir nuolat permąstyti, kaip bus pergalvojamos visos transporto priemonės. Kitaip tariant? EV ateitis iš esmės yra automobilių ateitis.
Štai kodėl šių metų elektromobilių sąrašas yra toks įdomus. Štai kodėl, sudarydami šį sąrašą, įtraukėme itin sportiškus variantus, tokius kaip „Ford“ žvaigždžių „Mustang Mach-E“., prabangus Polestar 2, kartu su didžiuliu už pinigus kainuojančiomis transporto priemonėmis, tokiomis kaip Chevy Bolt EUV. EV pasaulyje yra daug įvairių ir, kaip parodyta toliau pateiktame sąraše, tai labai geras dalykas.
Chevy Bolt EUV
Kaina: $33,995
Diapazonas: 247 mylios (numatomas EPA)
Talpa: Penki keleiviai
Didžiausia krovinio erdvė: 56,9 kubinių pėdų
Apsvarstykite „Chevy Bolt EUV“ kaip „Tesla Model 3“, bet už 6 000 USD mažiau. Kai kurie iš daugelio būsimų GM elektromobilių bus brangesni, tačiau „Bolt EUV“ yra elektrinis. Jame yra beveik keturiais coliais daugiau vietos galinėje sėdynėje kojoms, nei rasite brangesniame „Tesla Model 3“, bet vis tiek suteikia identišką 39 190 USD kainuojančio „Standard Range Plus Model 3“ diapazoną.
„Bolt EUV“ nėra toks greitas kaip „Model 3“ (0–60 mylių per 6,5 sekundės), tačiau jis puikiai tiks, o hečbeko dizainas yra daug naudingesnis nei 3 modelio bagažinė. Mums patinka itin tylus važiavimas ir tai, kad „Chevy“ taip pat pagerino savo žaidimą interjere su patogesnėmis sėdynėmis nei originalus „Bolt“. Jei to norite, galite įsigyti 43 495 USD vertės „Launch Edition“ su „Cadillac“ pažangia pusiau autonomine vairavimo pagalba „SuperCruise“. Tačiau manome, kad bazinis modelis yra logiškesnis ir ekonomiškesnis pasirinkimas, ypač kaip antrasis šeimos automobilis, kuris vengia dujų.
Kiekvienam modeliui reikia atkreipti dėmesį į vieną pagrindinį veiksnį: ar automobilis ar krosoveris atitinka 7500 USD federalinio mokesčių kreditą, ar ne. Tai nemaža pinigų dalis jūsų piniginėje, o ne visi modeliai tai sumažina dėl gana pasenusio įstatymo, kuris, tikimės, bus pakeistas. Kol kas, nagrinėdami šį sąrašą, turėkite tai galvoje ir skaitykite kiekvienos valstijos gaires apie kitas „Tesla“ siūlomas paskatas.sukurtas ir taikoma visi EV įsigyti visoje JAV
Ford Mustang Mach-E
Kaina: $42,895
Diapazonas: 300 mylių (numatomas EPA)Talpa: Penki keleiviai
Didžiausia krovinio erdvė: 60 kubinių pėdų
Teisingai, „Mustang“ buvo elektra. Bet ar tikrai a Mustangas? Na, savotiškai. Jis sportiškesnis, nei tikėjomės, bet neturi to siaubingo V-8 ūžesio. Vis dėlto šis elektrinis arklys stipriai apsvaigsta iki 0–60 mylių per šešias sekundes. Ir elgiasi nuostabiai.
„Ford“ taip pat daug dėmesio skyrė interjerui, išskirdama „Mach-E“ nuo visų kitų šio prekės ženklo gaminių, tačiau nepasukdama ratuko į Jetsons- absurdo lygio. Na, be sveikinimo programėlės „Ford Pass“, kuri leidžia atrakinti duris išmaniuoju telefonu. Ir prieš išvykdami pašildykite / atvėsinkite „Mach-E“. Nustatykite įkrovimo laiką ir perkelkite navigaciją į kitą įkrovimo stotį į automobilio 15,5 colio jutiklinį ekraną, kuris sumontuotas tarp dviejų priekinių sėdynių. Kažką panašaus į šį ekraną rasite ir „Teslas“, tačiau čia „Ford“ funkcijų integracija (ekrano padalijimas į kvadrantus, pvz., oro kondicionierius ir pramogos) veikia kaip kietieji mygtukai. Gaiviai paprastas dizainas yra puikus, kad būtų patogu naudoti, todėl jūsų akys taip, kaip turėtų, liktų ant kelio.
Nors mes to dar neišbandėme, „Ford“ sukūrė kažką, vadinamą „Plug & Charge“ tūkstančiuose greitųjų „Electrify America“ stočių visoje šalyje. Tikslas: įjunkite ir eikite. Stebėti nereikia. Tai reiškia, kad 0–80% įkrovimas neturėtų trukti ilgiau nei 45 minutes. Taigi, šiam mustangui nereikia per ilgai sėdėti vietoje.
Volkswagen ID.4
Kaina: $39,995
Diapazonas: 250 mylių (numatomas EPA)Talpa: Penki keleiviai
Maksimali krovinių erdvė 64,2 kubinių pėdų
ID.4 yra puikus universalus visureigis, neturintis jokios anglies kaltės. Pagrindinis jo atributas – vokiško automobilio kokybė. „Volkswagen“ čia neabejotinai ruošiasi „Tesla“ modeliui Y, kurio vidaus tūris beveik prilygsta „Honda CR-V“ ar „Toyota RAV4“. Jame taip pat yra labai greitas įkrovimas: nuo 0 iki 80 % per mažiau nei 40 minučių naudojant DC greitąjį įkroviklį. Taip pat yra treji metai Laisvas greitas įkrovimas Electrify Amerikos vietose visoje šalyje. Gana saldus.
ID.4 taip pat yra a sklandžiai važiuoti. Jis gali pasigirti tvirtu vokišku būdu, kuris yra VW prekės ženklas. Pora VW itin palaikančių, amžinai vairuojamų sėdynių užtikrina keleivių komfortą. Saugumo požiūriu ID.4 yra pripildytas standartinių funkcijų, įskaitant automatinį avarinį stabdymą su pėsčiųjų aptikimu ir įspėjimo sistemą susidūrimas priekyje, aklosios zonos stebėjimas, perspėjimas apie galinį kryžminį eismą, adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema ir eismo juostos laikymosi pagalba, taip pat automatinis įjungimas / išjungimas sijos.
Apskritai tai puikus elektrinis visureigis. Tik atminkite, kad kai ID.4 bus parduodamas vėliau šį pavasarį, jis bus parduodamas tik su galinių ratų pavara. AWD modelis debiutuoja vasaros pabaigoje. Pigesnė, 35 000 USD vertės versija turėtų pasirodyti kitų metų pradžioje. (Atkreipkite dėmesį, kad ID.4 atitinka 7 500 USD federalinės mokesčių kreditą.)
Hyundai Kona Electric
Kaina: 39 000 USD (apytikslis)
Diapazonas: 258 mylios (numatomas EPA)
Talpa: Penki keleiviai
Didžiausia krovinio erdvė: 45,8 kubinių pėdų
„Hyundai Kona Electric“ yra mažiausias krosoveris šiame sąraše. Tačiau tai, ko jam trūksta dydžio, kompensuoja nuotaiką. Tai tikrai malonus važiavimas su smagiu, šiek tiek sportišku važiavimu, panašiu į Chevy Bolt. Vidaus atžvilgiu salonas nėra toks prabangus kaip, tarkime, Volkswagen ID.4, tačiau jis yra funkcionalus ir, drįstume sakyti, idealiai tinka vaikams. Kodėl? Na, o lygesni Kona paviršiai yra tiesiog lengviau valomi ir, mūsų manymu, palankesni tėvų gyvenimo būdui.
„Kona“ taip pat turi keletą gražių priedų. „Hyundai“ leidžia pasirinkti iš tokių funkcijų, kaip belaidis „Apple“ / „Android“ programų susiejimas ir įkrovimas, taip pat kaip ir Mach-E, programomis pagrįstas atrakinimas ir paleidimas, taip pat įkrovimo namuose planavimas, kai elektra pigiau. Tai taip pat geriausias IIHS saugos pasirinkimas. Diapazonas yra konkurencingas, o įkrovimas iki 80 procentų nuo nulio turėtų užtrukti šiek tiek mažiau nei valandą naudojant nuolatinės srovės greitąjį įkroviklį.
„Volvo XC40“ įkrovimas
Kaina: $53,990
Diapazonas: 208 mylios (numatomas EPA)
Talpa: Penki keleiviai
Didžiausia krovinio erdvė: 64,2 kubinių pėdų
Daugelis elektromobilių turi tokį „pažiūrėk į mane! stilius, visos ateities kreivės ir aštrios linijos. Įkrovimas yra subtilesnis, švelnesnis. Tai gali būti pati elegantiškiausia „Volvo XC40“ versija. Bet neleisk, kad tai tave apgautų. Jis yra siaubingai greitas, naudojant dvigubus variklius ir AWD, kad greičiau nei per penkias sekundes išdegtų iki 60 mylių per valandą.
Taip, XC40 yra brangus vidutinio dydžio krosoveriui. Tačiau atminkite, kad perkate elektromobilį, kuris yra aukščiausios klasės „Volvo“. Interjeras yra tiesiai į viršų gražus, kiekvienas jungiklis, ciferblatas, durys, sėdynės paviršius ir brūkšnys yra elegantiškai apdailinti stambaus metalo, minkštos zomšos ir susiūtos odos.
Tai taip pat pirmasis „Volvo“, kuris gavo naujo prekės ženklo saugos komplekto lygį. Tai apima vairuotojo pagalbą, padedančią išvengti nelaimingų atsitikimų važiuojant mažu ir dideliu greičiu. Yra sistema, vadinama „Connected Safety“, kuri perkelia duomenis iš debesies į „Recharge“ apie įvykusią avariją ar kitus pavojus greitkelyje, todėl gausite įspėjimą gerokai anksčiau, nei turėsite reaguoti. Kai borto kameros nustato, kad netrukus būsite atsisukę į galą, atramos ir saugos diržai įsitempia per nanosekundes, kad jūsų kūnas būtų tinkamoje padėtyje, kad būtumėte kiek įmanoma saugesnis.
O, taip, naujoji automobilio „Android“ pagrindu sukurta informacinė ir pramogų sistema yra naujo lygio stulbinanti, turinti itin švarią sąsają ir intuityviausią balsu pagrįstą raginimą, kokį mes kada nors išbandėme.
Tesla Model Y Long Range AWD
Kaina: $48,990
Diapazonas: 326 mylios
Talpa: 5 (už 3 tūkst. USD daugiau, pridėkite dviejų, trečios eilės sėdynių)
Maksimalus krovinys: 68 kubinės pėdos
„Tesla Model Y“ yra labai puikus krosoveris už konkurencingą kainą. Jis absurdiškai greitas, nuo 0 iki 60 mylių per valandą įsibėgėja per 4,4 sekundės. Jame yra visos laiminčios detalės, kurių galima tikėtis iš specialaus „Elon“.
Interjero išvaizda yra 21-ojo amžiaus švari (ir pagaminta iš veganams tinkamos medžiagos), o automobilio 15 colių ekranas (ir jį valdantys procesoriaus elementai) veikia dideliu greičiu. Atvirai kalbant, Y gali pasigirti tokia magija, dėl kurios mažesnių transporto priemonių elektronai atrodo taip, tarsi jie leistų garų eroje. Ir jei to nepakaktų, galinėje sėdynėje taip pat yra daug vietos kojoms ir kroviniams, o visas automobilis iš vidaus atrodo apšviestas vientisomis stiklinėmis lubomis virš galvos. Tai taip pat gana saugu, nes uždirba aukščiausią NHTSA penkių žvaigždučių įvertinimą.
Deja, Tesla nesiūlo tokių galinės sėdynės informacijos ir pramogų paketų, skirtų galinėms sėdynėms, kaip jos konkurentai. Taigi, nors galite transliuoti „Netflix“ viename centrinės konsolės ekrane (kol įkraunate), jūsų vaikai turi susitvarkyti su delniniais įrenginiais. Galbūt Tesla galiausiai tai išspręs?
Dabar apie šią konkurencingą kainą: jūs negalite gauti 7500 USD mokesčių kredito su Y, todėl jį nusipirkti yra šiek tiek sunkiau. Tačiau atminkite, kad „Tesla“ „Supercharger“ tinklas – vos 15 minučių prijungus prie tinklo prideda 158 mylių. asortimentas – tai vis dar sklandžiausia sulčių spaudimo patirtis, o „Tesla“ asortimentas vis dar yra aukščiausios klasės žaidimas. Siekdami šio patogumo ir rečiau įkrauti, daugelis savininkų mielai moka šią priemoką.
Polestar 2
Kaina: $61,200
Diapazonas: 233 mylios
Talpa: 5
Maksimalus krovinys: 38,7 kubinių pėdų
Tikėtina, kad jūs dar nesate susipažinę su pavadinimu Polestar. Bet jei ieškote prabangaus elektromobilio, susipažinkite. Nes šis Švedijos automobilių gamintojas, pradėjęs nuo „Volvo“, bet nuo to laiko susikūręs savarankiškai, yra vienas geriausių.
Rimtai. Interjeras nepaprastai gražus. Ant durų ir prietaisų skydelio yra austi elementai, taip pat minkštos blizgios medienos plokštės, sudarančios kabinos pločio tiltą. „Polestar“ ne tik suteikia visiškai veganišką interjerą, bet ir sumažino įprastų automobiliams cheminių medžiagų naudojimą – tą kenksmingą „naujų automobilių“ kvapą – iki beveik nulio.
Nors „Polestar“ kaina iš tikrųjų yra artimesnė „Tesla Model Y“, nes šis automobilis atitinka 7500 USD federalinio mokesčio kreditą, jo vidaus erdvė labiau panaši į keturviečio sedano – nors krovinių kambarys yra daug naudingesnis nei, tarkime, Tesla Model 3 ar bet kokio EV su bagažine, o ne šio automobilio hečbekas. Čia yra ta pati OS, kuri sklandžiai valdo „Volvo Android“ sistemą, gyvena ir kvėpuoja 11,2 colio jutikliniu ekranu (nors, kaip ir šiame automobilyje valdymas balsu yra pati sklandžiausia prieigos forma), ir, skirtingai nei „Tesla“, čia taip pat yra specialus matuoklio ekranas, skirtas vairuotojas.
Kalbant apie našumą, „Polestar 2“ 0–60 mylių per valandą įsibėgėja per 4,1 sekundės. Tačiau patirtis, kaip ir kabina, yra labiau rafinuota nei drąsi, su granito kietu stabilumu važiuojant, kuris yra įspūdingai izoliuotas nuo išorinio pasaulio triukšmo.
Audi e-tron GT / Audi Q4 e-tron
Kaina: $107,000
Diapazonas: 238 mylių
Talpa: 4
Maksimalus krovinys: 12,9 kubinių pėdų
Jei tik norėsite Tesla Model S konkuruojančio keturviečio sedano, šią vasarą galėsite įsigyti e-tron GT, kuris yra paremta ta pačia važiuokle ir pavaros sistema kaip ir „Porsche Taycan“ („Audi“, „Porsche“, „VW“ ir net „Lamborghini“ bei „Bentley“ nuosavybė).
„Pikčiausia“ e-tron GT versija išvysto 637 AG, iki 150 mylių per valandą įsibėgės ir įsibėgės iki 60 mylių per valandą maždaug per dvi sekundes.
Taip, šio automobilio kaina prasideda nuo 100 000 USD, todėl taip pat turėtumėte žinoti, kad ruošiamas ir praktiškesnis, labiau prieinamas Audi krosoveris. Bet iki tol visi žiūrėkime į šį žvėrį.
„Q4 e-tron“ tikriausiai pasieks mūsų krantus rudens lapams ir stovės ant tos pačios architektūros kaip VW ID.4, taigi tai bus maždaug tokio pat dydžio transporto priemonė ir tik šiek tiek mažesnė nei šiandieninė „Audi“. Q5. Tikėkitės Audi tipo interjero ir tikriausiai sportiškesnio važiavimo nei VW, o kainos – nuo 40 000 USD. Jei taip yra, taikant federalines ir valstijų mokesčių lengvatas, tai yra labai konkurencinga „Audi“ krosoverio kaina ir galbūt verta apsipirkti prieš „XC40 Recharge“.
Ford F-150 Lightning
Kaina: $39,974
Diapazonas: 300 mylių
Talpa: 6
F-150 Lightning, be abejo, yra darbo transporto priemonių ateitis. Ir atrodo, kad dalis yra lygi, atrodytų, tiesi.Tron linijos ir skydelį primenanti priekinių žibintų juosta. Nesupraskite mūsų klaidingai: jis vis dar atrodo kaip F-150; Atrodo, kad sunkvežimis išvyko į kelionę ir grįžo kaip tobulesnė savo versija, kuri pakeliui išmoko keletą gudrybių.
Kai kurie iš tų triukų? Na, yra borto skalė, kuri įvertina sunkvežimio naudingąją apkrovą. Tai padeda vairuotojams žinoti, ką jie veža, žinoma. Tačiau kadangi naudingoji apkrova turi įtakos nuotoliui, ši sistema palaiko ryšį su sunkvežimiu, kad pateiktų vairuotojams tikslų ridos įvertinimą. „Lightning“ taip pat veikia kaip generatorius ant ratų; jis gali ne tik tiekti sultis į darbo vietas (tiekti iki 9,6 kilovatų galios), bet ir esant elektros energijos tiekimui ir sunkvežimis prijungtas prie namų įkrovimo prievado, „Ford“ teigia, kad visiškai įkrauta transporto priemonė gali maitinti namą iki trijų dienų. O, nepamirškime apie „Mega Power Frank“. Pakelkite gaubtą ir rasite 14 kubinių pėdų vietos, kurioje tilps šeimos bagažas.
F-150 reikia spartos, o „Lightning“ ją turi, o du varikliai išvysto 563 arklio galias. Jį bus galima įsigyti su dviem baterijomis – viena su 230 mylių, o kita su 300 mylių. Galbūt labiausiai stebina jo kaina. „Lightning“ kaina prasideda nuo 39 974 USD prieš federalines, 7 500 USD nuolaidas. Tai reiškia, kad bazinis F-150 kainuos daug pigiau už mažiausią „Tesla“ modelį 3. Žinoma, tikrosios vidutinės kainos bus daugiau kaip 50 000 USD, tačiau šešių vietų įgulos kabinoje tai nėra didelė kaina šeimos automobiliui; „Ford“ parduoda daug dujomis varomų F-150, skirtų būtent tokiam tikslui. Tai viena iš daugelio priežasčių, kodėl 2022 m. F-150 greičiausiai taps greičiausiai parduodamu EV istorijoje.
Nissan Ariya
„Ariya“ nepamatysime iki metų pabaigos, tačiau žinome, kad „Nissan“ siekia 300 mylių nuotolio, o interjeras yra beveik toks pat erdvus kaip „Tesla Model Y“. Visa tai už mažesnę lipduko kainą ir su tokiomis funkcijomis kaip „ProPilot Assist 2.0“, kuri siūlo pusiau autonominį vairavimą.
Tai, ką iki šiol matėme interjere, yra išskirtinė – su jautriais „mygtukais“ klimato kontrolei, atskira garso reguliavimo rankenėle ir kitomis jutiklinio ekrano funkcijomis. Tai yra tam tikras hibridas tarp, tarkime, „Tesla“ ir „Ford“ „Mach-E“ ir įprastų valdiklių.
„Nissan“ jau teigė, kad dviejų arba AWD modelis bus prieinamas su standartinėmis ir ilgesnio nuotolio akumuliatorių konfigūracijomis, o saugos technologijos bus plačios, įskaitant galinę automatinę. stabdymas, įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos, įspėjimas apie susidūrimą priekyje, automatinis avarinis stabdymas su pėsčiųjų aptikimu, įspėjimas apie akląją zoną, įspėjimas apie galinį kryžminį eismą ir automatinis aukštas sijos. Jie taip pat siūlo labai greitą įkrovimo laiką, todėl tikimasi, kad per pusvalandį įkraunama maždaug 0–80 %.
„Nissan's Leaf“ nesunaudojo visų „Nissan“ pirkėjams prieinamų 7500 USD mokesčių kreditų, todėl tai įmanoma Mažiausiai ankstyvieji „Ariya“ gavėjai sutaupys daug sutaupę šioje ilgai lauktoje, atrodytų, didžiausioje „Tesla“ kovoje. hečbekas.
