Galbūt nėra automobilio, kuris giliau įsiskverbtų į jūsų smegenis nei šeimos automobilis, kuriame užaugote. Pagalvokite apie scenas: šalis, skrendanti pro langus kelionėje, priekyje tyliai dunksančios tėčio melodijos, švelnus brolis ir sesuo. snūduriuoti savo automobilio kėdutėje, pliušinės sėdynės, kurios palaiko tave ir tavo svajones apie paplūdimį, futbolo treniruotes ar kelionę pas geriausią draugą namas. Šeimos automobilis yra ne kas kita, kaip pravažiavimo apeiga. Ir vis dėlto... kai tėvai perka tą mašiną, retai kada mintis nukrypsta į vaiko požiūrį. Žinoma, mes užduodame visus praktinius klausimus: Ar tai saugu? Ar užtenka saugyklos? Ar tai biudžetas? Visi reikalingi, tačiau juose trūksta komponento: kaip ši transporto priemonė suformuos brangų krovinį galinėje sėdynėje? Ar jie jausis atviri ir laisvi, ar matys automobilį tik kaip ankštą transporterį, būtinybę patekti iš taško A į B?
Renkantis geriausius šeimos automobilius mūsų metiniams Šeimos automobilių apdovanojimai, mūsų komanda atkreipė dėmesį į tokias žemiausias savybes kaip vairavimas, saugumas, patikimumas, saugojimo vieta ir efektyvumas. Tačiau jiems taip pat rūpėjo tėvams ir vaikams būdingos savybės, kurios labai keičia šeimos gyvenimą: kaip lengva įrengti interjerą švara, ką reiškia pakelti vaiką į galinę sėdynę, praktines sistemas ir prietaisus, kurie vairuotojo žvilgsnį nukreipia į kelią, ir daug kitų dalykų. daugiau. (Galite pamatyti visus mūsų geriausių šeimos automobilių testavimo kriterijus
2022 m. Honda Civic Hetchback EX
Kaina: 25 000 USD (numatoma)
EPA: 36 mpg kombinuoto kuro ekonomija
Talpa: Penki keleiviai
Didžiausia krovinio erdvė: 50 kubinių pėdų (apskaičiuota)
Nesate pasiruošę krosoveriui? 11-os kartos Civic hečbekas yra puiki alternatyva. Šis penkių keleivių hečbekas yra toks pat naudingas kaip ir daugelis mažų visureigių tame pačiame kainų segmente ir turi daugybę puikių funkcijų. 25 000 USD kaina ir hibridinio lygio degalų ekonomija taip pat nekenkia.
Apie šias savybes: Civic hečbekas gali būti su stoglangiu, dviejų zonų automatine klimato kontrole, šildoma veidrodėliai ir šildomos priekinės sėdynės, taip pat dailus 180 arklio galių keturių cilindrų su turbokompresoriumi, kuris gauna kombinuotą 36 mpg. Mums labiausiai patinka EX paketas, nes jis pateikiamas su greitesniu ir efektyvesniu varikliu. Kalbant apie laikymą, nugarėlėje esančiame liuke lengvai telpa vežimėlis ir sauskelnės. Tai labai patogu šeimai su vienu vaiku – ir jūs galite tai padaryti, jei turite du vaikus.
Saugumo požiūriu „Civic“ yra pranašesnis. Pramonėje „Honda“ perkūrė abiejų priekinių sistemų oro pagalvių struktūrą, kad sumažintų sunkių smegenų traumų, susijusių su kaktomuša, galimybę. Vairuotojo priekinė oro pagalvė sukurta kaip gaudyklės pirštinė, o priekinė keleivio oro pagalvė turi tris dalis, todėl išsiskleidžia raidės C forma. Užfiksuokite ir priglauskite galvą, kad ji nesisuktų, nes sukimasis yra susijęs su TBI priežastimis. „Honda“ taip pat pertvarkė savo keleivių kamerą su sustiprinta priešgaisrine siena ir durų rėmu, kad avarijos energija būtų nukreipta aplink, o ne per saloną. „Honda Sensing“ saugos sistema taip pat yra standartinė visų lygių ir apima nuolatinio greičio palaikymo funkciją, eismo juostos sekimą, ženklų aptikimą ir pėsčiųjų bei dviratininkų aptikimą.
Paskutinis, bet ne mažiau svarbus dalykas: „Civic“ yra vienas iš mūsų mėgstamiausių šeimos automobilių, skirtų tiek judrumui, tiek ištvermei greitkelyje. Jis sukuria tobulą pusiausvyrą tarp komforto važiuojant į darbą ir atgal bei pramogų vingiuotais keliais.
Ford Mustang Mach-e California Route 1 RWD
Kaina: $51,500
diapazonas: 305 mylių vienu įkrovimu
Talpa: Penki keleiviai
Didžiausia krovinio erdvė: 64,5 kubinių pėdų
Taip, elektrinis Mustang yra graži klasikinio amerikietiško automobilio evoliucija. Bet ar tai a šeima automobilis? Nereikia taip toli veržtis, kad taip galvotum.
Visų pirma, jis techniškai pakankamai platus, kad antroje eilėje tilptų trys automobilinės kėdutės. Taip, tai šiek tiek trukdo, bet mažesnėms šeimoms arba tiems, kurie peraugo automobilines kėdutes, be jokios abejonės, užtenka vietos kojoms ir galvai patogiai susėsti penkioms. Taip pat yra daugiau vietos kroviniams, nei rasite automobiliuose, kurie, jūsų manymu, yra labiau šeimai skirti, pavyzdžiui, „Volvo C40“ ar „Audi Q4 e-tron“. Priekinė bagažinė – jei reikia, „nuobodu“ – pagaminta tik iš plastiko ir gali būti išvalyta sodo žarna. Pagalvokite apie tai kaip apie pikapo lovą, atėmus visą tą sunkvežimį. Ir, taip, „Mustang California“ diapazonas yra didelis. Jis ir toliau šuoliuos 305 mylias, lygiagrečiai su geriausiu „Tesla“.
Taigi, taip, elektrinis Mustang yra pakankamai praktiškas, bet jūs jo neperkate, nes tai yra geriausias futbolo vilkikas. Šis ponis vairuoja kaip svajonė – sėdintiems priekinėje ir galinėje sėdynėje. 290 arklio galių RWD versija, kurią siūlome pirkti įtemptus kampus, bet ne bausmę, ir griežtą, 38 pėdų posūkį. ratas ne tik leidžia be prakaito veržtis per didelės parduotuvės automobilių stovėjimo aikštelės slalomą, bet ir tikras džiaugsmas vėjuota nugara kelių. Jis taip pat apsvaigęs: 60 mylių per valandą greitis pasiekiamas per 6,1 sekundės, bet tikras smagumas yra tada, kai reikia prasilenkti dabar, nes šis ponis labai džiaugiasi galėdamas šuolis į priekį su 317 svarų pėdų momentinio sukimo momento.
Saugos technologijų rinkinys pateisina važiavimą vežant brangiausią krovinį. Jis vadinamas Co-Pilot 360, jame yra aklosios zonos pagalba, avarinis stabdymas ir eismo juostos laikymasis, sistema, apsauganti nuo važiavimo atgal į eismą, ir pažangi pastovaus greičio palaikymo sistema. Mach-e taip pat buvo pavadintas geriausiu IIHS saugos pasirinkimu, o tai reiškia, kad atliekant IIHS susidūrimo testus jis buvo įvertintas „gerai“.
Ir nors šio sąrašo kainų etiketė yra šiek tiek didelė, nepamirškite to, IRS suteiks jums 7500 USD mokesčių kreditą apie pirkinį.
„Volvo C40“ įkrovimas
Kaina: 58 000 USD (apskaičiuota)
Diapazonas: 212 mylių vienu įkrovimu (apskaičiuota)
Talpa: Penki keleiviai
Didžiausia krovinio erdvė: 42,5 kubinių pėdų
Su 75 kWh akumuliatoriumi ir dviejų variklių jėgos agregatu, užtikrinančiu AWD ir itin tylų vairavimą elektra patirties (jau nekalbant apie 402 arklio galias), C40 Recharge yra ypač slidus elektromobilis, puikiai tinkantis mažam šeima. Taip, galinėje antroje eilėje yra pakankamai vietos vežimėliui ir bakalėjos prekėms, bet visureigis nėra masyvus ir dėl šios priežasties, pvz. „Mustang Mach-e“, jis labiau tinka mieste ar važiuojant į darbą ir atgal – taip didžioji dauguma elektromobilių savininkų vairuoja savo automobilius, šiaip. Kelionės rūpesčiai? Pirma, būkite sąžiningi: kaip dažnai važiuojate 212 mylių tiesiai, nesustodami pavalgyti, neištiesdami kojų ir nepailsėdami vonios kambaryje? Antra, „Volvo“ automobiliai perėjo į „Google“ OS, o tai reiškia, kad galite ne tik paklausti „Google“, kur gauti pietų, bet ir prieigą prie viso pasaulio išsamiausias tiesioginis žemėlapių sudarymas, todėl galite paprašyti, kad jus nukreiptų į kitą galimą įkrovimą, o „Google“ „žinos“, kurios stotys yra nemokamos. gerai.
Važiuojant toliau, tai yra „Volvo“ ir, kaip mes tikėjomės, saugumas yra priekyje ir centre. Funkcijos apima aklųjų zonų stebėjimo sistemą, artėjančio susidūrimo mažinimą, pėsčiųjų ir dviratininkų aptikimą, eismo juostos laikymąsi, stabdymo, starto ir greičio palaikymo sistemą bei vairuotojo nuovargio/dėmesio stebėjimą. Taip pat bus pristatyti naujinimai belaidžiu būdu, įskaitant technologijas, kurios leis automobiliui pačiam nuvažiuoti nuo kelio, jei vairuotojas būtų nedarbingas. „Volvo XC40 Recharge“. gavo „Safety Pick+“ balą iš IIHS; kadangi šie du modeliai yra glaudžiai susiję su konstrukcija ir dizainu, čia tikimės ne ką mažiau. („Volvo“ yra vienintelis prekės ženklas neseniai atliktuose IIHS bandymuose, gavęs devynis „Safety Pick +“ apdovanojimus, pradedant S60 sedanu ir visomis krosoverėmis.)
Viduje negirdėsite jokių priekaištų iš vaikų. „C40 Recharge“ yra pirmasis „Volvo“, siūlomas be jokios odos. Vietoj to, jame yra nauja medžiaga, vadinama Nordico, pagaminta iš perdirbtų butelių ir kitų tvarių medžiagų. Jis taip pat yra su stikliniu panoraminiu stogu, o antroje eilėje yra tos pačios atraminės sėdynės (pasirinktinai šildomas), kuris, mūsų nuomone, yra patogiausias pramonėje – tiek dideliems, tiek mažiems keleiviai. Jei jūsų vaikas baigė sėdėti automobilinėje kėdutėje, įsigykite mažiems vaikams skirtą paaukštinimą, turintį savo kaklo atramą adresu iš abiejų pusių (pavyzdžiui, verslo klasės lėktuvo sėdynė), kad ji atremtų vaiko galvą, kai jis snaudžia mygtuką. Žinoma, C40 Recharge kainų diapazonas yra staigus. Tačiau kadangi „Volvo“ standartiškai yra tiek daug funkcijų, jis prilygsta konkurentams, tokiems kaip „Tesla Model Y“ ir „Audi Q4 e-tron“. Tai puikus pirkinys.
Toyota Corolla Cross
Kaina: $22,195
EPA: 30 mpg kombinuoto kuro ekonomija
Talpa: Penki keleiviai
Didžiausia krovinio erdvė: 66,8 kubinių pėdų
Jei norite erdvės, patikimumo ir taupaus kuro už prieinamą kainą, „Cross“ sunku įveikti. Visureigis yra maždaug Subaru Crosstrek dydžio, tačiau jo bendras krovinių kiekis yra daug įspūdingesnis. „Cross“ varomas tik priekiniais ratais, o tai reiškia, kad tai tikriausiai nėra skirta slidinėjimui atostogoms, kompromisas yra vertas daugeliui, nes 30 mpg degalų taupymas yra geriausias brangiausias hibridas krosoveriai.
Standartiškai taip pat yra daugybė saugos technologijų, įskaitant devynias – tai tiesa, devynios - oro pagalvės. „Toyota Safety Sense“ programa apima pėsčiųjų aptikimą, įspėjimą prieš susidūrimą ir įspėjimą apie nukrypimą nuo eismo juostos. Į tą paketą įeina ir automatinės tolimosios šviesos. Mums ypač patinka dinaminė pastovaus greičio palaikymo sistema, kuri išlaiko pastovų atstumą be vairuotojo pagalbos. Taip pat tikimės stipraus IIHS įvertinimo (netrukus), nes mažesnis Toyota CH-R, kuris dalijasi platforma su Cross, jau gavo „Top Safety Pick“ įvertinimą.
Mieste Kryžius turi pakankamai greitus refleksus, bet ne tiek, kad sukeltų siūbavimą ir pyktį ant galinės sėdynės. 8,1 colio prošvaisa puikiai padalija skirtumą tarp sedano aukščio, kuris, jūsų manymu, per mažas, ir aukštesnių visureigių, kuriuose vaiko pakėlimas į paaukštintą kėdutę gale gali tapti konkurencija tarp jūsų stuburo ir mažyčio žmogelio, kuris nesėdės vietoje. keltuvas. Smulkmenos čia prisideda prie didelio skirtumo.
Ford Bronco Sport Big Bend Edition
Kaina: $28,720
EPA: 26 mpg kombinuoto kuro ekonomija
Talpa: Penki keleiviai
Didžiausia krovinio erdvė: 65,2 kubinių pėdų
Šauni šeimos funkcija: Padalintas bagažinės dangtis (liuko durys pakyla aukštyn, o apatinės durelės nukrenta, kaip ir pikapui) sukuria itin patogų stalą, skirtą ekspromtam keisti sauskelnes, o taip pat ir faktiniam bagažinės dangčiui.
Mažasis žemės dirbimo Bronco brolis yra puikus šeimos visureigis. Jis kompaktiškas ir gražiai suprojektuotas, antroje eilėje yra daugiau vietos kojoms, nei galėtumėte spėti iš nedidelio transporto priemonės ploto. Tai taip pat tinka saugojimui, nes galinis liukas atsidaro plačiai, o išalkęs snapas pasiruošęs trumpam susitvarkyti su visais jūsų vaiko daiktais.
Labai rekomenduojame „Big Bend“ leidimą, kuriame pateikiami pagrindiniai patobulinimai, pavyzdžiui, tvirtas interjeras su iš anksto apdorotomis, medžiaginėmis sėdynėmis, kurias galima lengvai išvalyti. (Tai vienodai patogu purvui ir spjaudytis.)
„Bronco Sport“ taip pat yra saugi transporto priemonė ne tik avarijų metu (tai yra IIHS „Top Safety Pick+“), bet ir dėl to, kad jame yra standartinės funkcijos. kaip įspėjimas apie neprisisegtą saugos diržą vaikams antroje eilėje, automatizuotos LED tolimosios šviesos ir kodas, kurį galite nustatyti, kaip atrakinti automobilį iš lauke. Pastarasis yra patogus, kai einate pabėgioti be fob arba kai jūsų paauglys nuobodžiauja su jumis eiti reikalus ir nori grįžti į automobilį. Kitur pirmoje ir antroje eilėse yra maitinimo jungtys, skirtos įkrauti, o aštuoni puodelių laikikliai reiškia, kad visada yra kur susidėti ne tik vandens butelius, bet ir žaislus bei užkandžius.
Nepamirškime, kad „Bronco Sport“ yra smagus. Jis elgiasi labai užtikrintai, nesvarbu, ar važiuojate per sniegą, ar smarkią liūtį. Be to, dėl santykinai mažo dydžio, jis puikiai matomas ir jį stebėtinai lengva pastatyti lygiagrečiai arba tiesiai. Bendra 26 mpg degalų ekonomija nėra tokia, kokios tikėjotės iš praeities Broncos.
Paskutinis, bet vargu ar mažiau svarbus dalykas – „Ford“ ištraukė iš parko dėl interjero stiliaus ir funkcijų, įtraukdamas paslėptą, po sėdyne esančią saugyklą antroje eilėje; naudoti tvirtus kilimėlius krovinio liuke (kad netyčia nesugadintumėte interjero didelių gabaritų daiktais); pridėti klimato ir pramogų valdymo mygtukus ir ratukus, o ne paslėpti visas jutiklinio ekrano funkcijas; ir pridedant tokius priedus, kaip užtrauktuku užsegamos kišenės už priekinių sėdynių (tai taip pat padeda išvengti to servetėlių pakelio dingimo tik tada, kai jums jų reikia).
VW Taos
Kaina: $24,190
EPA: 28 mpg kombinuoto kuro ekonomija
Talpa: Penki keleiviai
Didžiausia krovinio erdvė: 65,9 kubinių pėdų
Šauni šeimos funkcija: Naudodami „globėjo“ funkciją galite nustatyti geografinę tvorą savo paaugliui vairuotojui, taip pat žinoti, kada jis išvyko kur nors kitur, o ne į Bilio namus. Jei jie žino, o jūs žinote, jie to nedarys, tiesa?
Kaip ir „Corolla Cross“ ir „Bronco Sport“, „Taos“ yra nebrangi transporto priemonė, kupina saugos technologijų ir erdvumo. Tai taip pat akivaizdus laiptelis virš daugelio šokinėjančių konkurentų, nes jis yra toks velniškai tvirtas.
Net jei jūs gaunate AWD leidimą, degalų sąnaudos yra tinkamos, kai kartu yra 28 mpg. Kalbant apie saugumą, VW siūlo vieną 895 USD vertės paketą, pavadintą „IQ Drive“, į kurį įeina prisitaikantis kruizas, kuris sulėtina transporto priemonę ir netgi leidžia iš naujo pradėti riedėti eisme. Taip pat yra aklųjų zonų stebėjimas, eismo juostos laikymas, automatinis įspėjimas apie susidūrimą ir avarinis stabdymas.
Kai vaikai nebesėdės automobilinėse kėdutėse, jie – ir bet kurie kiti vairuotojai užpakalinėje sėdynėje – įvertins didelę antrosios eilės galvos ir kelių erdvę. Tėvai įvertins saugojimo vietą: sulenkite abi galines sėdynes ir matysite 65,9 kubinių pėdų krovinio talpa, skaičius, kuriuo nesunkiai rūkoma daugybė vidutinio dydžio krosoverių, ir viena svarbi priežastis, kodėl į tai įtraukėme Taos sąrašą.
Kita priežastis: jis važiuoja arčiau automobilio aukščio nei visureigio aukščio. Tai reiškia, kad lengva įlipti ir išlipti, net jei esate žemo ūgio vairuotojas. Toks mažesnis aukštis taip pat lemia įtemptą valdymą. Atminkite, kad 1,4 litro keturių variklis taip pat yra energingas, nes didžiausias sukimo momentas atsiranda iškart po pakilimo. Nelaimėsite jokių „drag“ lenktynių, tačiau „Taos“ taip pat nesijaus prilygsta reljefui ar įsibėgėjus, kad susilietų su eismu.
Kadangi Taos yra toks naujas, IIHS balo dar nėra. Mums patinka, kad jame yra daug saugos sistemų, kurios mums labiau patinka, įskaitant eismo juostos išlaikymą ir išmaniąją pastovaus greičio palaikymo sistemą, ir standartiškai komplektuojamas su šešiomis oro pagalvėmis. Tačiau lauksime, ką NHTSA / IIHS pasakys apie avarijų testavimą.
Audi Q4 Sportback 50 e-tron
Kaina: $52,700
Diapazonas: 241 mylia vienu įkrovimu (apskaičiuota)
Talpa: Penki keleiviai
Didžiausia krovinio erdvė: 52 kubinės pėdos
Šauni šeimos funkcija: Antroje eilėje nėra centrinio transmisijos tunelio, o tai reiškia, kad vidurinė sėdynė yra daug mažesnė „bausmės“ vieta penktam keleiviui.
Q4 Sportback 50 e-tron yra vidutinio dydžio, visiškai elektrinis krosoveris, pasižymintis visu aiškumu, šaunumu ir grožiu, kurio tikitės iš Audi. Ne, jame nėra dujinio variklio. Tačiau to nepraleisite dėl quattro AWD ir dviejų variklių, kurių galia yra 295 arklio galios.
Visur „Sportback 50“ vienodai demonstruoja pragmatiškumą ir stilių. Kabina itin aptaki, su plūduriuojančiu skaitmeniniu centriniu ekranu ir visiškai skaitmeniniu prietaisų skydeliu, kurį galima perkonfigūruoti. Navigacija ir kita panaši informacija (pvz., garso išvestis) yra jūsų matymo lauko centre ir lengvai valdoma nuo vairo. Tai apima papildytosios realybės įspėjimų ekraną, kuris, pavyzdžiui, gali pateikti nuoseklias nuorodas, tarsi jie būtų kelyje priešais jus. Taip: realiame gyvenime tai yra „Star Wars“ technologija.
Apskaičiuota, kad atstumas yra tik daugiau nei 241 mylia vienu įkrovimu, o veikimas yra labai jautrus. Valdymas yra tvarkingas ir sportiškas, tačiau mažiau agresyvus nei, pavyzdžiui, Mustang Mach-e. Daugiau naujovių: sėdynės pagamintos iš perdirbtų PET plastikinių vandens butelių, o kalbant apie butelius, ant durų esantys puodelių laikikliai yra masyvūs – pakankamai dideli, kad galėtų nuryti po 1 litro butelį. O ir automobilis yra pastatytas gamykloje, kuri varoma atsinaujinančiais energijos šaltiniais, todėl šis „Audi“ ne tik nenaudoja anglies dvideginio išskiriančio kuro, bet ir nebus gaminamas jį naudojant.
Saugumas yra ta sritis, kurią reikia stebėti ir laukti. Volkswagen ID.4, kurį mylėjome praėjusį pavasarį, neseniai gavo IIHS Top Safety Pick + įvertinimą, o Q4 e-tron yra pagrįstas identiška važiuokle. Turėtume žinoti daugiau, kai ketvirtąjį šių metų ketvirtį pasirodys „e-tron Sportback“ pardavimas.
Subaru Outback Wilderness Edition
Kaina: $36,9950
EPA: 24 mpg kombinuoto kuro ekonomija
Talpa: Penki ar septyni keleiviai
Didžiausia krovinio erdvė: 75,7 kubinių pėdų
Šauni šeimos funkcija: Stogo bagažinės apkrova 700 svarų reiškia, kad palapinės ant stogo bus stabilios jums ir jūsų vaikui – arba galėsite saugiai vežtis dvi tandemines baidares.
„Wilderness Edition“ gali būti pats atokiausias „Outback“, kuris kada nors buvo užlenktas. Jis turi visą komfortą ir naudingumą, kurio tikimasi iš universalo aukštesnėje, platesnėje ir tvirtesnėje pakuotėje. Jis ne tik pakeltas, kad būtų 9,5 colio prošvaisa, bet ir priekinės slydimo plokštės bei visos važiuoklės apsauga. Po velnių, „Subaru“ netgi pakeitė savo „X-Mode“ sistemą, skirtą važiuoti bekele, pridėdama kitą režimą, skirtą labai mažos sukibimo situacijoms, pavyzdžiui, važiavimui giliame sniege. Mėsingos Yokohama Geolander padangos papildo išvaizdą, taip pat atnaujinti buferiai ir kėbulo apdaila. Kitaip tariant? Nesvarbu, ar einate į žaidimų aikštelę siaučiant pūgai, ar į takus aplink Fishhook, Aliaskoje, jis jus nuves.
Nebijokite, kad didesnis važiavimo aukštis trukdys kasdieniams darbams. Sėdynės aukštis / krovinio aukštis vis dar yra maždaug 30 colių. Tai reiškia, kad daugumai žemėje keliaujančių žmonių, turinčių tiek daug galimybių važiuoti ne šaligatviu, reikia 40 colių vertikalaus šuolio, ypač žemesnio ūgio vairuotojams (jau nekalbant vaikai), į šį „Subaru“ įkelti mažus vaikus, bakalėjos prekes ar slidinėjimo įrangą iš tikrųjų lengviau nei naudojant žemesnio aukščio sedaną, nes jūs nekeliate ir nenuleidžiate savęs arba objektų. Be to, interjeras erdvus. „Wilderness Edition“ 32,5 kubinių pėdų už antrosios sėdynių eilės ir 75,7 kubinių pėdų bendras krovinių tūris lenkia daug aukštesnius važiavimus, kaip „Jeep Wrangler Unlimited“.
„Outback“ komplektuojamas su aštuoniomis oro pagalvėmis, adaptyvia pastovaus greičio palaikymo sistema su juostos centravimu, stabdymu prieš susidūrimą ir įspėjimu apie nukrypimą nuo eismo juostos. Subaru pridėjo priekinius žibintus, kurie pasisuka automobilio posūkiuose, automatines tolimąsias šviesas, vairuotojo nuovargio jutiklį, standartinė atvirkštinė kamera ir priekinė kamera, rodanti 180 laipsnių vaizdą aplink priekinę dalį automobilis. Pastarasis yra naudingas ne tik važiuojant bekele, bet ir itin patogus stovint ankštame garaže, kur, taip, priekyje gali tekėti žaislai. Nuotykiai yra visur.
Mercedes-Benz AMG GLB
Kaina: $50,550
EPA: 23 mpg kombinuoto kuro ekonomija
Talpa: Penki ar septyni keleiviai
Didžiausia krovinio erdvė: 62 kubinės pėdos
Maždaug iki tokio laiko kitais metais galėsite įsigyti visiškai elektrinę GLB versiją, vadinamą EQB. Negalite tiek laukti? Mes turėjome GLB 250 mūsų vadove prieš metus ir šiemet apdovanojome seksualesnę, greitesnę 302 arklio galių AMG versiją, nes universalus krosoveris kuris gali sėdėti iki septynių, bet vis tiek važiuoja kaip sportinis sedanas ir nekainuoja 70 000 USD, yra ypač patrauklus paketą. Mes tai sakėme anksčiau ir kartosime dar kartą: šeimyniniai automobiliai turi būti praktiški, bet gali būti ir seksualūs. AMG GLB yra įrodymas.
GLB priekiniai ketvirčiai yra ypač prabangūs, su dideliu metaliniu prietaisų skydeliu, aštuoniomis kryptimis reguliuojamomis priekinėmis sėdynėmis ir gražiu plokščiu. per visą saloną besidriekiantis skydelis su vairuotojo matuokliais ir navigacijos / pramogų funkcijomis centre krūva. Dešimties stipinų ventiliacijos angų trejetas pritvirtina prie šios konsolės širdies, o likusioje salono dalyje yra sportinio automobilio guolis, kurio galite tikėtis iš prabangesnio „Mercedes“ ženklo.
Nors GLB yra visa pėda trumpesnis nei Outback, jis turi trečią eilę. Žinoma, tai yra griežtai suspausta viso dydžio žmonėms, bet ne vaikams. Ir, tarsi nepaisydami savo matmenų, pirmosios ir antrosios eilės kelių ir galvos erdvė puikiai tinka šiai klasei, o gauti 62 kubinių pėdų maksimalų krovinį yra dosni. Neblogai transporto priemonei, kuri nuo 0 iki 60 įsibėgėja per šešias sekundes.
KIA Sorento hibridas
Kaina: $34,765
EPA: 37 mpg kombinuoto kuro ekonomija
Talpa: Septyni keleiviai
Didžiausia krovinio erdvė: 75 kubinės pėdos
Šauni šeimos funkcija: Aštuoni USB įkrovimo prievadai, todėl kova gali liautis...
„Sorento Hybrid“ degalų sąnaudos siekia 37 mpg. Įspūdingas. Įspūdingiau yra tai, kad jei aklinai vairuotumėte, nežinotumėte, kad Sorento yra hibridas. Kai kurie hibridai dreba ar dreba, kai dujinis variklis atgyja. „Sorento“ perėjimas tarp varomosios jėgos yra visiškai nematomas.
Dabar yra Sorentas didelis. Jame yra daugiau nei 75 kubinių pėdų krovinių erdvės už priekinės eilės ir 38,5 kubinių pėdų už antrosios eilės eilėje, todėl gausite daug naudingos erdvės, net jei pasikraunate septynis keleivius (taip, yra trečias eilutė). Nepaisant to, jis lenkiasi kaip kur kas mažesnis automobilis. Stūmėme jį kaip lenktyninį automobilį, ir nors taip nėra, jis taip pat jūsų negąsdins, jei turėsite stipriai stabdyti ar važiuoti posūkyje. Dėl to nėra problemų išlaikyti jį centre savo eismo juostoje arba pastatyti automobilį prie bakalėjos.
Tai taip pat gerai atrodantis automobilis iš vidaus. „Sorrento“ kabina visu lygiu lenkia konkurentus, su ryškiais metalo apdailos pavyzdžiais, tvirtais mygtukais ir ratukais, kuriuos taip pat papildo intuityvūs meniu jutikliniame LCD ekrane. Yra standartas – taip, standartinis - 10 krypčių reguliuojama vairuotojo sėdynė su juosmeniu, maitinimo lizdai kiekvienoje eilėje ir aštuoni USB įkrovimo prievadai.
Netrukus „Kia“ išleis įkraunamą šio automobilio versiją, kuri yra IIHS „Top Safety Pick“. Skirtumas? Galite įkrauti jį namuose ir nuvažiuoti 32 mylias vien tik elektra varomu elektros varikliu. Tai kainuos daugiau nei šis leidimas, tačiau jis taip pat gali gauti 6 587 USD federalinių EV mokesčių kreditų. Taigi būtinai atidžiai apžiūrėkite abu.
Mercedes-Benz AMG E-63 S universalas
Kaina: $112,450
EPA: 18 mpg kombinuoto kuro ekonomija
Talpa: Penki keleiviai
Didžiausia krovinio erdvė: 64 kubinės pėdos
Šauni šeimos funkcija: Pasirenkami galinių sėdynių šildytuvai užtikrina, kad važiuojant antroje eilėje nesijaustumėte sėdėti „trenere“.
Akivaizdu, kad elgiamės su elektromobiliais. 2022 m. pabaigoje „Mercedes“ ketina pristatyti daugybę elektromobilių. Bet jei esate našių automobilių gerbėjas ir turite galimybių nusipirkti sportinį automobilį, kuris yra šeimai skirtas universalas, šis automobilis kaip tik jums.
Taigi, kokia yra sportinė šio universalo dalis? Na, jis važinėja su pneumatine pakaba, dėl kurios šioje „Ferrari“ pusėje jis įsuka į nieką. O dėl 603 arklio galių variklio jis gali įsibėgėti iki 60 mylių per valandą greičiau nei per keturias sekundes.
Taip, AMG E 63 S Wagon turi neįtikėtiną valdymą, greitį ir galią, tačiau jis taip pat patikrina visas kitas svarbias šeimos automobilių dėžes. Viena vertus, jis gavo IIHS Top Safety Pick+ statusą ir yra pripildytas pažangių saugos funkcijų. Yra adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema su automatiniu sekimu, vairavimo pagalba, vairavimo pagalba (tai padeda išvengti pavojingų situacijų) ir standartines funkcijas, kurių galite tikėtis už 130 000 USD sfera.
Viena iš gana neįtikėtinų savybių yra oro pagalvė, kuri išsiskleidžia prieš šoninį smūgį. Tai stumia keleivius į vidų, kad avarijos jėgą absorbuotų automobilis, o ne jūsų kūnas. Kita sistema net „švelniai“ aptinka, ar jūsų automobilis nukentėjo stovint, ir siunčia tiesioginius pranešimus į jūsų telefoną. Po velnių, Mercedes net fiksuoja, jei kitas Mercedes atsitrenkė į duobę, tada perduoda šiuos duomenis į visas Benzes navigacijos sistemas ir įspėja vairuotoją apie gresiančias keliones.
Neskaitant technikos ir greičio, tai nepaprastai prabangus automobilis su šildomomis, vėsinamomis ir masažuojamomis priekinėmis sėdynėmis bei trimis klimato zonomis (po vieną kiekvienam priekiniam keleiviui ir po vieną antrajai eilei).
O kaip su sportine šio sportinio universalo dalimi? Jis gali įsibėgėti iki 60 mylių per valandą greičiau nei per keturias sekundes. Išbandykite tai su bet kuriuo kitu automobiliu, kuriame taip pat yra 35,1 kubinių pėdų krovinių skyriaus už antrosios eilės ir 64 kubinių pėdų už pirmosios sėdynių eilės. Gerai, taip, „Subaru Outback“ bendras krovinių kiekis yra didesnis, o šiam „Benz“ galite turėti keturis. Bet mes važiuotume su Benz į drago lenktynes.
Toyota Sienna Hybrid XSE
Kaina: $44,000
EPA: 36 mpg kombinuoto kuro ekonomija
Talpa: Aštuoni keleiviai
Didžiausia krovinio erdvė: 101 kubinė pėda
Šauni šeimos funkcija: Vairuotojo lengvas kalbėjimas leidžia kalbėtis per laisvų rankų įrangos telefono mikrofoną su tuo, kas yra antroje ir trečioje eilėse. Nebereikia sukti kaklo (ar atitraukti akių nuo kelio).
Hibridinių mikroautobusų mūšis nusileidžia Sienna Hybrid ir Chrysler Pacifica. Mūsų akimis, Siena laimi. Kodėl? Tai ne tik sklandesnis ir ekonomiškesnis modelis (36 mpg kartu), bet ir labiau standartinės saugos technologijos. Yra automatinis avarinis stabdymas, įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos, pagalbinė važiavimo juosta pagalba ir prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema. Tai taip pat IIHS Top Safety Pick+; „Pacifica“ tiesiog nesulaukia tokių aukštų balų geri, o ne išskirtiniai, pažymiai.
Sienna yra iki aštuonių vietų ir gali būti komplektuojamas su AWD (kurį rekomenduojame). Standartiškai komplektuojamas su Toyota Safety Sense 2.0 komplektu ir tokiomis saugos gėrybėmis kaip automatinis avarinis stabdymas, pėsčiųjų aptikimas, galinis kryžius įspėjimas apie eismą, įspėjimas apie akląją zoną, eismo juostos laikymosi pagalba, įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos ir prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema, taip pat automatinės tolimosios šviesos. įskaitant.
Turi tris vaikus? Mazel tov! Tada žinokite, kad Sienna mielai sutalpins tris vaikiškas kėdutes antroje eilėje arba vaikiškų kėdučių ir paaukštinimų derinį.
Kalbant apie konstrukciją, mes ieškome 44 000 USD vertės XSE leidimo, nes jūs gaunate antros eilės kapitono kėdes, navigaciją ir AWD, 120 voltų maitinimo lizdus ir septynis USB prievadus. Taip pat puiku, kad įmontuoti kietieji klimato kontrolės mygtukai, taip pat garso garsumui ir derinimui, taip pat tai, kad antrosios eilės keleiviai gauna savo klimato kontrolės rinkinį. O ir net ta atgalinė trečia eilė nėra ankšta. Tai beveik niekada netiesa, o tai reiškia, kad dauguma suaugusiųjų gali važiuoti ten atgal ir nepasijusti apgailėtini.
Kia Carnival LXS
Kaina: $35,275
EPA: 22 mpg kombinuoto kuro ekonomija
Talpa: Septyni keleiviai
Didžiausia krovinio erdvė: 145 kubinių pėdų
Šauni šeimos funkcija: Net ir pasistačius automobilį, kameros „skaito“ kelią ir neleidžia vaikui iššokti pro stumdomas duris, jas užrakindamos, jei artėja automobilis.
Žinoma, „Kia Carnival“ yra mikroautobusas. Tačiau tai į mikroautobusą nepanašiausias mikroautobusas, kokį mes kada nors išbandėme. Jis yra įtemptas, jei ne sportinis, ir niekada nepajusite, kad esate nubaustas, nes turite jį vairuoti.
Taip pat sunku įveikti karnavalo žaismą „suprask už savo pinigus“. Taip, „Carnival LXS“ yra tik su dujų varikliu, tačiau jis taip pat prasideda 2 000 USD pigiau nei „Sienna Hybrid“. Tiesą sakant, mažiausios kainos versija prasideda nuo 32 100 USD. Taigi, jei nenorite mokėti tiek daug už didelę šeimos vežėją, tai puikus pasirinkimas.
Mažesnė kaina nereiškia, kad ji taupo ir į smulkmenas. Galinėje priekinių sėdynių dalyje yra standartiniai USB prievadai, o antrosios eilės gyventojai gauna daiktadėžę ant durų ir daug kubelių sulčių dėžutėms, telefonams, kaip žinote. „Kia“ taip pat leidžia pasirinkti kameros / domofono sistemą, kuri leidžia kalbėtis tarp vairuotojo ir keleivių.
Norite lengvesnės kelionės savo keleiviams? Rinkitės antrosios eilės kapitono kėdes, kurios atlošamos, kaip verslo klasės oro linijų sėdynės, su atrama kojoms. Tai yra apgalvotas mąstymas užpakalinėje sėdynėje, ir mes sveikiname inžinierius, dėl kurių beveik neabejojame patys turėkite vaikų – ir žinokite, kad nedidelis patogumas nugaroje atneša naudos už mylių ir mylių šeimoje automobilis.
Nors mes kasame tas kapitono kėdes, tas leidimas kainuoja 47 000 USD. Jei tai per daug, rinkitės 35 275 USD kainuojantį LXS modelį. Jame vis dar yra šeši USB, trys 12 voltų maitinimo taškai, šildomos priekinės sėdynės, automatiškai pritemdomi LED priekiniai žibintai, parkavimo jutikliai, akloji zona. įspėjimai, avarinis stabdymas į priekį, eismo juostos laikymas, įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos, vairuotojo nuovargio monitorius ir perspėjimo jutiklis atbulai aukštyn. Visiems keleiviams yra standartinės, šoninės ir užuolaidinės oro pagalvės. O, tai taip pat yra geriausias IIHS saugos pasirinkimas.
Genesis GV80 2.5 AWD
Kaina: $55,000
EPA: 22 mpg kombinuoto kuro ekonomija
Talpa: Septyni keleiviai
Didžiausia krovinio erdvė: 84 kubinės pėdos
Šauni šeimos funkcija: Antros eilės keleiviai gauna integruotus skėčius nuo saulės, todėl jūsų paaugliai vaikai gali elgtis kaip roko žvaigždės, besislepiančios nuo paparacų.
Trijų eilių, septynių keleivių Genesis GV80 tikriausiai pasižymi geresniu stiliumi nei dauguma namų interjero. SUV sėdynės apmuštos kontrastingomis siūlėmis, o visur yra tikros medienos, kurią papildo chromas. Brūkšnys yra švelniai paminkštintas, o visas dekoras primena tai, ką rasite „Bentley“. Jūs žinote, kad kai pirštai sureguliuoja vairo ir centrinio prietaisų skydelio valdiklius ir pajusite visą tą stambų raižymą – kaip Rolex karūnėlę. Net prietaisų skydelio ventiliacijos angos turi aukštį, kuris kalba apie meistriškumą ir priežiūrą.
Bet tai ne viskas apie išvaizdą. Vairuoti GV80 yra rami patirtis. Jis itin tylus, su sportišku posūkiu, kuris yra išskirtinis, nes jame telpa septyni keleiviai, o bendras 84 kubinių pėdų krovinių tūris. Jis didelis, bet nejuda į tą pusę. Priekiniai keleiviai gauna šildomas ir vėdinamas sėdynes, o vairuotojas reguliuoja 12 krypčių ir 4 kartus palaiko juosmens atramą. Taip pat yra pilnas panoraminis stiklinis stogas, todėl visa kabina yra šviesesnė.
Papildomos technologijos apima išmaniojo telefono programėlę, kuri leidžia nuotoliniu būdu užvesti automobilį arba užrakinti ir atrakinti duris. „Genesis“ patobulino savo įrenginį su keliais USB kiekvienoje eilėje ir belaidžiu įkrovimu po centriniu kaminu pirmoje eilėje. „Genesis“ netgi sukūrė ištraukiamo bagažinės dangčio laikymo vietą, kuri yra virš saugojimo vietos liuke. Antroje eilėje taip pat nesunku sutalpinti tris automobilio sėdynes.
Genesis yra IIHS Top Safety Pick+, jame taip pat yra beveik visos saugos funkcijos, kurių tik norite, standartinės, įskaitant pirmyn. įspėjimas apie susidūrimą / automatinis avarinis stabdymas, pėsčiųjų aptikimas, eismo juostos laikymas, įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos ir akloji zona įspėjimas. Galėtumėte įsigyti galingesnį V-6, tačiau 2,5 litro keturių variklis išvysto 300 arklio galių, ir to pakanka, kad iki 60 mylių per valandą įsibėgėtų per šešias sekundes, todėl greičiausiai nenorėsite daugiau varymo. Už 55 000 USD, mūsų pasirinkimas būtų 2,5 AWD. Bet kuris iš jų yra meno kūrinys.
„Volvo XC90“ įkrovimas
Kaina: $63,450
EPA: 27 mpg kombinuoto kuro ekonomija
Talpa: Septyni keleiviai
Didžiausia krovinio erdvė: 85 kubinės pėdos
Šauni šeimos funkcija: Antroji eilė, padalinta į 40/20/40, leidžia lengviau susikrauti daiktus kelionėms, tarp dviejų vaikų kišant ilgesnius daiktus.
Žiūrėkite ne tik į „XC90 Recharge“ EPA degalų ekonomiją. „Tik“ 27 mpg jau geriausiai tinka beveik kiekvienam pilno dydžio visureigiui. Žinokite, kad jis taip pat gali nuvažiuoti 18 mylių, kai tik įkraunamas iš tinklo, ir tai yra daugelio bakalėjos / mokyklos / darbo estafečių kelionė pirmyn ir atgal. Be to, nors šis lipdukas nėra pigus, turėtumėte gauti 5 419 USD mokesčių kreditą. Taigi jūs gaunate itin prabangų trijų eilių visureigį, kuris didžiąją laiko dalį veikia kaip elektromobilis, o likusį laiką nekels jūsų nerimo dėl to, kur prisijungti. Tai yra Goldilocks šeimos automobilio sandoris, jei toks buvo.
XC90 viduje yra daug linksmybių tėvams su gėrybėmis iš tekstilinio sėdimojo paviršiaus, kuris yra tiesiog išmanus (su vilna ir sintetinė medžiaga, todėl kad žiemą šilčiau, o vasarą vėsiau), ir saldus „Bowers + Wilkins“ garso sistemos garsas, „Volvo“ interjero dizainas puikiai tinka, matyt, tik švedai. daryti.
Vaikams saugumas yra svarbiausias dalykas. Bendrovė apima standartines funkcijas, tokias kaip pėsčiųjų, dviračių ir net gyvūnų aptikimas, eismo juostos laikymasis, aptikimas, jei nukrypstate nuo kelio (sistema nukreipia jus atgal), ir pažangi pastovaus greičio palaikymo sistema. Tai IIHS Top Safety Pick+ ir vienintelis automobilių gamintojas sukurti savo vaikiškų kėdučių liniją, sukurtas taip, kad tilptų į automobilius ir įvertintas pagal vaiko svorį, todėl, skirtingai nei įprasta kėdutė, esate tikri, kad tai, ką perkate, tiks ir nebus per didelė ar per maža, kad būtų patogu ir saugu.
Turėtume pridurti, kad T8 hibridas taip pat nėra prastesnis. Tiesa, jis nėra itin sportiškas, tačiau jį labai lengva vairuoti, nesvarbu, ar stumiate tempą (nuo 0 iki 60 mylių per valandą per mažiau nei šešias sekundes), ar važiuojate konservatyviai. Taigi kasdienis gyvenimas nėra toks sunkus, koks gali būti su sunkiais žemės žvėrimis, ir taip turi būti.
