Amerikiečių šeimoms sunku. Tarp infliacija ir nuolatinės tiekimo problemos, gyvenimas tapo tikrai brangus dėl rekordinių kainų visur, įskaitant automobilių pramonę. Dabar naujų automobilių pasiekė rekordines tiek ne prabangių, tiek prabangių automobilių kainas, viršydamos rekordą, kuris anksčiau buvo pasiektas gruodį. Štai ką reikia žinoti.
Pandemija sukėlė puikią audrą, kuri vis dar daro įtaką automobilių pardavimo pramonei ir prisidėjo prie didėjančių naujų transporto priemonių kainų. Per pastaruosius kelerius metus automobilių paklausa išliko didelė. Tačiau kartu su tiekimo grandinės problemomis ir darbuotojų trūkumu daugelis gamyklų susiduria su sunkumais, todėl atsargų sumažėjo. Tai padidino automobilių kainas ir vis dar turi įtakos rinkai dabar.
„Lustų trūkumas vis dar yra pagrindinis veiksnys, mažinantis naujų transporto priemonių pasiūlą“, – vyresnysis verslo analitikos direktorius Nickas Woolardas. TrueCar, automobilių kainų ir informacijos svetainė Fortūna praeitą mėnesį. „Sumažėjus pasiūlai, naujų transporto priemonių kainos kyla ir ši tendencija tęsiasi.
Dėl didelės automobilių paklausos ir pasiūlos problemų dauguma automobilių pardavėjų gali parduoti savo atsargas didesne nei siūloma mažmenine kaina.
Pagal CNBC, cituodamas „Cox Automotive“ ataskaita, vidutinė naujo automobilio sandorio kaina birželį pasiekė naują rekordą – 48 083 USD, ty 1,9% daugiau nei gegužę ir 12,7% daugiau nei prieš metus. Kelley mėlyna knyga (KBB), patikimas automobilių šaltinis, teigia, kad žmonės birželį, norėdami nusipirkti ne prabangų automobilį, mokėjo vidutiniškai 1 017 USD daugiau nei lipduko kaina. Tačiau didelę kainų padidėjimo dalį lėmė prabangių automobilių pardavimo augimas.
„Prabangios transporto priemonės sudarė 18 % visų birželį parduotų naujų automobilių – istoriškai aukštas skaičius“, – praneša KBB. Šie automobiliai vidutiniškai parduodami už 1 069 USD viršijant lipduko kainą. Praėjusiais metais prabangios transporto priemonės buvo parduotos vidutiniškai už 825 USD mažesnę nei lipduko kainą. Tačiau dabar kai kurie prekės ženklai parduodami už 8,7% daugiau nei lipduko kaina, rodo KBB.
Elektrinės transporto priemonės ir hibridai šiuo metu taip pat brangesni. KBB teigia, kad ši rinka labiausiai išaugo, kai žiūrima į mėnesio pokyčius. Vidutinė elektromobilio kaina birželį pabrango 2 444 USD, o hibridinių automobilių kainos – 3 593 USD.
Realybė yra tokia, kad net jei jūs to siekiate įsigyti naudotą automobilį, kuris buvo daug pigesnis, ten taip pat gali atsirasti lipdukų šokas. Metų pradžioje, vidutiniškai naudotas automobilis parduota už 28 205 USD – 28% daugiau nei praėjusiais metais.
Deja, atrodo, kad šios didesnės pardavimo kainos pasiliks. „Mes nematome atsargų lygio pagerėjimo ir toliau matome didelę transporto priemonių paklausą. Dėl ir toliau mažos pasiūlos ir didelės paklausos kainos išliks aukštos“, – sakė Michelle Krebs, „Cox Automotive“ vykdomoji analitikė. Fortūna.
„Be to, kai prasideda nauji modelio metai, paprastai iki rudens, tos transporto priemonės automatiškai parduodamos su aukštesnėmis kainomis ir be nuolaidų, nes jos yra naujos.
