Jei galvojote apie gauti elektromobilį (EV), bet nerimavote dėl išlaidų, jums gali pasisekti. Elektromobilio pirkimo kaina gali atpigti dabar, kai demokratai senatoriai Joe Manchin ir Chuckas Schumeris susitarė dėl infliacijos mažinimo įstatymo. klimato kaita, vaistų kaina ir mokesčių sąskaita – viskas sujungta į vieną. Štai ką reikia žinoti.
Pasiektas naujas susitarimas tarp Schumerio ir Manchino Tai sugrąžintų automobilių gamintojams galimybę pasiūlyti savo klientams federalinius mokesčių kreditus perkant elektrines transporto priemones. Naujasis susitarimas taip pat įvestų dar vieną mokesčių kreditą.
„Pagal dabartinius reglamentus, elektromobilių pirkėjai, pirkdami elektrinį automobilį, gauna 7500 USD mokesčių kreditą. transporto priemonė, tačiau visas kreditas apsiriboja pirmaisiais 200 000 bet kurio asmens parduodamų elektrinių transporto priemonių gamintojas“, CNN paaiškina. „Po to mokesčių kredito suma vėlesniais metais sumažinama ir galiausiai visiškai panaikinama. Mokesčių kreditai ir pardavimo viršutinė riba taip pat taikomi įkraunamoms hibridinėms elektra varomoms transporto priemonėms.
Tai pasikeistų pagal naująjį įstatymo projektą – būtų panaikinta 200 000 EV viršutinė riba. Jei įstatymo projektas bus priimtas, naujosios taisyklės nustos galioti 2032 m.
Kas dar pasikeistų priėmus naują įstatymo projektą?
- Naudotų elektromobilių pirkėjai galėtų gauti federalinę mokesčių kreditą iki 4000 USD.
- Naujų elektromobilių pirkėjai gautų 7500 USD federalinį mokesčių kreditą Šiaurės Amerikoje pagamintiems automobiliams.
- Pajamos ir lipdukų kainų ribos bus nustatytos siekiant užtikrinti, kad mokesčių kreditai būtų skirti nuolatiniams klientams, o ne tik turtingiems pirkėjams. Ribos būtų 55 000 USD sedanams ir 80 000 USD visureigiams ir sunkvežimiams.
- Komercinių automobilių parko transporto priemonių savininkai galėtų gauti EV kreditus.
- Kreditai gali būti naudojami kaip nuolaida pirkimo metu, todėl pirkinys būtų pigesnis iš karto, o ne tik po kelių mėnesių mokesčių deklaracijos pateikimo metu.
Siūlomame teisės akte didelis dėmesys skiriamas Šiaurės Amerikoje pagamintiems produktams. CNN paaiškina, kad įstatymo projektu būtų nustatytos ribos, kurioms EV gali gauti kreditus Axios. Konkrečiai, transporto priemonės turi būti pagamintos Šiaurės Amerikoje, o bent 50 % akumuliatoriaus turi būti pagaminta Šiaurės Amerikoje, kad būtų galima gauti mokesčių kreditus. Sąskaitoje taip pat yra milijardai dolerių vietinei elektromobilių tiekimo grandinei išplėsti.
Yra tam tikras susirūpinimas dėl to, kaip šalis gali laiku išplėsti tiekimo grandinę, kad būtų paremta gamyba. E&E naujienos praneša, kad kai kurie klimato aktyvistai yra susirūpinę dėl vidaus tiekimo grandinės, nes jos šiuo metu nėra.
„Mineralai, reikalingi rinkai paruoštoms EV akumuliatoriams gaminti – ličio, kobalto, grafito ir nikelio – daugiausia kasami, rafinuojami ir apdorojami Kinijoje ir Rusija arba mažiau priešingose šalyse, tokiose kaip Kongo Demokratinė Respublika ir Indonezija, kurios nėra JAV laisvosios prekybos susitarimų šalys“, – perspėja jie.
Naujosios mokesčių kreditų taisyklės, jei jos bus priimtos įstatyme, nustotų galioti 2032 m. Kiti sąskaitos aspektai paskatintų milijardus ir milijardus dolerių į elektrinių transporto priemonių gamybą.