2022 m. rugpjūčio 16 d. Prezidentas Bidenas pasirašė infliacijos mažinimo įstatymą. Įstatymas yra didžiulis išlaidų įstatymas ir didžiausias visų laikų teisės aktas sukurta kovai su klimato kaita. Tai taip pat apima pagrindines Medicare ir IRS reformas bei padidina mokesčius turtingiesiems ir korporacijoms. Įstatymo projektas galėtų padėti iki 2030 m. sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisiją 40 proc.
Teisės aktai bus labai naudingi Amerikos vartotojams. Tai apima didelius mokesčių kreditus ekologiškiems namų tobulinimo projektams, tokiems kaip šilumos siurblių, saulės kolektorių ir indukcinių diapazonų įrengimas. Ji taip pat plečiasi ir keičiasi, jau esamų elektromobilių (EV) federalinių mokesčių kreditų Dėl to elektromobiliai žmonėms atpigo, nes jiems buvo grąžinti pinigai už pirkinį apmokestinimo metu. Ta mokesčių kreditų sistema bus reformuota – į geresnę pusę, bet su laimikiu.
Tas laimikis? Dėl teisės aktų elektromobilių gamintojams yra šiek tiek sunkiau gaminti transporto priemones, kurios atitinka 7500 USD mokesčių kreditą. Iki 2022 m. rugpjūčio 16 d. nebuvo reikalaujama, kad elektromobiliai būtų pagaminti Amerikoje, kad atitiktų reikalavimus. Tačiau tam, kad elektromobiliai atitiktų naujojo Infliacijos mažinimo įstatymo mokesčių kreditą, jų galutinis surinkimas turi būti Šiaurės Amerikoje.
Pagal ankstesnį mokesčių kreditą, kuriam šis reikalavimas nebuvo taikomas, buvo tinkami 72 modeliai. Tačiau dabar, įsigaliojus naujoms taisyklėms, šiuo metu yra tik 21 – iki 2022 m. pabaigos, kai papildomos nuostatos įsigalios sausio mėn. 1, 2023.
Kitąmet įsigaliosiančios papildomos nuostatos reikalaus, kad akumuliatoriaus ne mažiau kaip 40 proc turi būti pagaminti Šiaurės Amerikoje ir turės naujų apribojimų, kur gali būti mineralai ir baterijos šaltinio. Taip pat bus nustatytos pajamų ribos tiems, kurie gali gauti mokesčių kreditą. Vienas geras pakeitimas yra tai, kad nauji kreditai taip pat panaikins 200 000 automobilių viršutinę ribą, kiek automobilių gamintojas gali parduoti prieš pasibaigiant mokesčių lengvatos galiojimui. Taikant naują taisyklę, nuo 2023 m., mokesčių kreditas bus pratęstas iki 2032 m., nenustačius viršutinės ribos, kiek gamintojo elektromobilių galima parduoti su mokesčių kreditu.
Bideno administracija paskelbė 21 elektromobilio, kuriam iki 2022 m. pabaigos gali būti taikomas 7500 USD EV mokesčių kreditas, sąrašą (nes galutinis jų surinkimas yra Šiaurės Amerikoje), prieš papildomus taisyklių pakeitimus, nustatytus 2023 m. sausio 1 d., įskaitant 200 000 transporto priemonių gamintojų pardavimų panaikinimą. dangtelis.
Tai reiškia, kad „Tesla“ ir „General Motors“ (prekės ženklas, į kurį įeina „Chevrolet“ ir „Cadillac“), kurie atitiko 200 000 transporto priemonių vienam gamintojui didžiausią ribą, taikomą pagal galiojančius įstatymus, negali gauti visą mokesčių kreditą likusiems metams bet kitais metais galės jį gauti.
21 EV modelis, kuriam bus suteikta 7500 USD mokesčių kreditas, yra per Electrek:
2022 m. modeliai:
- 2022 m. Audi Q5 (PHEV modelis)
- 2022 m. BMW 3 serijos įskiepis (330e)
- 2022 m. BMW X5 (xDrive45e)
- 2022 m. Chrysler Pacifica PHEV
- 2022 m. Ford Escape PHEV
- 2022 m. Ford F serija (F-150 Lightning)
- 2022 m. Ford Mustang MACH E
- 2022 m. Ford Transit Van (E-Transit)
- 2022 m. Jeep Grand Cherokee PHEV
- 2022 m. Jeep Wrangler PHEV (4xe)
- 2022 m. Lincoln Aviator PHEV (įkraunamas hibridas)
- 2022 m. Lincoln Corsair įskiepis
- 2022 Lucid Air
- 2022 m. Nissan Leaf
- 2022 m. Rivian EDV (tik laivynui)
- 2022 m. Rivian R1S
- 2022 m. Rivian R1T
- 2022 m. Volvo S60 (T8 Recharge PHEV)
*Šie modeliai negali gauti mokesčių kredito iki 2022 m. pabaigos, nes buvo parduota daugiau nei 200 000 modelių.
- 2022 m. Chevrolet Bolt EUV (*Pasiekta gamintojo pardavimo riba)
- 2022 m. Chevrolet Bolt EV (*Pasiekta gamintojo pardavimo riba)
- 2022 m. GMC Hummer pikapas (*Pasiekta gamintojo pardavimo riba)
- 2022 m. GMC Hummer visureigis (*Pasiekta gamintojo pardavimo riba)
- 2022 m. Tesla Model 3 (*Pasiekta gamintojo pardavimo riba)
- 2022 m. Tesla Model S (*Pasiekta gamintojo pardavimo riba)
- 2022 m. Tesla Model X (*Pasiekta gamintojo pardavimo riba)
- 2022 m. Tesla Model Y (*Pasiekta gamintojo pardavimo riba)
2023 m. modeliai:
- 2023 m. BMW 3 serijos įskiepis (330e)
- 2023 m. Mercedes EQS
- 2023 m. Nissan Leaf
*Šie modeliai negali gauti mokesčių kredito iki 2022 m. pabaigos, nes buvo parduota daugiau nei 200 000 modelių.
- 2023 Bolt EV (*Pasiekta gamintojo pardavimo riba)
- 2023 Cadillac Lyriq (*Pasiekta gamintojo pardavimo riba)
Modeliams, pagamintiems tiek užsienyje, tiek Šiaurės Amerikoje – pavyzdžiui, Chrysler ir Audi – Iždo departamentas sako, kad reikia įvertinti jūsų transporto priemonės identifikacinį numerį ir išanalizuoti, ar jūsų transporto priemonei gali būti taikoma mokesčių lengvata arba ne.
Gamybos įmonių, tokių kaip „Toyota“, „Hyundai“, „Porsche“ ir „Kia“, kurie gamina savo modelius užsienyje, elektromobiliai automatiškai negali gauti mokesčių kredito.
Tačiau, IRS teigia, kad vartotojas vis tiek gali gauti mokesčių kreditui, jei jie jau turėjo privalomą rašytinę sutartį dėl savo automobilio, kuri dabar neatitinka reikalavimų įsigaliojo nauji reikalavimai naujajam EV mokesčių kreditų įstatymui arba papildomi įsigalioja sausio 1 d. 2023.
Ir dar daugiau, per TechCrunch, yra tai, kad iki 2024 m. žmonės, perkantys elektromobilius, galės pervesti savo kreditus į savo prekybos atstovus. Pirkdami automobilį, jiems nereikės laukti, kol sumokės mokesčius, kad gautų naudą žalias.
