Viena iš labiausiai antraštes sudominančių neseniai priimto Infliacijos mažinimo įstatymo dalių yra ta, kad jis gali paversti automobilių pramonę 369 mlrd. federalinės vyriausybės subsidija energetiniam saugumui ir apsaugai nuo klimato kaitos, kurios dalis skiriama skatinant pirkti švarios energijos technologijas, pvz., EV.
Tačiau tiems iš mūsų, kurie nori įsigyti naują, mielą prijungtą automobilį, nėra taip paprasta, kaip nusipirkti seną modelį. Jei norite pigaus elektrinio – o mes kalbame apie tūkstančius sutaupyti – turėsite perskaityti smulkiu šriftu. Štai ką reikia žinoti.
1. Neskubėkite pirkti elektromobilio
Geros naujienos: jums nebereikia skubėti pirkti elektromobilio, kad viršytumėte skatinamųjų pardavimų ribą. Kongresas norėjo paskatinti kelis automobilių gamybos aspektus vienu metu ir, nors jie palaipsniui panaikino ankstesnę 7500 USD mokesčių paskatą elektromobiliams, kuri leido automobilių gamintojams, kad jie galėtų gauti savo automobilius mokesčių nuolaidas vartotojams, šis įstatymas jau nebegalioja, nes apribojo vienetų, kuriuos bet kuri markė galėjo parduoti 200,000. „Tesla“ ir „GM“ jau išnaudojo savo paskirstymą, o „Toyota“ tuoj ruošėsi.
Pagal infliacijos mažinimo įstatymą viršutinės ribos nėra – jei „Ford“ parduos 200 000 „Lightning“ pikapų arba „Chevy“ parduos tiek „Silverado“ elektromobilių, jų pirkėjai vis tiek galės gauti paskatas. Todėl neskubėkite apsipirkti ir nesijaudinkite dėl pirkimo, kol nesibaigs nuolaidos paskirstymas.
2. Ieškokite automobilių iki 55 tūkst. USD
Jei norite sutaupyti pinigų nuolaidai, ieškokite 55 000 USD ir mažesnės vertės elektromobilių, nes nauji teisės aktai apriboja bet kokias mokesčių lengvatas, kurias vartotojai gali gauti pirkdami elektromobilį pagal transporto priemonės kainą. Elektriniams sedanams, hečbekams ir universalams tai yra 55 000 USD, o visureigiams, pikapams ir furgonams – 80 000 USD.
Pradedant nuo 45 000 USD ir surinktas JAV, „Mustang Mach-E“ atitinka 2023 m. federalinio mokesčių kredito reikalavimus.
Taip buvo todėl, kad įstatymų leidėjai nusprendė, kad visiems, kurie gali sau leisti tiek ar daugiau už automobilį, tikriausiai nereikia federalinės pagalbos perkant. Taip pat dėl šios priežasties namų ūkiai, kurie uždirba daugiau nei 300 000 USD, negali gauti naujų paskatų, namų ūkių vadovai, gyvenantys į šiaurę nuo 225 000 USD per metus nesumažėja, o bet kuris asmuo, uždirbantis daugiau nei 150 000 USD, taip pat negali gauti mokesčių lengvatų.
Nuo sausio mėn. 1, 2023 m., jei galite rasti naudotą elektromobilį, parduodamą už 25 000 USD ar mažiau, galite susigrąžinti 4 000 USD arba 30 % transporto priemonės kainos, atsižvelgiant į tai, kuri suma mažesnė. Tačiau naudotų elektromobilių pajamų apribojimai yra griežtesni: 150 000 USD už jungtinius skudurus; 112 500 USD namų ūkio galvai; 75 000 USD už vieną failą.
3. Derėtis su pardavėju, o ne su mokesčių inspekcija
Nuo 2024 m. pirkėjai, kurie atitinka reikalavimus (elektroniniuose automobiliuose, kvalifikuoti) galės panaikinti mokesčių lengvatą. Iš esmės jūs dirbsite su pardavėju, kad sugrąžintumėte jiems tą pertrauką, o tada jis numuš nuo lipduko kainos. Staiga iš tikrųjų reikia planuoti skolingas mokesčių inspekcijai kad galėtumėte gauti mokesčių lengvatą, nebėra būtinas, nes mokesčių lengvata bus atimta nuo pirkimo kainos.
4. Pirkite vidaus
Jei norite pasinaudoti turimomis nuolaidomis, norėsite automobilio, kuris būtų surinktas ir įsigytas šalies viduje.
Siekiant paskatinti daugiau gamybos Jungtinėse Valstijose, naujasis įstatymas apdovanos automobilių gamintojus (arba nubaus juos) pagal kur yra jų dalys, iki baterijų ingredientų gavybos ir, žinoma, puslaidininkių gamybos mūsų įmonėse sienų.
Iki 2024 m. elektromobilių gamintojai turės apsispręsti, kur gaminti savo automobilius, taip pat labai stengtis savo elektromobiliams reikalingų ingredientų tiekti šalies viduje, kitaip jų pirkėjai bus išvilioti iš paskatų. Atrodo, kad IRS šiuo metu sako, kad automobiliams, pagamintiems šalyje, bet ne iš šalyje pagamintų akumuliatorių ingredientų, bus taikoma maždaug pusė 7500 USD mokesčio. nuolaida, todėl geriausia spėti, kad naujasis įprastas bus EV, kurių kaina ne didesnė nei lipduko nuolaidų ribos, ir kad pamatysime kur kas daugiau galutinio surinkimo čia.
Tų reikalavimų neatitikimo pavyzdys?
Neieškokite daugiau nei puikus Hyundai Neseniai peržiūrėtas „Ioniq 5 Fatherly“.. Tai, kartu su BMW i4, Kia EV6, Subaru Solterra ir Toyota bZ4X, Audi E-Tron SUV ir Sportback, Polestar 2, Volvo XC40 Recharge ir daugelis kitų EV negaus jokių paskatų. Taigi galite lažintis, kad gamintojai, galintys gaminti automobilius šioje prekybos zonoje, ketina tai padaryti kuo greičiau.
Deja, BMW i4 nėra transporto priemonė, kuri dėl Infliacijos mažinimo įstatymo bus pigesnė.
5. Jei galite, užsukite prieš sausį
Ar ieškote elektromobilio, kuriam nuo 2023 m. nebus taikomos nuolaidos? Tada geriau paskubėk. Iki metų pabaigos, IRS paaiškino, kad prekės ženklai, kurie nepasiekė 200 000 vienetų paskatų ribą ir pamatyti galutinį surinkimą šioje prekybos zonoje vis tiek būtų galima gauti iki 7500 USD mokesčių kreditą. Pagal Energetikos departamentas, tame sąraše yra šie papildomi ir pilni hibridai:
Audi Q5 Plug-in hibridas
BMW 330e
BMW X5 xDrive45e
Chrysler Pacifica hibridas
Ford Escape Plug-in hibridas
Ford F-150 Lightning
Ford Mustang Mach-E
Ford E-Transit
Jeep Grand Cherokee 4xe
Jeep Wrangler 4xe
„Lincoln Aviator Grand Touring“.
Lincoln Corsair Grand Touring
Lucid Air
Nissan Leaf
Rivian R1S
Rivian R1T
„Volvo S60“ įkrovimas
6. Arba palaukite iki 2023 m., kol gausite daug naujų modelių
Atėjus 2023 m., tai, kas atitinka bet kokių paskatų reikalavimus, smarkiai pasikeis. Mažiau nei 55 000 USD kainuojantys „Tesla“ sedanai vėl gaus paskatas ir galbūt (priklausomai nuo DOE ir IRS taisyklių), taip pat „Tesla Model Y“ ir „Model X“. Būsimas GM „Cadillac Lyriq“ gali lįsti po juosta, bet mes lažinamės, kad „Hummer“ visureigis kainuos per daug. Įperkamesnėje rinkos dalyje Chevrolet Bolt ir Bolt EUV taip pat turėtų vėl pradėti žaisti. Bet tada ateina 2024-ieji, tie „ingredientų“ apribojimai iš tikrųjų pradeda kandžioti, nes jie pradeda suprasti, kiek paskatų jūsų automobilis gali gauti.
2023 m. Tesla sedanai, kainuojantys mažiau nei 55 000 USD, vėl gaus paskatas.
Ilgainiui tai bus naudinga Amerikos konkurencijai puslaidininkių ir ekologiškesnės gamybos srityje. Artimiausiu metu? Jei turite ribotą biudžetą, sausio mėn. 2023 m. 1 d., eikite ir pabandykite rasti naudotą elektromobilį, parduodamą už 24 999 USD.
Kai kurioms valstijoms yra sidabrinis pamušalas. Kalifornijoje, Vašingtone, Niujorke ir Naujajame Džersyje (ir daugelis kitų) siūlo kelis tūkstančius dolerių mokesčių ir kitų paskatų, neatsižvelgiant į tai, kur buvo pagamintas tas elektromobilis ir ar tai yra vietinė. Pavyzdžiui, Garden State panaikina visą jūsų mokesčių prievolę įsigyjant elektromobilį, o tai gali padėti nukreipti svarstykles ekologiškesnio pirkimo link.
