Pagaliau Volkswagen pagaliau paskelbė apie visiškai elektrinę savo VW mikroautobuso versiją, pavadintą VW ID. Buzz – ateina į valstijas. Septynių keleivių autobusas primena ikonišką šeštojo dešimtmečio transporto priemonę, tačiau pasižymi moderniomis technologijomis ir detalėmis, kurios tvirtai nulems jį ateityje.
„VW Buzz“ Europos keliais važinėja nuo 2022 m. Amerikietiška versija, kurią bus galima įsigyti 2024 m., bus 10 colių ilgesnė ir turės tris eilutes, o ne dvi („The Buzz“ yra 194,4 colio ilgio, CNN verslas, todėl jis 10 colių trumpesnis nei Chrysler Pacifica). Be to, jis išlaiko klasikinio mikroautobuso išvaizdą su dviejų atspalvių dažymu, dėžutės formos siluetu ir VW emblema ant gaubto.
Padidėjęs „Buzz“ dydis prilygsta erdvesniam interjerui. Tai reiškia, kad galinėse sėdynėse keleiviams yra daug vietos kojoms. Kalbant apie galines sėdynes, „Buzz“ yra su reguliuojamomis, sulankstomosiomis plokščiomis sėdynėmis, bet jūs galite atlenkti antros eilės kapitono kėdėms, jei taip pasirinksite (tai padarius, sėdimų vietų skaičius sumažės nuo septynių iki šeši). Iš kiekvienos priekinės galvos atramos užpakalinės dalies atlenkiami staliukai, kuriais galėtų naudotis galinėse sėdynėse sėdintys keleiviai. Priekyje yra beveik 13 colių pagrindinė jutiklinio ekrano konsolė, 10 colių prietaisų skydelis ir masažo technologija vairuotojo ir navigatoriaus sėdynėse.
Bene svajingiausias „Buzz“ bruožas yra panoraminis stogas. Jis yra 64,7 colio ilgio ir 40,8 colio pločio, todėl ištempia visą keleivio plotą. Vieno mygtuko paspaudimas paverčia jį iš nepermatomo į skaidrią, be to, jis gali pasikeisti balso signalu.
Kalbant apie saugos technologijas, kai kurios funkcijos apima adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo sistemą, įspėjimus apie nukrypimą nuo eismo juostos, automatinį avarinį stabdymą ir įspėjimą apie susidūrimą priekyje. Automobilis ir vairuotojas.
Žinoma, ne viskas priklauso nuo išvaizdos. „Buzz“ yra galinių ir visų ratų pavara. Gale varomas modelis turi elektrinį variklį, kuris gali išvystyti 282 arklio galias, o maksimalus greitis yra 90 mylių per valandą iš gale esančios baterijos. Visų ratų pavara turi du variklius, kurių bendra galia yra iki 330 arklio galių, o maksimalus greitis yra 99 mylių per valandą. Šioje versijoje varikliai yra priekyje ir gale.
Kaina neskelbiama, tačiau ekspertai mano, kad automobilis prasidės nuo maždaug 40 000 USD. O jei nerimaujate dėl kainų mažėjimo automobilių prekybos salone, VW Group of America generalinis direktorius Pablo Di Si sakė, kad automobilių platintojams leidžiama taikyti ID antkainius. „Buzz“ būtų didelė klaida, kad ir kokia būtų lipduko kaina.
Taip pat svarbu pažymėti, kad „Buzz“ neatitiks EV mokesčių kreditų Jungtinėse Valstijose. Mokesčių kreditas reikalauja, kad bent 50 % EV baterijų komponentų būtų tiekiami Šiaurės Amerikoje, o 40 % svarbiausių mineralų, reikalingų tų baterijų statybai, turi būti išgaunama ir perdirbama šiaurėje Amerika.
Nuo ID. „Buzz“ nebus surenkamas Šiaurės Amerikoje, klientai negalės panaudoti 7500 USD mokesčių kredito perkant automobilį.
Be to, panašu, kad VW tikisi, kad ID. „Buzz“ galėtų atitikti tam tikros formos an EV lizingo mokesčio lengvata. „Jei pasirinksite nuomą, tikimės, kad „Volkswagen Credit“ pasiūlys EV nuomos premiją, pagrįstą federalinių mokesčių kreditų, galimų nuomos metu, tačiau kol kas nėra priimta jokių galutinių sprendimų laikas."
ID. „Buzz“ bus parduodamas 2024 m., o pirmieji super groovy ride pristatymai pasieks 2025 m.
