Kažkas nepakartojamai gniuždo sielą, kai sėdime be darbo mokyklos iškritimo eilėje. Žinoma, esate visi kartu, bet gali atrodyti, kad beveik neįmanoma ilgą laukimą įvardinti kaip ką nors panašaus į kokybišką laiką. Ir tai iš esmės pasakytina apie tai, kaip elgiamės su daugeliu tradicinių važinėjimų į mokyklą ir atgal – tai įkyrus skubėjimas iš A į tašką B, kuriam pernelyg dažnai būdingas stresas, išsiblaškymas ir skubėjimas. Tačiau yra būdų, kaip susigrąžinti tą laiką – kaip kokybišką laiką su vaikais arba kaip laisvalaikį tėvams –, kurie siūlo tikrus nuotykius, linksmybes ir atsitiktines savarankiškumo ir nepriklausomybės pamokas.
Aktyvi kelionė į mokyklą nėra naujiena. Mano senelis niekada nepraleido progos papasakoti, kaip jam „turėjo eiti 15 mylių į mokyklą sniegas į kalną į abi puses“ – šiek tiek miela hiperbolė, kuri paneigia esminį pokytį, kaip vaikai dabar pradeda dieną. Kai gerbiamas miesto dizaineris Viktoras Doveris 2019 m. neoficialiai apklausęs suaugusiuosius viešame renginyje, jis išsiaiškino, kad 86% jų užaugo su tėvais, kurie į mokyklą ėjo pėsčiomis, o jų pačių vaikų tai darė tik 10%.
Kol ištisos kartos mokinių į pamokas (ar į autobusų stotelę) ėjo pėsčiomis ar važiavo dviračiais, šiais laikais dauguma vaikų atvyksta šeimyniniais automobiliais. Išplėstas mokyklų pasirinkimas ir mišrūs darbo modeliai, sudarę galimybę tėvams išvykti toliau nuo miestų centrų, taip pat paskatino mokyklos atleidimo linijos populiarumą. Nors gali būti nerealu atsisakyti išlaipinimo linijos visiems kartu, aktyvesnis požiūris į kelionė į mokyklą – net vieną dieną per mėnesį – siūlo daugybę privalumų – nuo fizinės sveikatos iki bendruomenės kūrimas. Mokyklos iškritimo linija nebūtinai turi būti ta, dėl kurios ryte subėga kraujas, bet tai gali būti aktyvus pakaitalas.
Štai penkios nuotykių kupinos alternatyvos mokyklos išmetimo linijai, kurias galite naudoti šiais mokslo metais.
Jei gyvenate netoli:
„Dviračių autobusas“ – tai suaugusiųjų lydima mokinių grupė, kuri kartu važiuoja iš anksto numatytu maršrutu į mokyklą. Jei gyvenate 2 mylių atstumu nuo savo vaikų mokyklos, tai yra maloni – net įnoringa – alternatyva intensyviam išvykimo iš mokyklos srautui. Dviračių autobusą paprastai valdo tėvai arba globėjai, geriausia – du savanoriai, kurie suplanuoja saugiausias kelias į mokyklą, kuriame yra visų mokinių, kurie važiuos dviračiu į klasę, adresai kartu. Tėvai ir globėjai visada raginami prisijungti, tačiau jie taip pat gali praleisti laiką žinodami, kad kaimynai juos pasirūpina. Galiausiai šis padidėjęs pasitikėjimas kaimynystėje skatina bendruomenę ir bendravimą su kaimynais mokykloje, pvz., susiburti ir paprašyti aukštos kokybės dviračių stovų mokykloje, jei jų dar nėra prieinama. CDC rekomenduoja vaikams ir paaugliams nuo 6 iki 17 metų būti aktyviems 60 minučių kiekvieną dieną. 15 minučių pasivažinėjimas dviračiu yra puikus būdas pasiekti šį tikslą.
Vaikščiojantis mokyklinis autobusas
Kaip ir dviračių autobusas, „pėstieji autobusai“ yra puiki alternatyva šeimoms, kurios gyvena arčiau nei mylios atstumu nuo mokyklos. Pėsčiomis važiuojantis autobusas – tai suaugusiųjų lydima mokinių grupė, kuri kartu eina numatytu maršrutu į mokyklą. Tai labiau įtraukiantis variantas nei dviračių autobusas, prie kurio lengviau prisijungti neįgaliojo vežimėliuose ir užtikrinanti tuos pačius privalumus. alternatyvi kelionė į darbą ir atgal tiems, kuriems reikia pritaikymo neįgaliesiems arba kurie tiesiog negali sau leisti išlaidų ir priežiūros, susijusios su dviratis. Tara FitzPatrick Ričmondo valstijoje, Virdžinijoje, koordinuojantis ir pasisakantis už tokio tipo „Walk or Roll“ keliones į darbą ir atgal, sako, kad kliūtis įvažiuoti dviračiu vis dar yra kliūtis kai kurioms šeimoms. „Dviračio pirkimas ir dviračio priežiūra atima resursų. Finansiniai, fiziniai ir visokie įvairūs ištekliai, kurie tampa didžiuliu barjeru. Nuleista padanga daro dviratį visiškai netinkamą naudoti.
Paklaustas apie kitas kliūtis, FitzPatrick sako: „Sunku yra priversti žmones pripažinti, kad jie to nedaro. turi būti to dalimi kiekvieną dieną, o tėvystė ir kelionė į darbą ir atgal gali būti bendra jūsų atsakomybė kaimynai. Kai į mokyklą vedate pėsčiųjų autobusą ar dviračių autobusą ir turite penkias šeimas, kurios susirenka ir įsipareigoja tik vienai dieną, tai vis tiek yra daugiau laiko, nei turėsite kokybiškai, nei jei vaiką vežtumėte į mokyklą penkias dienas per savaitę. Jūs leidžiate laiką su savo vaiku, taip pat matote jų bendravimą ir vystymąsi santykius su savo bendruomenės vaikais, kad jie jaustųsi patogiai atvykę pas jus, jei yra Skubus atvėjis."
Pasirinkite vaizdingą maršrutą
Dalis išradimo iš naujo paverčia visą paradigmą ant galvos – ir tai ypač pasakytina apie įprastą skubėjimą ryte į mokyklą. Tyčia lėtai važiuojant greitaeigiame pasaulyje atsiveria potyriai ir galimybės, kurias mes kasdien skrendame. Jei gyvenate pėsčiomis nuo savo vaikų mokyklos, o netoliese yra žaliasis kelias, parkas ar takas, raskite dieną anksčiau nei įprastai pradėti vaizdingu maršrutu į mokyklą. Tačiau ši alternatyva neturi būti skirta tiems, kurie gyvena šalia mokyklos. Net jei važinėjate iš toliau, tą patį eksperimentą galite atlikti pastatydami automobilį už kelių kvartalų nuo mokyklos ir eidami kartu vaizdingesniu maršrutu. Nežinote, kokie žali takai ir žaliosios erdvės yra šalia? Vienas iš išteklių yra „Trust for Public Land“ parkų duomenų bazė čia.
Jei gyvenate toliau:
Savanoris į Carpool
Mažiau automobilių mokyklos išvykimo linijoje užtikrina sklandesnį perėjimą visiems. Jei gyvenate kaimynystėje, kur daugelis vaikų lanko jūsų vaiko mokyklą, apsvarstykite galimybę susitarti su kaimynais, kad pradėtumėte važiuoti automobiliu. Atsakomybė už vairavimą gali keistis kasdien, kas savaitę arba pagal iš anksto nustatytą tvarkaraštį. Tai leidžia kiekvienam dalyviui pasidalyti vairavimo naštą ir sumažina kiekvieno asmens transporto priemonės nusidėvėjimą. Aštuntajame dešimtmetyje automobilių bendravimas pasiekė visų laikų rekordą ir nuo to laiko dešimtmetį po dešimtmečio mažėjo. 2013 m. mažiau nei 10 % vairuotojų į darbą ir atgal važiavo naudodamiesi bendravimu.
Važiuokite viešuoju transportu
Jei jis yra jūsų gyvenamojoje vietoje, viešasis transportas leidžia dar daugiau laiko praleisti su vaiku – nelaukiant eilėje. Naudodami šį laiką kaip mokomąją galimybę naršyti žemėlapiuose, tvarkaraščius ir autobusų/geležinkelio linijas, ilgainiui padėsime išsiugdyti nepriklausomybę, kai mūsų vaikai sensta. Pirmą kartą solo važiavau viešajame transporte, kai man buvo 22 metai, o mano automobilis sugedo ir man reikėjo važiuoti į darbą – tai buvo šiek tiek baisu, kai naršiau eilutes. neturėdamas ankstesnės patirties, bet išmokau naršyti sistemoje, o tai padėjo įgyti pasitikėjimo naršyti sudėtingesnėse tranzito sistemose priimant sprendimą persikelti į Brukliną. metų. Kadangi Z kartos vairuotojo pažymėjimų registracija ir toliau mažėja, mokėjimas naršyti žemėlapiuose ir tvarkaraščiuose bus esminis būsimų vaikų gyvenimo įgūdis. Jei dirbate nuotoliniu būdu arba turite mišrų tvarkaraštį, ši alternatyva puikiai tinka važiuoti viešuoju transportu arba nueiti į netoliese esančią kavinę, viešąją biblioteką ar bendradarbystės erdvę, kad pakeistumėte peizažą.
Išsinešimas:
Svarbu atsiminti, kad kasdien ar net kas savaitę neprivalote būti įsipareigoję jokiai iš aukščiau išvardytų alternatyvų. Pradėkite nuo mažo. Mėnesiniai įsipareigojimai gali būti tai, ko jūs ir jūsų vaikai laukiate. Kai darotės nuoseklesni savo rutinoje, atkreipkite dėmesį į pokyčius, kaip visa šeima jaučiasi apie rytinę kelionę į mokyklą. Ar kyla įspūdžių važiuojant dviračiu į mokyklą ar planuojant naujus maršrutus?
Ar retkarčiais aktyvus važinėjimas į darbą ir atgal keičia jūsų vaikų patirtį ar našumą mokykloje? CDC tyrimai rodo, kad aktyvesni vaikai paprastai turi geresnius pažymius, geriau lanko mokyklą ir turi mažiau elgesio problemų mokykloje. Nedidelis teigiamas poveikis gali virsti dideliais rezultatais dažniau ir nuosekliau. Atsiminkite: pradėkite nuo mažo, galvokite plačiai, linksminkitės – o svarbiausia – kurkite prisiminimus kartu.
