Keletas dalykų, sėdinčių už vairo, labiau sujaudina automobilių sielą, nei akceleratoriaus numušimas iki grindų ir žvėriško, natūraliai įsiurbiamo V8 įsukimas lenktynių trasoje. The automobilio gerkliškas ir žiaurus pagreitis plačiai atveria jūsų akis ir visi jūsų kūno plaukai sustoja į dėmesį. Tai palaima, kurią patyriau pūslėse per mano venas, kai aš sprogdinau a 2019 m. Lexus GS F žemyn iš karto WeatherTech Laguna Seca lenktynių trasa. Tačiau mano ekstazė buvo per anksti sutrumpinta, kai mirktelėjus akis ar dvi prieš lūžio zoną pajutau, kaip mano telefonas vibruoja prie dešinės kojos. Išsiblaškęs anksti išleidau droselį ir praradau tai, kas galėjo būti puikus ratas.
Esu gana stropus, kad neliesčiau telefono, kai vairuoju, nebent galbūt pakeisiu muziką prie šviesoforo. Bet kitu atveju aš nerašau žinučių, netikrinu „Twitter“ ir neslinkiu savo el. Tačiau dažnai palieku jį kišenėje. El. paštu gautas perspėjimas visu aksesuaru privertė mane suprasti, koks blaškymas yra tas mažas haptikas. Jis sumažina židinį tiek 35 mylių per valandą greičiu, tiek 135 mylių per valandą greičiu.
Tai buvo vienas iš daugelio mažų suvokimų, kuriuos patyriau dirbdamas „Lexus Performance“ vairavimo mokykla, daugelis iš jų padarė mane – ir, tikiuosi, jus – geresniu ir saugesniu vairuotoju gatvėje. Kadangi vasara yra didžiausias vairavimo laikas, čia kartu su mano instruktoriaus, vairuotojo veterano ir „Hooked on Racing Tupper Hull“ vyriausiojo trenerio informacija pateikiame šešis saugaus vairavimo patarimus, kuriuos gavau.
1. Pažvelkite toliau kelyje
Vienas iš paprasčiausių dalykų, kurį supratau važiuodamas, taip pat buvo vienas svarbiausių: norint geriau sėdėti už vairo, būtina koreguoti regėjimą. Kai sutelkiau dėmesį į tolimesnį kelią, buvau geresnis vairuotojas. „Aukšto našumo vairavimo lenktynės yra jūsų vizija; tu nori žiūrėti toli į kelią, – patvirtino mano įtarimą, pasakė Holas. Tas pats pasakytina apie greitkelį važiuojant į darbą ir atgal arba miesto gatvėmis. „Kuo toliau keliu žiūrite, tuo viskas darosi lėčiau ir tuo greičiau galėsite reaguoti į aplinkinius dalykus.
2. Žinokite, kaip reaguojate
Žinoma, norisi reaguoti į pavojingas sąlygas kelyje, tačiau svarbu nepersistengti. Kitaip tariant: stabdžių paspaudimas paprastai nėra geriausias būdas išvengti problemų kelyje. „Nereikia labai daug įvesti, pavyzdžiui, bakstelėti stabdžius ar net pakelti akceleratorių, ar net menkiausias akceleratoriaus spaudimas perkels svorį pirmyn ir atgal“, - sakė Hullas.
3. Supraskite savo automobilio poreikius
Trasoje ir už jos ribų norite įsitikinti, kad jūsų automobilis yra gerai prižiūrimas. Anot Hull, žmogus daro viską, ką gali, kad paruoštų lenktyninį automobilį ir kad jis būtų saugus, kad jis veiktų gerai ir leistų važiuoti tuo automobiliu greičiau. Gatvėje tas pats. „Kai įsėdu į savo gatvės automobilį, noriu žinoti, ar turiu pakankamai padangų arba ar jų slėgis yra tinkamas. Jie turi tinkamą protektorių. Turiu pakankamai alyvos, todėl nesudeginsiu variklio“, – sakė Hullas. Jūsų stabdžiai yra labai svarbūs. Trasoje eksploatacinės medžiagos, tokios kaip trinkelės ir rotoriai, susidėvi greičiau ir lengviau pastebimos. Gatvės automobilyje tai laipsniškai prastėja, bet jūs norite žinoti, kaip jie veikia. „Manau, kad kontaktas su automobiliu, nesvarbu, ar jis trasoje, ar gatvėje, yra ne tik saugesnis, bet ir sutaupys daug galvos skausmo“, – sakė jis. „Jūs nenorite leisti laiko kelio pakraštyje laukdami, kol AAA ateis, pastatykite savo automobilį į bortą.
4. Išmokite susitvarkyti su savo greičio poreikiu
Greičio apribojimai nustatomi dėl priežasties ir, nepaisant mūsų greičio poreikio, svarbu kovoti su poreikiu būti per greitam ar agresyviam kelyje. Tiesiog yra per daug žmonių ir per daug kintamųjų. „Aš nejuokiu gatvėje“, - sakė Hullas. „Aš juos ištraukiu iš savo sistemos, peržengdamas ribas lenktynių trasoje labai kontroliuojamoje aplinkoje. Daug kaip bokso klasė yra priemonė atsikratyti agresijos, lenktynės trasoje yra būdas padidinti greitį pataisyti. Taigi, eikite į pamoką, jei norite atskleisti savo vidinį Andretti.
5. Žinokite apie savo galvos erdvę
Norint apsaugoti save ir kitus, svarbu atkreipti dėmesį į tai, ką darote prie vairo. Žinoma, kiekvienas vairuotojas netenka dėmesio, nesvarbu, ar lenktyniauja, ar važiuoja į darbą ir atgal. Tačiau svarbu tai suvokti, kai tai atsitiks, kad galėtumėte atgauti koncentraciją. Jei pastebite, kad dreifuojate, nustatykite iš naujo, susikoncentruokite ir palikite tai už nugaros. Tas pats pasakytina ir apie pyktį kelyje. „Jei galvojate: „Dieve, tas vaikinas yra neprisijungęs“ arba „man nepatinka, kaip tas narkotikas neria į bombą tas posūkis“ – jūs turite to atsikratyti ir grįžti į savo erdvę bei susikaupti per daug“, – Hull sakė.
6. Įdėkite. Tavo. Telefonas. Toli.
Mobilusis telefonas labai trukdo gyvenime, bet ypač už vairo. Kai vairuojate, yra puiki idėja jį nustatyti „netrukdyti“ ir mesti į keleivio pusės pirštinių dėžę, kol pasieksite tikslą. Paprastas zvimbimas mane išmušė iš trasos; įsivaizduokite, ką būtų padaręs didesnis išsiblaškymas.
