Žvyro dviračiai – tai universalus pasivažinėjimas nuotykių trokštantiems tėvams

Pinarello sunkiai kraunasi iš savo Italijos namų į Amerikos rinką, todėl jei esate ilgametis kelių gerbėjas, mėgausitės galimybe pasiimti į žvyrą orientuotą dviratį. Specialiai suprojektuotos vamzdžių formos ir pritaikytas išdėstymas išlygina iškilimus ir trenksmus, o patobulinta aerodinamika pagerina maksimalias pastangas vėjuotomis dienomis. Naudodami „Shimano“ komponentus, įskaitant diskinius stabdžius ir pavarų perjungiklį, tikrai galėtumėte išleisti daugiau, tačiau šis dviratis yra paruoštas šlifuoti iš karto.

Marin puikiai kuria kokybiškus dviračius, kuriais būtų smagu važiuoti ir kurie nepakenks bankui. Stilingas „Nicasio+“ siūlo plieninį rėmų rinkinį su atpalaiduojančia, stabilia geometrija. Marin renkasi 650B, o ne 700c, ratus Nicasio+, o mažesnio dydžio ratai leidžia važiuoti platesnėms padangoms, o tai reiškia daugiau sukibimo. Mums patinka platėjantys kritimo strypai, kurie siūlo labiau subalansuotą rankų padėtį važiuojant bekele nei tradiciniai kelyje naudojami kritimai. „Nicasio+“ turi 9 greičių perjungimą. Skirtingai nuo 10 greičių Schwinn, visos devynios pavaros yra dviračio gale ir valdomos vienu perjungikliu. Leiskitės žemyn ant 11 dantų krumpliaračio arba sutraiškykite kilimą naudodami didžiulę 42 dantų pavarą, esančią plačioje dviračio galinėje kasetėje. Mechaniniai diskiniai stabdžiai, kuriuose naudojami trosai, o ne hidraulinės linijos, nereikalauja priežiūros ir pasižymi tvirta stabdymo galia. „Nicasio+“ apima laikiklius trims vandens butelių narveliams ir kelioms lentynoms. „Nicasio+“, paruoštas važiuoti į darbą ir atgal, savaitgalio žaidimams ar lengvoms kelionėms, yra universalus ir prieinamas pasivažinėjimas.

Su „Apollo“ „Priority“ savo mažai priežiūros reikalaujančią dizaino filosofiją perkelia į žvyro dviratį. Vietoj tradicinės metalinės grandinės „Apollo“ „Priority“ naudoja „Gates“ diržinę pavarą, kuri sustiprinta anglies pluoštu. Tai turėtų reikšti mažiau laiko valyti dviratį ir daugiau laiko juo važiuoti. Pavarų perjungimas vyksta Shimano Alfine 11 greičių stebulėje dviračio gale, todėl judančios dalys nepatenka į nešvarumus. Priority suporuoja aliuminio rėmą su anglies šake, kad važinėtis būtų lengvas. „Apollo“ pristatomas su 700c ratais, o rėmas turi iki 40 mm pločio padangas. Jis taip pat priims 650b ratus. 12 laipsnių pakrypimas ant vairo nukrenta stilingai ir siūlo stabilesnę rankų padėtį važiuojant bekele.

„Kanzo A Apex 1“ „Ridley“ suporuoja aliuminio rėmą su „SRAM Apex“ komponentais. Vienas didžiausių pasaulyje komponentų gamintojų SRAM sukūrė Apex kaip patikimą pradinio lygio grupių rinkinį. Galite tikėtis nuspėjamo pavarų perjungimo be puošnių kelnių lengvų medžiagų, kurios išskiria brangesnes galimybes. Taip pat turėsite pinigų pietų sustojimui po važiavimo. Panašiai kaip „Nicasio“, „Kanzo“ turi pavarų perjungimą viena ranka ir plataus diapazono galinę kasetę, todėl „Ridley“ yra paruoštas beveik bet kokiam reljefui. TRP Spyre C diskiniai stabdžiai yra valdomi kabeliu, o ne hidrauliniai, ir jie atliks savo darbą. Važiuokite 650b padangomis, kad valdymas būtų gudresnis ir padangos būtų platesnės, arba 700c padangas, kad riedėjimo greitis būtų greitesnis – Kanzo gali priimti bet kurį dydį. Ridley house prekės ženklo balnas, sėdynės stulpas, vairas ir kotas papildo konstrukciją.

Nuo 2007 m., kai „Canyon“ pradėjo prekiauti dviračiais JAV, Vokietijos prekės ženklas įgijo reputaciją dėl aukštos kokybės pasivažinėjimo už palyginti žemas kainas. „Grail 7 1By“ siūlo paprastumą – vieną žvaigždutę priekyje, kartu su plačia, į kalnus besiplečiančia plataus diapazono kasetė gale. Ši sąranka reiškia, kad sugaištama mažiau laiko reguliuojant pavarų perjungimą ir atliekant techninę priežiūrą. Vienas pavarų perjungiklis daro viską. „Grail 7“ aliuminio rėmas pagamintas iš „Shimano“ specialių žvyro komponentų, o vien dalių kokybė lengvai pateisina „Grail 7“ kainą. „Shimano“ hidrauliniai diskai užtikrina nuspėjamą ir galingą stabdymą, o mums patinka didesnis valdymo hidraulikos pasiūlymas, palyginti su kabeliu valdomų diskų. Patvarūs žvyrui paruošti ratai iš DT Swiss ir 40 mm padangos iš Schwalbe užbaigia šią tvirtą konstrukciją.

Mes eisime į priekį ir prisipažinsime, kad jie mus sužavėjo: „Cyclone popsicle“. „Nature Cross“ atveju „All City“ suporuoja plieninį rėmą su lengva anglies šakute. Kokybiški SRAM Rival 1 komponentai sklandžiai perjungia pavaras be priekinio pavarų perjungiklio vargo. Rival 1 yra viena iš aukščiausios klasės SRAM komponentų grupių, o atnaujinimas reiškia sklandesnį ir tikslesnį pavarų perjungimą. Galinėje dalyje esanti plataus diapazono kasetė turėtų padėti įveikti daugumą pasitaikančių pakilimų. TRP mechaniniai diskiniai stabdžiai sumažina kainą ir siūlo didelę stabdymo galią. „Nature Cross“ gali priimti iki 42 mm pločio padangas ir komplektuojamas su 700 x 33c „Baby Limus“ padangomis iš „Challenge“. „All City“ atlieka puikų darbą, dėdamas brangias dalis ten, kur jos yra svarbiausios – perjungiant pavaras ir perjungiant – ir apskritai tai sudaro prieinamą SRAM Rival konstrukciją.

Vairuotojams, norintiems praleisti daugiau laiko ant dviračio, anglies pluošto rėmas yra puikus atnaujinimas. Šiuolaikiniai anglies dviračiai paprastai yra lengvesni ir kruopščiai pritaikyti važiavimo pojūčiui ir valdymui. „Diverge Base Carbon“ siūlo „Specialized“ aukščiausios kokybės anglies technologiją, suporuotą su prieinamu komponentų rinkiniu. „Specialized“ su 20 mm pakaba priekinėje šakėje sukūrė „Diverge“, kad pagerintų sukibimą ir valdymą žvyrkeliuose. Pradinio lygio Apex 1 dalys iš SRAM rankenos perjungimo ir Apex hidrauliniai stabdžiai užtikrina, kad nesulaužysite garso barjero – nebent to norite. „Diverge“ siūlo keletą laikiklių lentynoms ir butelių narveliams, todėl jis yra paruoštas pasivažinėti po blefus su draugais arba kelių naktų nuotykiams. 47 mm padangų prošvaisa padidina dviračio universalumą.

„Niner“ prasideda nuo anglies rėmo ir šakės, kad RLT 9 RDO jaustųsi lengvas, jautrus ir greitas. Mažesnis 650B rato dydis suteikia erdvės iki 50 mm dydžio padangoms, o tai reiškia daugiau sukibimo esant nelygiems važiavimams. Niner sukūrė rėmo geometriją specialiai važiavimui bekele su žemu apatiniu laikikliu, ilgomis sėdynės atramomis ir lėkštesniu galvos vamzdžiu. Tikslas – sukurti stabilų, sklandžiai važiuojantį dviratį, paruoštą bet kokiai vietovei. Aukščiausio lygio SRAM Rival komponentai užtikrina tikslų pavarų perjungimą ir stabdymą. „Nine RLT 9 RDO“ turi 26 laikiklius krepšiams ir vandens buteliams. Savaitę važiuokite juo į darbą, o savaitgalį susipakuokite į kelionę į didįjį pasaulį. Ir jei kada nors svarstėte galimybę varžytis žvyro lenktynėse, Niner RLT 9 RDO yra pasiruošęs stoti prie starto linijos.

„Ibis“ pasiryžo sukurti „Hakka MX“ kuo daugiau universalumo. Važiuokite su 650B ratais ir iki 2,1 colio pločio padangomis arba 700c ratais su iki 40 mm pločio padangomis – bet kuriuo atveju tai tikrai bus smagu. (Dviračio padangų dydžio konvencijos yra painus reikalas. Pavyzdžiui, „c“ 700c nėra matavimo vienetas; Vietoj to „700c“ reiškia dydį, o plotis matuojamas milimetrais (700c), o coliais (650B).) „Hakka MX“ yra anglies pluošto rėmas ir šakė, kurie pasiruošę padėti sutraiškyti visos dienos nuotykius arba pridėti šiek tiek palengvėjimo po darbų uogienė. Tikėkitės lengvo pavarų perjungimo iš SRAM vidutinės klasės konkurentų pavaros ir tvirto, nuspėjamo stabdymo iš SRAM hidraulinio disko. Dėl sparnų laikiklių „Hakka MX“ yra gerai prižiūrimas kompanionas važiuojant šlapiu oru ir važiuojant į darbą ir atgal.